Разделение колес

Обычно предпочитают другой метод повышения к. п. д., который иногда сочетается с методом разделения колес. Этот метод требует применения аппаратуры управления, для того чтобы в определенной степени автоматизировать работу передачи однако вследствие простоты и прочности применяемых элементов он имеет так много преимуществ с точки зрения эксплуатационной надежности, что в настоящее время может считаться наиболее экономичным и потому стандартным методом. [c.235]

Так как все возможные варианты разделения колес заранее предусмотреть нельзя, то инженер-расчетчик, руководствуясь своим опытом, должен определить, каким путем лучше всего обеспечить характеристику (мощность, момент, к. и. д. и др.) данного многоступенчатого гидротрансформатора. [c.239]

Разветвление мощности 250—252 Разделение колес 233 Разделение скорости 233 Размерность 82, 210 Разность давлений 71 Разность скоростей 7, 51, 301 Расчетная точка 60, 195 Расход номинальный 210 Реактор 11, 15, 131 Регулятор числа оборотов 192 Режим разблокирования 174, 185 Режим холостого хода 179 Ртуть 74 Рычаг 290 [c.317]

В правом верхнем углу чертежа помещают таблицу параметров зубчатого венца звездочки, которая так же, как и таблица параметров зубчатого колеса, состоит из трех частей, разделенных между собой сплошными основными линиями. В первой части таблицы ука- зывают данные для изготовления (основные данные), во второй — данные для контроля, в третьей — данные для справок (справочные данные). [c.150]

Таблица параметров состоит из трех частей, разделенных сплошными основными линиями. В первой части таблицы приводят данные для нарезания зубьев колес или витков червяка, во второй — данные для контроля [c.337]

Таблицу параметров зубчатого венца размещают в правом верхнем углу чертежа. Размеры граф таблицы и их расположение такие же, как на чертежах зубчатых колес. Таблица параметров состоит из двух частей, разделенных сплошной основной линией. [c.379]

Разделение потерь Ну -по каждому колесу в отдельности является трудной задачей и требует тщательного анализа с несколькими приближениями. [c.310]

Разработка компоновочной схемы механизма. В процессе разработки компоновочной схемы продумывается рациональное взаимное расположение комплектуемых изделий, целесообразное разделение механизма на сборочные единицы с учетом применения типовых, унифицированных и стандартных изделий и намечается конструкция корпуса, колес, валиков, подшипников и других деталей. [c.402]

Оригинальная конструкция ректификационных тарелок позволила обеспечить процесс разделения 350 тыс. м воздуха в относительно небольших аппаратах. Диаметр верхней и нижней колонн 3,8 м. Турбодетандер установки представляет собой центростремительную турбину с диаметром рабочего колеса 525 мм и частотой вращения 6700 об/мин. [c.328]

При Проектировании новых типов и конструкций рабочего колеса объем элементов определяют расчетом, причем сложные детали разбивают на ряд геометрически простых фигур, объемы которых суммируют. Объем пера лопасти находят как сумму объемов Vi, которые представляют собой усеченные пирамиды в разделенном цилиндрическими и меридианными поверхностями пера лопасти (рис. V. 15, а). Отсюда [c.154]

Изготовление заготовок крупных зубчатых колес рекомендуется методом горячей штамповки на молотах и прессах без штамповочных уклонов, а вырубку с созданием в зоне разделения металла эффекта объемно-деформированного состояния. [c.299]

Такое разделение сделано для того, чтобы в зависимости от назначения и условий работы можно было бы предъявлять различные требования к точности зубчатых колес и передач. Показатели кинематической точности колеса приведены в табл. 59. [c.240]

R, — радиус центра тяжести i-ro элемента отвода fi — радиус наружной окружности рабочего колеса расход, поступающий в j-й элемент отвода из рабочего колеса Q — расход через i-e сечение отвода 6j — угол разделения потоков [c.199]

В некоторых насосах осевую силу, действующую на рабочие колеса, изменяют, выполняя неподвижные ребра в пазухах со стороны ведомого диска или за разгрузочным лабиринтом со стороны ведущего диска. В том случае, если надо увеличить силу в сторону всасывания, неподвижные ребра устанавливаются со стороны ведущего диска (рис. 6.18). Если условно считать пазуху разделенной ребрами на две полости — полость А, где угловая скорость вращения жидкости в ребрах (Ол = 0, и полость Б, где угловая скорость вращения жидкости мб =0,5мд, то среднюю скорость вращения жидкости в пазухе с неподвижными ребрами можно определить (в первом приближении) как средневзвешенную по зазору [c.211]

Весьма совершенная система машин, позволившая значительно повысить степень непрерывности выполняемых технологических процессов, получила применение в бумажном производстве. Бумажная масса после обработки в специальной машине поднималась черпальным колесом на наклонную плоскость, служившую для задержания тяжелых частиц. Затем в механических устройствах масса обезвоживалась и формировался бумажный лист, который многократно прожимался между валками, уплотнялся, а затем направлялся на сушильные барабаны. После этого лист пропускали между двумя гладкими барабанами, получая необходимый глянец далее бумагу лощили и разрезали. Система технологических машин действовала непрерывно она не нуждалась в помощи человека и выполняла возложенные на нее функции путем разделения работ на части и объединения всех частичных процессов в едином машинном комплексе. Таким образом, в системе машин бумажного производства был реализован принцип автоматизации технологических процессов. [c.35]

Фиг. 110 показывает, что при измерении ординат кривой / /, отстоящих друг от друга на расстояниях, равных периоду ошибки, изображенной графиком III, влияние ошибок инструмента не обнаруживается. Поэтому контроль пробного колеса необходимо вести в точках, разделенных друг от друга поворотом этого колеса на один его угловой шаг. Из рассмотрения фиг. 110 следует также, что число зубьев пробного колеса должно выбираться неравным или некратным [c.633]

Однако такие материалы отличаются высокой стоимостью и чаще всего дефицитны. В связи с этим их применение нецелесообразно для элементов, отнесенных ко второй категории, которые свободно могут работать, будучи изготовленными из сравнительно дешевых и недефицитных материалов. В с язи с этим для возможности дифференциации материалов в пределах одной детали прибегают к ее разделению на составные части. Например, зубчатые колеса для указанной цели часто конструируют составными (рис. 15). Венцы зубчатых колес выполняют из высококачественной стали, червячных — из бронзы, а ступицы колес изготовляют из чугуна или из углеродистой стали. [c.33]

В ряде случаев целесообразно прибегать к разделению поковок на составные части, штампуемые порознь, а затем соединяемые сваркой. Применение такого приема к двухвенцовому зубчатому колесу (рис. 56) дало возможность снизить вес детали за счет придания ей лучших конструктивных форм, упростить 76 [c.76]

Технологический маршрут механической обработки конических зубчатых колес, так же как и при обработке цилиндрических колес, может быть разделен на два этапа обработка заготовок до зубонарезания и собственно операция зубонарезания. В зависимости от конфигурации конических колес, их размеров и масштаба выпуска технологические маршруты механической обработки различны. [c.409]

Цевочные колеса F 16 Н 55/10 Целлофан изготовление экструзией В 29 С 47/00 химический состав С 08 В 9/00) Целлюлоза, использование в качестве ( (фильтрующего В 01 D 39/(04-18) формовочного В 29 К 1 00) материала эмульгатора В 01 F 17/48) Цементация изделий диффузионными способами С 23 С 8/00-12/02 Цементно-бетонные трубы F 16 L 9/08 Цементы (смешивание с другими материалами В 28 С 5/00-5/46) Центральное отопление F 24 (конструктивные элементы Н 9/00-9/20, D 19/(00-10) системы D 1/00-15/00) Центрирование <(см. также центровка) заготовок (при вырубке или высечке В 21 D 28/04 для сверления или расточки В 23 В 49/04) форм в устройствах для формования пластических материалов В 29 С 33/(30-32)) Центрифуги [В 04 В (вентиляция 15/08 загрузка (непрерывная 11/02 периодическая 11/04) конструктивные элементы и вспомогательные устройства 7/00-15/12 очистка барабанов 15/06 приводы 9/00-9/14 разгрузка (непрерывная 11/02 периодическая 11/(04-05)) типы 1/00-5/12) использование (для обработки формовочных смесей для литейного производства В 22 С 5/02 для отделения осадка при разделении материалов В 01 D 21/26 для отливки пластмасс в формах В 29 С 39/08, 41/04 для разделения газов и паров В 01 D 53/24 для сушки F 26 В 5/08 13/24) чистка В 08 В 9/20] Центрифугирование металлов как способ их рафинирования С 22 В 9/02 как способ очистки воды и сточных вод С 02 F 1/38) Центробежные [F 04 D (вентиляторы 17/(00-18) компрессоры (17/(00-18) роторы и лопатки 29/(28-30)) насосы (1/00-1/14 кожухи, корпуса, патрубки 29/(42-50) многоступенчатые 1/06 роторы и лопатки 29/(22-24))) F 16 (масленки для консистентной смазки N 11/12 муфты автоматические выключаемые D 43/(04-18)) маятниковые мельницы В 02 С 15/02 ] [c.207]

Примером автоматизации проектировочных расчетов с использованием ЭВМ может служить система проектирования приводов оборудования. Эта система предусматривает разделение функций между конструктором и ЭВМ в процессе эскизного проектирования, при котором конструктор выполняет операции, требующие творческого подхода, а с помощью ЭВМ осуществляются операции, носящие рутинный характер. Конструктор задает, например, немую кинематическую схему проектируемого привода, а также его основные параметры (мощность и частоту вращения двигателя, частоту вращения выходного вала, требуемые размеры). С помощью ЭВМ производится подбор параметров всех деталей привода (валов, колес, шпоночно-шлицевых соединений, подшипников), причем сочетание, этих параметров должно быть оптимальным. Подбор параметров производится исходя из условий жесткости, уровня шума, размеров и т. п. [c.195]

Гидромеханический трансформатор с внутренним разделением силового потока представля ет собой агрегат, состоящий из гидротрансформатора и механической передачи. Вся мощность проходит через гидротрансформатор, разветвляясь на лопастных колесах, обычно, на два потока. Затем оба потока посредством механической передачи суммируются. В зависимости от способа разделения силового потока в гидротрансформаторе различают три схемы таких передач 1) разделение на насосных колесах—на входе 2) разделение иа турбинных колесах—на выходе [c.33]

Для основных строительных и дорожных машин интерес представляют гидротрансформаторы с минимальными Поэтому анализу подлежат данные гидромеханических трансформаторов с внутренним разделением силового потока, у которых при больших передаточных отношениях основной силовой поток передается центростремительным турбинным колесам. [c.33]

В данном случае потери в передаче разделяются на потерн на удар и потери на трение. Такое разделение упрощает анализ выбора типа колес проточной части гидропередачи, хотя и не используется нами при расчете проточной части передачи (см. гл. II и [38]). [c.108]

Плавающими назьшают валы, обе опоры которых плавающие. В этом случае обеспечена возможность самоустановки плавающего вала относительно другого вала, зафиксированного от осевых перемещений. Такая самоустановка необходима, например, в шевронных или косозубых зубчатых передачах, представляющих собой разделенный шеврон. При изготовлении колес таких передач неизбежна погрешность углового расположения зуба одного полушеврона относительно зуба другого полушеврона. Из-за этой погрешности первоначально в зацепление входят зубья только одного полушеврона. Возникающая в зацеплении осевая сила стремится сместить колесо вместе с валом вдоль оси вала. Если позволяют опоры, то вал перемещается в такое положение, при котором в зацепление входят зубья обоих полушевронов, а осевые силы, возникающие в них, уравновещены. [c.134]

Исходными данными для определения типа, формы и размеров корпуса и его деталей являются 1) компоновочная кинем .1тиче-ская схема механизма, определяющая расположение и размеры валиков, подшипников, направляющих, колес, двигателя, шкал и других элеме 1тов конструкции 2) продуманное разделение механизма на узлы (сборочные единицы), удобные для поточной сборки 3) способы крепления механизма в корпусе прибора [c.326]

Консп рукция механизма показана на рис. 29.10, а, б. В нем применен одноступенчатый волновой редуктор с неподвижным гибким колесом и генератором волн свободной деформации гибкого колеса. Шкалы точного и грубого отсчета ШГО и ШТО цилиндрические (рис 29.10, б). Правый подшипник валика колеса 2 и водила Н закреглен в расточке неподвижного центрального колеса 4 планетарной передачи. Это колесо прикреплено тремя винтами и штифтом 1 скобе 3, которая крепится винтами 7 к главной панели корпуса 1. Плоская панель 1 корпуса имеет форму прямоугольника с четырьмя отверстиями по углам для винтов, посредством которых она креп1 тся к аппарату. Овальная крышка 5 корпуса имеет на боковой стенке окно со стеклом для снятия отсчета со шкал. На выходном валике механизма, соединяемом муфтой 6 с исполнительным элементом аппарата, установлено двойное зубчатое колесо 6 с пружинным устройством для уменьшения мертвого хода. Ме.ханизм разделен на узлы, удобные для сборки. [c.419]

Этот пример показывает возможности получения в планетарной передаче больших и малых передаточных отношений. Описанный планетарный механизм можно использовать для суммирования и разделения движения в верньерных устройствах приборов. В схеме на рис. 20.34, в грубая настройка прибора (быстрый поворот колеса 3) осуществляется при [c.362]

В технике сжижения и разделения газов наиболее широкое применение нашли радиальные турборас-ширительные машины (рис. 21.18), в которых поток сжатого газа направлен от периферии к центру по радиусу. Основными рабочими элементами являются неподвижный сопловой направляющий аппарат,, в котором происходит преобразование потенциальной энергии газа в кинетическую, и вращающееся рабочее колесо, в котором кинетическая энергия газа преобразуется в работу, передаваемую на вал. [c.200]

Эффективный способ увеличения производительности зубофрезерова-ния путем разделения процесса нарезания колеса на черновую и чистовую операции с применением для черновой операции дисковых фрез, оснащенных твердым сплавом, показали М. П. Аленин и Г. П. Дзельтен. Выявлены наиболее эффективные инструментальные материалы, оптимальная геометрия инструмента, силовые, температурные и стойкостные зависимости, позволяющие рассчитать режимы резания при зубофрезеровании различных марок маломагнитных и жаропрочных сталей. [c.346]

Охватывает значительное количество приемов, вот некоторые из них разделение системы на части, соединенные гибкими связями (поезд из связки вагонов, цепочка плотов на буксире, высокоэффективные на небольших реках гирляндные продольные и поперечные гидротурбинные установки Б. Б. Блинова) р1азделение системы на части и приближение каждого из разделенных элементов системы к тому месту, где он работает (автомашины, каждое колесо которых имеет тяговый электродвигатель) применение развернутых кинематических и силовых схем, обеспечивающих максимальную обозримость и доступность элементов системы растягивание системы, удале- [c.105]

Была даже идея заставить колесо катиться, сделав его в виде барабана, разделенного вертикальной перегородкой (рис. 1.8). По обе ее стороны должны были быть залиты две жидкости разной плотности (например, вода и ртуть). Автор этой идеи Клеменс Септимус был учеником Галилея (правда, ничем не прославившимся). Описание этого двигателя помещено в книге известного физика Джиованни Альфонсо Борелли (1608—1679 гг.), [c.25]

Изобретатели механических ppm с грузами, основываясь на известном архимедовом законе рычага, полагали, что чем дальше от центра колеса находится груз, тем он сильнее должен поворачивать колесо. Это правило действительно верно, по только для горизонтального рычага (именно его рассматривал Архимед). Распространять его на все грузы независимо от их расположения на окружности колеса неверно. Уилкинс наглядно это показал. Ход его мыслей легко проследить с помощью рис. 1.11, на котором изображена схема колеса с центром в точке А. Горизонтальный диаметр D колеса разделен на 10 равных частей, и через соответствующие точки проведены концентрические окружности с центром в точке А. В разных точках окружностей расположены одинаковые по весу грузы, действие которых надо определить. Если грузы расположены на горизонтальном диаметре, задача решается просто — на основе правила Архимеда. Например, груз в 1 фунт в точке С уравновесит 5 фунтов в В, поскольку плечо АС в 5 раз длиннее [c.30]

Роквелла метод для исследования твердости материалов G 01 N 3/44 Ролики [В 65 <для баков, цистерн и контейнеров большой вместимости D 90/18 в конвейерах для перемещения грузов и грузопосителей G 17/24 для наклеивания этикеток С 9/30-9/32 для намотки или размотки нитевидных материалов Н 51/(04-12) 57/14 для подачи изделий к машинам или станкам FI 5/06, 9/16 для поддонов D 19/42 приводные для ленточных и цепных конвейеров G 23/(04-12) для разделения изделий, уложенных в стопки, FI 3/06, 3/32 роликовые дорожки для транспортирования изделий при упаковке В 35/(22, 42) для рольгангов и конвейеров С 13/(02-075), 39/(00-20)> В 66 (для домкратов F 5/00-5/04 для подъелтиков В 7/02-7/04) F 16 заклинивающие в выключаемых муфтах D 15/00 роликовые (зажимные соединения деталей машин В 2/16 муфты D 3/21-3/23)) в ленточных магнитных сепараторах В 03 С 1/00 для металлопрокатного оборудования В 21 В 39/00, 41/00 опорные (ходовые) для монтажа колес транспортных средств Б 60 33/(00-08) из пластических материалов В 29 L 31 /32 для поддерживания паковок В 65 Н 49/24 для подшипников шлифование торцовых поверхностей В 24 В 7/16] Роликовые подшипники F 16 С 19/(22-48) прессы для производства фасонных изделий из керамических материалов В 28 В 3/12-3/18 токосъемники транспортных средств В 60 L 5/04-5/16) Рольганги [В 65< питающие для подачи изделий к машинам или станкам Ft 11/(00-02) роликовые устройства, встроенные в рольганги С 39/(00-20)) использование (в металлопрокатном оборудовании В 21 В 39/00, 41/00 для подачи изделий к машинам или станкам В 65 FI 5/20) в устройствах для хранения и транспортирования изделий В 65 G 1/02] Ротативные ДВС роторно-поршневые двигатели [c.167]

Роторы лопасти роторов из пластических материалов В 29 L 31 08 пропшвовращающиеся в турбореактивных двигателях F 02 К 21012 турбин F 01 D 5/(02-06, 34) в центрифугах В 04 В (7/08-7/18 очистка 15/06)) Ртутные пары, использование в струйных насосах F 04 F 5/38 Рудники [В 66 В скиповые подъемники для рудников (17/(08-10) разгрузка и загрузка 17/26) транспортирование и перегрузка в открытых разрезах месторождений В 65 G 63/(00-06)] Руды магнитное В 03 С 1/00 В 07 В) разделение. Рукоятки [см. также ручки В 62 <для кривогиипных механизмов в колесных транспортных средствах М 3/14 опорные для J 39/00 рулей К 21/26) велосипедов, мотоциклов и т. п. управления велосипедов К 23/04) управляющие клапанов, кранов и задвижек F 16 К 31/60 штемпелей В 41 К 1/56] Рулевое управление [В 62 D прицепами 13/(00-06) транспортными средствами (самоходными 1/00-19/00 управляемыми в тандеме 12/(00-02))] Рулевые [В 62 колеса D 1/04-1/10 колонки (велосипедов, мотоциклов [c.168]

Факторы, через которые поле центробежных сил воздействует на спектр изменение статического напряженного состояния изменение исходной геометрической конфигурации перемещение масс колеблющейся системы в поле центробежных сил. Перечисленные факторы органически взаимосвязаны, их разделение является в определенной мере условным. Однако так обычно поступают Е расчетной практике, и это не вносит существенных погрешностей. Роль каж-до. о. [ актора завксит от конструктивных форм рабочих колес. [c.111]

Многие электростанции, сжигающие антрацит и тощий j/голь, заменили шнековые питатели пыли питателями лопа стного типа, в которых обеспечивается более равномерная подача топлива. Упрощенная схема такого питателя показана на фиг. 3-13. На вертикальном валу одновременно вращаются два лопастных колеса 4 я 6, разделенных перегородкой с OIKHO M 5. Угольная пыль непрерывно взрыхляется ворошителем 1 и попадает через верхнее окно 3 на верхнее лопастное колесо. Лопасти этого колеса переносят пыль в противоположную сторону питателя, где через второе окно 5 пыль просыпается на ниж- [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...