Коробление и трещины

Деформация, коробление и трещины являются следствием внутренних напряжений, причину возникновения которых мы рассмотрели раньше. [c.306]

Изотермическая закалка в указанном интервале температур придает стали высокую твердость (Я/ С=45—55) и повышенную пластичность, не вызывает больших внутренних напряжений, являющихся причиной коробления и трещин в изделиях. [c.120]

При изготовлении литых заготовок маховиков, шкивов, зубчатых колес возникновение коробления и трещин связано с различной скоростью охлаждения обода, ступицы и спиц. Если обод массивный и охлаждается медленнее спиц, в нем возникают значительные растягивающие напряжения, которые могут привести к потере цилиндрической формы. Если обод тоньше спиц, он кристаллизуется раньше и в спицах вблизи обода могут появиться трещины. Если раньше кристаллизуются спицы, трещина может возникнуть в ободе. Если соотношение сечений обода и спиц выбрано так, что кристаллизация происходит одновременно, а ступица охлаждается медленнее, то трещины могут появиться в спицах около ступицы. [c.79]

При охлаждении деталей в каустическом растворе необходимо следить за крепостью раствора, так как повышенный процент содержания каустика вызовет резкую закалку и брак по короблению и трещинам. [c.501]

В литых деталях из стали длинным стенкам лучше придавать не плоскую (фиг. 64, а), а изогнутую форму (фиг. 64, б). В большинстве случаев это позволяет снизить в них усадочные напряжения за счет собственной деформации, а следовательно, избежать коробления и трещин. В сплошных стенках большой протяженности по тем же соображениям следует предусматривать окна овальной или круглой формы. Все выступающие части стенок должны располагаться вдоль их длины. [c.172]

Охлаждение после нагрева следует производить в масле. Для фасонного инструмента сложной" конфигурации, во избежание коробления и трещин, целесообразно применять [c.463]

Химический состав. Чем выше содержание углерода и легирующих элементов в стали, тем ниже её теплопроводность и температуропроводность и тем меньше должна быть допустимая скорость нагрева во избежание больших внутренних напряжений, коробления и трещин. [c.508]

Конструкция печи. Максимальные скорости нагрева без опасения получить внутренние напряжения, коробление и трещины возможны в печах, обеспечивающих равномерный и всесторонний нагрев деталей. [c.508]

Прежде всего заметим, что корпус турбины не является строго цилиндрическим. Форма его сложна, имеются фланцы, патрубки, ребра. Есть участки утоненные или нагреваемые с двух сторон, где могут появляться недопустимые напряжения, в том числе и сверх предела текучести, приводящие к короблению и трещинам. Однако если все это путем специального конструирования исключить и сделать скорость 316°С в час допустимой, то возникнет вопрос — можно ли такую скорость получить [c.59]

Легированная сталь имеет меньшую теплопроводность, чем углеродистая, поэтому требует замедленных нагрева и охлаждения во избежание коробления и трещин. [c.158]

При конструировании деталей, которые будут подвергаться закалке, для предотвращения коробления и трещин следует избегать резких переходов сечения, острых углов, коробчатых сечений, несквозных отверстий и т. д. [c.147]

Из этих данных видно, что идеальной закалочной среды, которая удовлетворяла бы всем условиям, пока еще нет. Раствор едкого натра или поваренной соли в воде и вода выгодны при охлаждении в зоне температур 650—550° С, но они могут вызвать внутренние напряжения, коробление и трещины при охлаждении в зоне температур [c.232]

Закалочной средой после индукционного нагрева может служить вода, эмульсия, масло, сжатый воздух. Большей частью применяется струйчатое охлаждение, реже — охлаждение путем сбрасывания нагретой детали в закалочную ванну. Например, большинство деталей автомобильных двигателей — коленчатый вал, распределительный вал и другие детали — охлаждается струями воды. Режущие части уборочных машин после индукционного нагрева сбрасываются в масляную закалочную ванну. Для уменьшения образования вредных внутренних напряжений, коробления и трещин нагрев и особенно охлаждение при закалке должны быть равномерными. Одновременность охлаждения нагретой поверхности должна быть предусмотрена в конструкции приспособлений для закалки. [c.258]

Деформации, коробление и трещины образуются при слишком резком или неравномерном охлаждении или нагреве деталей. Для предотвращения указанных дефектов необходимо правильно назначать режимы термической обработки. [c.66]

Данные табл. 8.1 показывают, что нет идеальной закалочной среды, удовлетворяющей условию достижения оптимальной скорости охлаждения при закалке от разных температур. Растворы солей и щелочей при образовании мартенсита могут вызвать коробление и трещины, а масло, имеющее хорошие свойства при этих температурах, менее выгодно при температурах 650-550 °С. [c.447]

Древесина в разных направлениях усыхает неравномерно, причем усушка в тангентальном направлении примерно в два раза больше, чем в радиальном. Неравномерность усушки в различных направлениях является причиной коробления и трещин. На фиг. 55 показана деформация сортиментов в результате усушки. [c.58]

Деформации, коробление и трещины при поверхностной закалке являются следствием повыщенных внутренних напряжений (см. 7, гл. V). [c.66]

При перегреве двигателя падает давление в системе смазки, ухудшаются смазочные свойства масла, детали поршневой группы перегреваются, возможны задиры трущихся поверхностей, залегание поршневых колец, коробление и трещины головки блока. [c.61]

Заброс температуры. Запуск ТВД без подогрева при температуре —15° С сопровождается более продолжительным действием максимальной температуры, чем запуск подогретого двигателя. Неправильные действия при запуске или слабые источники запуска вызывают заброс температуры газа перед турбиной сверх допустимой, что может послужить причиной короблений и трещин не- [c.84]

Усадкой называется свойство металлов и сплавов уменьшаться в линейных размерах и объеме при охлаждении от температуры заливки до комнатной. С усадкой сплавов связано образование многих пороков в отливках усадочные раковины, рыхлота, коробление и трещины. Последние два дефекта связаны с появлением внутренних напряжений при затвердевании отливки. [c.189]

Деформирование изделий, коробление и трещины в них — есть результат больших напряжений, возникающих в процессе закалки вследствие получения различных структур с неодинаковым удельным объемом из-за неравномерного охлаждения в различных частях изделия (острые углы, резкие переходы). Сложные по форме изделия следует изготовлять из стали с меньшей критической скоростью закалки.- Трещины — неисправимый брак коробление можно устранить рихтовкой или правкой после отпуска. [c.94]

Коробление и трещины возникают из-за больших внутренних напряжений. Они появляются вследствие объемных изменений, вызванных изменением температур при нагреве и охлаждении по всему сечению изделия [c.84]

Помимо причин конструктивного характера, коробление и трещины часто появляются вследствие несоответствия свойств выбранной пластмассы тем эксплуатационным условиям, в которых деталь используют. [c.48]

Коробление и трещины — следствия внутренних напряжений. Во время нагрева и охлаждения стали наблюдаются объемные изменения, зависящие от температуры и структурных превращений (переход аустенита в мартенсит сопровождается увеличением объема до 3%). Разновременность превращения по объему закаливаемой детали вследствие различных ее размеров и скоростей охлаждения по сечению ведет к развитию сильных внутренних напряжений, которые служат причиной трещин и коробления деталей в процессе закалки. [c.119]

Коробление и трещины в стали при закалке вызываются внутренними напряжениями, возникающими в результате быстрого охлаждения. Правильный выбор температуры нагрева и метода охлаждения является основным способом борьбы с короблением. [c.20]

Снятие напряжений, повышение прочности, вязкости, исключение коробления и трещин при механической обработке и в эксплуатации [c.557]

Неправильно проведенная закалка вызывает ряд дефектов в металле. К ним прежде всего относятся недостаточная твердость, мягкие пятна, повышенная хрупкость, деформация, коробление и трещины. [c.124]

Деформация, коробление и трещины в изделиях являются следствием объемных изменений и внутренних напряжений в металле при закалке. [c.125]

Наиболее часто встречающимися видами брака являются коробление и трещины, которые могут появиться значительно позднее, уже в процессе эксплуатации детали. Резкое коробление обычно проявляется на больших плоских, не усиленных ребрами поверхностях, на разнотолщинных деталях или ма деталях с односторонней арматурой. [c.79]

При перегреве двигателя понижается давление в системе смазки, ухудшаются смазывающие свойства масла, возможны задиры трущихся поверхностей, коробление и трещины деталей. [c.78]

Заготовки для деталей приспособлений получают литьем, ковкой, отрезкой от болванок или листов сортового проката и сваркой. Чтобы снять внутренние напряжения, вызывающие коробления и трещины в отливках, литые заготовки подвергают естественному или искусственному старению, а заготовки, сваренные из кусков стали, нагревают до температуры 600—650° С и выдерживают при этой температуре в течение 1,5—3 часов. [c.398]

Подготовка пластинок заключается в тщательной их проверке на отсутствие коробления и трещин. [c.124]

Выбивку отливок из форм производят после полного затвердевания металла и достаточного охлаждения. При преждевременной выбивке горячие отливки не обладают прочностью и легко ломаются, а с другой стороны, при резком охлаждении на воздухе в них возникают внутренние напряжения, вызывающие коробление и трещины. Излишне длительное охлаждение отливок в формах снижает [c.101]

Нарушение или неправильная регулировка отжимных кулачков (разная высота), а также свободного хода педалей приводит к повышенному износу накладок, износу, короблению и трещинам дисков. [c.246]

Затем определяют минимально допустимую толщину стенки, выбираемую в зависимости от материала отливки, его механических и технологических свойств, от способа литья, конфигурации, размеров и назначения отливки. Необходимо стремиться к минимальной толщине стенок.Если толщина стенок завышена,это может привести к появлению усадочных рыхлот, пористости и других дефектов. В конечном итоге по этой причине прочность стенок снижается и увеличивается расход металла. Требуемую прочность и жесткость стенок отливки следует обеспечивать за счет использования ребер жесткости. Если толщина стенок занижена, то отливку трудно получить технологически (возможно незаполнение формы, неслитины, трещины и т. п.). Кроме того, в отливках сложной конфигурации с тонкими стенками за счет усадочных напряжений могут появиться коробления и трещины. [c.56]

При спекании изделия отдельные, достаточно сближенные частицы порошка сплавляются в монолит, благодаря чему изделие дополнительно уплотняется, при этом происходит усадка материала. Усадка будет тем больше, чем меньше уплотнен порошок при прессовании. Для получения правильной формы изделия и равномерной толщины стенок необходимо при засыпке порошка в прессформу получить равномерную толщину II плотность слоя. Неравномерно засыпанный порошок под давлением не растекается в прессформе. Волокнистая форма частичек препятствует их скольжению под давлением и выравниванию илотности. Повышение давления прессования для выравнивания плотности может вызывать холодную вытяжку частиц в переуплотненных местах, а во время спекания возможно восстановление первоначальной формы частичек, в результате чего в изделии появятся коробления и трещины. [c.37]

Для одного и того же назначения изделия можно сделать деталь простой и сложной формы. Чем сложнее форма детали, тем вероятнее появление в ней деформации под влиянием температурных воздействий. Это в равной мере справедливо для керамических, пластмассовых и металлических деталей. В деталях сложной формы следует ио возможности соблюдать постоянную толщину стенок в любом сечении. Неравные толщины стенок детали и различные утолщения часто приводят к возникновению больших внутренних напряжений, ведущих к короблению и трещинам. У симметричных деталей легче избежать внутренних на-прял<ений, поэтому и деформация их меньше. Рекомендуется избегать резких переходов одно йилоскости конструкции в другую, желательно использовать плавные, мягкие переходы линий. [c.123]

Соблюдение равномерной толщины стенок в различных сечениях изделия должно быть одним из важнейших условий правильного конструирования деталей из пластических масс. Неравномерность толщины стенок и местные утолщения приводят к неравномерной усадке, а следовательно, к возникновению напряжений, в результате которых в изделиях появляются повышенное коробление и трещины. Для предупреждения этих недостатков следует делать плавными все переходы в стенках, избегать острых углов, разностенности, превышающей отношение 1 3. Для экономии материала и сокращения времени выдержки деталей в пресс-формах толщина их стенок должна быть минимальной. Наиболее рациональная толщина стенок изделий из пластических масс находится в пределах от I до 5 мм. Рекомендуются следующие наименьшие толщины стенок изделий из термопласгических материалов [c.147]

Например, для изготовления детали диаметром 30 мм можно рекомендовать сталь 40Х (или другую сталь, имеющую такую же прокаливаемость), закаленную в воде, но если деталь сложная и охлаждение в воде приведет к короблению и трещинам, то вместо воды следует применять масло, а вместо стали 40Х — сталь 40ХН. [c.174]

Толщина стенок прессованных изделий из пластмасс должна быть по возможности одинаковой. Нерав юмер-ность толщины стеиок и наличие местных утолщений часто являются причиной образования в изделии внутренних на11ряжений, приводящих к короблению и трещинам или появлению [c.898]

Коробление и трещины — следствия внутренних напряжений. Во время нагрева и охлаждения стали наблюдаются объемные изменения, зависящие от температуры и структурных превращений (перехрд аустенита в мартенсит сопровождается увеличением объема до 3%). [c.141]

Скорость нагрева. Скорость нагрева металла под термическую обработку является важнейшим параметром режима нагрева. При термической обработке она должна обеспечивать максимальную произюдительность нагревательных устройств и предохранять изделия от высоких внутренних "напряжений, короблений и трещин, а также обеспечивать протекание необходимых превращений. [c.163]

Охлаждать пуансоны, которые легко могут покоробиться, следует в вертикальном положении и опускать в жидкость как можно медленнее. Если в пуансоне есть переходы от одного сечения к другому, нужно делать перед каждым новым сечением выдержку (остановку) не менее 1—2 сек., в зависимости от размера пуансона. Этот прием предохраняет от коробления и трещин. [c.140]

В сцепленир могут быть следующие дефекты пробуксовка дисков, неполное выключение сцепления, износ накладок ведомых дисков, износ, коробление и трещины ведущих дисков, ослабление крепления ведомых дисков к ступице, потеря упругости нажимных пружин, износ рабочих поверхностей рычагов выключения, подшипников, валиков, втулок и соединений в приводном механизме. [c.286]

Ведущие диски могут иметь износ ллоскости, круговые риски и задиры, коробление и трещины. Диски, имеющие круговые риски и задиры, выравнивают на плоскошлифовальном станке, а иногда с предварительной проточкой на токарном станке. Уменьшение толщины ведущего диска при этом допускается на 1,5—2,0 мм. При большом короблении и наличии трещин диски заменяют новыми. [c.288]

Под действием высокой температуры в зоне сварки молекулы кислорода и азота, попадающие из воздуха, частично распадаются иа атомы. Кислород образует оксиды железа и способствует выгоранию ценных легирующих элементов (марганца, кремния и др.), тем самы.м резко ухудшая свойства наплавленного слоя. Азот образует нитриды, которые увеличивают твердость, снижают пластичность и способствуют образованию коробления и трещин. Водород, попадающий в зону сварки из влаги и ржавчины, способствует образованию пор и трещин. Чтобы уменьшить вредное воздействие [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...