Вязкость Величины масел

Основой для подбора смазочных масел для машин и механиз.мов является вязкость, величину которой выбирают в зависимости от условий работы. Расчет вязкости может быть произведен только для подшипников скольжения. Для остальных деталей машин вязкость масла подбирают экспериментально. [c.72]

Наряду с динамической вязкостью которую часто называют просто "вязкость", применяют понятие "кинематической вязкости" у = ц/р. Такой термин объясняется размерностью этой величины м /с. Размерность динамической вязкости в системе СИ - кг м с или Па с. Вязкость воды при нормальных условиях 10 Па с, вязкость моторных масел на порядок больше, вязкость газов на два порядка меньше. [c.13]

Вязкость масла интенсивно возрастает с повышением давления. Это свойство имеет особое значение для тяжело нагруженных подшипников ввиду необходимости создания в данном случае прочного слоя смазки в зоне контакта поверхностей качения. При диапазоне температур 20—100 С повышение вязкости минеральных масел в зависимости от давления относительно вязкости при нормальном давлении характеризуется следующими величинами [c.341]

Величина вязкости минеральных масел выражается в единицах динамической, кинематической вязкости и в условных единицах (ВУ). [c.12]

Приближенно повышение вязкости минеральных масел в зависимости от давления в границах температуры 20—100 °С относительно вязкости при нормальном давлении имеет следующие величины. [c.16]

В стандартах вязкостно-температурная характеристика масла дается числовой величиной, получаемой от деления друг на друга числовых значений кинематической вязкости при двух температурах, 50 и 100°. Например, для авиационных масел МС-14, МС-20 и МК-22 это отношение соответственно равно 6,55 7,85 и 8,75. Чем меньше величина этого отношения, тем выше индекс вязкости и лучше качество масла. Вязкость минеральных масел повышается с увеличением давления, это объясняется уменьшением расстояний между молекулами, которое, очевидно, является следствием повышения плотности сдавливаемого слоя. При повышении давления от 1 до 1000 ат вязкость масел возрастает от 10 до 20 раз, кроме того, по мере нарастания давления она повышается все более интенсивно. [c.9]

Величина этого коэффициента зависит от плотности масла. С уменьшением плотности он увеличивается, поэтому маловязкие масла обычно характеризуются большим объемным расширением, нежели масла высокой вязкости. У масел плотностью от 0,82 до 0,96 коэффициент объемного расширения соответственно лежит в пределах (91- -60) 10 [86]. [c.22]

Индекс вязкости есть относительная величина, показывающая степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры по сравнению со степенью изменения вязкости эталонных масел. Прим. ред. [c.193]

Индекс вязкости является относительной величиной, которая характеризует пологость температурной кривой вязкости смазочных масел. [c.346]

Величина вязкости минеральных масел выражается в единицах динамической (абсолютной), кинематической и условной вязкости. [c.16]

Степень изменения вязкости рабочих жидкостей в зависимости от температуры оценивают системой индексов вязкости, предложенной Ди-ном и Девисом. Индекс вязкости является относительной величиной, показывающей степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры, т. е. он характеризует пологость вязкостно-температурной кривой жидкости. На основе двух рядов эталонных масел была составлена эмпирическая шкала. Первому ряду масел, имеющих минимальную зависимость вязкости от температуры, т. е. имеющих очень пологую вязкостно-температурную кривую, был произвольно присвоен индекс вязкости, равный 100 (ИВ= 100). Второму ряду масел, имеющих максимальную зависимость вязкости от температуры, т. е. имеющих очень крутую вязкостно-температурную кривую, был произвольно присвоен индекс вязкости, равный О (ИВ = 0). [c.12]

Индекс вязкости — относительная величина, показывающая степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры. Определение индекса вязкости основано на сравнении пологости кривой вязкости испытуемого масла с аналогичными кривыми вязкости двух эталонных масел одно из них с очень пологой кривой вязкости принято за 100 единиц, другое — с крутой кривой вязкости принято за нуль. При этом эталонные масла должны иметь одинаковую вязкость с испытуемым маслом при 98,8° С. Значение индекса вязкости определяют по номограммам [6]. Чем выше значение индекса вязкости, тем лучше вязкостные свойства масла. [c.440]

Масло, используемое для смазки червячного редуктора, также оказывает влияние на его нагрузочную способность, а следовательно, и на величину допускаемых контактных напряжений. Обычно считается, что для лучшего предотвращения заедания червячной пары следует использовать более вязкие масла. Однако эта рекомендация не всегда себя оправдывает. Так, например, если нагрузочная способность редуктора лимитируется наибольшей допустимой температурой масла в нем, равной, например, 80" С, то, как показывает опыт, использование более вязких масел может привести даже к некоторому снижению допускаемой нагрузки редуктора. Объясняется это, во-первых, тем, что с увеличением вязкости масла возрастают потери мощности на его размешивание и разбрызгивание во-вторых, увеличение вязкости ухудшает перемешивание масла, а следовательно, и отвод тепла из зоны зацепления в окружающее пространство. В результате этого температура масла в редукторе при одних и тех же условиях работы выше при более вязком масле. [c.61]

Вязкость масел не является величиной постоянной— она изменяется в зависимости от изменений температуры окружающей среды. С повышением последней вязкость масла уменьшается, и наоборот. Наиболее ценны те масла, у которых изменение вязкости с изменением температуры протекает плавно и которые имеют так называемую пологую кривую вязкости. Соотношение вязкостей масел в некотором температурном интервале (например, от О до 100 или от 50 до 100°) называется индексом вязкости. [c.769]

Структура расчетных уравнений, объединяющая гидродинамические, деформационные и тепловые процессы, может быть использована также при обобщении экспериментальных результатов. Физические, химические и механические свойства масел и контактирующих тел будут отражены в расчетных зависимостях величинами коэффициентов и показателей степеней. Эксперименты и расчеты показывают начальный рост смазочного слоя при увеличении скорости качения, вязкости и пьезокоэффициента вязкости масла и уменьшении слоя с ростом скорости скольжения, температуры, контактных напряжений. [c.173]

Учитывая, что в теплообменных аппаратах вязких жидкостей коэффициент теплопередачи от одной среды к другой практически равен коэффициенту теплоотдачи между поверхностью трубки и вязкой жидкостью, т. е. К а, а также что коэффициент теплоотдачи 3 пропорционален числу Рейнольдса, к определяющим величинам которого относятся скорость движения жидкости и ее вязкость, можно найти условия применения формул (383) и (384) для мазутов и очень вязких масел, отличающихся по своей вязкости от флотского мазута 12, для которого получены эти формулы. В частности, коэффициент теплопередачи для мазутов других марок или вязких масел может быть определен по уравнениям для стальных трубок с медными ребрами [c.285]

При низких температурах вязкость многих минеральных масел — величина непостоянная вследствие выделения твердых парафинов и появления аномалии вязкости, свойственной дисперсным системам. [c.103]

Особую роль играет температурный фактор при деформации с применением технологических смазок. Температура сильно влияет на вязкость масел, на количество смазки, вовлекаемой в очаг деформации (при прокатке, волочении, прессовании), и величину коэффициента трения (см. п. 6.5). От температуры зависит также структура смазочного слоя и его прочность (сопротивление продавливанию и сдвигу). [c.25]

Зависимость вязкости от давления у минеральных масел выражена более резко, чем у растительных и животных жиров. Для однотипных масел пьезокоэффициент вязкости, как правило, тем больше, чем выше вязкость масла. С повышением температуры 0 уменьшается. Величина 0 также немного уменьшается с ростом давления. Справедливость формулы (236) при давлениях порядка 500— [c.130]

Поскольку же коэффициент сжатия струи практически не зависит от вязкости жидкости (величина коэффициента е сжатия с увеличением вязкости несколько увеличивается), приведенное выше значение коэффициента расхода х = 0,62 можно считать при полном сжатии струи справедливым для всех применяющихся в гидросистемах минеральных масел, а также для практически распространенных диаметров отверстий. Иначе говоря, можно считать, что коэффициент расхода для этих масел не зависит от числа Re. Более того, наблюдаются случаи, когда значение коэффициента р-с увеличением вязкости несколько повышается. [c.27]

Для получения высококачественных жидкостей имеются следующие пути. Нефтяные фракции, обладающие оптимальными вязкостными свойствами при относительно низкой летучести, можно получить вакуумной перегонкой, отбирая их в узком интервале температур. Улучшить стабильность этих фракций и приемистость к присадкам можно при помощи гидрогенизации. Подвергая фракции, полученные этими или обычными методами переработки, глубокой депарафинизации, можно получать продукты с более низкой температурой застывания, чем исходные. Минимальная вязкость таких продуктов, экстраполированная по номограмме ASTM, не превышает 5000—15 000 сст, в то время как у исходных продуктов она достигает 200 000—500 000 сст (вязкости депарафинированных масел, измеренные в реальных условиях, ниже этих величин). [c.189]

Рекомендации по выбору рабочих жидкостей. Для гидроприводов, представленных на фиг. 102 и 103, рекомендуются следующие сорта высокоочищенных минеральных масел масло веретенное АУ (ГОСТ 1642-50) масло АГМ (ТУ МНП 457-53) масло ГМ-50 (ВТУ 49-59).- Величина вязкости этих масел в зависимости от температуры приведена на фиг. 14, б. [c.206]

Подсчитывают величину, необходимую для пользования графиками, предложенными д-ром техн. наук проф. Д. И. Решетовым. Здесь ii — средняя вязкость смазочных масел в сантипуазах, определяемая по табл. 30, для предполагаемой рабочей температуры порядка 40—50°С п — максимальное число оборотов вала на наиболее тяжелых режимах работы в минуту. [c.628]

Вязкость масла характеризует внутреннее трение жидкости в узле и утечку его через уплотнения. Поэтому вязкость является основной характеристикой материала при выборе смазки. Различают динамическую вязкость, или коэффициент внутреннего трения масла кинематическую вязкость, или отношение динамической вязкости к плотности масла условную вязкость, или относительную, численной величиной которой пользуются для сравнительной оценки вязкости различных масел. Единицей измерения кинематической вязкости является СТОКС (Ст), размерность которого mV , и сотая доля стокса — сантистокс (сСт). За единицу динамической вязкости принимается пуаз (П), который соответствует вязкости жидкости, оказывающей сопротивление слоя жидкости площадью 1 см со скоростью 1 см/с относительно параллельного ему слоя, находящегося на расстоянии 1 см,силой,равной 1 дине. [c.158]

На рис. 2 проведена пунктирная прямая, пересекающая температурные кривые вязкости масел, на которых были приготовлены смазки, в точках с одинаковой вязкостью. Величины предельного напряжения сдвига смазок, установленные при этих температурах, позволяют получить представление о температурной зависимости истинного статического загущающего эффекта стеарата лития и церезина, не искаженного влиянием вязкости жидкого компонента. [c.8]

На рисунке представлены зависимости коэффициента трения и интенсивности изнашивания пары на пути трения 2000 м при скорости скольжения 1 м/с и удельной нагрузке 8 МПа. Оценивалось влияние вязкости вакуумных масел ВМ-1,3,4,б (ГОСТ 5.671-70), в состав которых входят узкие нафтено-парафиновые фракции. Они практически не содержат ароматических углеводородов, но различаются по динамической вязкости в диапазоне (0,01...0,07) Нс/м . Рассмотрение данных, представленных на рисунке, позволяет отметить, что вязкость базового масла оказывает большое влияние на трение и изнашивание пары алюминиевый сплав (АМ07-3)-сталь (18ХГТ) . Так, при работе пары колодка-ролик в масле ВМ-3, динамическая вязкость которого 0,01 Нс/м , коэффициент трения имеет значение 0,075, повышение вязкости масла до (0,06..,0,07) H /м ведет к уменьшению коэффициента трения более чем в 3 раза. Аналогичные данные получены в результате выполненных экспериментов по влиянию вязкости смазочного материала на интенсивность изнашивания узла трения. Если интенсивность изнашивания пары алюминиевый сплав-сталь при использовании масла ВМ-3 соответствует величине 740-10 кг/мм , то повышение вязкости вакуумного масла до (0,05,..0,07) Нс/м ведет к снижению интенсивности изнашивания пары колодка-ролик более чем в 2 раза. [c.67]

В расчетах гид1Юпривода чаще используется коэффициент кинематической вязкости, который имеет размерность м с (1 mV = Ю сСт). В технических характеристиках вязкость рабоч жидкостей указышштся для те.м-пературы 50°С, а моторных массл — для температуры 100 С. Вязкость масел на нефтяной основе не является постоянной величиной, она зависит от температуры, давления ir длительности эксплуатации. [c.136]

Для определения величины вязкости жидкостей применяются приборы, называемые вискозиметрами. Для измерения вязкости жидкостей более вязких, чем вода (масел, нефтепродуктов и др.) применяют обычно вискозиметр Энгл ера (рис. 2), состоящий из двух сосудов, которые помещены один внутри другого. Пространство между сосудами заполняется водой и выполняет роль водяной бани. К сферическому дну внутреннего сосуда припаяна трубочка с внутренним диаметром около 3 мм, отверстие В которой нормально закрыто клапаном. [c.15]

Эффективная вязкость в пуазах. Вязкость смазок при постоянной температуре зависит от скорости деформации. Вязкость смазки, определенная при данной скорости деформации и температуре, является постоянной величиной и называется эффективной вязкостью. Для жидких масел вязкость мало зависит от скорости деформации и величина эффективной вязкости совпадает с величиной динамической вязкости. Эффективная вязкость служит показателем прокачивания смазок по системам смазки, вытекающей из калиброванного отверстия. Эффективную вязкость смазок определяют автоматическим капиллярным вискозиметром АКВ-4 или пластиковискозиметром ПВР-1. [c.301]

Внутри кагкдой группы масла подразделяют на марки, в шифр которых обязательно входит величина вязкости масла (иидустрпальное 12, турбинное. 30 и т. д.). Для некоторых масел в шифр вводят указание принадлежности масла к группе (М—моторное, А—автомобильное), способ очнсткп (К—кислотный, [c.68]

Утечка Q в основном определяется факторами, учитываемыми уравнением (70) и даже уравнением (1) — перепадом давления Ар, вязкостью fx, геометрией колец. Основное влияние на удельную утечку Q, отнесенную к единице периметра уплотнения, оказывает средняя величина зазора б, оцениваемая уравнением (81) и зависящая от рк. Поэтому для масел при контактном давлении рк < 1 кГ/см наблюдается резкий рост утечек, а при рк >1 кПсм отсутствие стабильных утечек, плохая смазка и износ. На величину утечки влияют многие случайные величины, [c.162]

Поскольку коэффициент сжатия струи, величина которого в основном определяет значение коэффициента расхода р, практически не зависит от вязкости жидкости, приведенное выше значение коэффициента расхода р = 0,62 можно считать при полном слгатии струи справедливым для всех применяющихся в гидросистемах минеральных масел, а также для всех практически применяющихся диаметров отверстий и режимов работы (чисел Рейнольдса Ре >2000). [c.74]

Так как формула (4.15) при малых открытиях щели дает большие отклонения, то в формулы, полученные на основе формулы (4.15), следует подставлять уточненные значения Q из графиков [96] рис. 4.56, в которых приведены расходы в л1мин для золотников с кромкой, выполненной под углом 90°, для различных давлений масла, радиальных зазоров золотников, величин открытия или перекрытия, различных температур и вязкостей масел. Рис. 4.56 составлен для одного из типичных вариантов параметров. Опыт проводился на масле индустриальное 20 при диаметре золотника 20 мм и температуре 20° С. [c.435]

На рис. 32 приведены результаты экспериментов в виде зависимости показателя степени при зазоре от вязкости масла и значения зазора. Учитывая, что эксперимент проводился только при одном размере щели, без учета возможных вариантов ее формы (конусность, овальность), можно утверждать, что действигельная зависимость сложна, а формула (55) годна только для прикидоч-ных расчетов. Теоретическая зависимость более точна для высоковязких масел, видимо, из-за меньшего влияния изменения вязкости вдоль щели и меньшего изменения утечек при меньшей абсолютной величине их. [c.81]

Вязкость рабочих жидкостей изменяется с давлением и, особенно сильно, с температурой. На рис. 4.1, а показана зависимость кинематического коэффициента вязкости некоторых распространенных масел от температуры. Изменение вязкости с температурой столь значительно, что для уменьшения масштаба по оси ординат откладывается величина Ig v. На рис. 4.1, б вязкость этих же масел отложена по оси ординат в масштабе Iglg v, а по оси абсцисс откладываются IgT = Ig (273 + °). В таком масштабе кривые вязкости практически спрямляются, поэтому для определения вязкости может применяться уравнение [c.100]

Влияние смазки и ее вязкости на приработку. Существенное влияние на качество и время приработки оказывает смазка прирабатываемых поверхностен. Смазка должна образовывать на поверхностях трения прочную пленку, не разрушающуюся при высоких местных давлениях, препятствующую молекулярному схватыванию, и обладать высокой охлаждающей способностью. При этом охлаждающая способность масел тем больше, чем меньше их вязкость, поэтому во время приработки не применяют масла, обладающие высокой вязкостью, но и не занижают ее. Малая вязкость масла может привести к задирам поверхностей трения в процессе приработки и к усиленному износу деталей во время эксплуатации. Рекомендуемая величина вязкости масла, применяемого в процесс приработ- [c.281]

Метод пузырька, проходящего через пробирку, наиболее широко применяется для определения вязкости масел, масляных лаков и растворов смол. Стандартные пробирки для определения вязкости и различные принадлежности для этого метода описаны в книге Гарднера [1]. Для определения вязкости испытуемый образец помещают в специальную стеклянную пробирку длиной 112 мм и диаметром 10,75 мм. Пробирка наполняется испытуемым материалом до метки в верхней ее части и затем закрывается пробкой, задвин той в пробирку до другой метки. Поэтому объем воздуха между поверхностью жидкости и пробкой при всех испытаниях одинаков и определяет величину пузырька. Пробирка с содержащимся в ней испытуемым образцом выдерживается при стандартной температуре 25° и зате.м переворачивается так, что пузырек воздуха перемещается из одного конца пробирки в другой. Скорость прохождения пузырька воздуха по пробирке с жидкостью определяет вязкость жидкости. Вязкость можно также выразить временем в секундах, в течение которых пузырек проходит из одного конца пробирки в другой. Скорость прохождения пузырька через пробирку можно также сравнивать со скоростью прохождения пузырьков в ряде других пробирок, содержащих жидкости с известной вязкостью. Этим пробиркам присвоены буквеннь[е обозначения. Вязкость образца можно обозначить буквой, присвоенной пробирке, скорость прохождения пузырька в которой такая же, как и в пробирке с испытуемым образцом. Вязкость, определенная при помощи таких стандартных пробирок, можно с помощью табл. 137 выразить в пуазах. Этот метод позволяет производить определения вязкости с точностью порядка 10% при условии тщательного контроля температуры. Такая точность достаточна для определения вязкости основной продукции и для лабораторных работ, метод же очень прост в действии. [c.685]

Вязкость, цвет и удельный вес. Вязкость масел обычно измеряют по описанному в предыдущем разделе методу подымающегося пузырька воздуха. Стандартные пробирки позволяют определять величину вязкости маоел от А (0,5 п) до Т (5,5 п), вязкость сильно полимеризованных материалов от U (6,27 п) до Z6 (148 п) я каучукоподобных материалов от Z7 (388 п) до ZI0(1066 п). Так как скорость подъема пузырька воздуха в высоковязких материалах очень мала, то некоторые исследователи [c.691]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...