Ремонтные циклы, их продолжительность и структура

Единой системой ППР предусмотрены структуры и продолжительности ремонтных циклов, продолжительности межремонтных и межосмотровых периодов категории сложности ремонта и нормы трудоемкости ремонтных работ нормы расхода материалов на ремонт оборудования нормы простоя оборудования в ремонте. [c.160]

Рекомендуемые продолжительности межремонтных периодов в отработанных часах и структуры ремонтных циклов должны корректироваться в зависимости от условий эксплуатации оборудования и организационно-технических мероприятий по ремонту оборудования. При этом учитывается, что оптимальное решение должно отвечать максимальной экономической эффективности. Так, увеличение продолжительности ремонтного цикла и межремонтных периодов без технических обоснований приводит к внеплановым ремонтам, увеличению внеплановых простоев оборудования в ремонте. [c.166]

При составлении планов ремонта необходимо учесть, что указанные нормы не являются оптимальными. Опыт работы передовых предприятий показывает, что качественное изготовление сменных деталей, упрочнение деталей и соответственно увеличение сроков их службы, качественное выполнение ремонта, тщательный уход за оборудованием в процессе его эксплуатации, выполнение всех профилактических мероприятий по сохранению оборудования в рабочем состоянии, а также производственный анализ технико-экономической эффективности принятых ремонтных циклов позволяет внести в нормы существенные коррективы для создания наиболее экономически эффективных структуры и продолжительности ремонтных циклов. [c.185]

I. Структура ремонтного цикле, зависимости для определения продолжительности цикла, межремонтного и межосмотрового периодов [c.151]

Структура ремонтного цикла зависимости для определения продолжительности цикла, межремонтного и межосмотрового периодов (кранов, однорельсовых тележек и электрических талей) [c.242]

В работе [4] даны рекомендации по изменению принятых в Единой системе ППР структуры и продолжительности ремонтного цикла станочного оборудования. [c.46]

Поэтому не менее важно сокращение объема и стоимости ремонта энергоблоков, которое может быть достигнуто за счет увеличения продолжительности периода их работы между капитальными ремонтами при обеспечении безопасной работы стареющего оборудования, совершенствования структуры ремонтных циклов на основе новейших достижений науки и техники. Поэтому возникает качественно новая ситуация, требующая совершенствования принципов построения ремонтной системы. Так, увеличение периода работы между капитальными ремонтами на основе принятых сегодня критериев надежности при имеющихся средствах контроля оборудования, отработавшего проектный ресурс, потребовало бы реализации грандиозной по материально-техническим затратам программы, предусматривающей замену наиболее ответственных элементов (роторов, корпусов и т. п.). При этом возрастающий по мере старения оборудования объем ремонта в ряде случаев фактически не обеспечивает повышения безопасности эксплуатации оборудования, что подтверждают известные случаи тяжелых, в том числе аварийных, повреждений оборудования на электростанциях, вызванных, как правило, развитием трещин в роторах турбин и генераторов [20, 12, 52]. [c.13]

Нормативы системы ППР предназначены для совершенствования планирования и организации ремонта и технического обслуживания котельных установок, регламентируют периодичность и продолжительность капитальных, средних и текущих ремонтов и технического обслуживания (структуру ремонтного цикла), численность ремонтного персонала, трудоемкость и стоимость работ. [c.16]

Таблица 17.2. Примерная структура и продолжительность ремонтных циклов технологического оборудования общетехнического назначения (извлечение)

Система ППР предусматривает проведение следующих практических мероприятий определение вида и характера ремонтных работ установление продолжительности ремонтных циклов и их структуры, межремонтных периодов планирование и определение категорий сложности работ, организацию производственной базы и материального снабжения разработку мероприятий по технике безопасности и организации рабочих мест. Хорошее качество ремонта обеспечивается своевременной и тщательной подготовкой его. [c.265]

Структура и продолжительность ремонтного цикла. Ремонтным циклом считается период между двумя капитальными ремонтами. В системе ППР продолжительность ремонтного цикла определяется в зависимости от вида оборудования и типа производства. [c.294]

Структура ремонтных циклов приведена в таблице 166, продолжительность ремонтных циклов — в таблице 167. [c.294]

На основе общей классификации технологического оборудования АТП устанавливаются виды работ по ТО и ремонту оборудования, структура и продолжительность ремонтных циклов, категории сложности работ, планируются подготовка и обеспечение работ, вводится необходимая документация. [c.224]

Ремонтные циклы, их продолжительность и структура [c.269]

Продолжительность и структуру ремонтного цикла устанавливают с учетом всех факторов, определяющих необходимость ремонтов. Главные в их числе — сроки службы элементов машин, обусловленные их изнашиванием или усталостным разрушением. При одинаковой их продолжительности ремонтный цикл имел бы простейшую структуру и все ремонтные работы можно было бы выполнять при капитальных ремонтах, а в период между ними проводить только работы по техническому обслуживанию. Однако сроки службы элементов реальных машин неодинаковы. Если ремонт или замену каждой детали приурочивать к моменту выхода ее из строя, то количество ремонтов было бы чрезмерно большим и частый (хотя и плановый) вывод машин в ремонт привел бы к дезорганизации производства. Поэтому система ППР [14] предусматривает группирование деталей с приблизительно одинаковыми и кратными сроками службы и проведение их совместного ремонта или замены. С увеличением количества ремонтируемых деталей растет и объем ремонтных работ, т. е. изменяется вид ремонта. Минимальным по объему он будет при замене (ремонте) только элементов с малыми сроками службы (такой ремонт называют малым — М или текущим — Т), более крупным — при замене этих и более долговечных элементов (средний ремонт — С) и максимальным — при одновременной замене всех элементов, имеющих ограниченные сроки службы (капитальный ремонт —К). [c.269]

Оптимизация структуры ремонтных циклов. Структура и продолжительность ремонтных циклов зависят от условий эксплуатации машин и показателей их надежности, формируемых на стадиях проектирования, производства и монтажа машин (см. гл. 1, 4). На основе их улучшения можно удлинить ремонтный цикл и улучшить его структуру — уменьшить количество технических обслуживаний и ремонтов, удлинить межремонтные периоды, уменьшить объемы работ. [c.271]

Структура ремонтного цикла для различного оборудования дана в табл. 13. В ней указывается рекомендуемая последовательность ремонтов и осмотров в период между капитальными ремонтами. В табл. 14 приведена ориентировочная продолжительность ремонтных циклов и межремонтных периодов для различного оборудования. [c.16]

СТРУКТУРА И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ РЕМОНТНОГО ЦИКЛА [c.445]

С учетом режима работы лифтов может быть рекомендована следующая структура и продолжительность ремонтных циклов (см. табл. 16). [c.293]

Структура и продолжительность ремонтных циклов [c.294]

Таблица 9-1 Структура и продолжительность ремонтных циклов

Ремонтный цикл завершается капитальным ремонтом и определяется структурой и продолжительностью цикла. [c.709]

Понятие о ремонтном цикле, обоснование его продолжительности и структуры. По системе ППР [14] работы по техническому обслуживанию и ремонту машин планируют заранее и выполняет в определенной последовательности. Наименьший, повторяюш,ийся период эксплуатации изделия (рис. 121), в течение которого осуществляют в определенной последовательности установленные виды технического обслуживания и ремонта, предусмотренные нормативной документацией, называют ремонтным циклом. Перечень и последовательность выполнения этих работ в период между капитальными ремонтами (или между вводом в эксплуатацию и первым капитальным ремонтом), т. е. в течение ремонтного цикла, называют структурой ремонтного цикла. [c.269]

Структуры и продолжительность ремонтного цикля станков. Структуры ремонтного гдакла металлорежущих станков устанавливаются в зависимости от их класса точности и массы (табл. 1.22.3). [c.709]

В упомянутых выше рекомендациях ЭНИМСа по переходу на двухвидовую пятипериодную структуру ремонтного цикла для универсальных станков нормальной точности (1 капитальный, 4 малых ремонта, 5 осмотров) и на сокращенную продолжительность цикла = 62,5% продолжительности цикла Ц (по Единой системе ППР) увеличивается трудоемкость капитального ремонта одной ремонтной единицы. Эта трудоемкость будет равна (вместе с осмотром перед капитальным ремонтом и с учетом замены ручной шабровки шлифованием) по слесарным и прочим работам — 37 ч, по станочным работам — 15,1 ч, всего — 52,1 ч (вместо 33,1 ч по Единой системе ППР). [c.49]

Расчет количества основных станков ремонтного хозяйства завода производят по нормам технологического проектирования РМЦ и РБ, исходя из общей сложности ремонта оборудования завода с учетом серийности производства, структуры и средней продолжительности ремонтного цикла, принятого уровня централизованных и кооперированных поставок запасных частей и выполнения на стороне капитальных ремонтов, а также объема предусматриваемых работ по модернизации оборудования и изготовлению нестандарти-зированного оборудования (в процентах общего объема ремонтных работ). [c.62]

Оборудование разного технологического назначения, включенное в данный участок линии, может иметь разную структуру ремонтного цикла, что в свою очередь может вызвать дополнительные простои при ремонте отдельных агрегатов. Поэтому необходимо предусмотреть, чтобы продолжительность ремонтных циклов такого сборудования была равной или кратной по времени. [c.342]

Таким образом, продолжительность ремонтного цикла определяется наибольшим сроком службы ремонтируемых деталей, а его структура — крагиостью сроков службы наименее и наиболее долговечных элементов с ограниченными сроками службы. В примере по рис. 121, в кратность сроков службы элементов, заменяемых (ремонтируемых) при среднем ремонте (С), равна двум, а при капитальном (К)—двум и четырем. В ПТМ возможны самые различные соотношения между сроками службы элементов, а следовательно, и различные структуры ремонтных циклов. В каждом случае время между последовательно проводимыми ремонтами машины, называемое межремонтным периодом, определяется сроком службы группы элементов, имеющих наименьшую долговечность. [c.270]

Систематические исследования, проводимые во ВНИИПТ-МАШе, свидетельствуют о том, что продолжительность и структура ремонтных циклов нуждаются в систематическом пересмотре с учетом происходяш,их изменений в конструкциях и условиях работы. машин. Наиболее существенными из них в последние годы были а) создание блочных и унифицированных конструкций с более высокой ремонтной и эксплуатационной технологичностью [c.271]

Система ИИИ, применяемая на железнодорожном транспорте, близка к рассмотренной системе ППР в промышленности. На водном транспорте планово-предупредительный ремонт входит составной частью в обш,ую систему Правил технической эксплуатации и ремонта портовых перегрузочных машин [43]. Она устанавливает общие принципы организации ремонта, виды (категории) его (текущий — Т, средний — Си капитальный — К), структуру и продолжительность ремонтных циклов порядок планирования, финансирования, технического и материального обеспечения и типовой состав работ по ремонту портовых перегрузочных машин. Техническое обслуживание их выполняют специальные ремонтноналадочные бригады (РНБ) и закрепленные команды (экипажи) перегрузочных машин. [c.283]

В настоящ,ее время для более рационального использования оборудования создана и внедрена стройная система планово-пре-дупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования. ЭНИМСом разработаны основные положения по эксплуатации и ремонту металлорежущих станков и автоматических линий. Совокупность организационных и технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту металлорежущих станков и автоматических линий, проводимых по заранее составленному плану с целью обеспечения безотказной их работы, называется системой планово-предупредительного ремонта (ППР). Основной задачей системы ПНР является удлинение межремонтного периода работы металлообрабатывающих станков и автоматических линий, снижение расходов на их ремонт и повышение качества ремонта. Система ППР предусматривает 1) определение видов ремонтных работ 2) планирование профилактических операций по уходу и обслуживанию оборудования и контроль за их осуществлением 3) разработку основных положений по эксплуатации оборудования 4) определение категорий сложности ремонта металлообрабатывающих станков 5) определение продолжительности ремонтных циклов, межремонтных периодов и структуры ремонтных циклов 6) применение прогрессивной технологии ремонта 7) организацию ремонтного хозяйства и ремонтных бригад 8) организацию изготовления, снабжения, хранения и учета запасных частей 9) организацию смазочного хозяйства 10) организацию материально-технического снабжения ремонтного хозяйства 11) обеспечение технической документацией и организацию чертежного хозяйства 12) организацию контроля ремонтных работ и правильность эксплуатации оборудования 13) повышение квалификации обслуживающего персонала 14) разработку нормативов 15) разработку системы оплаты труда работников ремонтной службы. [c.418]

Из этих данных видно, что для большинства оборудования будет иметь место соотношение Тд < (х2 -f -1- т, - - Xg), т. е. более выгоден оптимальный шестипериодный цикл, который будет способствовать сокращению суммарной трудоемкости ремонта. Другие выводы и обобщения, сделанные в ЭНИМС при разработке новой системы ремонта, также подтверждают целесообразность применения шестиперйодной оптимальной структуры ремонтного цикла. В этих выводах указывается [59], что уменьшение трудоемкости ремонта оборудования может быть достигнуто путем увеличения продолжительности межремонтного периода t , во-ггервых, и, во-вторых, применением цикла, у которого и > х, т. е. при включении в ремонтный цикл малых ремонтов в числе, превышающем число средних ремонтов. Достаточно эффективным представляется такой цикл, у которого X = 2, п = 3 и, следовательно, у = 6 (х и у — [c.211]

Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту, оборудования осуществляется в соответствии с системой плановопредупредительного ремонта и обслуживания (ППР). По этой системе все оборудование разделяется по числу единиц ремонто-сложности, продолжительности и структуры ремонтного цикла, т. е. числа осмотров, малых, средних и капитальных ремонтов в цикле. Определение количества станков отделения достаточно точно можно рассчитать с учетом количества обслуживаемого оборудования и его ремонтосложности, продолжительности и структуры цикла, трудоемкости станочных работ по видам обслуживания и ремонта и годового фонда времени. Однако на практике обычно пользуются более простым методом, принимая число металлорежущих станков для ОГМ в количестве 4—5% от суммарного числа единиц обслуживаемого оборудования, в которое не входят немеханизированные печи и ванны и различное электротехниче- [c.521]

Ценами прейскуранта надлежит пользоваться при структуре и продолжительности ремонтных циклов, приведвнных в табл. 9-1. [c.226]

Общий производственный цикл расчленяется на производственные циклы разборочных, ремонтных, сборочных, заготовительнообрабатывающих и других циклов. Каждому производственному циклу свойственна определенная продолжительность и структура. [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...