Стыки листовых конструкций

Магнитографический метод может применяться для контроля сварных стыков листовых конструкций и трубопроводов при толщине основного металла от 2 до 18 мм и состоит из двух операций [c.719]

Стыки листовых конструкций [c.265]

Рис. 3. Общий вид блока поперечных перемещений и редуктора подачи проволоки следящей системы для автоматического направления сварочной горелки по стыку трубопроводов и листовых конструкций

Наиболее распространенными типами разделок сварных стыковых соединений деталей турбин являются V- и U-образные разделки. Их широкое применение определяется прежде всего тем, что при выполнении основных в турбостроении сварных соединений типа кольцевых стыков относительно небольшого диаметра имеется доступ только с одной стороны шва. Двухсторонняя разделка кромок (X- и f -образные), а также соединения без разделки кромок используются главным образом в листовых конструкциях типа резервуаров. [c.52]

В настояш.ее время методом автоматической сварки под флюсом свариваются в основном листовые конструкции типа резервуаров из малоуглеродистой или низколегированных сталей. Автоматическая сварка под слоем флюса применяется в заводских условиях при выполнении стыков трубопроводов с поворотом изделия. Автоматическая сварка под флюсом в сочетании со сваркой корневых слоев в защитных газах широко применяется на заводах фирмы Броун-Бовери [74] при изготовлении роторов из перлитных теплоустойчивых сталей. В Чехословакии делаются попытки использования электрошлаковой сварки роторов паровых турбин. [c.73]

Пространственное положение электрода и изделия (см. рис. 3.14) при сварке под флюсом оказывает такое же влияние на форму и размеры шва, как и при ручной сварке. Для предупреждения стекания расплавленного флюса ввиду его высокой жидкотекучести сварка этим способом возможна только в нижнем положении при наклоне изделия на угол не более 10. .. 15°. Изменение формы и размеров шва наклоном изделия находит практическое применение только при сварке кольцевых стыков труб ввиду сложности установки листовых конструкций в наклонное положение. Сварка с наклоном электрода находит применение для повышения скорости многодуговой сварки. Подогрев основного металла до температуры 100 °С и выше приводит к увеличению глубины провара и ширины шва. [c.116]

В настоящее время при производстве кранов все шире применяют сплошные листовые металлоконструкции, так как они дешевле и менее трудоемки в изготовлении благодаря автоматизации процессов сварки и использованию листа вместо прокатных профилей. В листовых конструкциях по сравнению с решетчатыми более равномерно распределяется силовой поток и в связи с этим наблюдается меньшая концентрация напряжений в стыках. Такие конструкции обеспечивают более высокую надежность при переменных нагрузках. [c.510]

Сборку под сварку следует осуществлять без деформаций основного металла в подготовляемом сварном соединении. Сборку элементов в стыковых сварных соединениях листовых конструкций рекомендуется производить с использованием сборочно-стяжных приспособлений, обеспечивающих возможность непрерывной сварки каждого стыка. Качество сварных швов, с помощью которых элементы сборочных и стяжных приспособлений приварены к монтируемой конструкции, должно быть не ниже качества швов основных соединений конструкций. При сборке стыковых соединений конструкций / и II групп в начале и конце стыка необходимо устанавливать начальные и выводные планки длиной не менее 100 мм, имеющие те же сечения и те же разделки кромок, что и свариваемый стык. [c.139]

Соединение в стык применяется для листовых конструкций — сосудов, труб, котлов, резервуаров и т. д. При соединении в стык поверхность цилиндрического изделия получается гладкой и одного диаметра. Сварка производится по всей толщине свариваемых элементов, поэтому соединение не имеет щелей и неровностей, в которых легко начинается коррозия, т. е. разъедание металла. [c.92]

Эллиптичность (разность диаметров) окружности в габаритных листовых конструкциях. ... 0,0050 То же в монтажных стыках. ......... 0,0030 [c.35]

При сварке трубопроводов для транспортировки газов и жидкостей сквозное проплавление стенки нежелательно, так как возникающие внутри трубы наплывы металла создают сопротивление движению газа или жидкости. Поэтому при газовой сварке стыков трубопроводов применяют несколько другие способы подготовки кромок, отличные от листовых конструкций, указанных выше в табл. 12. При сварке стыков труб с толщиной стенки до 3 мм включительно скоса кромок не делают, а стык собирают с зазором до 1,5 мм. При толщине стенки трубы свыше 3 мм делают скос кромок под углом от 35 до 45° (угол раскрытия шва от 70 до 90°). Острую часть кромки притупляют для того, чтобы она не оплавлялась при сварке и расплавленный металл не протекал внутрь трубы. В отдельных случаях, в зависимости от назначения конструкций, используют и другие, более сложные способы стыковки труб без скоса кромок с подкладным кольцом с раструбом и вставным кольцом с разделкой кромок и внутренней выточкой для точной центровки и др. [c.107]

Фиксаторы приваривают на стыке листовых деталей после проверки основных размеров собранной конструкции и правильности стыковых соединений соседних листов. [c.479]

Механизированная аргоно-дуго-вая сварка неповоротных и поворотных стыков труб из хромоникелевых аустенитных сталей. Ручная и механизированная аргоно-дуговая сварка труб и листовых конструкций из аустенитных и других сталей. Сварка неплавящимся электродом первого слоя без подкладок при сварке остальных слоев другими методами. Механизированная сварка в среде углекислого газа труб и листовых конструкций в условиях заготовительных цехов [c.374]

При сборке листовых конструкций нельзя принудительно натягивать сопрягаемые кромки листов перед прихваткой и сваркой встык. Фиксирующие приспособления должны обеспечивать точность сборки таким образом, чтобы смещение кромок стыкуемых листов не превышало 10% толщины листа. Для соблюдения определенного зазора встык вставляются удаляемые перед сваркой планки соответствующей толщины (1—3 мм). При сборке стыка на прихватках следует иметь в виду, что усадка металла прихватки может уменьшить зазор на 0,1—0,5 мм, особенно при сборке алюминиевых конструкций. Все угловые и нахлесточные соединения собирают без зазора. [c.140]

При монтаже металлоконструкций одновременно с установкой основных элементов устанавливаются также связи, обеспечивающие устойчивость элемента и конструкции в целом. Снятие стропов допускается только после надежного закрепления конструкции. При сборке стыков сварных листовых конструкций должны устанавливаться болты или специальные замки на всех фиксаторах по всему стыкуемому периметру. Подготовка и сварка соединений на высоте производится с подвесных монтажных люлек или подвесных кольцевых подмостей. [c.203]

Дисковые электромагниты имеют сравнительно небольшие габаритные размеры и вес и применяются для намагничивания сварных швов листовых конструкций и стыков труб различных диаметров. [c.206]

Оценивая достоинства и недостатки обеих схем намагничивания следует отметить, что благодаря простоте конструкции и малому весу соленоидов перпендикулярное намагничивание более удобно-для работы в полевых условиях (в частности, для контроля стыков трубопроводов). В то же время дисковые магниты значительно лучше приспособлены для контроля листовых конструкций в заводских условиях. [c.207]

Для обеспечения стойкости сварных соединений против межкристаллитной коррозии сварку следует выполнять двухслойными швами (за исключением монтажных стыков на блоках), которые выполняются в три слоя. Сварку в пределах плавления одного электрода следует вести без перерывов в направлении на себя. Все сварные швы выполняются с подваркой. Сварку продольных ШВО В листовых конструкций следует начинать. [c.180]

Зазоры в стыках выдерживаются установкой прокладок толщиной 1,5—2 мм Смещение кромок ликвидируется применением распорных приспособлений или клиньями, как и при сборке других листовых конструкций. [c.194]

Контроль сварных стыков трубопроводов и листовых конструкций при толщине металла до 16 мм [c.353]

Поскольку при обучении скорость перемещения горелки оказывается гораздо выше реальной скорости сварки, то время обучения такого робота существенно меньше времени самой сварки. Это позволяет вводить индивидуальную программу для каждого экземпляра изделия. Роботы такого типа обучения применяют при сварке протяженных швов в крупногабаритных листовых конструкциях или при частой смене изделия. При этом швы должны быть угловые, тавровые или стыковые с выраженной разделкой кромок, чтобы при обучении наконечник двигался точно по стыку. [c.104]

Для сборки кольцевых стыков (царг, звеньев) цилиндрических или плоских листовых конструкций, в частности, применяют раскрывающуюся сборочную скобу (рис. 172). Скоба имеет винтовой зажим 1, при помощи которого одну из обечаек удерживают в зафиксированном положении, а поджатие к не кромок второй обе- [c.265]

Соединения при автоматической и полуавтоматической сварках под слоем флюса. Разработанная Институтом электросварки им. Е. О. Патона совместно с другими НИИ и заводами автоматическая сварка под флюсом находит широкое применение на заводах машиностроительной и строительной промышленности при изготовлении балочных и рамных конструкций, ферм, а также листовых конструкций (резервуаров, баков, цистерн и т. п.) индустриальным путем, на потОчно-механизированных линиях, а во многих случаях на монтажных работах, например, при сварке кольцевых стыков труб. Автоматическая сварка под флюсом применяется для соединений толстостенных котлов, различных сосудов и аппаратов химической аппаратуры, корпусов судов и всевозможных деталей машин барабанов, редукторов, маховиков и др. [c.40]

Благодаря достаточно глубокому проплавлению и более высокой производительности стали применять такие конструкции стыковых и угловых швов, при которых требуется меньше присадочного материала. Так, например, листовые конструкции и стыки трубопроводов большого диаметра (600—1400 жж), толщиной стенкн до 12 мм сваривают встык без скоса кромок на остающейся подкладке или ручной подварке. Элементы большей толщины требуют незначительной разделки, много меньшей, чем при ручной электродуговой сварке или сварке в СОг (рис. 59). [c.164]

Стыки листовых конструкций. Жесткость стыков тонкостенкы.х дета. 1ен играет большую роль особенно в тех случаях, когда стыки должны быть герметичными. [c.270]

Для сварных соединений с косой прослойкой (рис. 1.7, г) вводится понятие поперечной податливости соединяемых 1)ассматриваемой прослойкой элементов конструкции. Существуют две основные схемы нагружения (рис. 1.8). Первая, допускающая относительное смещение соединяемых элементов Т в поперечном направлении, условно названа мягкой . Она реализуется при нагружении листовых конструкций с небольшой поперечной жесткостью, а также в ряде других случаев — например, при испытании образцов с рассматриваемой прослойкой, когда нагружение осуществляется через шарниры. Вторая схема — жесткая , реа-ли.зуется при отсутствии поперечной податливости элементов Т — в кольцевых (сварных и паяных) стыках оболочек. [c.21]

При отс тствии поперечных смешений элементов конструкции, связанных через косчто (наклонтто) мягкую прослойку (U . = О, рис. 2.27/)) реализуется так называемая жесткая схема нагружения 121. Практически такая ситуация имеет место в кольцевых стыках оболочковых конструкций, корпусньге листовых конструкциях, имеющих связующие элементы. [c.137]

Пролетное строение выполняют в виде однобалочной или двухбалочной коробчатой конструкции, значительно реже — в виде фермы. Наиболее рациональной считается однобалочная система вследствие меньшей массы, обеспечения лучших условий движения тележки из-за более предпочтительных соотношений ее колеи и базы, сокращения необслуживаемых зон захвата контейнеров на судне из-за лучшей расходимости с палубными надстройками. Элементы металлоконструкций рам портала, стоек, оттяжек — как правило, коробчатые листовые конструкции, затяжки и раскосы портала также коробчатые или трубчатые. Монтажные стыки элементов металлоконструкций на перегружателях выполняют на высокопрочных болтах, а также в виде фланцевых и шарнирных ооёдинейий. [c.123]

Во избежание сквозного проплавления сборку конструкций выполняют без присадочной проволоки, при этом сварной шов образуется за счет отбортованных кромок. Листовые конструкции толщиной 1,5—2 мм могут свариваться встык без разделки кромок с присадочной проволокой. Сборку и прихватку таких конструкций производят в специальных приспособлениях или кондукторах с целью предупреждения возникновения короблений и обеспечания точности оборки. Простейшее прижимное приспособление, применяемое для сборки и сварки тонкостенных листовых конструкций, состоит из двух уголков, скрепленных поперечными связями, двух верхних уголков, надетых своими прорезями на две неподвижные стойки, и двух откидных стоек для эксцентриков (рис. 47). Свариваемые листы заводят в щель между верхним и нижним уголками (стойки эксцентриков откинуты). После установки равномерного зазора по всей длине листа стойки поднимают в вертикальное положение и заводят в прорези в верхних уголках. Затем установленные листы закрепляют при помощи эксцентриков поворотом ручек. При сварке тонколистовых конструкций угол наклона горёлки к поверхности свариваемого металла меняется в пределах 20—30°. В случае получения прожогов угол уменьшают до 10—15° или применяют пламя меньшей мощности. При сварке листов толщиной 1,5—3 мм горелку перемещают вдоль стыка, производя зигзагообразные движения поперек шва. Пламя горелки направляют на конец присадочного прутка и после отделения каждой капли конец прутка несколько отводят, не выводя его совсем из зоны пламени. После перемещения ванночки конец прутка снова приближают к ядру пламени. Присадочный металл все [c.109]

Портал представляет собой сварную раму листовой конструкции, опирающуюся на четыре стойки, связанные между собой попарно продольными балками. Рама представляет собой листовую сварную конструкцию. В верхней части рамы имеются фланцы со штырями для соединения с башней. Стык рамь со стойками фланцевый, на болтах. Башня представляет собой четырехгранную ферму из трубчатых элементов, расплющенных по концам, и состоит из поясов, р аскосов и поперечных и диагональных связей. [c.216]

Для автоматической сварки имеются специальные автоматы, например типа АТВ и АГН (для неповоротных стыков труб) и тракторы АД СП и АДОБ (для листовых конструкций). [c.422]

Индуктор ИНА-9 конструкции Уральского отделения АН СССР и Уралсталь-конструкцни Ток однофазный 150 в, частота 50 гц, напряжение 60 в, мощность 9 квт (питание током от сварочного трансформатора СТЭ-34), вес 30 кГ. Длина нагреваемого участка за 1,5 мин.—300 лея Предварительный подогрев листовых конструкций и стыков трубопроводов [c.679]

Магнитографический метод контроля применяется для сплопь ного или выборочного контроля стыков трубопроводов, резервуаров, аппаратов и других листовых конструкций толщиной 4— [c.344]

Полуавтомат А-1114М предназначен для сварки открытой дугой активированной проволокой стыков арматурных стержней 06—70 мм, закладных деталей и листовых конструкций. Особенность полуавтомата А-1114М заключается в том, что питание механизма подачи осуществляется от источника сварочного тока, т. е. у полуавтомата нет шкафа управления. [c.207]

Кроме процессов дуговой сварки, в строительстве применяется контактная стыковая сварка (сварка в стык стержней арматуры) и контактная точечная сварка тонких листовых конструкций (сварка обшивок, переборок и т. д. из листов стали толщиной от 0,5 до 4 мм). Эти процессы выполняются на контактных машиг х общего назначения и на специализированных машинах. В частности, точечная сварка в строительстве часто производится на специализированных передвижных машинах-клещах, обеспечивающих удобный подход к свариваемым конструкциям и высокую производительность труда. [c.5]

Толстостенные листовые конструкции свариваются, главным образом, в стык. Для образования разделки листы обрабатыва- [c.221]

Новым прогрессивным методом является гуммирование растворами каучука (в которые вводятся и другие ингредиенты) с последующей вулканизац.чей при нагреве или на холоде. Преимуществом этого способа гуммирования является то, что полученные покрытия однородны по физико-механическим свойствам, ие имеют стыков и швов, обладают высокой адгезией к металлической поверхности и сравнительно хорошей стойкостью в агрессивных средах. Описанным методом можно гуммировать конструкции сложных конфигураций (роторы вентиляторов, колеса иа-С0С01 , спирали и т. п.), что не удается при нанесении листовых резиновых обкладок. [c.443]

ЛИСТОВЫХ заготовок пространственной кривизны и сваривают стыко-выми соединениями. В нашей стрмие типовыми являются газгольдеры вместимостью 600 и 2000 Термообработка всей конструкции после сварки не производится, поэтому толщина стеиок пе должна превышать 36 мм. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...