Износ Лабораторные испытания

И в этом случае, как и во многих других, но при износе особенно, лабораторные испытания неадекватны натурным. [c.83]

Экспериментальная проверка уравнений (6 ) и (7) возможна при таком лабораторном испытании, когда обеспечено постоянство всех факторов, кроме изменений абразивной поверхности при трении, и фиксируется обусловленное этими изменениями протекание износа образца с течением времени или в зависимости от пути трения. [c.9]

Изучение изнашивания материалов и деталей машин велось в отраслевых (производственных) и ведомственных научно-исследовательских институтах и на заводах. Для испытаний в таких работах используются следующие пути наблюдение деталей в процессе их эксплуатации, специальные полевые или эксплуатационные испытания деталей, стендовые испытания натурных деталей в лаборатории с воспроизведением основных эксплуатационных условий трения, лабораторные испытания материала деталей на образцах с воспроизведением тех же условий. В последних двух случаях применяют также ускорение нарастания износа за счет факторов, усиливающих изнашивание без искажения его характера. В большинстве случаев при изучении изнашивания деталей лабораторные испытания применяются в сочетании с эксплуатационными. [c.50]

Рассмотренные способы определения величины износа, применяемые при стендовых и эксплуатационных испытаниях, МОЖНО использовать и для определения величины износа образцов в лабораторных испытаниях. [c.50]

В и ш н я к о в Д. Я. и В и н н н ц к и И А. F. Методика лабораторного испытания сплавов на абразивный износ. — Заводская лаборатория , [c.105]

В результате лабораторных испытаний были получены количественные (величина износа, силы трения, температуры и др.) и качественные (изменение структуры, напряжения, микротвердости, макро- и микрорельефа, химического состава, фазовые пре- [c.26]

В результате проведенных четырех серий лабораторных испытаний по принятой методике были построены пространственные диаграммы зависимости величины износа от изменения в широком диапазоне величины скорости скольжения и удельной нагрузки и изучены качественные характеристики образования и развития основных процессов, происходящих на поверхности трения и в поверхностных объемах металлов. [c.29]

При испытаниях необходимо обеспечить одинаковые условия образования пленок на поверхности и тепловой режим образцов. В связи с этим при лабораторных испытаниях применяют устройства (рис. 66,6), обеспечивающие испытания образцов с коэффициентом взаимного перекрытия Квз, стремящимся к единице или к нулю, так как пары трения в реальных машинах располагаются между этими двумя крайними пределами. Поэтому в каждой группе указанной классификации установок для испытания на износ различают машины с коэффициентом взаимного перекрытия, стремящимся к единице, и с коэффициентом взаимного перекрытия, стремящимся к нулю. [c.238]

При лабораторных испытаниях материалов на износ с однократным введением абразива в смазку большое влияние на получаемые результаты оказывает продолжительность опыта. [c.47]

Прикладные лабораторные испытания на изнашивание обычно подразделяются по тем типам деталей, для которых имеется в виду применить полученные результаты. Разные методы, относящиеся к одной и той же типовой детали, можно еще подразделить по степени приближения условий испытаний, применяемых в лаборатории, к тем фактическим условиям службы, которые определяют характер и величину износа детали. Определить эту степень приближения иногда бывает не просто, так как нужно перед этим знать, какие условия имеют место в действительной работе деталей, какие из них оказывают основное влияние на износ, как оценить их величину и совместное влияние. [c.239]

Испытания на износ лабораторные 3 — 202, 204 [c.92]

Различие между испытаниями 1-й, 2-й и 3-й категорий видно из примера, относящегося к испытанию на изнашивание деталей автомобильных двигателей. При работе в действительной эксплоатации (1-я категория) значительное влияние на износ оказывают такие факторы, как характер использования машины, её загрузка, режим работы, уход, профилактика и т. д., которые во многих случаях трудно учесть и воспроизвести. При специальных испытаниях (2-я категория) автомобилей на изнашивание пробегом (например легковых автомобилей под мёртвым грузом) вся совокупность действительных условий эксплоатации не может быть точно воспроизведена, соответственно чему машина работает в несколько иных условиях и поэтому результаты испытания на износ могут отличаться от износа в эксплоатации. Лабораторное испытание автомобильного двигателя на стенде (3-я категория) даёт ещё большее отдаление условий работы от эксплоатационных, соответственно чему износ деталей получает значительное отличие от износа в эксплоатации за тот же период работы [c.198]

Материал направляющих втулок клапанов двигателей внутреннего сгорания. Испытания материала для втулок клапанов проводятся в условиях их действительной службы. Возможны также лабораторные испытания материала на установке, имитирующей эксплоатационные условия. Такая установка (фиг. 118) была разработана применительно к втулкам клапанов выхлопа авиамотора М5. Образцом является сама втулка. Условия трения втулки в основном соответствуют таковым на работающем моторе (раз.меры и обработка сопряжённых деталей, путь трения, скорости и ускорения, температура втулки) изменение температуры втулки достигается нагревом конца детали 2, заменяющей клапан. Износ [c.203]

Лабораторные испытания на износ на машине Амслера различных видов ковкого антифрикционного чугуна [c.80]

МЕТОДЫ ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ НА ТРЕНИЕ И ИЗНОС [c.140]

Результаты лабораторных испытаний пластмасс на износ для направляющих станков (по данным ЭНИМС) [c.136]

Оставляя в стороне вопрос о сопоставимости лабораторных испытаний со стендовыми и эксплуатационными в силу различного назначения этих испытаний, следует остановиться на сопоставимости последних двух, так как в конечном счете и назначение этих испытаний и применяющиеся критерии оценки качества совпадают. Между стендовыми и эксплуатационными испытаниями имеются столь значительные различия методического характера, что непосредственное сопоставление оказывается невозможным. Действительно, если при стендовых испытаниях пути торможения и линейные износы накладок определяются по заранее установленной методике, предусматривающей известный порядок созда- [c.127]

При лабораторных испытаниях пар трения обычно стремились сохранить реальные значения удельных давлений и скоростей скольжения, предполагая, что этим обеспечивается получение значений коэффициентов трения и износов, соответствующих получаемым у тех же пар трения реальных машин при аналогичных условиях работы. В некоторых случаях, когда значения руд и Уск таковы, что не происходит заметных изменений температур при трении, т. е, тогда, когда изменения, происходящие в материалах, являются только следствием этих параметров, определяющих взаимодействие материалов нары трения, возможно хорошее совпадение результатов лабораторных испытаний образцов с эксплуатационными данными. [c.140]

Лабораторные испытания на трение и износ [c.221]

На рис. 61, б представлен другой случай протекания износа, иногда встречающийся при лабораторных испытаниях, когда кривая износа состоит из ряда соприкасающихся друг с другом криволинейных участков Аа, аб, бв, относящихся к последовательным этапам испытания между пуском и остановкой машины. Если бы не было этих перерывов в работе машины и проводилась непрерывная запись износа за разные пути трения, то кривая могла иметь вид, отмеченный буквами АагБ (сплошная). [c.93]

В той же работе приводится пример лабораторного испытания гильзы, укрепленной на свободном конце вала, вращавшегося в абразивной среде со скоростью 150 об/мин. Давление на наруж-нюю цилиндрическую поверхность гильзы создавалось грузом. Применяли кварцевый песок, после каждого опыта заменявшийся на евежий. Относительные износы оказались практически одинаковыми при лабораторных и полевых испытаниях. Качественное совпадение результатов лабораторных и эксплуатационных [c.101]

Если при выборе материала детали основная часть исследования состоит в проведении лабораторных испытаний, а стендовые и эксплуатационные испытания проводятся как контрольные, то при выборе рациональных формы и размеров деталей основная роль принадлежит испытаниям feHflOBbiM. Для машин, работающих в абразивной среде, такие испытания обычно проводятся как испытания на изнашивание. Критерием износостойкости машины и узлов или деталей может служить величина их износа, отнесенная к какому-то определенному времени или пути эксплуатации. Таким образом, и в стендовых и в эксплуатационных испытаниях на износостойкость главным является определение величины износа соединения или отдельных деталей. [c.48]

Лабораторные испытания так же, как и исследования деталей машин, проводились одновременно по двум направлениям. С одной стороны, изучались количественные характеристики процесса — интенсивность износа, величина сил трения, температура поверхностных объемов при трении и др. С другой стороны, с помощью металлоструктурного, рентгеновского, спектрального, химического и других анализов, замера микротвердости, макро- и микрорельефа и т. п. изучались качественные изменения, происходящие на поверхности и в поверхностных объемах металлов в тех или иных условиях трения. [c.26]

Однако при работе сопряженных деталей шасси, что подтверждено проведенными лабораторными испытаниями образцов, имеет место переход ведущего вида износа в условиях схватывания первого рода в новый вид износа — окислительный при неизме-ияющихся условиях трения. [c.122]

В практике используется процесс борирования рабочих поверхностей деталей на глубину 0,2—0,4 мм в расплаве буры при температуре 900—950° С и плотности тока 0,15 А/дм . Получаемый слой обладает высокой твердостью (1600— 2000 ед.). Установка для борирования состоит из тигельной печи Ц-35, источников постоянного тока для электролиза расплавленной буры и катодной защиты тигля. Тигли отливают из сталей Х24П12СЛ и Х23Н13. Анодом служит графитовый электрод, катодом — борируемая деталь. На рис. ПО показано влияние борирования на износостойкость (потеря веса в г) деталей тракторных гусениц при лабораторных испытаниях с сухим кварцевым песком. При продолжительности испытания в течение 2—4 ч износ борированных пальцев в среднем снизился в 7 раз. [c.335]

Были пропедсны лабораторные испытания изнашивания различных антифрикционных материалов в присутствии в смазке естественной абразивной пыли. Испытания проводились с ирпмепением радиоактивных изотопов на машине типа МИ, оборудованной системой непрерывной циркуляции сма. зкп и аппаратурой для определения величины изнашниания экспериментальных деталей по количеству радиоактивных продуктов износа в смазке [1]. [c.47]

Лабораторное испытание на изнашивание в условиях, полностью имитирующих экспло-атационное, может проводиться форсированно, если сохранить то же самое относительное влияние на износ отдельных факторов и если при этом не возникают качественно новые проявления износа. [c.202]

Материалы траков и пальцев гусениц тракторов. Интенсивный износ этих деталей наблюдается при работе трактора на песчаных почвах, в соответствии с чем лабораторные испытания на износ на этих машинах ставятся обычно с введением песка на поверхность трения. На машине Вержбицкого (НАТИ) испытуемыми образцами (фиг. 117) являются пара траков 2 и 4 и один палец 3, причём трак 4 неподвижен, а трак 2 совершает качательное движение. В зазор проушин сыплется песок. Нагрузка, амплитуда и скорость качания могут меняться и подбираются в соответствии с эксплоатационными условиями износ определяется как обмером, так и взвешивание.м на специальных точных весах. На машине Хрущева [20] испытуемыми образцами являются специальные кольцевые втулки и пальцы машина осу цествляет износ при воз- [c.203]

Твёрдость измерительных поверхностей калибров не может явиться непосредственным критерием износо-упорности калибров. Образцы с меньшей твёрдостью измерительных поверхностей при лабораторных испытаниях часто оказывались более износоуиорными, чем образцы со сравнительно высокой твёрдостью этих поверхностей. Тем не менее в условиях эксплоатации калибры со сравнительно твёрдой измерительной поверхностью более долговечны, так как они меньше подвержены поверхностным повреждениям (забоины, царапины и т. д.). Из этого следует, что на износ калибров в эксплоатации большое влияние оказывает их относительная твёрдость и что твёрдость калибров должна быть, как правило, выше, чем твёрдость измеряемых изделий. Твёрдость измерительных поверхностей гладких калибров по ГОСТ 2015-43 устанавливается в пределах// -5б—64. [c.130]

Установлено [8, 9, 32, 35, 36], что форма и размеры узла трения, коэффиц 1 нт взаимного перекрытия являются факторами, влияющими на поступление газовой среды на фрикционный контакт. В работе [36] предлагается метод моделирования физико-химических явлений, зависящих от действия окружающей среды при трении асбофрикционных материалов критерии моделирования и масштабные коэффициенты перехода получены из условий подобия процессов трения, износа и теплообразования на основании работ Э. Д. Брауна, В. Н. Федосеева, А. В. Чичинадзе и др. [8, 12, 21, 23, 29, 32, 33, 34, 35], а также поступления газовой среды в зону трения. Применяя предлагаемые критериальные выражения, можно рассчитать необходимые макрогеометрические характеристики образцов и режимные параметры при лабораторных испытаниях на трение и износ, а также значительно повысить точность и надежность модельных экспериментов на малых образцах, сведя к минимуму объем стендовых испытаний, на которые целесообразно допускать материалы, показавшие лучшие свойства при испытаниях на фрикционную теплостойкость и теплоимпульсное трение [8, 19, 34, 35, 36]. [c.125]

Лабораторные испытания проводят на образцах, вырезаемых из изделий, на специальных машинах трения. Простота испытательного оборудования, экспрессность методов, сравнительно небольшая стоимость испытаний делают их наиболее рациональными при заводском контроле качества серийно выпускаемых изделий и при уточнении отдельных этапов технологического режима изготовления новых разрабатываемых изделий. Из-за сложности явлений, сопровождающих процессы трения и износа, при проведении лабораторных испытаний по определению фрикционно-износных характеристик, значительное внимание должно быть уделено применению методов подобия и моделирования [4, 7—10, 12, 21, 23, 29, 33—37 и др. ]. [c.138]

Лабораторные испытания делятся нами на две категории к первой относятся испытания для оценки механических и физико-химических свойств материалов, связанных в какой-то мере, иногда отдаленно, с поведением этих материалов при трении. Результаты испытаний являются условными, но они дают возможность исследовать процесс трения и изнашивания, определять перспективы применения новых материалов, методов упрочнения, отделки поверхностей и пр. Ряд методов испытаний 9toft категории используется для контроля стабильности качества материалов в производстве (например, испытание резины на износ согласно ГОСТ 426-57). [c.9]

Основным видом контртела при лабораторном испытании износо стойкости пластмас и их коэффициентов трения должна быть сталь шлифованная с чистотой поверхности не ниже А 6 по ГОСТ 2789-59 [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...