Технология заварки

Такая технология заварки обеспечивает получение равнопрочного соединения. [c.123]

Результаты оценки свариваемости основных нелегированных сталей приведены в табл. 5.65. Здесь же даются рекомендации по технологии заварки дефектов в отливках. [c.326]

Марка стали Характеристика свариваемости Рекомендации по технологии заварки дефектов [c.327]

Подготовка к заварке мест, пораженных дефектами, и технология заварки производятся в соответствии с инструкциями и ГОСТ 2523—44 на электродуговую сварку. При заварке отливок из легированных сталей и чугуна сорт и тип электрода илн присадочных материалов устанавливаются технологом и подлежат согласованию о заказчиком. Качество заварки отливок третьей группы обязательно контролируется на сварных образцах. [c.446]

Дуговая электросварка чугунных отливок может производиться как с предварительным подогревом, так и без подогрева. Установление той или иной технологии заварки производится, сообразуясь со сложностью и назначением отливки. Температура подогрева отливок перед заваркой должна быть в пределах 400—550°. [c.447]

Разработана и внедрена на Уральском компрессорном заводе (Свердловск) технология заварки дефектов чугунного литья порошковой проволокой. Качество заварки хорошее. Твердость наплавленного металла и переходной зоны - в пределах ГОСТ 1412-54. [c.44]

Заварка дефектов стального литья. Много общего с наплавкой имеет заварка дефектов стального литья. Ниже описывается технология заварки дефектов на отливках из стали марок 35Л и 45Л. Подготовка отливок под сварку заключается в разделке мест с дефектами пневматическим зубилом, обработкой на станках или газовой резкой. После вырезки дефектов газом обязательно удаление наплывов шлака и окалины, так как они могут вызвать появление трещин и пор в наплавленном металле. Поверхность разделки должна быть чистой, с плавным переходам от основания к стенкам, причем наклон последних не должен быть более 70°. Бели дефекты сквозные, под них устанавливаются стальные подкладки толщиной 5—7 мм, которые впоследствии удаляются. [c.130]

В брошюре описана технология заварки дефектов стального литья, предотвращающая образование трещин и других дефектов. [c.149]

При температуре свыше 300° С механические свойства латуни ЛК 80-3 понижаются, поэтому технология заварки дефектов литья латуни ЛК 80-3 имеет много общего с заваркой дефектов литья оловянных бронз, описанной ниже. [c.56]

Описанная технология заварки обеспечивает получение плотного наплавленного металла, на поверхности которого после механической обработки допускаются лишь единичные раковины и мелкие поры [c.64]

Влияние ремонтной заварки на циклическую прочность СС исследовали на образцах, содержащих участок трубы, отремонтированный по описанной ниже технологии. [c.414]

Технология производства отливок состоит из следующих операций разливки стали в формы отрезки литников и прибылей очистки термической обработки вырубки и заварки дефектов. [c.443]

При вскрытии раковин и недостаточном припуске производится исправление заготовки путем заварки ее по специальной технологии, и только после этого следует начинать предчистовые и чистовые проходы. [c.375]

Дефекты, превышающие приведенные нормы, устраняют заваркой. Технология ремонта включает выборку дефектов механическим способом, контроль полноты удаления дефекта, заварку, термообработку и контроль качества ремонта. [c.444]

После окончания сварки и зачистки швы подвергают 100%-ному просвечиванию рентгеновскими лучами. В случае наличия дефектов в шве участок удаляют и заварку дефекта ведут вновь с соблюдением вышеприведенной технологии. [c.560]

Свариваемость серого чугуна значительно хуже, чем у углеродистой стали поэтому газовая и дуговая сварка, как и заварка дефектов (особенно крупных) на отливках, проводится по особой технологии. [c.74]

Во время изготовления отливок, предназначенных для роторов, заливку металла необходимо проводить в вакуумных камерах. Высокое качество материала можно также получить и с помощью электрошлакового переплава стали. Сложной проблемой является получение металла с небольшой полосчатой сегрегацией. Чем больше размеры отливки, тем меньше однородность структуры, в особенности легированных сталей. Правильная технология ковки может улучшить однородность структуры поковки. Большое влияние на свойства поковки оказывает величина и распределение неметаллических включений. Дискуссионными являются пределы применяемой степени уковки. Считается, что степень уковки 2-3 достаточна для заварки внутренних несплошностей большая величина изменяет свойства в поперечном направлении. [c.59]

Заварку дефектов ответственных титановых отливок необходимо выполнять в специальной заварочной камере, наполненной чистым аргоном. Если заварка титанового литья выполнена в строгом соответствии с технологией, то она практически не снижает статической прочности. [c.487]

Технология ремонтной сварки чугуна отличается тем, что заварка трещин обычно производится при совмещении горячей (пламенной) разделки кромок с процессом сварки. Глубина фаски зависит от толщины стенки и выбирается расплавлением металла вдоль трещины пламенем горелки и удалением жидкого металла кончиком присадочного прутка. [c.104]

Повреждения пластин каркаса устраняют заваркой газовым пламенем по обычной технологии. Помятые пластины радиатора выпрямляют при помощи гребенки. [c.268]

Ремонт лопастей из углеродистой стали электросваркой особых затруднений не вызывает. Заварка лопастей из нержавеющей стали производится по специальной технологии и может быть доверена только квалифицированному сварщику. [c.140]

Картеры рулевого механизма (рис. IV. 9.2) изготавливают у автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А из ковкого чугуна КЧ 35-10, у МАЗ-500 — из КЧ 37-12 втулки — из бронзы Бр. ОЦС 4-4-2,5, Основные дефекты картера приведены в табл.. IV. 9.2. Обломы и трещины на кронштейне крепления картера восстанавливают заваркой. Трещины подготавливают к заварке по существующей технологии. Заварка ведется газовым пламенем с использованием в качестве присадочного материала латунных стержней Л62 или электродуговой сваркой постоянным током обратной полярности медноникелевыми электродами. Применение электродуговой сварки предпочтительнее. При обломах, захватывающих более одного отверстия, при количестве трещин более двух и при обломках и трещинах, находя1 цихся не на кронштейне, картер рулевого механизма бракуют. [c.314]

Технология заварки указанных трещин разработана ВНИИАТ [7] и успешно применяется в настоящее время в ряде авторемонтных предприятий Ленинграда. [c.448]

Подготовка трещин к заварке. Выбор электродов и технологии сварки производится в зависимости от химическо го состава металла барабана или коллектора. Эти вопросы разрешаются специалистами-сварщиками. [c.234]

В зависимости от конструкции блока технология приварки труб поверхностей нагрева к ко-Тлекторам (ка.мерам) должка регла.-.гентировагь последователь-ность выполнения операций, обеспечивающую возможность заварки швов в наиболее доступном и удобном положении. [c.510]

Трещины в ребрах жесткости торцевых стеиок и сварных швах корпуса барабана Внешний осмотр после зачистки поверхности щетками или шлифовальным кругом При внешнем осмотре на торцевых стенках и сварных швах трещины должны отсутствовать. После заварки трещин на торцевых стенках конусность и эллипсность опорной поверхности цапфы не более 0,5 мм Заварка сварных швов. Засверловка окончаний трещин на ребрах. Периодический контроль за их развитием. Заварка трещин на ребрах и корпусе торцевых стенок но специальной технологии. Усиление ребер [c.366]

Для заварки мелких дефектов применяется дуговая сварка с,керамическими стержнями, основанная на совместной подаче в дуговой промежуток сварочной проволоки и керамических стержней (рис. 5.5). Стержни представляют собой цилиндрические прутки марок ЦСКЧ-3, ЭЗТМ и др. с продольным пазом. По составу они близки к составу электродных покрытий. Процесс сварки ведется при силе тока 250...350 А, при напряжении на дуге 30...36 В со скоростью подачи 170...250 м/ч порошковой проволоки ППЧ-ЗМ и скорости сварки 9... 12 м/ч (технология и способ сварки ГНЦ НПО ЦНИИТМАШ ). [c.356]

Пруток, содержащий НП Т1СТМ, был успешно использован в качестве присадочной проволоки для заварки трещины в ступице массивного винта станции газоочистки цеха технологических котлов целлюлозно-бумажного комбината. Заварку выполняли в среде аргона. В металле шва и в околошовной зоне трещины не обнаружены, тогда как при наплавке по штатной технологии алюминиевой проволокой исключить возможность возникновения дефектов крайне сложно [49]. [c.286]

Барабаны ремонтируют при повреждениях гребней канатных ручьев, срыве резьбы в канатных зажимах, трещинах во фланцах, изнашивании подшипников. Отдельные участки гребней на стальных барабанах восстанавливают электронаплавкой с последующей обработкой ручными шлифовальными машинами. Допускается заваривать любые трещины в барабанах, выполненных из стального проката. Трещины в барабанах из стального литья заваривают после проверки химического состава металла. При содержании углерода свыше 0,25 % заварку можно вести только по специальной технологии. Трещины в чугунных барабанах заваривают также по специдльной технологии. [c.536]

Разработан способ сварки серого чугуна (а. с, 1058756), принципиальная особенность которого состоит в том, что обычно серые чугуны не свариваются. Однако после ТЦО чугун СЧ 21-40 удовлетворительно сваривался на полуавтомате ПДГ-502 проволочными электродами типа ПАМЧ-11 при режимах сварки Уев = 28-г-30 В, /св= ЮО-г-110 А, В целях устранения перегрева околошовной зоны и замедленного разрушения (растрескивания) после сварки производят повторную ТЦО. Этот способ ТЦО до и после сварки, примененный при заварке мест разрушений блоков цилиндров автомобилей КамАЗ, дает большой экономический эффект. Следует отметить, что метод дает хорошие результаты и в случае применения его к сварным деталям, изготовленным из цветных сплавов. В частности, создана технология ТЦО сварных элементов искусственных клапанов сердца из технически чистого титана (сварочная проволока из сплава ВТ1-0) [71]. [c.228]

Все непрецизионные детали восстанавливают ранее рассмотренными способами трещины на корпусе — заваркой, по технологии, применяемой при сварке деталей из алюминиевых сплавов резьбу с повреждениями более двух ниток — заваркой и нарезанием резьбы по рабочему чертежу, а также нарезанием ремонтной резьбы или постановкой ввертышей изношенные опорные шейки — шлифованием под ремонтный размер или хромированием с последующим шлифованием под размер рабочего чертежа. [c.275]

Все непрециэионные детали восстанавливают ранее рассмотренными способами трещины на корпусе — заваркой по технологии, применяемой при сварке деталей из алюминиевого сплава резьбу с пов- [c.200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...