Шлифование Характеристики

Макрогеометрические погрешности (эллиптичность, конусность, бочкообразность и др.) вызываются наряду с дефектами механизмов станка и его наладки несоответствием режима шлифования характеристике круга (искажение заданного профиля круга и правильной геометрической формы его рабочей поверхности и др.). [c.405]

Шлифование длинных и многозаходных резьб многониточным кругом с осевой подачей (фиг. 34, в] отличается высокой производительностью. Профиль резьбы на абразивном круге заправляется на конус или ступенькой так, что первые гребни прорезают резьбу начерно, следующие гребни производят получистовое, а последние — чистовое шлифование. Характеристики шлифовальных многониточных кругов приведены в табл. 31. [c.359]

Число переходов, удвоенная глубина шлифования, характеристика круга и шероховатость поверхности при бесцентровом проходном шлифовании [c.610]

Удвоенная глубина шлифования, характеристика круга и шероховатость поверхности [c.610]

Обрабатываемый материал Род шлифования Характеристика круга [c.618]

Ширина — Определение 202, 204 Ленточное шлифование — Характеристика 478 [c.962]

Фасонное шлифование — Характеристика 477 [c.984]

Шлифование эвольвентного профиля зубьев осуществляется двумя методами копирования и обкатки. Последний, в свою очередь, может производиться путем деления на зуб и непрерывного шлифования. Характеристики станков для зубошлифования даны в табл. 32. [c.543]

Глубина шлифования, характеристика круга (структурой S) и шероховатость поверхности при бесцентровом шлифовании напроход деталей [c.607]

Обрабатываемый Круглое шлифование Плоское шлифование Характеристика круга (К — корунд, Э — электрокорунд) [c.173]

Наименование изделий Обрабатываемый материал Операция шлифования Характеристика абразивных инструментов [c.270]

Круглое шлифование Плоское шлифование Характеристика круга [c.80]

Время между двумя правками, измеряемое в минутах, называется периодом стойкости абразивного инструмента. Период стойкости зависит от режима шлифования, характеристики абразивного инструмента и условий шлифования и колеблется от 0,5 до 300 мин— при внутреннем шлифовании, от 3 до 80 мин — при круглом наружном шлифовании. [c.75]

Бруски для отделочного шлифования — Характеристика 5 — 423 --притирочно-шлифовальных головок— Размеры 5 — 420, 421 Брусья — см. также Балки Стержни [c.401]

Установка для исследования влияния давления на гидродинамические характеристики псевдоожиженного слоя отличалась тем, что вместо цилиндрической колонны из нержавеющей стали была использована колонна из шлифованного и термически обработанного, для снятия внутренних напряжений, органического стекла с внутренним диаметром 105 мм и высотой рабочей зоны 0,38 м. [c.105]

ХАРАКТЕРИСТИКА МЕТОДА ШЛИФОВАНИЯ [c.360]

При шлифовании резьб точность обработки обычно выражается допуском по среднему диаметру в мм, по шагу резьбы (на длине 25 мм) в мм и по половине угла профиля в мин. Характеристики точности, достигаемой при различных способах резьбошлифования, приведены в табл. 10. [c.251]

При скоростях шлифовального круга о = 35 м/с рекомендуется выбирать подачи в зависимости от требований, предъявляемых к точности и шероховатости поверхности при шлифовании, я учитывать механические свойства обрабатываемого материала, конфигурацию детали и характеристику применяемого круга. [c.165]

Пример 12.1. Стальной шлифованный вал с галтелью (ркс. 12.25) работает на кручение по несимметричному циклу. Наибольшее значение момента Q7t = 800 Н-м, наименьшее значение 371 = —200 Н-м. Механические характеристики материала г = 190 МПа, <г,.р = 600 МПа. Определить коэффициент запаса. [c.501]

Структурное состояние металлов и сплавов влияет на их электрические и магнитные характеристики. Благодаря этому оказывается возможным контролировать не только однородность химического состава, но и структуру металлов и сплавов, а также определять механические напряжения. Широко применяют вихретоковые измерители удельной электрической проводимости и другие приборы для сортировки металлических материалов и графитов по маркам (по химическому составу). С помощью вихретоковых приборов контролируют качество термической и химико-термической обработки деталей, состояние поверхностных слоев после механической обработки (шлифование, наклеп), обнару- [c.83]

Геометрическая интерпретация На и Нд как характеристик рассеивания ординат профиля представлена на рис. 13, б. Для простоты выбран участок профиля шлифованной поверхности [c.33]

Борткевича резцы 299 Бронзирование — Режимы 723 Бронзы — Сварка газовая 203 — Угар 56 — Усадка 22 - алюминиевые — Температура плавки и заливки 56 - оловяяистые — Температура плавки и заливки 56 Бруски для отделочного шлифования — Характеристика 423 - притирочно-шлифовальных головок— Размеры 420, 421 Бульдозеры 128, 129 Бутан—Характеристика 198 [c.763]

Круги на керамической связке правят алмазно-металлическими карандашами типа Ц и алмазами в оправе обтачиванием. Скорость продольной подачи правящего инструмента 50—60 мм/мин, глубина врезания 5—6 мкм. Круги на карболитовой и бакелитовой связках правят алмазными кругами зернистостью 100/80 концентрацией 100% на связке М1 шлифованием. Скорость алмазного круга 15—20 м/с, продольная подача 100—150 мм/мин, глубина врезания 3—5 мкм. Круги на металлической связке правят абразивными кругами из карбида кремния шлифованием. Характеристика круга 63С16СМ1—СМ225К-Скорость круга 15—20 м/с. Продольная подача 100—150 мм/мин, глубина врезания 3—5 мкм. [c.49]

Обрабатываемый материал ХарактЕЦ) обрабатываемой детали или поверхности или характер шлифования Характеристика круга [c.810]

ЭФЭХ методы обработки успешно дополняют обработку резанием, а в отдельных случаях имеют преимущества перед ней. При ЭФЭХ методах обработки силовые нагрузки либо отсутствуют, либо настолько малы, что практически не влияют на суммарную погрешность точности обработки. Методы позволяют не только изменять форму обрабатываемой поверхности заготовки, но и влиять на состояние поверхностного слоя. Так, например, обработанная поверхность не упрочняется, дефектный слой незначителен, удаляются прижоги поверхности, полученные при шлифовании и т. п. При этом повышаются износостойкие, коррозионные, прочностные и другие эксплуатационные характеристики деталей. [c.400]

Пример 89. Шатун поршневого двигателя, представляющий собой стержень круглого сечения, вдоль оси подвержен повторно-переменным нагрузкам, меняющимся без ударов от — + 20 ООО кгс до P , =+5000 кгс. Стержень имеет радиальное отверстие 0 3 мм, материал стержня — сталь 12ХНЗА с такими характеристиками прочности = 95 кгс/мм , а-г = 72 кгс/мм , а = 43 кгс/мм и Ч д=0,1. Поверхность шатуна грубо шлифованная. Требуется определить диаметр его из расчета на выносливость и полученные размеры сопоставить с найденными из расчета на статическую нагрузку, равную максимальной нагрузке цикла. [c.614]

Пример 22.2. Найти предел выносливости при изгибе по симметричному циклу для шлифованного вала с поперечным отверстием (рис, 22.20). Материал детали углеродистая сталь с характеристиками =60-27 кГ1мм . [c.599]

Величина и знак остаточных напряжений после механической обработки зависят от обрабатываемого материала, его структуры, геометрии и состояния режущего инструмента, от эффективности охлаждения, вида и режима обработки. Величина остаточных напряжении может быть значительной (до 1000 МПа и выше) и оказывает существенное влияние на эксплуатационные характеристики деталей машин, их износостойкость и прочность. Выбором метода и режима механической обработки можно получить поверхностный слой с заданной величиной и знаком остаточных напряжений. Так, при точении закаленной стали 35ХГСА резцом с отрицательным передним углом 45° при скорости резания 30 м/мин, глубине резания 0,2-0,3 мм было получено повышение предела выносливости образцов на 40-50% и обнаружены остаточные сжимающие напряжения первого рода, доходящие до 600 МПа [25]. При шлифовании закаленной стали в поверхностном слое были обнаружены остаточные сжимающие напряжения до 600 МПа [26]. В некоторых случаях напряжения первого рода создаются намеренно в целях упрочнения. Например, для повышения усталостной прочности. Такой эффект получают наложением на поверхностный слой больших сжимаюп их напряжений путем обкатки поверхности закаленным роликом или обдувкой струей стальной дроби. Такой прием позволяет создать остаточные напряжения сжатия до 900-1000 МПа на глубине около 0,5 мм [25]. [c.42]

Стремление получить поверхнрстный слой с наилучшими эксплуатационными характеристиками привело к применению различных технологических процессов финишной обработки, таких как шлифование, суперфиниш, полирование, абразивная доводка и др. При этом на строение поверхностного слоя и его геометрические и физические параметры оказывает влияние не только вид технологического процесса окончательной обработки, но и режимы обработки, обусловливающие сложные процессы формирования данного рельефа (см. гл. 10, п. 5). [c.77]

Известно также, что параметры шероховатости поверхности оказывают существенное влияние на сопротивление усталости. В общем случае предел усталости повышается с улучшением качества поверхностного слоя. Кроме того, на них влияет направление следов обработки при их совпадении с действием главного напряжения предел усталости выше. Финишная обработка поверхности, которая в основном определяет конфигурацию микроскопических рисок и механические свойства поверхностного слоя, существенно влияет н а предел выносливости даже при одинаковом классе шероховатости. Например, в работе [127] приведены результаты испытаний на выносливость образцов из сталей Р18, 9ХМФИ9Х, обработанных алмазным и обычным шлифованием. Сопротивляемость усталостному разрушению при шлифовании кругами из синтетических алмазов повышается на 20—45% при контактных нагрузках и до 30% при изгибе. Это связано с характеристикой рельефа поверхности, когда число царапин на единицу поверхности и их глубина значительно меньше при алмазном шлифовании, чем при абразивном, а рельеф становится более гладким (см. также рис. 150). Проведенные исследования позволили повысить стойкость валков для станов холодной прокатки вследствие правильного выбора технологического процесса. [c.439]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...