Устройства для захвата грузов

Фиг, 19. Устройства для захвата грузов [c.53]

Вилочный погрузчик представляет собой самоходную машину, оборудованную устройством для захвата груза, перемеш,ения, погрузки его в транспортные средства или выгрузки и укладки в штабель. [c.65]

В зависимости от свойств транспортируемых материалов краны оснащаются различными устройствами для захвата грузов крюками, грузовыми электромагнитами, грейферами, клещевыми захватами и пр. Наибольшее распространение получили крюковые мостовые электрические краны, предназначенные для внутрицехового и внутрискладского перемещения грузов. [c.5]

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАХВАТА ГРУЗОВ [c.53]

На фиг. 66, а показана тяговая цепь конвейера, к которой транспортируемый груз прицепляется крюком, а на фиг. 66, при помощи вертикально опускающегося штыря. На фиг. 66, в и е показаны тяговые цепи, снабжённые другими устройствами для захвата проталкиваемых грузов. [c.1061]

Погрузочно-разгрузочные устройства [с конвейерами и приспособлениями для захвата грузов В 65 G 65/ (02-22) самолетов и т. п. В 64 D 9/00 транспортных средств (В 60 Р 1/00-1/64 ж.-д. В 61 D 47/00) для шахт В 66 В 17/14] Погрузчики для лесопильных рам и пильных станков В 27 В 31/02 [c.139]

Скобы, применяемые в основном для захвата грузов массой до 2,5 т (рис. 167, 6), просты в изготовлении и эксплуатации. Они также снабжены предохранительным устройством — кольцом (патроном), перемещаемым вдоль оси при навешивании и снятии стропа. [c.196]

Рис. 1.25. Магнитно-механическое устройство для захвата и перемещения пакета труб а — начальное положение б — момент захвата груза

Грузозахватные устройства подразделяются также на универсальные, обеспечивающие захват грузов различной конфигурации и размеров, и специальные, приспособленные для захвата грузов определенного вида. [c.96]

Фиг. 227. Схема штабелирования пакетированного груза на картонной подкладке автопогрузчиком со сталкивателем и устройством для захвата подкладки с грузом

Как правило, применением увеличенного числа вакуумных камер удается значительно уменьшить влияние смещения захвата, что особенно следует учитывать при проектировании вакуумных грузозахватных устройств для крупногабаритных грузов. [c.101]

Грузозахватные устройства разделяются также на универсальные, обеспечивающие захват грузов различной конфигурации и размеров, и специальные, приспособленные для захвата грузов определенной категории. Первые применяют в пунктах погрузки-выгрузки различных грузов, а вторые — в специализированных по роду груза пунктах. [c.72]

Вакуум в камере поршневых вакуумных захватов (рис. 5.8, б) создается изменением объема соединенного с ней цилиндра (при перемещении поршня в нем или, наоборот, самого цилиндра относительно поршня) под действием силы тяжести груза или принудительно штоком пневматического или гидравлического подъемника, а также усилием пружины. Захват такого типа подвешивают к гибкому органу крана, штоку подъемника, каретке штабелера, автопогрузчика и др. и используют для подъема и перемещения грузов преимущественно с плоской и гладкой поверхностью. Эффективность этих захватов значительно повышается, если их снабдить автоматическими фиксирующими устройствами для захвата и освобождения груза или дистанционным пневматическим и гидравлическим управлением. Массу поднимаемого груза в этих захватах можно контролировать вакуумметром. Наряду с вакуумметром контролировать использование грузоподъемности можно по положению поршня. [c.86]

Для того чтобы сократить длительность подвески и снятия грузов, необходимо пользоваться специализированными грузозахватными приспособлениями. Эти приспособления являются отдельными самостоятельными устройствами подъемных машин, охватывающими большое количество разнообразных приборов для захвата грузов. [c.116]

Зевы стандартных крюков (фиг, 153) рассчитаны на применение пеньковых канатов как зачаливающих органов и значительны по величине. Для специальных крановых устройств, работающих с приспособлениями для захвата грузов, могут применяться крюки с меньшим зевом при условии проверки напряжений. [c.291]

В соответствии с этим портальный кран имеет механизм подъема, механизм изменения вылета стрелы, механизм поворота и механизм передвижения. Механизм подъема (основной механизм крана) называется также грузоподъемной лебедкой и состоит из электродвигателя, редуктора, грузового барабана, на который наматывается грузовой канат, и тормозного устройства. Если барабан один, лебедка называется однобарабанной. Широкое распространение получили двухбарабанные лебедки, которые могут вращаться одновременно или по отдельности, что позволяет крановщику управлять грейфером или другим навесным приспособлением для захвата груза. [c.38]

С помощью подъемных кранов приходится поднимать и транспортировать грузы с самыми различными формами и свойствами. Поэтому приспособления для захвата грузов также имеют различное устройство. Наиболее часто применяются крюки, петли, клещи, ковши, электромагниты, грейферы. [c.53]

При транспортировании стальных заготовок и узлов широко используют магнитные захваты. Их достоинство — отсутствие ограничений по сплошности захватываемой поверхности. В конструкциях электромагнитных захватов предусматривают систему аварийной блокировки, удерживающей груз при отключении энергопитания. Захваты с постоянными магнитами снабжают устройствами для освобождения захваченной детали. [c.12]

Установка для испытаний на длительную коррозионную прочность образцов малого сечения показана на рис. 1.25 [22]. Образец 3, изготовленный из ленты толщиной 0,5—1,0 мм, помещен в автоклав /. Верхними заплечиками образец опирается на разъемный стакан 2, на нижние заплечики с помощью захвата 4 подвешена тяга is с грузом 8, который находится в контейнере 7. Имеется устройство 10 для опускания груза. Автоклав и контейнер соединены переходным приспособлением 5. Электрическая сигнальная система с выводами 9 срабатывает при разрыве образца. [c.33]

Работа крана состоит из ряда операций захват отдельного штучного груза (или пакета), его подъем и перемещение к месту назначения, опускание и отцепка груза, подъем и перемещение грузозахватного устройства или приспособления в исходное положение для захвата, подъема и перемещения следующего груза. Эти операции чередуются в определенной последовательности, повторяясь через определенные промежутки времени (циклы)-Краны относятся к грузоподъемным машинам прерывного, или цикличного, действия в отличие от транспортирующих машин непрерывного действия (например, конвейеров), которые перемещают грузы непрерывным потоком. [c.5]

Грузозахватные устройства (крюки, скобы, захваты, стропы и траверсы) для строповки грузов и подвешивания их на крюковую обойму крана бывают унифицированными (нормализованными) или специальными. Изготовляют их на предприятиях и в строительно-монтажных организациях по нормалям, технологическим картам или индивидуальным чертежам. Каждое грузозахватное устройство должно быть снабжено табличкой с указанием индивидуального номера, грузоподъемности, даты испытания. [c.196]

Грузовые крюки — наиболее распространенные устройства для захвата грузов. В большинстве случаев груз прикрепляется к крюку с помощью чалочных канатов или цепей, а также с помощью специальных захватов, предназначенных для какого-либо определенного груза. По своей форме крюки разделяются на однорогие идвурогие, а по способу изготовления — на кованые (штампованные) и пластинчатые, собираемые из отдельных пластин, соедии-яемых заклепками. [c.53]

I — аштоклав 2 — разъемный стакан I — образец 4 — захват S — переходное приспособление S — тяга 7 — контейнер t — груз 9 — выводы сигнальной системы 10 — устройство для опускания груза. [c.34]

Механические погрузчики. Механическими погрузчиками называются машины, оборудованные специальными устройствами для захватывания груза, перемещения его в вертикальном и горизонтальном направлениях, укладки в штабеля, погрузки в различные транспортные средства (н елезнодорожные вагоны, автомобили и др.) и выгрузки из них. В зависимости от типа основного захватного приспособления погрузчики разделяются на погрузчики с вилочными захватами и одноковшовые. По типу привода различают аккумуляторные погрузчики и автопогрузчики. [c.402]

Для захвата грузов при выполнении подъемно-транопортных операций применяются различные грузозахватные устройства. На кранах, предназначенных для работы с различными штучными грузами, в качестве универсального грузозахватного устройства применяются крюки или петли, к которым груз подвешивается с помощью строповых канатов или цепей. Если на грузе предусмотрены специальные проушины, серьги и т. п., то груз подвешивается на крюк без применения промежуточных элементов. [c.125]

Вакуумные ГУ такого типа можно подвешивать к гибкому органу крана, штоку гидропневмоподъемника, каретке штабелера, автопогрузчика и т. п. Их применяют для подъема и перемещения грузов преимущественно с плоской и гладкой поверхностью. Эффективность использования ГУ значительно повышается при снабжении их автоматическими фиксирующими устройствами для захвата и освобождения груза или дистанционным пневматическим и гидравлическим управлением. Описание конструкции ГУ подобного типа приведено в литературе [4]. [c.285]

Погрузчик — самоходная тиапгина, оборудованная устройством для захвата, перемещения, погрузки в транспортные х редства или выгрузки из него и укладки груза в штабель. Грузоподъемное устройство с подъемной кареткой позволяет укладывать грузы в высокие штабеля или выполнять грузовые операции при разном уровне пола складов и транспортных средств. Кроме вилочного захвата — основного рабочего оборудования, погрузчик может быть оснащен стрелой, ковшом, грейфером, боковыми захватами, кантователем, захватом для леса и др. Это обеспечивает его универсальность. Привод у автопогрузчиков осуществляется от двигателя внутреннего сгорания (карбюраторного или дизельного), а у электропогрузчиков от электродвигателя, питающегося от аккумуляторных батарей, троллейной или кабельной линии. [c.61]

Крюки являются наиболее распространенными устройствами для подвешивания грузов. Крюки используют для непосредственной подвески грузов к кранам и специализированным захватам, а также для изготовления самых различных приспособлений для зачаливания грузов. В лесозаготовительной промыш- [c.35]

Т рузозахватные устройства служат для захвата и надежного удержания груза при перемещении его машиной. Конструкция и принцип действия грузозахватного устройства зависят От типа машины и характера груза. Различают захватные устройства для штучных грузов и для сыпучих грузов. [c.72]

Для выполнения подъемно-транспортных работ по разгрузке шихты в бункера и загрузке мульд шихтовыми материалами шихтовые отделения оборудуют мостовыми кранами с различными грузозахватными устройствами для сыпучих грузов — грейферами, для чугуна и скрапа — магнитами, для транспортировки мульд — мульдовыми захватами. В зависимости от объема погрузочных работ применяют специализированные краны с определенными грузозахватными устройствами для каждого вида груза (например, магнитные для разгрузки и погрузки металлической шихты, грейферные — для погрузки и разгрузки сыпучих материалов) и краны с грузозахватными устройствами двух типов на одной или двух тележках (например, магнитно-грейферные, мульдомагнитные). В шихтовых отделениях электрометаллургических цехов наиболее часто применяют магнитно-грейферные и мульдомагнитные краны. [c.75]

Грузозахватные устройства разделяются также на универсальные, обеспечивающие захват грузов различной конфигурации и размеров, специальные, прис1Юсобленные для захвата грузов определенной категории. [c.75]

Устройства в приспособления для захвата грузов. М.. Реферативная информация ЦНИИТЭИМС, 1968. [c.339]

Нагружающее устройство. Для передачи растягивающего усилия образцу, находящемуся в вакуумной камере, а также для его продольного перемещения в патрубках корпуса рабочей камеры укреплены полутомпаковые сильфоны 16, через которые проходят водоохлаждаемые тяги 17 и 18. Сильфоны электрически изолированы от корпуса в зонах сопряжения. К тяге 18 подвижного захвата 13 прикреплен трос 19 диаметром 4 мм, связанный через промежуточный ролик 20 с рычагом 21. К рычагу с помощью троса 22 подвешена площадка 24 с вспомогательным грузом, к которой присоединена тарированная нагружающая пружина, связанная сподвеской, имеющей сменные грузы 23. [c.163]

Два московских изобретателя Л. Сверканов и И. Эрлих недавно существенно усовершенствовали оборудование летающих кранов они снабдили их автоматическими устройствами для дистанционного присоединения и отсоединения грузов (авторское свидетельство № 142153). Новые захваты позволяют летчику без помощи наземного строповщика переносить грузы с места на место. Более того, летчик может самостоятельно подсоединить вертолет к наземной электросети. А это очень удобно в некоторых случаях, например для электрических вертолетов. Их преимущество в том, что они не расходуют дефицитного топлива. Существуют конструкции настоящих воздушных троллейбусов — электрических вертолетов, способных с помощью особого токосъемника питаться электроэнергией, летя вдоль линии электропередач. Крупный недостаток таких машин в громоздкости [c.184]

Простейшими грузозахватными устройствами являются однорогие 3 (рис. 6.9, а) или двурогие 4 (рис. 6.9, б) крюки. Они предназначены для подвешивания к ним грузов непосредственно или с помощью чалочных устройств или захватов. Однорогие крюки применяют для работы с грузами до 75 т, а двурогие - для грузов от 5 т и выше. Крюки из-а - однорогий в крюковой готовляют из стали ковкой или штамповкой, а также (при обойме с разнесенными бло- массе груза 50 т и более) пластинчатыми из листового маками б - двурогий талла. [c.149]

Рнс. 4.209. Опыты Филлипса (1961). Схема установки для мягкого гру> .(=ния мертвой нагрузкой, использованной в опытах. Устройства для осуществления растяжения и кручения не были независимыми. / — сварка а — несущая рама, Ь, с, d — блоки подвески, е — опорная плита со сферической опорой (точечное опирание), f — захват с резьбой, g — испытываемый образец, h — шкив для создания крутящей пары (крутящего момента) диаметром 12 дюймов, i — гибкий кабель, / — блок, установленный на раме, k — подвешенная чашка для помещения в нее грузов, создающих силу, которая образует крутящий момент m — универсальный (пространственный) шарнир, п — подвешенная платформа (диаметром 36 дюймов) для расположения на ней i рузов, создающих осевую растягивающую нагрузку. [c.313]

Для сравнительной количественной оценки психологической нагрузки на оператора при разных системах управления краном можно использовать Показатели, характеризующие интенсивность работы, требуемую степень совмещения движений, стереотипность приемов работы, логическую сложность процесса управления [56]. В настоящее время имеются и разрабатываются новые системы автоматизированного управления краном, в программу которого включается выполнение ряда элементов цикла и их совмещение во времени. Например, в системе дистанционно-программного управления крановщик принимает его на себя в отдельные моменты времени — при наведении грузозахватного устройства на место захвата груза, передавая затем управление автоматическому программному устройству. Пример оценки такого автоматизированного управления аортальным краном приведен в работе 150], а подробный анализ э4 ктивности работы оператора перегрузочных машин— в работе 152], [c.211]

Конструкция авиационных контейнеров должна обеспечивать надежное крепление и устойчивость при транспортировании и хранении полную сохранность груза штабелирование в два яруса механизированную загрузку (выгрузку) грузов в контейнеры вилочными погрузчиками применение автоматизированных захватов подъем и перемещение загруженных контейнеров вилочными погрузчиками — контейнеров УАК-5, УАК-5А и У.А,К-2,5 кранами и контейнерными перегружателями за верхние и нижние угловые фитинги — контейнеров УАК-10, УАК-5, УАК-5А, УАК-2,5. Контейнеры УАК-20 и УАК-10 имеют подхватные пазы для специальных портальных кранов. С целью выравнивания нагруженного и внутреннего давления авиационные контейнеры снабжаются устройствами для притока (оттока) воздуха, при этом площадь вентиляционного отверстия должна быть не менее 35 см" на каждые 1500 мм длины контейнера. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...