Технология изготовления пружин

Технология изготовления пружин из коррозионно-стойких сталей указанного типа состоит из следующих операций навивки, отпуска (обычно при 450°С), заневоливания и полирования. [c.219]

С точки зрения технологии изготовления пружинных подвесок, следует отдавать предпочтение круглым прямым пружинным стержням, так как трудоемкость изготовления как самих плоских пружин, так и сопрягаемых с ними деталей выше, чем круглых. Плоские пружины требуют более точной установки во избежание искажения заданного режима работы вибропитателя. Монтаж круглых пружин более прост — длины всех пружин после монтажа должны быть одинаковы. [c.308]

Выполнение предъявленных требований обеспечивает соответствующий выбор материала, прогрессивная технология изготовления пружины и правильный расчет пружины с большим коэффициентом запаса прочности к= 5- -1 . [c.89]

ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРУЖИН [c.96]

Расчет цилиндрических винтовых пружин выполняют по условию прочности витков на кручение. Материал выбирают в зависимости от назначения пружины, условий работы и требований к ее качеству. Обычно пружины изготовляют из стальной углеродистой проволоки круглого сечения (ГОСТ 9389—60). По технологии производства пружины из этой проволоки не подвергают термической обработке. Пружины ответственного назначения изготовляют из сталей с более высокими упругими свойствами. Проволока из этих материалов (ГОСТ 1071—67) допускает большее число перегибов и скручиваний до разрушения. Пружины, изготовленные из этой проволоки, подвергают закалке. [c.464]

Выполнение этих требований обеспечивается правильным выбором материала, расчетом пружины II рациональной технологией изготовления. Задачей расчета является определение основных размеров пружины толщины /г, ширины Ь и длины I по заданным противодействующему моменту Т и углу закручивания ф. [c.362]

Режим работы и назначение предопределяют порядок расчёта многожильных пружин, а также конструкцию и технологию изготовления как пружин, так и тросов. [c.707]

Большое внимание при проектировании трактора уделяется оценке стабильности выходных параметров фрикционных узлов, обусловленной как принятой технологией изготовления и ее стабильностью, так и износами в условиях эксплуатации. В этом случае для определения деформации пружин и зазоров между дисками наряду с методом расчета по максимуму-минимуму широко используется теоретико-вероятностный метод расчета размерных цепей. Математическое ожидание деформации пружин и суммарного зазора и половина допуска на и.х величину рассчитываются по соответствующим формулам [21, 22]. Использование разработанных методик расчета позволяет еще при проектировании определять диапазон возможных изменений коэффициента запаса фрикционных муфт с учетом их конструктивных параметров, уровня технологии производства и условий эксплуатации. [c.30]

Для обеспечения техники безопасности при монтаже узла на трактор на наружном стакане производится обжимка торца, в который упирается бурт внутреннего стакана, что исключает его выбрасывание усилием пружин. Таким образом, разработана новая конструкция узла, отработаны геометрия заготовок, технология изготовления и сборки стаканов, изготовлены образцы узла. [c.174]

Класс пружин характеризует режим нагружения и выносливости, а также определяет основные требования к материалам и технологии изготовления. [c.180]

Технология изготовления гибкого шланга проста. Сначала навивается плотная пружина внешней оболочки шланга, потом на оправку навивается внутренняя пружина. Затем она вместе с оправкой вворачивается во внешнюю оболочку и там распускается. [c.147]

После навивки пружины должны быть подвергнуты термической обработке. Иногда технологи и конструкторы исключают процесс термической обработки, что нет допустимо с точки зрения надежности работы изделия. Автоматизация процесса термической обработки изготовленных пружин осуществляется сравнительно просто. [c.389]

Основными специфичными этапами технологии изготовления мягкой мебели являются производство пружинных блоков изготовление настилов из пенополиуретана на сложных полиэфирах (поролона) изготовление настилов из ваты (ватников) раскрой тканей и искусственных кож, а также по-ши из них чехлов и заготовок сборка изделия. [c.78]

Наибольшее распространение среди упругих элементов имеют листовые рессоры. Их положительными свойствами являются относительно простая технология изготовления, удобство ремонта и возможность выполнения функций направляющего устройства. Недостаток листовых рессор — высокая металлоемкость и недостаточный срок службы. Энергия упругой деформации отнесенная к весу, у рессор составляет 1000—1500 см. У торсионов и пружин этот показатель выше (3000—3500 см). Однако и пружины, и торсионы требуют рычажного направляющего устройства, что увеличивает вес подвески. [c.311]

Неисправности топливных насосов и их приводов. От исправной работы секций насоса во многом зависит экономичность работы дизеля. Наиболее распространенными неисправностями топливного насоса или секции насоса являются недостаточная плотность плунжерной пары, поломка пружины плунжера и заедание плунжера в гильзе. Причиной заедания плунжера может быть работа на загрязненном топливе или нарушение технологии изготовления и спаривания плунжера и гильзы. [c.226]

Между сопряженными втулками для упрощения технологии изготовления и сборки устанавливается зазор 0,1— 0,15 мм. После сборки этот зазор принудительно выбирают. Для этого втулки разворачивают и фиксируют пружинными штифтами, которые устанавливают в отверстия втулок. [c.68]

В п. 3.4 отмечались недостатки действующей технологии изготовления поковок типа вилок и фланцев карданного вала (см. рис. 18-5). Исследования по созданию малоотходной технологии штамповки поковок карданного вала 1 (см. рис. 35) выполняли, используя конструкцию штампа, показанную на рис. 34, 1-А. Усилие Р обеспечивали системами тарельчатых пружин или газожидкостным устройством [ 5 ]. [c.62]

Технология изготовления цилиндрических витых пружин [c.105]

Для надежной работы механизма формирования борта особое значение имеет качество изготовления кольцевой пружины, особенно заделка стыка. Разработана технология пайки стыка пружины, которая не снижает качества всей пружины и повышает надежность работы механизма и станка в целом. [c.166]

О. И. Шаврин и др. разработали технологию изготовления пружин из проволоки марки 50ХФА, подвергнутой ВТМО на опытно-промышленной установке Ижевского металлургического завода им. 50-летия СССР. Температура деформации 920—950° С, степень деформации 20%, диаметр проволоки 2,5—5,5 мм, по отделке поверхности — группы Б, В, Н (ГОСТ 14963—69). [c.393]

Коэффициент а < 1 вводится в расчет для того, чтобы несколько отдалить рабочую часть характеристики пружины, соответствующую интервалу нагрузок (от О до Яшах) от конечной части характеристики (от ДО Рпред) поскольку последняя из-за несовершенства технологии изготовления пружины при нагрузках, близких к Рпред = РэаН т.еряет свою линейность. [c.642]

Технология производства пружин из низкоотпущенной проволоки с ТМО не отличается от технологии изготовления пружин из патентированной проволоки и включает операции холодной навивки и низкого отпуска (ioтп=200- 300° ) для снятия или уменьщения возникающих при холодной навивке внутренних остаточных напряжений. Температура отпуска пружины не должна превышать температуру отпуска проволоки. [c.137]

В реальных условиях эксплуатации предусматривают дополнительные относительные перемещения звеньев. Так, для равномерного износа фаски головки клапана по условиям работы (при контакте с седлом) следует допустить его произвольное проворачивание относительно оси. Поэтому в реальном механизме (рис. 2.23, а) кинематическая пара О выполняется цилиндрической 4-го класса. Возникшая подвижность — поворот клапана 3 относительно своей оси не влияет на определенность относительного поступательного движения звеньев, обеспечивающего функциональное назначение механизма. Для упрощения технологии изготовления и сборки кинематическую пару С (сферический шарнир с пальцем) целесооб-разно заменить кинематической парой 3-го класса С (сферическим шарниром). Однако при этом появляется вращение звена 2 относительно его продольной оси, проходящей через центр пары С, что нарушает нормальную работу механизма. В данном случае это движение вредно и должно быть устранено (например, введением специальных пружин 4). [c.34]

Примечания 1. Проволока применяется для изготовления пружин, навиваемых в холодном состоянии и не подвергаемых закалке. 2. Материал марка стали устанавливается заводом-изготовителем в аависнмости от класса проволоки и технологии изготовления. 3. Механические свойства приведены в табл. 207. 4. Пример условного обозначения проволоки класса 1 диаметром 1 2 мм Проволока FOGT 9389 60 [c.534]

Как общее правило, при конструировании пружин следует назначать наиболее низкие напряжения, совместимые с условием получения заданной нагружаемости и упругости в конструктивно приемлемых габаритах. Повышенные запасы прочности страхуют от поломок в результате воздействия трудноучптываемых факторов, как, например, нарушений технологии изготовления и термообработки пружин, местных дефектов в материале пружин, не всегда вскрываемых даже тщательным контролем. [c.160]

Новая технология изготовления корпуса маслофильтра трактора Беларусь позволила сократить количество операций с 10 до 5, уменьшить вес детали на 44% и значительно улучшить ею качество. На тракторе имеется узел 70—4216040 (i M. рис. 6.5, б), стаканы которого изготавливаются из труб 70X2,5 и 65x2,5 мм с последующей приваркой донышек. Для фиксации стаканов с пружинами в сжатом положении к одной из деталей приваривается гайка М8 с фиксирующим винтом. [c.173]

Гибка на автоматах. Технология изготовления метизов штамповкой иа универсально-гибочных автоматах позволяет, как правило, получить полностью законченные изделия. Современные гибочные автоматы оснащены поперечной (дополнительной) подачей материала, усиленным ползуном реза, устройстиами для нарезания резьбы, клепки, сварки, вращающимися оправками для навивки пружин, ползунами, резцовыми головками и другими устройствами, значительно повышающими технологические возможности автоматов. Преимущество штамповки на гибочных автоматах — высокая производительность, особенно для мелких деталей с малой подачей. [c.355]

Проволока пружинная холоднотянутая углеродистая (ГОСТ 9389-60), применяемая для изготовления пружин, навиваемых в холодном состоянии и не подвергаемых закалке. В зависимости от механических свойств проволока изготовляется трех классов (табл. 31) по группе точности ГТ4 или по требованию заказчика проволока классов I н II может изготовляться по группе точности ГТЗа по ГОСТ 2771-57. Проволока изготовляется из стали по ГОСТ 1050-60 и ГОСТ 1435-54, выбор марок устанавливает завод-изготовитель в зависимости от класса проволоки и з словий технологии производства [c.44]

Плунжеры диаметром 9 мм снабжены двумя симметрично расположенными по окружности винтовыми канавками с углом подъема винтовой линии около 35°, соединенными с рабочими полостями центральными и сквозными боковыми сверлениями диаметром 3 мм в плунжерах (см. рис. 205, BIII). Верхняя кромка одной из винтовых канавок управляет моментом начала перепуска топлива. Вторая канавка введена с целью разгрузки плунжеров от боковой силы, создаваемой давлением топлива, а также для облегчения технологии изготовления плунжеров с минимальными отклонениями от строго цилиндрической формы. На нижней части рабочей поверхности плунжеров проточено по две кольцевых канавки для уменьшения утечки топлива. На нижних хвостовых частях плунжеров имеется по два выступа, входящих в продольные пазы втулок поворотных секторов, и кольцевые проточки для установки тарелок пружин. Втулки плунжеров снабжены впускным и перепускным отверстиями диаметром 3 мм, расположенными диаметрально со смещением на 3,3 мм по высоте. Правильное положение втулок в корпусе насоса обеспечивают винты 2, ввернутые в боковую стенку корпуса и входящие в углубления, профрезерованные на втулках. Плунжеры и втулки изготовлены из стали 25Х5МА. Их рабочие поверхности азотированы для получения высокой (800—1000 единиц по Виккерсу) твердости. Отверстия во втулках плунжеров сообщаются с продольными впускным 3 и перепускным 7 каналами в корпусе насоса. Каждый канал заглушен с одной стороны пробкой с подложенной под нее капроновой прокладкой, а с другой стороны соединен со штуцером подводящего топливопровода и с перепускным клапаном, отводящи.м избыток топлива. Продольные каналы соединены между собой поперечными сверлениями 22, снабженными для выпуска воздуха пробками 27, ввернутыми с наружной боковой стороны корпуса насоса. Циркуляция топлива в каналах препятствует скоплению выделяющихся из топлива пузырьков воздуха и образованию паровых пробок. [c.340]

Другой вариант технологии производства пружин с реализацией-эффекта термомеханического упрочнения предусматривает использование в качестве упрочняющей технологическую деформацию при изготовлении пружины. При этом варианте технологии имеется одно ограничение — степень деформации в поверхностных зонах пружины (внутренней и внешней) не должна быть меньше 25—30%. Такие деформации получаются при изготовлении винтовых пружин растяжения-сжатия с показателем жесткости с=/)/с < 4 (где О — диаметр пружины, й — диаметр проволоки) или У-образкых пластинчатых пружин. Деформация должна производиться при тех же температурах, как и в обычной схеме ВТМО, с учетом используемого способа нагрева. [c.137]

Старая технология изготовления этих пружин предусматривала изготовление их по 13 различным раскроям наружного контура и требовала 79 наименований различных однооперационных штампов. Кроме того, все штамповочные операции после вырубки наружного контура производились на прессах с усилием 5—8 т, в то время как необходимое усилие для этих операций не превышает 600 кг. При этом все операции на штучных заготовках производились одиночными ударами, а закладка их в однооперационные штампы осуществлялась вручную при помощи пинцетов. [c.60]

Перед сборкой (см. рис. 76) на стояк-каркас / нанизывают модель чаши 4 и звенья моделей 3 для детали Седло клапана в количестве 15 рядов. Затем нажимают на каркас, при этом пружина сжимается и стержень с поперечной шпилькой выходит из трубы. На стержень надевают колпачок 2, покрытый модельным составом. Колпачок поварачивают на 90°, при этом шпилька заходит в паз 2 колпачка. Затем снимают давление со стояка-каркаса, пружина разжимается и колпачок стягивает звенья моделей. Разработчиком данной технологии является НИ ИТ Автопром и она широко применяется на моторостроительных заводах ОАО ГАЗ , ОАО УМПО для изготовления в поточно-массовом производстве отливок детали "Седло клапана автомобильных двигателей ГАЗ, "Москвич и др. Изготовление пятиместных отливок модельных звеньев осуществляется на карусельном автомате модели 653 Тираспольского завода литейных машин. Всего в блоке-форме собирают 80 отливок детали "Седло клапана . [c.198]

Сплав 40КНХМВТЮ главным образом применяют для изготовления заводных пружин малогабаритных часовых механизмов. По условиям технологии производства этих пружин (волочение проволоки с обжатием выше 90% — плющение — навивка пружин и низкотемпературный отпуск при 350—450° С) выгодно используются [c.286]

Можно рекомендовать для расчётов средние из приведённых величин, т. е. от 0,4 до ),3 Kzj M , на основании следующих соображений 1) трение и износ незначительно изменяются при изменении р в этих пределах 2) уплотнение, а также отвод тепла от колец к стенке несколько лучше при больших значениях р] 3) современная технология позволяет обеспечить высокое качество материала чугунных поршневых колец. Значения р=0,65 - 1 KZj M следует принимать именно в тех случаях, когда возможно обеспечить высокое качество металла и совершенные способы изготовления кольца. Меньшие величины — до 0,5 Kzj M — можно рекомендовать для колец, предназначенных работать при наиболее высоких температурах, колец с большим сечением, обусловливающим некоторое понижение качества чугуна, а также для того, чтобы обеспечить возможно большую долговечность колец. Надо иметь в виду, что повышение р, а также остаточные деформации у чугунных колец связаны с наличием повышенных напряжений в кольце. Проектируя кольцо с более низкими величинами р, создают благоприятные условия уменьшения напряжений в нём как при работе, так и при надевании на поршень. В результате упругие (пружинные) свойства кольца сохранятся в течение более длительного времени. [c.822]

Однотипные плоские пружины изготовляют из качественных металлов — сплавов цветных металлов (фосфористая и берилли-евая бронза) и пружинных сталей [12]. При оптимизации плоских пружин принимают заданными затраты на трудоемкость изготовления при условии определенной прогрессивной технологии производства. Задача комплексной оптимизации сводится к выбору оптимального материала и оптимальных геометрических параметров поперечного сечения А и А по критерию наименьших материальных затрат С на изготовление плоской пружины. [c.374]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...