Пневматический и гидравлический транспорт

Виды заводского транспорта. К заводскому транспорту относится железнодорожный, водный, автомобильный, напольный тележечный, конвейерный, канатно-подвесной, однорельсовый, пневматический и гидравлический транспорт. Краткая характеристика их особенностей и областей применения приведена ниже. [c.363]

К группе транспортирующих машин и установок, для которых характерны перемещение грузов непрерывным стабильным потоком, работа без остановок для захвата и выдачи перемещаемых грузов и постоянство производительности безотносительно к дальности доставки, относятся конвейеры, триммеры. установки пневматического и гидравлического транспорта. [c.775]

Где применяются установки пневматического и гидравлического транспорта и каковы их достоинства и недостатки [c.295]

Ознакомиться с установками пневматического и гидравлического транспорта на предприятии. [c.290]

Важнейшими из них, определяющими класс установок, являются основные средства, обеспечивающие штабелирование грузов на складе, поскольку они, как правило, требуют наибольших первоначальных затрат и эксплуатационных расходов. Штабелирование может осуществляться 1) захватыванием груза, переносом к месту укладки и раскрытием захвата 2) захватом груза, волочением к месту укладки и возвращением захвата в исходное положение 3) захватыванием жидких (наливных) или пылевидных грузов, всасыванием или сливом, перенесением частиц груза во взвешенном состоянии в струе воздуха или воды и осаждением на складе (пневматический и гидравлический транспорт). [c.12]

За удельный вес насыпного груза принимается отношение веса составляющих его твердых частиц, высушенных при температуре I00—105° С до постоянного веса, к объему вытесненной ими воды. Удельные веса необходимы при расчетах установок пневматического и гидравлического транспорта. [c.8]

По способу передачи перемещаемому грузу движущей силы различают машины, действующие при помощи механического привода (электрического, гидравлического, пневматического), самотечные (гравитационные) устройства, в которых груз перемещается под действием собственной силы тяжести, устройства пневматического и гидравлического транспорта, в которых движущей силой являются соответственно поток воздуха или струя воды. [c.5]

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ. [c.336]

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.258]

Подъемно-транспортные машины второй группы конвейеры всех типов элеваторы средства пневматического и гидравлического транспорта экскаваторы со всеми видами рабочего оборудования, кроме кранового монтажные полиспасты, домкраты, монтажные мачты, порталы и др. [c.10]

Машины, рабочий орган которых (лента, цепь, канат, скребки) движется непрерывно, не останавливаясь для захвата и отдачи груза, и подает груз к месту назначения непрерывным потоком, называются машинами непрерывного действия. Машины непрерывного действия могут быть с тяговым органом (цепь, лента, канат) и без него. К первым относятся конвейеры ленточные, пластинчатые, скребковые, подвесные элеваторы и пр. Ко вторым относятся конвейеры винтовые, вибрационные, качающиеся, роликовые различные гравитационные устройства (наклонные и спиральные спуски, желоба, самотечные трубы), а также устройства пневматического и гидравлического транспорта. [c.7]

К машинам непрерывного транспорта (их также называют машины непрерывного действия) относят конвейеры различного типа, устройства пневматического и гидравлического транспорта и тому подобные транспортирующие машины. [c.85]

Машины, рабочий орган которых (лента, цепь, канат, винт, скребки, лоток и др.) движется непрерывно, не останавливаясь для приема и отдачи груза, и перемещает груз к месту назначения непрерывным потоком, называются машинами непрерывного действия. Машины непрерывного действия могут иметь тяговый орган (цепь, ленту, канат). К ним относятся конвейеры (ленточные, пластинчатые, скребковые), элеваторы и пр. Конвейеры роликовые, винтовые, вибрационные, различные гравитационные устройства (наклонные и спиральные спуски, желоба), а также устройства пневматического и гидравлического транспорта перемещают груз непрерывным потоком без тягового органа. [c.6]

Пневматический и гидравлический транспорт [c.299]

К транспортирующим машинам и установкам непрерывного транспорта относят конвейеры, установки пневматического и гидравлического транспорта, а также самотечные (гравитационные) транспортные устройства. [c.12]

Перемещение грузов в закрытом трубопроводе непрерывным потоком во взвешенном состоянии в струе движущегося воздуха или жидкости, а также отдельными порциями в струе или контейнерах — установки пневматического и гидравлического транспорта. [c.173]

II. Машины непрерывного транспорта или транспортирующие машины перемещают грузы непрерывным потоком без остановки для их захвата и освобождения. К ним относятся различные конвейеры, элеваторы, установки пневматического и гидравлического транспорта и др. Производительность их не зависит от длины транспортирования грузов. [c.4]

Установки пневматического и гидравлического транспорта для перегрузки и транспортирования массовых грузов [c.81]

По принципу действия подъемно-транспортные машины разделяют на две самостоятельные конструктивные группы машины периодического и непрерывного действия. К первым относятся грузоподъемные краны всех типов, лифты, средства напольного транспорта (тележки, погрузчики, тягачи), подвесные рельсовые и канатные дороги (периодического действия), скреперы и другие подобные машины, а ко вторым (их также называют машинами непрерывного транспорта и транспортирующими машинами) — конвейеры различных типов, устройства пневматического и гидравлического транспорта и подобные им транспортирующие машины. [c.9]

По способу передачи перемещаемому грузу движущей силы различают транспортирующие машины, действующие при помощи механического привода (электрического, гидравлического, пневматического), самотечные (гравитационные) устройства, в которых груз перемещается под действием собственной силы тяжести, устройства пневматического и гидравлического транспорта, в которых движущей силой являются соответственно поток воздуха или струя воды. Особую группу представляют машины для транспортирования раскаленного жидкого металла под действием электродинамических сил бегущего электромагнитного поля (индукционные насосы), а также конвейеры для перемещения сыпучих ферромагнитных грузов в бегущем магнитном поле. [c.14]

Если требуется транспортировать обезвоженную золу в железнодорожных вагонах или автотранспортом, тогда сооружают з о л о-отстойник. В случае пневматического золоудаления естественно применять колесный транспорт с погрузкой золы непосредственно из бункера, но возможен и гидравлический транспорт. [c.452]

К этой группе транспортирующих устройств непрерывного транспорта относятся различные виды гравитационных устройств, вибрационные конвейеры, транспортирующие трубы, винтовые конвейеры, пневматические и гидравлические устройства и т. п. [c.291]

Доставка сырья, полуфабрикатов или готовой продукции с места добычи или производства в места потребления или переработки осуществляется следующими видами транспорта железнодорожным, автомобильным, водным (речным и морским), воздушным, конвейерным, трубопроводным (пневматическим и гидравлическим), специальным - подвесными канатными и монорельсовыми дорогами. [c.21]

На небольших котельных установках, где выход золы и шлака не превышает 0,75 кг сек (2,5 т ч), золу чаще всего удаляют вагонетками. На средних установках с выходом золы до 5,5 кг/се.к (20 т/ч) применяют золоудаление с использованием механического и пневматического транспорта. На крупных установках золоудаление производят пневмогидравлическим и гидравлическим способами. [c.178]

В городском и пригородном транспорте при использовании для коммунальных целей имеет специальные кузовы или соответствующие устройства привод с одним электродвигателем с чер вячной передачей к заднему ведущему мосту с дифференциалом батарея размещена в двух ящиках обычного типа, каждый из которых имеет самостоятельное крепление контроллер с ручным или ножным управлением с четырьмя ходовыми позициями при движении вперед, с двумя при заднем ходе и одной тормозной позицией тормоза с гидравлическим приводом колеса с пневматическими шинами. [c.907]

К достоинствам пневматического транспорта, способствующим расширению области его применения, надо отнести (как и при гидравлическом транспорте) герметичность системы, отсутствие потерь перемещаемых грузов, а следовательно и предохранение их от влияния внешней среды возможность перемещения грузов по сложной трассе, удобство сопряжения горизонтальных, вертикальных и наклонных участков и приспосабливания к сложным местным условиям имеющихся зданий и сооружений сосредоточенность машинного оборудования в одном месте и отсутствие необходимости в сложном уходе по всей трассе возможность, путем применения разветвленных трубопроводов, осуществлять перемещение грузов из нескольких мест в одно или, наоборот, из одного места в несколько возможность сочетания транспортирования с некоторыми технологическими процессами, например охлаждением и сушкой, и пр. При перемещении многих вредных для здоровья химических продуктов, горячих и остро- [c.421]

В главе V изложены различные специальные вопросы кавитация, гидравлический удар, движение смесей из воды и воздуха, пневматический транспорт, движение наносов, силы гидродинамического дальнодействия, законы движения жидкостей во вращающемся пространстве, приложение этих законов к гидравлическим машинам и к течениям в атмосфере и морях на вращающейся Земле, законы движения устойчиво расслоенных масс воздуха и, наконец, теплопередача в потоках жидкости. В различных местах этой главы читатель, уже знакомый с предметом, обнаружит некоторые мысли автора, публикуемые впервые. [c.8]

Транспортирующие машины непрерывного действйя без тягового органа. Этот раздел объединяет гравитационный транспорт, роликовые, винтовые и инерционные конвейеры, а также пневматический и гидравлический транспорт. [c.12]

Пневматический и гидравлический транспорт основан на принципе сообщения сыпучему грузу скорости движущегося в трубопроводе потока воздуха или жидкости. В пневмотранспорте (рис. 5б) перемещаемый груз I захватывается струей воздуха и транспортируется по трубопроводу 2 к месту разгрузки 3. Из грузоотделителя загрязненный воздух поступает в пылеотделитель 4. После очистки воздух через трубопровод подводится к вакуум-насосу и выбрасывается в атмосферу через патрубок 5. [c.15]

Наиболее характерным признаком, по которому широкий комплекс подъемно-транспортных машин разделяется на отдельные самостоятельные конструктивные группы, следует считать принцип их действия. По принципу действия подъемно-транспортные машины бывают периодического и непрерывного действия. К машинам периодического действи я относят разнообразные грузоподъемные краны и устройства, лифты (подъемники), средства напольного транспорта (тележки, погрузчики, тягачи), подвесные рельсовые и канатные дороги скреперы и т. п. К машинам непрерывного действия (их также называют машинами непрерывного транспорта) относят конвейеры различного типа, устройства пневматического и гидравлического транспорта и тому подобные транспортирующие машины. [c.4]

Для котельных небольшой производительности механические способы шлакозолоудаления более экономичны, чем пневматические и гидравлические. Гидравлическую систему применяют лишь при особо благоприятных условиях удобном рельефе местности и возможности самотечного транспорта пульпы, близком расположении зо-лоотвалов и т. п. [c.212]

Большое разнообразие подъемно-транспортных конструкций затрудняет составление их точной классификации. Для инженеров, не специализирующихся в этой области машиностроения, достаточно иметь общее представление о наиболее типичных деталях и узлах грузоподъемных устройств, краткое описание которых приводится в настоящей главе. Подъемно-транспортные устройства, следуя рекомендациям Н. Ф. Руденко, по конструктивному признаку можно разбить на три основные группы 1) подъемные устройства, включающие подъемные механизмы, краны, подъемники 2) конвейеры, перегрузочные машины, вспомогательные устройства, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства и 3) устройства наземного и подвесного транспорта ( безрельсовые тележки, узкоколейные ва- гонетки, маневровые и откаточные устройства, подвесные рельсовые дороги, скреперные и скиповые устройства). Для всех этих машин в той или иной мере характерны детали и узлы, конструкции которых рассмотрены ниже. [c.509]

Машины непрерывного действия перемещают грузы потоком горизонтально, вертикально или наклонно. Они получили название транспортирующих машин. К ним относятся конвейеры и элеваторы, а также установки гидравлического и пневматического транспорта. Конвейеры бывают с тяговым рабочим органом (ленточные, пластинчатые и скребковые конвейеры) и без него (винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые и шагающие конвейеры). Элеваторы делятся на ковшовые, полочные и люлечные. Пневматические установки в зависимости от принципа действия разделяют на всасывающие (вакуумные), нагнетательные и комбинированные. Гидротранспортирующие установки и трубопроводный транспорт служат для перегрузки и транспортирования жидких или в смеси с жидкостью различных насыпных грузов. [c.39]

Гидравлические или пневматические передачи являются неотъемлемыми частями различных строительных и дорожных машин (экскаваторы, скреперы, бульдозеры, автогрейдеры и др.), автоматических линий, различных технологических машин, горного, полиграфического и сельскохозяйственного оборудования, приборов, станков и др. Следует отметить, что наряду с этими устройствами нашли применение устройства, действие которых основано на использовании разрежения воздуха (пневмоприсосы для листовых материалов, транспорт пылевидных и сыпучих материалов и др.). [c.369]

Транспорт золы и шлака возможен ручной — в вагонетках, механический, пневматический, гидравлический и комбинированный (например, гидро-пневматическйй и т. п.). [c.447]

По мере развития науки и техники совершенствовались гвдрав-лические и пневматические системы и существенно расширялась сфера их практического применения. В настоящее время гидравлические и пневматические системы используют в водоснабжении и мелиорации, машиностроении и металлургии, на всех видах транспорта и в строительстве. [c.3]

Для механизмов, работающих со скоростью до 1000 рад/с (примерно 10 ООО об/мин) или до 3 м/с на цапфе вала шпиндели шлифовальных и других станков, подшипники маломощных элек-.тродвиателей с кольцевой системой смазки и т. п. Заполнение гидросистем станков и легких механизмов Для малых и средних станков, работающих при повышенных скоростях для текстильных машин, электродвигателей средней мощности с кольцевой системой смазки, пневматических устройств и т. п. Заполнение гидросистем механизмов средней мощности ШирЬко применяется во многих отраслях промышленности металлообрабатывающей ( фупные и тяжелые станки, гидравлические системы с поршневыми регулирующими насосами), металлургической, бумажной, легкой, на транспорте и др. [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...