Завалочные машины и краны

ЗАВАЛОЧНЫЕ МАШИНЫ И КРАНЫ [c.134]

Особенности ремонта литейного оборудования. В современных механизированных литейных цехах нет ни одного механизма, внеплановый простой которого не отразился бы на работе цеха. Ремонт в этих цехах усложняется и тем, что машины и механизмы эксплуатируются в крайне неблагоприятных условиях одни работают в непосредственном контакте с формовочными составами (бегуны, формовочные машины и др.), другие — в условиях воздействия высокой температуры и лучистой теплоты (завалочные машины, разливочные краны). Все механизмы подвержены шаржирующему действию кварцевой пыли, загрязняющей воздух и проникающей во все узлы. Все это приводит к повышенному износу их. [c.293]

Так, посадочный кран был запроектирован на основе конструктивной нормализации и унификации следующих деталей, узлов и механизмов с колодезным краном был унифицирован механизм вращения клещей с напольно-завалочной машиной — редуктор механизма передвижения машины. Достигнутая степень конструктивной преемственности деталей, узлов и механизмов посадочного крана может быть охарактеризована не только обычными показателями конструктивной нормализации, но также отношением веса унифицированных деталей, узлов и механизмов, входящих в посадочный кран, к общему весу этой машины. Так, в механизме передвижения тележки эти отношения составляют 70%, в механизме вращения кабины 20%, в механизме передвижения крана 80% и во вспомогательной тележке 87% общего веса. [c.141]

На машиностроительных заводах с малой металлургией с крановой подачей шихты в мартеновских цехах применяются только поворотные напольные рельсовые завалочные машины тина, изображенного на рис. 9.1. Они менее удобны для работы по сравнению с мульдо-завалочными кранами, но в два-трн раза легче последних и могут устанавливаться в низких пролетах перед фронтом печей, что и является их единственным преимуществом. Основные данные напольно-поворотной рельсовой завалочной машины приведены в табл. 9.3. [c.229]

К вспомогательным устройствам, обеспечивающим работу мартеновской печи, относятся погрузочно-разгрузочные краны на шихтовых дворах, где хранятся скрап, чугун в чушках и другие материалы завалочные машины для загрузки шихты в печь заправочные машины для ремонта футеровки и т. п. Для разливки стали используют мостовые краны, ковши, изложницы, а также разливочные установки и другие устройства. Для утилизации тепла печных газов, выходящих из регенераторов, устанавливают экономайзеры и котлы для получения горячей воды или пара. Регулирование подачи в печь воздуха, топлива, переключение клапанов регенераторов происходит автоматически. Для контроля состава металла и шлака широко применяют методы экспресс-анализа. [c.48]

Завалку (загрузку) шихтовых материалов осуществляют через загрузочные окна печи напольными или подвесными завалочными машинами (кранами). Шихта загружается в печь в металлических ящиках— мульдах для высыпания шихты в печь их переворачивают. Сначала загружают мелкий скрап, известняк и руду, а затем после их прогрева остальной скрап и чугун. Такой порядок загрузки обеспечивает интенсивный прогрев и ускоряет плавление шихтовых материалов. [c.49]

В печном пролете главного здания цеха вдоль фронта печей на рабочей площадке расположены железнодорожные пути для подачи составов с шихтой в мульдах и ковшей с жидким чугуном от миксера. Твердая шихта загружается в печи из мульд специальной напольной завалочной машиной, для которой проложен широкий путь. Кроме того, в печном пролете- имеются мостовые краны для заливки в печь жидкого чугуна, заправочные машины, вспомогательное оборудование и службы. На рабочей площадке в специальных помещениях размещаются контрольно-измерительные приборы. [c.272]

Печь заправляют при помощи заправочной машины магнезитовым порошком после выпуска предыдущей плавки, предварительно тщательно удалив с подины и откосов печи остатки металла и шлака. Шихту на современных крупных печах загружают бадьями или контейнерами через верх печи при помощи мостовых кранов, причем по крупности кусков примерно подбирают так 15% мелочи, 40—45% средних кусков и 45—40% крупных. Шихту укладывают возможно плотнее для устойчивого горения дуг. Сначала загружают мелочь для защиты подины от механических повреждений падающей шихтой, крупную шихту дают в центр печи под электроды для более быстрого расплавления. Для науглероживания металла в шихту вводят кокс. Длительность завалки должна быть минимальной. Масса завалки (с учетом последующих добавок) определяется уровнем жидкого металла и шлака, который должен быть не выше нижнего уровня выпускного окна. В печи среднего тоннажа шихту загружают в мульдах при помощи завалочной машины через загрузочные окна. [c.292]

Мартеновская печь требует большого количества вспомогатель ных работ по подготовке шихты и загрузке ее в печь. Шихтовые материалы располагаются в отдельном помещении. На рабочей площадке мартеновского пролета вдоль фронта печей со стороны загрузочных окон двигаются завалочные машины, подающие шихту в печи, и мостовые краны для заливки в печь жидкого чугуна. [c.59]

При ручной завалке шихты, взвешенная и составленная в соответствии с установленной технологией выплавки стали, подается к печи вагонетками или лотками и выгружается на площадке у печи. Легковесная шихта забрасывается в печь совками-лопатами. Тяжеловесную же шихту (весом более 25 кг) укладывают на садочную лопату и по ролику рабочего окна подают в печь. Ручную завалку, где это возможно, заменяют загрузкой лотками с помощью мостового крана, завалочной машины, по конструкции мало отличающейся от завалочной машины мартеновских печей, завалкой сверху [c.37]

Небольшие печи загружают через окно (с помощью мульд и завалочной машины), а печи емкостью более 5 т, как правило, через свод (с помощью загрузочной бадьи или сетки). В этом случае свод с электродами изготовляют съемным, в период загрузки его поднимают, а печь отводят в сторону и мостовым краном сразу или в два приема загружают полную садку печи. После этого сводом вновь быстро накрывают печь. [c.50]

Способ передачи груженых совков со скрапом зависит от конкретных условий. На некоторых заводах их перевозят на тележках тепловозом непосредственно в завалочный пролет. Здесь совки снимают с тележек либо заливочным краном, либо специализированной машиной и скрап загружают в конвертер. [c.92]

МУЛЬДО-ЗАВАЛОЧНЫЕ КРАНЫ И НАПОЛЬНО-ЗАВАЛОЧНЫЕ МАШИНЫ [c.41]

Напольно-завалочные машины. Эти машины имеют более простую конструкцию по сравнению с мульдо-завалочными кранами. Машина (рис. 3.5) передвигается по напольному рельсовому пути. Она состоит из моста 10, перемеш,аюш,егося по рельсам, и тележки, на раме 4 которой закреплены механизмы 5 и 5 передвижения тележки н качания хобота. Рама 3 мундштука имеет ось и качается вокруг шарнира 2, закрепленного на раме 4 тележки. Устройство мундштука, хобота 1 н стопора для закрепления мульды аналогично описанному для завалочного крана. Питание электрическим током механизмов машины осуществляется с помощью троллеев и токо-подводов, помеш,енных на мачте 6. На мосте установлено два механизма передвижения 9. [c.43]

Наибольшее распространение из перечисленных способов ручной смазки имеют централизованные двухлинейные системы, обслуживаемые ручными станциями. Эти системы применяются для отдельных машин или нескольких машин, не требующих частой подачи смазки к поверхностям трения (не чаще двух раз в смену), для смазки машин, имеющих большие перемещения в процессе работы (тележки-опрокидыватели для слитков, механизмы смены валков прокатных станов, мостовые краны, завалочные и загрузочные машины), а также для смазки сравнительно небольших машин, устанавливаемых далеко от магистралей автоматических систем. [c.14]

Наиболее широко распространены в совершенных металлургических цехах автоматические двухлинейные централизованные системы густой смазки (петлевые и конечные), которые обеспечивают автоматическую подачу к большому количеству поверхностей трения дозированных порций смазки через заранее установленные промежутки времени. Эти системы находят широкое применение также для смазки самого разнообразного доменного и сталелитейного оборудования (скиповые подъемники, вагон-весы, загрузочные и засыпные устройства, устройства для маневрирования конусами, рудные и разливочные краны, завалочные и разливочные машины). [c.14]

Правила и нормы Госгортехнадзора России распространяются на все типы кранов и грузоподъемных устройств, за исключением грузоподъемных машин, устанавливаемых в шахтах, на морских и речных судах, на которые распространяются специальные правила, на экскаваторы, предназначенные для работы с землеройным оборудованием или грейфером, на краны, предназначенные для работы только с навесным оборудованием (вибропогружатели и т.п.), а также специальных грузоподъемных машин, например напольных завалочных и посадочных машин, электро- и автопогрузчиков. [c.120]

При необходимости создаются более сложные грузоподъемные машины, предназначенные для выполнения специальных комплексов подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работ. К кранам специального типа относится, например, мостовой завалочный кран (рис. 10), перемещающийся для загрузки шихты в мартеновские печи. [c.20]

В сталеплавильных цехах машиностроительных заводов находят применение мульдо-транспортные краны, завалочные и разливочные краны, а в кузнечно-прессовых цехах — ковочные краны, кузнечные напольные манипуляторы и посадочные машины, в термических цехах — закалочные краны. [c.37]

К металлургическим кранам, используемым в мартенов ских цехах металлургических заводов, относятся литейные краны (миксерные, заливочные и разливочные), напольно-завалочные машины и краны для раздевания мартеновских слитков. В прокатных цехах применяют колодцевые, напольно-крышечные, посадочные краны и машины, краны с лапами. [c.37]

Технологические нагрузки, как указывалось выше, возникают во время планирования шихты завалочными машинами и кранами в лгартеновских печах. Кроме того, они возникают в ковочных кранах и кузнечных манипуляторах при ковке изделий прессами и молотами, а также колодцевых кранов при чистке подин колодцев от шлака. Эти нагрузки будут описаны при рассмотрении конструкций металлургических кранов. [c.39]

Рис. 3.8. Схема подвеса рамы мундштука ыульдо-завалочного крана и напол завалочной машины и изменение момента вала кривошипа за один оборот

Сборку моста и всей машины лучше всего производить заливочным краном. Если завалочная машина монтируегся ранее заливочного крана, следует воспользоваться полиспастами, которые привязываются к колоннам. Вес главных балок с меха- [c.356]

Заполнение централизованных систем, работающих при температуре не ниже 18—20 (механизмы горячих цехов, заливочных кранов и завалочных машин), а также для заправки подшипников шла-ковозов, чугуновозов и т. п. Смазка работоспособна при температуре до 400° [c.22]

При наличии нескольких печей в цехе описанная машина может быть установлена на перемещающейся вдоль фронта печей кран-балке или же на полукозловом кране, как показано на фиг. 15, б. Завалочная машина перемещается вдоль балки с помощью механизма перемещения крана 1. В вертикальной плоскости мульда может подниматься на 800 мм со скоростью перемещения 30 м мин. На кране устанавливаются тележка 2, механизм подъема мульды 3 и механизм вращения мульды 4. На фигуре позиция 5 показывает нижнее положение мульды, а позиция 6 — верхнее, крайнее положение мульды. Завалка шихты в печь осуществляется следующим образом хоботом завалочной машины захватывают мульду с шихтой, заводят хобот в печь, содержимое мульды выгружают, выводят хобот из печи и опорожненную мульду устанавливают на стеллаж, откуда она направляется на шихтовый двор для очередного наполнения шихтой. [c.37]

Небольшие печи загруноют через окно (с помощью мульд и завалочной машины), а печи в.местпмостью более 5 т, как правило, — через свод (с помощью загрузочной бадьи или сетки). В этом случае свод с электродами изготовляют съемным, в период загрузки его поднимают, а печь отводят в сторону и мостовым краном сразу или [c.69]

Многие металлургические краны используют не только для подъемно-транспортных, но и для технологических операций. Например, с помощью колодцевых кргнов, обслуживающих отделения нагревательных колодцев прокатных цехов, осуш,ествляют очистку подин от шлака при помощи специальных лопат. Напольно-зава-лочные машины и завалочные краны используют для планирования шихты в пламенном пространстве мартеновской печи. [c.37]

Исполнительный орган мульдо-завалочного крана и напол завалочной машины выполнен в виде хобота 4 (рис. 3.6, а). Конш часть хобота 7 с наружной торцовой стороны выполнена скошег под некоторым углом к вертикальной плоскости грани 8. При ( скании конец хобота входит в соприкосновение с аналогичной гра на внутренней поверхности замка мульды 1. [c.44]

Централизованная ручная подача смазки при помош и смазочных питателей типа ПД, сдвоенного трубоцровода и ручной станции СРГ (рис. 24) применяется для смазки отдельно стоящих машин или группы машин, а также машин, перемещающихся в процессе работы (мостовые краны, завалочные и загрузочные машины, механизмы смены валков прокатных станов, тележки-опрокидыватели для слитков и другие механизмы). [c.47]

Грузоподъемность машин колеблется от нескольких десятков килограммов до сотен тонн в гигантских кранах для оборудования верфей, портов, плотин, гидростанций и в мощных гидравлических домкратах. Привод чаще всего электрический, хотя в передвижных мапшиах применяются также паровой привод и двигатель внутреннего сгорания. Рабочие движения некоторых подъемных машин весьма сложны и в своей совокупности воспроизводят чуть ли не всевозможные движения руки человека. Таковы, например, завалочные краны мартеновских печей, в которых осуществляются (фиг. 24) [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...