Регуляторы перепада давления

Система уплотнений предназначена для предотвращения проникновения газа в зал нагнетателей. На рис. 103 приведена схема уплотнений центробежного нагнетателя ГТН-9-750. Масло от винтового насоса 1 через фильтр 2 поступает в верхний масляный бак 5 (аккумулятор масла) и из него направляется в камеры уплотнений нагнетателя 6, из которых оно через регулятор перепада давления 8 или 7 сливается в бак-де-газатор 11. Регулятор перепада давления поддерживает избыточное давление масла над газом в пределах 2— [c.233]

И в том и в другом случае регулятор давления 5 включается по схеме регулятора перепада давления. [c.122]

Рис, 4.51. Основные схемы включения регуляторов перепада давления (расхода) РР а — при регулировании перепада давлений в сопле элеватора б — при регулировании доли перепада давлений в сопле элеватора в — при регулировании перепада давлений в дроссельной шайбе на трубопроводе У — регулятор РР J — импульсная линия 5 — элеватор 4 — регулятор давления до себя Л —фильтр 6, 7 — дроссельные шайбы на импульсной линии —манометр 3 — дроссельная шайба на трубопроводе [c.354]

Монтажные работы по системе масло-снабжения уплотняющих подшипников турбогенераторов состоят из установки, ревизии и гидравлического испытания следую, щих основных узлов бака 12 (рис. 5-27), демпферного бака 3, регулятора давления прижимного масла 4, регулятора перепада давления масла 13, маслоохладителя 11, мас- [c.131]

Следует иметь в виду, что регулятор перепада давления и регулятор прижимного масла должны быть установлены строго вертикально. [c.132]

Весьма ответственным узлом масляной системы являются масляные уплотнения водородного охлаждения генератора. Согласно ПТЭ турбина должна быть остановлена при понижении перепада давлений водород—масло>> ниже предельной величины. Это понижение может быть вызвано неисправностью регулятора перепада давлений водород — масло , а также отключением или выходом из строя масло- [c.157]

Автопилот АП-45 (фиг, 402) представляет собой модернизацию автопилота АП-42, В принципиальную схему и конструкцию автопилота АП-42 внесен ряд изменений, облегчающих сборку и регулирование прибора и улучшающих его эксплоа-тационно-пилотажные качества, В автопилоте АП-45 введен регулятор чувствительности и регулятор перепада давления в [c.492]

В отличие от автопилота АП-42 в схему автопилота АП-45 введены регулятор чувствительности 15 и регулятор перепада давления 16. Регуляторы перепада давления служат для регулирования максимального перепада давления, создаваемого распределительным коллектором. Это позволяет при сборке прибора регулировать перепад давления на соплах с точностью до 2 мм рт. ст. Последнее обстоятельство делает гироагрегаты полностью взаимозаменяемыми при эксплоатации автопилота на самолете, без дополнительного регулирования всего комплекта. [c.496]

Для подачи топлива к форсункам используется специальная система, состоящая из насоса 18 и турбины 20, регулятора оборотов турбины 21, гидроусилителя 22, сервомотора 19, крана 17, регулятора перепада давления 5 и жесткой обратной связи 23, Эта система автоматического регулирования поддерживает постоянной скорость вращения турбонасоса за счет дросселирования потока воздуха краном 17. [c.361]

Для поддержания постоянной разности давления между маслом и газом применен регулятор перепада давления < , устанавливающий необходимый перепад за счет сброса части масла, нагнетаемого винтовым электронасосом, обратно в бак. [c.66]

В последнее время слив масла из регулятора перепада давления направляется не в масляный бак, а в линию с постоянным давлением 5 кгс/см до маслоохладителя 6. Это мероприятие сократило производительность главного насоса примерно на 10%, что уменьшило рециркуляцию масла в баке и соответственно облегчило выделение воздуха из масла, вследствие чего улучшилась работа системы регулирования. Более стабильным стало масло-снабжение во время переходов с пускового электронасоса на главный и обратно. [c.68]

Регуляторы перепада давления [c.71]

Рис. 27. Регулятор перепада давления РПД-1.

Сигнализация перекрытия профильного окна Б во втулке и прекращения слива масла через регулятор осуществляется микровыключателем 10, смонтированным в кожухе 11, с помощью рычажного упора 9. Положение упора отрегулировано так, чтобы микровыключатель срабатывал, когда дросселирующая кромка на поршне перекроет профильное окно Б во втулке на 1 мм. Конструкция микровыключателя такова, что исполнение регулятора перепада давления можно считать взрывозащищенным. [c.73]

Конструкция регулятора перепада давления типа РП Д-2М имеет еще одну особенность отсутствие конечных выключателей для сигнализации момента перекрытия дросселирующих отверстий. В предыдущей конструкции выключатели были установлены для автоматического подключения резервного винтового электронасоса ж подачи аварийного импульса по снижению перепада. [c.73]

Рио. 28. Регулятор перепада давления РПД-2М. [c.74]

Конструкция мембранного регулятора перепада давления РПД-2М показана на рис. 28. Регулятор собран в сварном корпусе к которому прикреплен фланец 5 со стаканом 10. Основной элемент регулятора — резиновая мембрана 12 — зажата между опорными кольцами 5 и 4 и дисками 11 и 13. Снизу на мембрану действует давление масла, нагнетаемого насосами уплотнения,, сверху — пружина 6 и давление масла в поплавковой камере, равное давлению газа в уплотнительном подшипнике нагнетателя. Натяжение пружины устанавливают с помощью винта 9, вращая который опускают или поднимают тарелку 8, изменяя тем самым натяжение пружины. Планка 7, прикрепленная к стакану 10, не дает тарелке 8 проворачиваться. В диск 13 ввернута тяга 16, которая соединяет золотник 15 с жестким подвижным центром [c.74]

Регуляторы перепада давления. Во время сборки регуляторов необходимо следить, чтобы края крышек, фланцев и втулок не перерезали резиновые уплотнительные кольца. После сборки регуляторов рабочие полости желательно спрессовать гидравлическим давлением 60 кгс/см . Подсоединение маслопроводов к поршневому регулятору перепада РПД-1 (см. рис. 27) надо выполнять без сильного обжатия фланцев. Под фланцы устанавливают не прокладки, а уплотнительные резиновые кольца. После обжатия фланцев необходимо проверить подвижность поршня 5 во втулке 4. [c.108]

При работающем пусковом масляном электронасосе включают в работу один из винтовых масляных электронасосов. Перед включением проверяют, открыты ли вентили на трубопроводах масла и импульса по газу у регулятора перепада давления и у поплавковой камеры. После заполнения гидроаккумулятора в линии подвода масла к уплотнительному подшипнику нагнетателя должно установиться давление 7—10 кгс/см . На агрегатах, где слив масла после регулятора перепада направлен в линию с давлением 5 кгс/см , давление масла в линии к уплотнительному подшипнику должно быть 10—15 кгс/см . Давление на регуляторах перепада устанавливается с помош ью упора 6 (см. рис. 27) или дросселя 2 (см. рис. 28). Если основной или резервный электронасосы не обеспечивают указанных давлений, то необходимо проверить в блоках клапанов этих насосов величину отверстия диаметром 15 мм в стакане с нагрузочным золотником. Обычно эт отверстие с помощью болта на золотнике перекрывают примерно наполовину. [c.116]

Готовят нагнетатель к приему газа. Проверяют, отлажены ли все автоматические краны в обвязке нагнетателя газопроводом и закрыты ли вентили у сигнализатора помпажа на всех трех импульсных линиях от нагнетателя. Два разобщительных вентиля между этими линиями (на сигнализаторе СП-1М — два клапана)-должны быть открыты. Устанавливают на регуляторах перепада давления максимальное натяжение рабочей пружины и освобождают упоры микровыключателей. [c.116]

При работающем винтовом электронасосе постепенно заполняют нагнетатель газом. По мере повышения давления нужна проверить работу регулятора перепада давления, который должен [c.116]

После включения в работу пускового и винтового электронасосов нагнетатель заполняется газом. По мере наполнения надо следить за работой регулятора перепада давления, а спустя некоторое время, когда заполнится поплавковая камера, и за ее работой. [c.121]

В регуляторе перепада давления РПД-1 между [c.192]

Б регуляторе перепада давления РПД-2М между золотником и буксой. ............. [c.192]

Срыв подачи масла из-за низкого уровня в баке или загрязнения фильтровых сеток Заедание регулятора перепада давления. Неустойчивая работа винтовых электронасосов. Разработка уплотнительной втулки на нагнетателе [c.196]

Регулятор потока предназначен для обеспечения заданного расхода вне зависимости от величины перепада давления между [c.198]

Промышленностью выпускаются электрические и пневматические измерительные преобразователи унифицированной системы,, именуемые датчиками, в комплекте с вторичными приборами, регуляторами и другими устройствами автоматики и систем управления. Датчики предназначены для непрерывного преобразования абсолютного, избыточного, вакуумметрического давления, перепада давления, расхода, плотности, температуры в стандартный пневматический или электрический токовый выходной сигнал для дистанционной передачи на расстояние до 300—800 м. [c.157]

В целях обеспечения равномерного вращения вала гидромотора при дроссельном способе регулирования скорости независимо от изменения нагрузки применяют дроссели с регулятором [12], Этот аппарат предназначен для поддержания заданной величины расхода вне зависимости от величины перепада давлений в подводимом и отводимом потоках рабочей жидкости. [c.45]

Включить центробежный вентилятор нажатием тумблера 6 и с помощью регулятора частоты вращения электродвигателя 5 и заслонки 7 установить перепад давления Др = 71 мм вод, ст., измеряемый дифманометром, показания которого в мм вод. ст. считываются с миллиамперметра 1в. [c.149]

Регулятор потока — регулирующий гидроаппарат, предназначенный для поддержания заданной величины расхода вне зависимости от величины перепада давлений в подводимом и отводимом потоках рабочей жидкости. [c.354]

Для предотвращения утечек. газа из нагнетателя в помещение КС через радиально-упорный подшипник, а также для смазки подшипника нагнетателя служит масляная система уплотнения (рис. 29). Она состоит из винтовых насосов 4, регулятора перепада давления газ—масло 7, поплавковой камеры 9, аккумулятора масла 2, газоотделителя 6, одновременно служащего гидравлическим затвором, инжектора 8 с клапаном 10 и системы маслопроводов. Масло, забираемое из бака 5 винтовыми насосами 4, через фильтр 3 поступает в аккумулятор масла 2 и затем направляется в камеры уплотнений нагнетателя 1, откуда через регулятор перепада давления 7 сливается в бак-дегазатор. Давление в камере должно превышать рабочее давление газа на 0,2—0,4 МПа. Для улавливания масла, протекающего через уплотнение, имеется камера, которая расположена между камерой всасывания нагнетателя и камерой уплотнения. Поплавковая камера 9, в которую сливается масло, снабжена регулятором уровня. При-превышении уровня [c.124]

Необходимо поддерживать также оптимальный перепад давлений на регулировочном органе подачи топлива. Эта задача может быть решена двумя путями — соответствующим профилированием регулировочных органов либо установкой дополнительных предвключенных регуляторов перепада давлений на основных клапанах. Поскольку первый путь связан с необходимостью иметь при малых нагрузках очень малые проходные сечения топливных клапанов, для практической реализации более удобен второй способ. Заданием для предвключенного регулятора топлива ПРТ (рис. IX.13), управляющего предвключенным мазутным клапаном ПМК, [c.169]

Газораспределительный пульт служит для подачи и контроля расхода компонентов детонационной газовой смеси. Независимо от конструкции пульт включает контрольно-измерительные приборы (ротаметры, манометры) и регулируюшие устройства (редукторы, вентили, регуляторы перепада давления). Техническая характеристика газораспределительного пульта АДК "Прометей" приведена ниже. [c.429]

Гкал/ч Опытные установки изготовил ООО Теплопрогресс-М , электронная автоматика Блок Мастер регулятор перепада давления фирмы Аркон , блок управления с преобразователем частоты ООО Теплосфера [c.20]

Для нагнетателей типа 370 и 520 до 1969 г. поставлялись поршневые регуляторы перепада давления типа РПД-1 (рис. 27), изготавливаемые харьковским заводом Теплоавтомат . [c.71]

При пуске, когда винтовой электронасос работает, а газ в нагнетатель еще не подан, пружина в регуляторе максимально растянута, поршень поднят в крайнее верхнее положение и профильное окно Б во втулке максимально открыто. В этом положении через регулятор происходит максимальный слив масла. С помощью упора 6, который фиксирует верхнее положение поршня, регулируется начальное давление масла от винтового электронасоса в пределах 10—15 кгс/см . Такое давление необходимо для того, чтобы в винтовом электронасосе перекрылось сливное отверстие на пусковом клапане и не перегревался опорный подшипник нагнетателя при работе агрегата на холостом ходу. Регулятор перепада давлений работает следующим образом. По мере увеличения давления газа в уплотнительной камере нагнетателя поршень под действием этого давления и пружины перемещается вниз, перекрывая профильное окно во втулке. Давление масла от вантового электронасоса увеличивается, а благодаря [c.71]

При уменьнюнин давления в отверстии 1 по обводному каналу 4 пониженное давление передается в полость над поршнем золотника 9. По этой причине золотник поднимется вверх и уменьшит площадь проходной щели между золотником и корпусом 8, благодаря чему уменьшится давление и в полости 10, При увеличении давления на выходе регулятора процесс будет протекать в обратном направлении. Таким образом, перепад давления на дросселе останется неизменным, [c.198]

Задача 6.46. Объемный гидропривод вспомогательных агрегатов (вентилятора, генератора и компрессора) двигателя внутреннего сгорания автомобиля состоит из насоса / с рабочим объемом V, =60 см трех гидромоторов 2, 3, 4, рабочие объемы которых соответственно равны 2=1 3 = = 10 см 4 = 5 см двух регуляторов расхода, состоящих из дросселей 5 и редукционных клапанов 6, которые обеспечивают постоянный перепад давления на дросселях Ардр= = 0,405 МПа распределителя 7, включающего гидромотор вентилятора при превышении номинальной температуры двигателя и выключающего его при понижении температуры, переливного клапана 8. [c.133]

Как видно из (236), расход через дроссель зависит не только от площади проходного отверстия, но и от перепада давления. Чем меньше Др, тем меньше Q и наоборот. Так как перепад давления зависит от нагрузки, приложенной к исполнительному органу, то при переменной нагрузке нельзя получить с помощью одного дросселя стабильной скорости. Поэтому в гидроприводе для этой цели применяется регулятор скорости. Этот регулятор состоит из дросселя и регулятора давления, обеспечивающего Ар = onst на дросселе. Регуляторы скорости типа Г55-2 изготавливаются трех типоразмеров для давлений от 0,5 до 5 Мн1м и расходов (1,17 ч- 1170). 10- м сек (0,07 10 л/мин) [81. [c.199]

Чтобы исключить влияние нагрузки исполнительного органа на расход рабочей жидкости через дроссель, применяют дроссельные регуляторы с постоянным перепадом давления. Использование таких дроссельных регуляторов позволяет иметь равномерное вращеппе вала гидромотора или равномерную скорость движения штоков [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...