Роликовые Полная ревизия

У колесных пар с роликовыми подшипниками дефектоскопия шеек и предподступичных частей осей производится при большой и полной ревизии роликовых букс. [c.182]

Текущий осмотр роликовых букс производится при осмотрах Ml. М2 и ремонтах М3, промежуточная ревизия — при ремонтах М4, большая ревизия — при ремонтах М5. Полную ревизию роликовых букс осуществляют при полном освидетельствовании колесных пар, а также в случаях необходимости замены подшипника. [c.187]

Полная ревизия. Подшипниковый узел разбирают, все детали промывают и осматривают. Корпуса, роликовые подшип- [c.188]

Колесно-моторный блок разобрать и собрать Роликовой буксе произвести полную ревизию [c.309]

Виды и сроки. Для обеспечения нормальной работы тепловозных бука с роликовыми подшипниками установлены следующие виды осмотра и ревизий текущий осмотр, промежуточная ревизия, большая ревизия и полная ревизия. [c.115]

Полную ревизию роликовых букс осуществляют при полном освидетельствовании колесных пар, а также в случаях необходимости замены подшипника. [c.115]

Полная ревизия букс с роликовыми подшипниками производится при полном освидетельствовании колесных пар и устранении неисправностей буксового узла. При этой ревизии буксы демонтируются, промываются все детали и корпус буксы, проверяется их состояние и пригодность для работы. Такая ревизия выполняется в деповских цехах по ремонту роликовых подшипников, в колесных мастерских и на ВРЗ. [c.127]

Применяемая в буксах с роликовыми подшипниками консистентная смазка служит круглый год независимо от сезона. Замена ее в соответствии с техническими указаниями МПС производится при полной ревизии подшипников, а также при промежуточной ревизии в случаях, когда внешним осмотром и растиранием между пальцами обнаружена загрязненность смазки. [c.55]

Нагреваться буксы с роликовыми подшипниками могут и при неправильной сборке тележки, когда перекошена рама, неточно установлены шпинтоны и т. д. Решение о возможности дальнейшего движения вагона с греющейся буксой принимает бригадир или мастер, имеющий право производства полной ревизии букс с роликовыми подшипниками, после вскрытия буксы и контроля деталей буксового узла. [c.125]

При каждой полной ревизии роликовых букс [c.117]

При полной ревизии производится демонтаж роликовой буксы, проверяются и демонтируются детали буксы и роликоподшипников, а также полностью заменяется смазка. [c.393]

Вагонные колесные мастерские предназначены для ремонта колесных пар со сменой элементов и полной ревизией роликовых букс. Такая мастерская, как правило, является производственным участком одного из вагонных депо дороги. [c.84]

Дышловые роликовые подшипники подвергают в установленные сроки, если не произошло их непредвиденное повреждение, полной ревизии и устраняют дефекты в соответствии с Инструкцией по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава, а игольчатые подшипники ремонтируют согласно Инструктивным указаниям по разборке, ремонту и сборке игольчатых подшипников паровозов Л. [c.289]

Буксы с подшипниками качения подвергают полной ревизии в соответствии с Инструкцией по эксплуатации и ремонту роликовых подшипников локомотивов. [c.359]

Для роликовых букс применяется смазка 1-ЛЗ или УТВ (1-13). Подшипниковый щит заполняется смазкой на 1/3 своего объема. Роликовые буксы подвергаются ревизии, при которой производится добавление смазки. Полная смена смазки — при подъемочном ремонте. Для подшипников скольжения осевое масло марок Л летом и 3 зимой [c.598]

Уход за буксами вагонов с роликовыми подшипниками заключается во внешнем осмотре, контроле температуры, проверке надежности крепления и уплотнения буксы и периодической ревизии (полной и промежуточной). [c.127]

Промежуточная ревизия проводится и как профилактическая мфа по указаниям ЦВ МПС. Ее проводят слесари высокой квалификации, имеющие разряд не ниже четвертого и соответствующее удостоверение, в присутствии осмотрщика-ремонтника, бригадира или мастера с правом полного освидетельствования колесных пар с буксами на подшипниках качения. Промежуточная ревизия буксового узла с роликовыми подшипниками может быть выполнена у вагона в составе поезда или после его отцепки. Однако колесные пары пассажирских вагонов с редукторами от торца шейки или средней части оси при промежуточной ревизии из-под вагона выкатывают. [c.142]

Общие положения. Колесные пары в процессе эксплуатации должны подвергаться осмотру под электровозом и электропоездом, обыкновенному и полному освидетельствованию, а также освидетельствованию с выпрессовкой оси. Результаты освидетельствований колесных пар и ревизий роликовых букс заносят в документы утвержденной МПС формы, а также в технический паспорт колесной пары электровоза или электропоезда. [c.89]

По экипажной части выполняются следующие работы ремонт колесных пар со сменой элементов и полной ревизией роликовых букс ремонт и проверка тележек с заменой негодных валиков и втулок новыми смена негодных болтов, шпилек и изношенных наличников ремонт рессорных балансиров и рессор со снятием хомутов освидетельствование и ремонт шкворневых балок тележек ремонт и проверка букс с перезаливкой или заменой подшипников скольжения ремонт и испытание тормозного и пневматического оборудования, а также песочниц промывка и гидравлическое испытание воздушных резервуаров ремонт автосцепшх устройств. [c.173]

При всех видах освидетельстао-вания колесных пар. При роликовых буксах шейки и предподступичные части осей при большой и полной ревизии букс [c.197]

Полная ревизия. Подшипниковый узел разбирают, все детали промывают и осматривают. Корпуса, роликовые подшипники и их детали при необходимости ремонтируют или заменяют новыми. При помощи магнитного дефектоскопа проверяют шейки, предподступич ные и среднюю части колесной пары. На ремонтных заводах допол нительпо магнитному контролю подвергают съемные детали ролико вых подшипников и детали подшипников, разобранных для ремонта После обмера посадочных мест подшипниковых узлов восстанавли вают посадочные натяги и зазоры. В цилиндрических и сферических подшипниках замеряют радиальный зазор, по которому подбирают их в пары по разности радиальных зазоров, а в подобранных царах цилиндрических подшипников замеряют осевой разбег. В конических подшипниках замеряют расстояние между наружным кольцом и сепаратором. Все размеры приводятся в соответствие с установленными нормами. [c.116]

Отделение роликовых подшипников предназначено для производства полной ревизии букс с роликовыми подшипниками. Оно имеет три производственных участка демонтажный I (рис. 84), комплектовки подшипников II и ремонтномонтажный III. [c.225]

Полная ревизия производится при полном освидетельствовании колесных пар, а также при неисправности буксового узла в депо, вагоноколесных мастерских или на вагоноремонтных заводах, имеющих цехи роликовых подшипников. О дате полного освидетельствования колесной пары или обточке ее без демонтажа букс можно узнать по клейму, нанесенному на специальную бирку (рис. 90). [c.165]

Конструкция оси предусматривает возможность демонтажа роликовых подшипников при полной ревизии букс. Для этого по торцам оси сделаны осевые сверления и диаметром 5 мм, соединенные радиальными отверстиями 3 диаметром 3 мм с кольцевыми канавками ж шириной 4 мм,проточенными на наружной поверхности буксовых шеек а. На конце осевого сверления и сделана расточка и нарезана резьба М 16X1,5 под штуцер гидравлического пресса, которым нагнетают масло в канавку ж. При давлении 300 МПа (3000 кгс/см ) масло упруго деформирует шейку оси и внутреннее кольцо роликового буксового подшипника, просачивается между сопряженными поверхностями, что позволяет легко снять подшипник. По торцам оси в процессе механической обработки сверлят центровые отверстия ас диаметром 12 мм и глубиной 32,5 мм с последующей раззенковкой. [c.14]

Перед началом промежуточной ревизии у выкаченных колесных пар буксы с роликовыми подшипниками надо провернуть вручную. Если при вращении чувствуются толчки или слышен посторонний шум, такая букса подлежит полной разборке, а у колесной пары проверяют поверхность катания. При наличии раковин, ползунов, выбоин, отколов, остроконечных накатов гребней такие колесные пары подлежат обточке на колесотокарных станках в вагонных депо или в вагоноколесных мастерских. При промежуточной ревизии с корпуса буксы снимают смотровую или крепительную крышку и очищают от грязи и протирают место прилегания к корпусу буксы. У редукторных колесных пар снимают редуктор и промежуточную часть. Места прилегания крышки или промежуточной части к корпусу протирают обтирочным матфиалом вторично. [c.142]

Буксы с роликовыми подшипниками не требуют частого вскрытия для осмотра подшипников и добавления смазки, как буксы с подшшшиками скольжения. Осмотр роликовых подшипников и добавление или замена смазки производятся главным образом при ревизии букс. Для всех букс с роликовыми подшипниками установлены два вида ревизии — полная и промежуточная. [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...