Смазки для агрессивной среды

Антифрикционная смазка для агрессивной среды [c.301]

Смазки для агрессивной среды [c.212]

Опоры с трением скольжения имеют следующие преимущества они могут работать при высоких скоростях и нагрузках в агрессивных средах малочувствительны к ударным и вибрационным нагрузкам их можно устанавливать в местах, недоступных для установки подшипников качения, например на шейках коленчатых палов. К основным недостаткам опор с трением скольжения относятся более высокие потери на трение при обычных условиях усложненные системы смазки тяжело нагруженных, быстроходных подшипников необходимость постоянного контроля за смазкой (исключение представляют приборные подшипники из фторопласта и капрона, а также металлокерамические подшипники), необходимость применения дефицитных материалов и высокой поверхностной твердости цапф износ большие осевые габариты. [c.426]

Твердые смазки. Расширение диапазона условий, в которых работают узлы трения современных машин — работа в вакууме, при высоких и низких температурах, при больших давлениях и скоростях, при действии агрессивных сред и т. д., а также наличие в машине труднодоступных для смазки мест или недопустимость жидкой смазки (текстильные и пищевые машины), привели к появлению новых видов смазок. Поскольку жидкие и консистентные смазки непригодны для указанных целей, применяются твердые смазки, которые используются в виде тонких покрытий, в качестве структурных составляющих подшипниковых сплавов, как порошки и присадки к обычным смазкам, путем пропитки пластмасс и другими способами. В качестве материала для твердых смазок обычно используются графит, дисульфид молибдена, полимеры (фторопласты, графитопласты, капрон), металлокерамические композиции, пластичные металлы (серебро, золото, свинец, индий), металлические соли высокомолекулярных жирных и смоляных кислот (мыла) [180, 190]. [c.251]

Влияние пористости на конструктивную прочность двояко. Если пористое покрытие наносится на поверхность, работающую в паре трения, то при смазывании может увеличиваться износостойкость, так как находящаяся в порах смазка будет сравнительно равномерно подаваться в зону трения. Отрицательный эффект от наличия пор характерен для защитных покрытий, когда по открытым порам агрессивные газы или жидкости достигают основного металла. Следовательно, покрытие, работающее без смазки при высоких температурах или в агрессивных средах, должно иметь минимальную пористость. [c.77]

Во многих химических производствах (хлора, сернистого ангидрида и др.) для смазки цилиндров компрессоров применяется 96%-ная серная кислота или другие агрессивные среды, которые резко сокращают сроки эксплуатации машин. Из сказанного ясно, насколько важна задача изыскания и применения новых материалов, могущих работать в узлах трения в агрессивных средах в условиях сухого трения или с применением в качестве смазки агрессивных жидкостей (серной и азотной кислот и др.). [c.5]

В зависимости от химической стойкости смазки ФУМ выпускают двух марок марка В—для различных агрессивных сред 220 [c.220]

Смазка ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433—60). Кремнийорганическая жидкость, загущенная стеаратом кальция, стабилизированным ацетатом кальция с добавкой дифениламина. Для смазывания узлов трения и сопряженных поверхностей металл—металл и металл—резина, работающих при температуре от —60 до +150° С в агрессивных средах. Пригодна для длительного хранения. [c.314]

Фторопласт 4 (тефлон) имеет низкое значение коэффициента трения не только в условиях смазки, но и при сухом трении. Его инертность к агрессивным средам и постоянство объема наряду с высокими антифрикционными свойствами делает весьма желательным применение фторопласта 4 для узлов трения, в том числе для направляющих. [c.138]

Смазка ЦИАТИМ-221 9433—ео 200 280—360 Для смазывания узлов трения, работающих в интервале температур от —60 до +150 С в агрессивных средах [c.953]

Для смазки резьбовых соединений трубопроводов и арматуры двигателей, работающих в интервале температур от -40 до -1-50° G в агрессивных средах [c.306]

Керамические материалы представляются наиболее перспективными для применения в условиях высоких температур и агрессивных сред. Их использование в подвижных сочленениях машин и механизмов ограничивается малой износостойкостью и высоким коэффициентом трения при отсутствии смазки. Коэффициент трения редко бывает ниже 0,2. Рядом авторов высказано предположение, что керамические материалы никогда не будут использоваться в узлах трения при отсутствии смазки. Вместе с тем конструктивные особенности таких распространенных в технике пар трения, как поршень — цилиндр двигателей, не позволяют обеспечить эффективное охлаждение и смазывание поверхностей трения. [c.104]

Далее выполняют обкатку сальника в течение 10 мин, причем в случае перегрева уплотнения насос или другую машину останавливают с целью охлаждения. Гайки крышки сальникового уплотнения подтягивают по мере его приработки на 1/6 оборота до достижения допустимой (обычно капельной) утечки. Общее время обкатки составляет 30— 120 мин. В зависимости от диаметра вала насосов нормальные утечки агрессивных сред наружу составляют 0,5 — 2 дм /ч, других сред 0,5 —10 дм /ч. Эти значения утечек определяются необходимостью смазки и отвода теплоты от уплотнения. В противном случае может происходить перегрев и выход из строя сальниковой набивки. С течением времени из набивки выделяются жировые и другие вещества, она уплотняется и теряет герметичность. Требуется подтяжка набивки для обеспечения герметичности уплотнения. В конце ресурса его работы подтяжка становится невозможной. Обычно это происходит после затяжки пакета сальника на 1 — 1,5 кольца. В этом случае необходимо добавить еще одно кольцо набивки или заменить весь пакет. [c.365]

Смазка ВНИИ НП-279 (ГОСТ 14296—78) является основной, рекомендуемой для подшипников, работающих в контакте с агрессивными средами типа аминов. Температурный диапазон применения на воздухе—50-i-150 °С, в агрессивных средах —до 50 °С. [c.105]

Фтороуглероды и хлорфторуглероды термически устойчивы до 300° С, негорючи, стойки в агрессивных средах применяют для смазки машин химической промышленности. [c.709]

Смазка ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433-60) — однородная мазь гладкой структуры от светло-желтого до светло-коричневого цвета. Предназначена для смазывания узлов трения и сопряженных поверхностей металл-металл и металл-резина, работающих при температурах от —60 до - -150° в агрессивных средах. [c.424]

ММ. В этом случае в насос не будет попадать шлам, осевший на дно емкости. Для предохранения пары трения от взвеси на линии кислоты, поступающей для смазки, устанавливают фильтры в виде сетки из нержавеющей стали, а также самовсасывающие насосы типа ХПС. В этих насосах (рис. 2.17) подшипники вынесены из агрессивной среды. Насос 2 всасывает кислоту из емкости 4 по трубе 3. Это возможно при условии, что высота подъема кислоты из емкости не будет превышать 2,6 м, а длина пути кислоты из емкости до насоса — не более 4 м. [c.108]

Для применения в сальниковых уплотнениях, резьбовых соединениях и в узлах трения, работающих в контакте с агрессивными средами (сильные окислители — азотная и серная кислоты, перекись водорода, амины, соединения фтора и др.), смазки обычных типов совершенно непригодны. [c.78]

Подшипники, смазка которых не может быть гарантирована или недопустима по техническим условиям (например, высокие и низкие температуры некоторые агрессивные среды машины, где смазка может вызвать порчу продукции, н т. п.), выполняют из материалов на основе фторопласта-4. Фторопласт-4, как материал для подшипников, обладает уникальным комплексом свойств низкий коэффициент трения (/ 0,5.. . 0,1) широкий диапазон рабочих температур малая набухаемость, высокая химическая стойкость и др. Однако широкому его применению для изготовления подшипников препятствовали низкие нагрузочная способность и теплопроводность. Для повышения нагрузочной способности и теплопроводности создан новый антифрикционный материал — металлофторо-пласт (рис. 3.153), состоящий из стальной основы / и тонкого слоя (0,3.. . 0,4 мм) 2 сферических частиц бронзы, поры между которыми [c.415]

Указанные материалы представляют большой интерес для узлов трения, работающих без смазки, а таклге в контакте с агрессивными средами. Основные свойства этих материалов даны в табл. 41. [c.197]

Данные смазки служат для заполнения зазоров неподвижных разборных соединений (резьбовых, фланцевых, прессовых и др.) и периодически подвижных (кранов, задвижек и т. д.), предохранения их деталей от коррозии и, в частности, от воздействия агрессивных сред и обеспечения подвижности или разбираемости. Для этой цели также широко применяют смазки с графитом и дисульфид-молибденом—см. Твердые смазки . Герметизирующие составы с несколько другими свойствами изготовляют на основе каучуков и лакокрасочных материалов. [c.310]

Смазка ЦИАТИМ-205 (ГОСТ 8551—57). Состав церезин 45%, остальное — смесь из вазелинового 85% и парфюмерного (15%) масел. Для предохранения от спекания резьбовых и других соединений, работающих при температуре от —40 до +50° С в агрессивных средах. tKotiA = 65° С, пенетрация при 25° С 165. [c.311]

Антифрикционные углеродные материалы предназначены для работы без смазки в качестве подшипниковых опор, уплотпительрых устройств, поршневых колец и других деталей в парах трения в интервале температур —200 +2000° С при скоростях скольжения до 100 м/с и в агрессивных средах. Их свойства (табл. 7) ухудшаются в вакууме и среде осушенных газов. Разновидности этих материалов приведены далее. [c.218]

К данной группе относят масла, предназначепные для смазки производственного технологического оборудования, которое в основном работает в закрытых отапливаемых помещениях с более или менее постоянными нагрузками и скоростями и без воздействия агрессивных сред. [c.452]

Антегмит — антифрикционный и антикоррозийный теплопроводный материал. Различают антегмиты марок АТМ-1,АТМ-10, АТМ-1Г, ТАТЭМ. Применение антегмитов дает возможность упрощать конструкции узлов трения и экономить дорогие подшипниковые и цветные металлы. Поэтому их целесообразно применять не только там, где детали находятся под воздействием агрессивных сред, где не доступна смазка или существуют очень высокие скорости вращения, но и там, где применяются шарико- и роликоподшипники, баббиты и бронза, а также для изготовления деталей, работающих при повышенных удельных давлениях. [c.256]

Поиски методов сочетаются с поисками вещества смазки. В качестве средств борьбы с трением испыты-ваются невидимые вещества вроде воздуха, магнитных сил, создаются жидкие смазки или пачкающие пастообразные вставки, нащупываются оптимальные компоненты твердых смазок. Недавно появился такой гра-фито-свинцовый твердопрессованный материал НАМИ-ГС-ТАФ-40 для подшипников скольжения и торцовых уплотнительных колец насосов, работающих даже в морской воде и некоторых агрессивных средах. Борьба с вредным трением продолжается. [c.55]

Применяются также уплотнения с тремя и более уплотняющими элементами (для уплотнения агрессивных сред), камеры между которыми соединяются со сливной линией системы или через дренажную трубку непосредственно с баком. В замкнутые камеры между уплотнениями часто подводится герметизирующая среда (жидкость или газ) иод давлением, превышающим на 0,5—1 кПсм давление уплотняемой среды. В случае необходимости в эти камеры подводится также смазка. Одной из наиболее эффективных смазок, применяемых в гидроустановках, является графит- [c.484]

Углеграфитовые антифрикционные материалы. Для работы без смазки в различных газовых (исключая ннерт-ные газы, осушенные газы и воздух, вакуум) и жидких агрессивных средах в широком диапазоне температур (от —200 до +2000 °С) нашли применение графитовые антифрикционные материалы [3, 49, 53, 81, 101]. Они выгодно отличаются от других неметаллических материалов высокими теплопроводностью (93—210 Bt/(m- Q и электропроводностью (удельное электросопротивление 5-10" — [c.186]

ФУМ-В - для различных агрессивных сред общепромьштленного типа, содержит смазку В" [c.300]

Специальные требования к отливкам вытекают из их функциональных задач и условий эксплуатации. К ним относится обеспечение герметичности в условиях низкого и сверхвысокого вакуума, а также в достаточно широком диапазоне повышенного давления газа или жидкости коррозионной стойкости в агрессивных средах (как жидких, так и газообразных) при комнатной и повышенных (до 300 °С) температурах термостойкости — способности не разрушаться под действием циклических нагрузок, вызванных многократным нагревом и охлаждением износостойкости при трении качением или скольжением со смазкой и без нее стабильности размеров в условиях действия знакопеременного нагружения или повышенных температур декоративности — возможности нанесения на поверхность отливки различных функциональных защитных покрытий для улучшения ее товарного вида и комплекса эксплуатационных свойств (коррозионной стойкости, износостойкости). Реализахщя указанных выше специальных требований к отливкам достигается выбором необходимого состава литейного сплава, оптимального метода литья, механической и термической обработок, а также формированием на поверхности отливки функциональных защитных и декоративных покрытий. [c.378]

Предназначены для работы без смазки в воде и других агрессивных средах при температурах до 600 °С, скоростях скольжения до 60 м/с. Имеют более высокую износостойкость в присутствии абразива, чем закаленная сталь 40X13 [c.815]

ЦИАТИМ-205 ГОСТ 8551-57 Масло вазелиновое медицинское (ГОСТ 3164—52) Масло парфюмерное (ГОСТ 4225-54). Церезин белый 80 (ГОСТ 2488-47) Уплотнение и консервация механизмов, работающих в контакте с агрессивными средами (кислоты, шелочи, спирты, окислители). Рекомендуется для изделий из черных и цветных металлов. Рекомендуется взамен технического вазелина (ГОСТ 782—59) и смазки ЦИАТИМ-204 (ТУ 406—53) [c.203]

СМАЗКИ ПЛАСТИЧНЫЕ применяются при необходимости упростить конструкцию, уменьшить вес и размеры механизмов в открытых или трудногерметизируемых узлах трения в узлах трения, где не требуется отвода тепла, или работающих в широком диапазоне темп-р и скоростей в труднодоступных узлах трения, не нуждающихся в частой смене смазки для длит, консервации машин и механизмов в качестве герметизирующего смазочного материала. С. п. получают, вводя в жидкие масла 5—30% твердого загустителя. Для приготовления С. п. используют нефтяные масла и синтетич. жидкости (диэфиры, полиалкиленгликоли, нолисилок-саны, фторуглероды и др.). Загустители — чаще всего мыла высших жирных к-т. Наиболее распространены кальциевые (солидолы), литиевые и натриевые смазки. В особых случаях (высокие темп-ры, контакт с агрессивными средами и т. п.) [c.176]

Антифрикционные смазки находят широкое применение в технике в основном они предназначаются для подшипников качения. Узлы трения рекомендуется заполнять не более чем на 30—70% их объема. Это уменьшает разрушение смазки при работе и опасность перегрева и вытекания ее из механизма. Предельные темп-ры, при к-рых могут применяться углеводородные, кальциевые и алюминиевые смазки 60—80°, натриевые и литиевые 120—150 , содержащие комплексные мыла 170—200°, загущенные синтетич жидкости 2.50—350°. Имеются смазки, работающие при особо низких теми-рах — до —80°. Антифрикционные С. п. могут с успехом использоваться в тихоходных и скоростных узлах трения, в т. ч. в высокооборотных подшипниках (выше 60 ООО об мин). Благодаря хорошим противозадирпым св-вам многие смазки рекомендуются для применения в тяжело нагруженных узлах трения. Кальциевые, углеводородные и литиевые смазки обладают хорошей водостойкостью. Фторуглеродньте и др. стойки к агрессивным средам (к-там, щелочам и др.). В узлы трения смазки чаще всего закладывают вручную или запрессовывают механич., пневматич. или ручными соли-долонагнетателями. Используются ручные и автоматич. масленки — дозаторы, а также насосная подача смазки в централизованных системах смазывания. [c.177]

Из опыта обшения и изучения условий эксплуатации в различных организациях России можно сделать вывод, что подаатяющее количество осложнений и аварийных ситуаций связаны с нарушением действующих правил и инструкций по эксплуатации грузонесущих геофизических кабелей. К сожалению, должного отнощения к геофизическому кабелю во многих геофизических организациях пока нет, в часности, не выполняются требования по профилактическому > ходу, очистке и смазке кабеля. Наиболее тяжелые последствия возникают по причине неправильного ввода кабеля в эксплуатацию, когда должен происходить процесс обтяжки повивов брони и их стабилизации. На основе изучения условий эксплуатации кабеля на местах, изучения рынка различных дополнительных устройств, предлагаемых для работ с кабелем, ЗАО Пермгеокабель совместно с другими заинтересованными организациями приняло решение о проектировании и изготовлении ряда устройств, позволяющих улучшить эксплуатацию геофизического кабеля. В частности, изготовлена и испытана установка для заполнения пустот (пропитка кабеля) между внутренним и наружным повивами брони антикоррозионными составами (рис. 6.7), Это позволяет защитить внутреннюю броню от воздействия агрессивных сред и увеличить срок службы геофизического кабеля. [c.329]

Для смазки сопрягаемых поверхностей, подвергающихся периодическому па/ реванию до 150°С Для смазки резьбовых соединений, работающих в интервале температур от —40 до -г50 С в агрессивных средах [c.711]

Окружающая среда накладывает ограничения на выбор марки СМ. Рекомендуется использовать смазки в следующих условиях высокого вакуума — ВНИИ НП-274, ВНИИ НП-293, высоких температур ЦИАТИМ-221, ВНИИ НП-274, ВНИИ НП-247, ВНИИ НИ-Б01, ВНИИ НП-235, ВНИИ НП-233, низких температур — ВНИИ НП-271, агрессивных сред (неорганические кислоты, щелочи, спирты и др.) — ВНИИ НП-279, ВНИИ НП-282, ВНИИ НП-280. Имеется ряд смазок, иредназначенных для работы в арктических (ВНИИ НП-271) и тропических (ВНИИ НП-274, ВНИИ НП-293) условиях, в закрытом объеме (ВНИИ НП-247). [c.58]

Смазка ЦИАТИМ-205 (ГОСТ 8551-57) состоит из церезина (43—47%), и остальное смесь из вазелинового масла (85%), медицинского и парфюмерного (15%). Однородная вазелинообразная маслянистая мазь с мелкой зернистостью от белого до светло-кремового цвета. Выдерживает испытания на коррозию и предохранительные свойства. Предназначается для предохранения от спекания резьбовых соединений трубопроводов и арматуры двигателей, работающих при температуре —40, - -50° в агрессивных средах. [c.424]

Насос типа ХП предназначен для перекачивания чистых агрессивных сред. Насос одноколесный с осевым подводом жидкости к рабочему колесу. Отвод выполнен в виде двухзавитковой спирали с двумя напорными патрубками. Вал насоса расположен между трубами и имеет три опоры две нижние — подшипники скольжения — и верхняя — шариковый подшипник. Смазка подшипников производится перекачиваемой жидкостью. В качестве подшипников скольжения применяется керамика по хастеллою или ферросилиду (для серной и фосфорной кислот) или фторопласт-4 по нержавеющей стали (для азотной кислоты). [c.244]

Применение смазок ПВК и ЗЭС. Покрытия на основе защитных смазок ПВК и ЗЭС применяются на многих химических предприятиях страны в качестве самостоятельного покрытия, а также для повышения долговечности защитных слоев покрытий на основе органосиликатных материалов. Если срок службы органоси-ликатных покрытий в условиях воздействия агрессивных сред составляет 6—12 мес., то при дополнительной защите их ингибированными смазками он увеличивается в пять раз. [c.164]

Когда условия работы смазочного материала не предъявляют особо жестких требований к его стабильности, используют углеводородные смазки. Выпускаются два сорта этих смазок циатим-205 и герметол. Смазка циатим-205 с успехом используется в качестве уплотнительного смазочного материала. Высокая вязкость не позволяет применять ее при отрицательных температурах. Смазка герметол, будучи равноценна смазке циатим-205 по стабильности к агрессивным средам, значительно превосходит ее по низкотемпературным свойствам. Благодаря меньшей вязкости смазку герм етол удобно применять и в качестве антифрикционного смазочного материала для подшипников качения и скольжения и т. п. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...