Цехи вспомогательные «— Размещение

РАЗМЕЩЕНИЕ, КОМПОНОВКА И ПЛАНИРОВКА ЦЕХОВ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА [c.26]

При проектировании новых машиностроительных заводов наиболее распространены два вида размещения инструментальных и других цехов вспомогательного производства [c.26]

Компоновка и размещение РМЦ. Виды размещения и компоновки ремонтно-механических и других цехов вспомогательного производства изложены в гл. I. [c.58]

Цехи вспомогательные — Размещение 26 Цех инструментальный — Исходные положения для проектирования 7 [c.222]

Общая компоновка механических и сборочных цехов. Порядок размещения производственных и вспомогательных отделений механических и сборочных цехов всецело определяется направлением производственных потоков и удобством их обслуживания. Так, склад материалов и заготовок (вместе с заготовительным отделением) располагается в начале пролётов механического цеха либо в пролёте, им перпендикулярном. В конце зтих пролётов размещаются контрольное отделение и промежуточный склад. Непосредственно перед сборочными площадями должен находиться питающий сборку склад деталей и узлов. Инструментально-раздаточный склад и заточное отделение для индивидуального и серийного производства целесообразно располагать в центральной части цеха, а при поточном производстве—в стороне от поточных линий, вместе с другими вспомогательными отделениями. [c.212]

Для цехов покрытий приняты два варианта размещения оборудования 1) оборудование, как основное, так и вспомогательное, расположено в одном этаже 2) оборудование расположено в двух этажах (в 1-м этаже и подвальном помещении). [c.317]

При проектировании плавильных отделений не следует забывать о площадях, потребных для размещения вспомогательного (стенды для сушки и ремонта ковшей и др.) и сопутствующего оборудования, которое является составной частью плавильных агрегатов. К такому оборудованию относят, например, шихтовальное устройство при ваграночном процессе, печные трансформаторные подстанции дуговых электропечей, помещения для конденсаторных батарей индукционных печей и т. д. Это оборудование часто занимает площади, равнозначные площадям, отведенным для собственно плавильных пролетов. Например, плавильное отделение чугунолитейного цеха (см. рис. 20 и 21) занимает два 24-метровых пролета, из которых один предназначен для плавильных агрегатов со вспомогательным оборудованием, а второй—для шихтовальных устройств. В сталелитейном цехе (см. рис. 26 и 27) дуговые электропечи установлены в 30-метровом пролете, а трансформаторные подстанции и насосные аккумуляторные станции к ним занимают 24-метровый пролет. [c.36]

Двухэтажное исполнение цеха является предпочтительным при производстве отливок массой до 1000 кг в случае развитых транспортных средств, расположенных ниже уровня пола основных производственных отделений. Первый этаж используют для размещения вспомогательных служб, цеховых складов, вентиляционных установок, трансформаторных подстанций и др. При высоком уровне грунтовых вод допускается проектирование двухэтажных цехов и для отливок большой массы. [c.115]

Схема на рис. , и аналогична предыдущей, рассчитана на широкую номенклатуру средних и крупных отливок. Наличие двух вставок для размещения транспортного и другого вспомогательного оборудования удобно для одноэтажных цехов. Центральное смесеприготовительное отделение, характерное для цехов мелкосерийного производства, вынесено в специальную пристройку, что обеспечивает просторное размещение смесеприготовительного оборудования и лучшие условия работы в цехе. [c.249]

Основы организации внутрицехового транспорта заложены в рациональном размещении всех производственных зданий и помещений. Так, литейное отделение, склады сырья и вспомогательных материалов, ремонтные службы располагают в центре цеха. С двух сторон от них сооружают корпуса электролиза. Для сокращения транспортных путей к каждому электролизеру через середину всех корпусов электролиза в поперечном направлении и через литейное отделение устраивают проезд, который между корпусами зданий различного назначения выполняют в виде крытого соединительного коридора. [c.340]

Расположение оборудования в автоматических линиях и комплексах должно Отвечать следующим условиям удобству обслуживания и ремонта возможности многостаночного обслуживания простоте вспомогательных транспортных устройств соблюдению безопасности труда и санитарно-гигиенических тр ований, сокращению производственных площадей. С этих позиций проанализируем основные типы планировки автоматических линий. Наиболее распространена последовательная планировка. Для нее характерно последовательное размещение (друг за другом) автоматического оборудования, что обеспечивает наименьшее использование производственной площади, удобство наладки и переналадки, обслуживания и ремонта, максимальное соблюдение норм безопасности труда Однако данная линия Очень растянута и не позволяет осуществлять многостаночное обслуживание. Линия с Г-образным размещением оборудования менее. растянута, однако она не отвечает требованиям удо ства обслуживания транспортными средствами цеха. Линия с L-образным размещением оборудования позволяет осуществлять многостаночное обслуживание, но затрудняет доступ к отдельным агрегатам. П-образное размещение практически имеет те же недостатки, что и Г-образное. При данной планировке также возникают затруднения с соблюдением норм безопасности труда из-за близкого расположения оборудования друг к другу. [c.314]

Для размещения основных цехов используется 28 ООО м частично построенных зданий другого назначения и дополнительно строятся вспомогательные сооружения. [c.205]

Пристройки для служебно-бытовых помещений изображают контурными линиями. Если часть помещений пристройки используется для размещения производственных служб, то план пристройки вычерчивают так же, как план производственной части корпуса. На плане указывают наименования и площади производственных цехов и отделений, вспомогательных служебных и бытовых помещений, а также основные размеры здания (длина, ширина, ширина пролетов, шаг колонн). При большой насыщенности чертежа и отсутствии места для надписей все помещения нумеруют, а их наименования приводят в спецификации. [c.114]

При проектировании механических и механосборочных цехов в большинстве случаев выбирают одноэтажные здания с пристройкой облегченного типа для размещения вспомогательных отделений, служебных и бытовых помещений. [c.354]

Производственные здания предназначаются для размещения в них цехов, выпускающих продукцию, имея под этим в виду готовые изделия, полуфабрикаты или детали, передаваемые затем для дальнейшей обработки и сборки или на склад, а также цехов, имеющих вспомогательное значение (ремонтных, инструментальных и др.)- [c.37]

Выбор типа, цеха (корпуса) зависит от целого ряда факторов. Если новый цех проектируется для существующего завода или ели имеющийся на заводе цех подлежит реконструкции, то выбор типа цеха (корпуса) связан со сложившимися условиями работы, размещением на заводе других цехов, генеральным планом завода и т. д. Если же цех (корпус) проектируется в составе нового завода, то практика работы отечественных и зарубежных автомобильных заводов показывает, что в большинстве случаев прессовые (листоштамповочные) цехи (корпуса) целесообразно проектировать для заводов, выпускающих более 200...300 тыс. автомобилей в год. При меньшем выпуске лучше проектировать комплексные цехи (корпуса) - прессово-кузовные. При этом, однако, следует также учитывать условия генерального плана завода и другие факторы. На ВАЗе, например, рассчитанном на годовой выпуск 660 тыс. легковых автомобилей, все штамповочные цехи, объединенные в прессовое производство, размещены в отдельном здании и выполняют только штамповочные операции. Следовательно, это корпус первого типа. В этом же здании (см. гл. ХП) размещены также вспомогательные цехи, осуществляющие ремонт оборудования цеха и ремонт н изготовление новых штампов и другой оснастки. На КамАЗе, рассчитанном на выпуск 150 тыс. большегрузных автомобилей в год, построен прессово-рамный завод, расположенный в отдельном здании. На этом заводе производится штамповка всех деталей автомобилей, а также сборка, сварка и окраска кабин, рам и других узлов автомобилей из штампованных деталей. Следовательно, это корпус второго типа. [c.271]

Размещение вспомогательных служб зависит от ряда условий и решается при проектировании цехов по-разному. На ВАЗе, например, все ремонтные службы размещены в центральных пролетах прессового производства. [c.276]

ООО м 1ч и больше. В результате этого водоподготовительная установка из небольшого придатка к основным цехам электростанций развилась в крупный самостоятельный цех, размещенный в специальном отдельном корпусе, оборудованном основной и вспомогательной аппаратурой, средствами автоматизации и контроля и располагающем обширными складскими помещениями, снабженными средствами механизации трудоемких работ. Такое развитие водоподготовительных установок обусловлено не только ростом мощности электростанций, но также и значительным усложнением схемы водоподготовки в связи с повышением требований к качеству обработанной добавочной воды и конденсатов. [c.377]

При наличии технологических данных площадь цеха определяют планировкой рабочих мест узловой и общей сборки и размещением на плане цеха всех участков и помещений для вспомогательных и складских служб. [c.826]

При наличии технологической взаимосвязи, а также в тех случаях, когда механическая обработка является составной частью технологического процесса производства изделий из металлических конструкций, рекомендуется объединять в одном. корпусе механический, сборочный цехи и цех металлических конструкций. Рекомендуется также совместное размещение в одном корпусе механических, сборочных и вспомогательных (инструментальных, ремонтных и других) цехов. [c.829]

Принципы планировки сборочно-сварочных цехов, баз и мастерских. После разработки технологического процесса вычерчивают план и разрезы, определяют размеры здания с учетом расположения в нем необходимого оборудования, складских и бытовых помещений, транспортных средств. Планировка здания и размещение в нем оборудования должны гарантировать безопасное выполнение всех операций. При разработке технологического плана цеха, базы и мастерской или входящих в них отделений и участков необходимо выбирать наиболее рациональные схемы планировки. В каждом сварочно-сборочном цехе, базе или мастерской ведущая роль отводится сборочно-сварочным отделениям, поэтому при проектировании производства прежде всего рассматривают возможные варианты планировки этих отделений. Одновременно разрабатывают технологический план заготовительного отделения, После увязки планов основных производственных отделений производят расчеты и планировку вспомогательных отделений и непроизводственных площадей [c.249]

Контрольный пункт автосцепки вагонного депо является самостоятельным цехом депо или отделением вспомогательного (заготовительного, механического) цеха. Пункт должен иметь необходимое для ремонта автосцепного устройства сварочное и стендовое оборудование приспособления и станки для обработки наплавленных поверхностей деталей подъемно-транспортные устройства, механизирующие все работы, связанные с подъемом и перемещением тяжелых деталей шаблоны для проверки деталей автосцепного устройства производственную площадь для размещения этого оборудования в соответствии с правилами и требованиями техники безопасности. [c.117]

Арматурный цех вынесен из главного корпуса и размещен в специальном здании — блоке вспомогательных цехов. [c.247]

В соответствии с различными типами сварочных производств и разновидностями их организации в практике проектирования сборочно-сварочных цехов, размещенных в одноэтажных зданиях, установились определенные схемы взаимного расположения (компоновки) включаемых в их состав следующих производственных отделений и участков, а также вспомогательных, бытовых и прочих помещений (рис. 4—8) / — склад металла, II — кузнечно-прессовое отделение, [c.446]

Размещение основного оборудования в цехах. Котельные агрегаты располагают перпендикулярно продольной оси котельной с разрывами, обеспечивающими удобство монтажа и эксплуатации. Турбогенераторы в машинном зале могут быть установлены параллельно продольной оси машинного зала (продольное расположение) или перпендикулярно к его оси (поперечное расположение). При поперечном расположении турбоагрегатов общий фронт обслуживания агрегатов, однако при этом увеличивается пролет машинного зала по сравнению с продольным расположением оборудования. Вспомогательное оборудование размещено в основных цехах. Дымососы и вентиляторы иногда расположены за пределами котельной. [c.172]

Составление технологической и транспортной части проекта сборочно-сварочного цеха (отделения, участка) заключается в последовательных разработках полученных исходных данных (см. п. 6). При этом в число основных разработок по проектному заданию (при двухстадийном проектировании) входят 1) уточнение заданной программы производства 2) подбор и уточнение (применительно к заданной продукции) технологических процессов существующего производства аналогичных либо подобных изделий и соответствующих технико-экономических показателей для подсчетов количественного состава элементов проектируемого производства 3) определение потребного состава производственного и подъемно-транспортного оборудования, рабочих мест и работающих 4) определение потребности в материалах (основных, присадочных и вспомогательных) и энергии 5) определение необходимых площадей для размещения всех элементов производства и составление чертежей (плава и разрезов) проектируемого цеха (отделения, участка) 6) определение необходимых капитальных затрат и эксплуатационных расходов 7) проверочные расчеты и дополнительные разработки 8) подсчеты технико-экономических показателей по проекту. [c.21]

Вспомогательные отделения. Цеховой склад металла с разгрузочно-сортировочной площадкой и с участком подготовки металла, промежуточный склад деталей и полуфабрикатов с участком их сортировки, межоперационные складочные участки и места, склад готовой продукции цеха с контрольным и упаковочным отделениями и с погрузочной площадкой. Кладовые электродов и флюсов, баллонов с горючими и защитными газами, инструмента, приспособлений, запасных частей и вспомогательных материалов. Мастерские изготовления шаблонов, ремонтная, электромеханическая и др. Отделения электромашинное (для централизованного размещения сварочных генераторов и других источников питания [c.222]

Описываемый цех [12] размещен в одноэтажном двухпролетном здании с трехэтажными торцовыми вспомогательными пристройками. Цех укомплектован гальваноавтоматами, размещенными перпендикулярно длинной стороне помещения, с примыканием торцовой части к вытяжной вентиляционной камере, расположенной вдоль зала. Гальваноавтоматы установлены на железобетонных опорах, под которыми ниже рабочих площадок проложены воздуховоды и другие коммуникации. [c.120]

Компоновка площадей производственных и вспомогательных отделений рессорных и пружинных цехов и размещение в них оборудования должны полностью отвечать условиям нрямоточности производства. [c.98]

Расчёт площадей, компоновка помещений и размещение об1зруп.оъ шя. При укрупнённом проектировании определяют только общую потребность в площади цеха и принимают принципиальное решение о местоположении его среди других цехов завода. В записке к проекту указываются площади производственных и вспомогательных помещений без разбивки их по отделениям и участкам. [c.317]

Компоновка площадей. Компоновка площадей производственных и вспомогательных отделений цеха и размещение в них оборудования должны полностью отвечать условиям прямоточности производства. Основания для расстановки оборудования в отделениях инструментальных цехов всех классов аналогичны применяемым при проектировании основных цехов родственного типа (механических, кузнечных, термических, металлопокрытий и др.). [c.356]

Рациональное размещение оборудования, сокращение излишней ширины проходов и проездов, широкое применение подвесного транспорта, уменьшение площади под складами, инструментальными кладовыми, цеховыми конторами, устройство в цехах дополнительных этажей для перевода на них вспомогательных служб, разгрузка цехов от излишних запасов деталей, материалов, инструмента, — таковы конкретные мероприятия, которые осуществляют многие машиностроительные предприятия в целях улучшения использования производственной площади, в интересах увеличения выпуска продукции и снии4ения её себестоимости. [c.99]

Компоновка производственных и вспомогательных площадей РМЦ и размещение оборудования должны отвечать прямоточ-иости производства. При компоновке площадей цеха рекомендуется [c.327]

Вспомогательные площади. К эТ й категории относят площади отделения подготовки формовочных материалов (в случае размещения при цехе), в том числе участки сушки и просева песка, размола глины и угля, приготовления глиняной суспензии, приготовления крепителей, приготовления плакированного песка, подготовки маршалита. Учатков [c.270]

Складские помещения цеха относят также к вспомогательным. При цехе могут быть следующие склады шихтовых материалов формовочных материалов с разгрузочным устройством огнеупоров кокса и флюсов с разгрузочными устройствами крепителей опок штампов и готового литья в случае размещения их в здании цеха модельной оснастки моделей, стержневых ящиков, драйеров и плит. Кроме того, при цехе могут быть кладовые цехового механика и энергетика, вспомогательных, огне опасных и других материалов. [c.270]

Состав цеха (отделения, участка) РМЦ. В случае размещения РМЦ в одном корпусе с другими вспомогательными цехами (инструментальными и др.) инструментальную и ремонтную службу организуют как о,бщекорпусную. [c.62]

Правильная планировка цеха в значительной мере зависит от рационального взаимного расположения рабочих мест, складских площадок для материалов, полуфабрикатов и вспомогательных отделений цеха. При размещении станков необходимо стремиться к прямоточности производства, обеспечивая кратчайшие пути движения деталей Б процессе обработки и не допуская обратных, кольцевых и петлеобразных движений, создающих встречные потоки и затрудняющие транспортировку деталей. [c.108]

При проектировании ПГУ было рассмотрено несколько вариантов размещения основного и вспомогательного оборудования. Несмотря на демонтаж устаревших котлов, их помещение не представилось возможным использовать, поскольку несущие конструкции и перемрытия находились в ненадежном состоянии. Поэтому был выбран вариант расположения основного оборудования в турбинном цехе, на месте демонтированных турбин. Здание турбинного цеха находится в хорошем состоянии, несмотря на длительную эксплуатацию. В нем смонтировано два мостовых крана грузоподъемностью 20 и 40 т. Расположение оборудования показано на рис. 28. В турбинном цехе расположены ВПГ с экономайзером П ступени, газотурбинный агрегат и паровая турбина Р-12-90/18 со своим вспомогательным оборудованием. Занимаемая площадь составляет 572 при ширине турбинного цеха 26 м. [c.52]

Схема компоновки литейного цеха фирмы Валмет (рис. 8.5) имеет следующие особенности. Склад шихты и формовочных материалов размещен в отдельном здании, связанном с плавильным отделением монорельсовым транспортом, а с землеприготовительным — непрерывным конвейером. Плавильное и землеприготовительное отделения расположены во вспомогательном продольном пролете, а все осрювные производственные отделения — в поперечных перпендикулярных. Обрубка и очистка производятся в общем корпусе шириной 108 м. Плавка осуществляется в двух ЗО-тонных индукционных электропечах и двух 12-тонных. Л1алые высокочастотные печи предназначаются для литья из специальных сплавов, Загрузка больших печей осуществляется 3-тонными бадьями. [c.165]

Основной принцип построения современных схем механизации заключается в обеспечении предельной загрузки кузнечных агрегатов. Конкретное осуществление этого принципа разнообразно и может быть различным даже в однотипных производствах. Для примера на рис. 52, дне показаны планировки участков ковки вагонных осей соответственно кузнечного цеха Уралвагонзавода и одной из кузниц США. В первом случае вспомогательное время сведено до минимума благодаря использованию турельно-мостового манипулятора и соответствующего размещения методической печи, пресса и печи нормализацнонной во втором случае — благодаря применению манипулятора (также мостового) в сочетании с группой пластинчатых конвейеров. [c.56]

Рациональное размещение тары с заготовками и для готовых деталей, а также тумбочки с инструментом позволяет значительно сокращать утомляемость токаря. На снижение утомляемости влияют также такие факторы, как правильно подобранная окраска станка, вспомогательного оборудования и стен помещения, снижение шума в цехе, удобная одежда токаря н ряд других психо-физиологических факторов. [c.319]

Если на предариятии используется один групповой терминал, то его размещают примерно посередине территории предприятия. При боль-пшх масштабах предприятия некоторым служащим для передачи информации о заказах приходится проходить значительные расстояния. Поэтому альтернативой центральному пункту сбора данных является размещение по всей территории завода некоторого ограниченного числа вспомогательных терминалов, которые располагаются в цехах в разумно выбранных, удобных и доступных местах. [c.403]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...