Смазка металлорежущего оборудования

Смазка металлорежущего оборудования 177 [c.177]

СМАЗКА МЕТАЛЛОРЕЖУЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.177]

Смазка металлорежущего оборудования 179 [c.179]

Смазка металлорежущего оборудования 181 [c.181]

Смазка металлорежущего оборудования 183 [c.183]

Металлические поверхности различных емкостей, транспортной тары, аппаратуры маслоочистки и масло-подачи, металлорежущего оборудования и других объектов и изделий постоянно или периодически соприкасаются с бензином, жидким топливом, минеральными маслами и смазками, а также с присутствующими в них добавками. Лакокрасочные покрытия, предназначенные для защиты металлов, работающих в этих средах, должны отвечать следующим требованиям 1) быть достаточно химически стойкими как к самим материалам, так и к воздействию реагентов, содержащихся в маслах, смазках, нефтепродуктах 2) быть в значительной степени теплостойкими, так как масла и смазки в процессе эксплуатации нагреваются до 60—70°С 3) быть сплошными (беспористыми), с хорошей эластичностью и высокой адгезией к металлу. [c.192]

Количество смазчиков в цехе принимается согласно Единой системе планово-предупредительного ремонта в зависимости от характера и сложности обслуживаемого оборудования. Так, для смазки металлорежущих станков полагается один смазчик в смену [c.267]

Для смазки других подшипников, например подшипников скольжения шпинделей металлорежущих станков, часто применяют смазку принудительную (под давлением). Этот метод обычно используют для смазки промышленного оборудования, когда при работе в тяжелом режиме наблюдается тенденция выжимания масла с поверхностей подшипников. При подаче масла под давлением улучшаются условия работы подшипников, так как обеспечивается образование относительно толстой масляной пленки. Для смазки некоторых подшипников скольжения можно использовать втулки, пропитанные маслом. В конструкциях этого типа металлические втулки вьшолняют из пористых материалов они могут абсорбировать приблизительно 35 % масла по объему. Из этого резервуара масло отбирается постепенно в продолжение всего срока службы подшипника. Некоторые подшипники скольжения невозможно конструировать в расчете на смазку минеральным маслом, но они могут иметь вкладыши из нейлона или политетрафторэтилена. [c.22]

Кольцевая смазка нашла применение для смазки подшипников скольжения металлорежущих станков, малогабаритных электродвигателей, трансмиссии и другого оборудования, имеющего подшипники скольжения. [c.21]

Централизованная подача смазки одноточечными лубрикаторами с ручным приводом применяется для тяжело нагруженных трущихся пар периодически действующих машин (эксцентриковые прессы, металлорежущие станки, ножницы и другое отдельно стоящее оборудование). [c.47]

Масла и смазки для металлорежущих и деревообрабатывающих станков, литейного, кузнечно-прессового и подъемно-транспортного оборудования [c.47]

Смазка технологического и подъемно-транспортного оборудования. Ассортимент масел и смазок для металлорежущих и деревообрабатывающих станков, литейного, кузнечно-прессового и подъемно-транспортного оборудования приведен в табл. 44. [c.47]

Смазочные вещества делят на масла минеральные, расти тельные и животные. В качестве основных смазочных веществ широко применяются минеральные масла (продукты перегонки нефти)—для смазки тракторов, автомобилей, металлорежущих станков и различного оборудования. [c.181]

Для повышения долговечности новых машин, станков, ооо-рудования большое значение имеет техническая культура как при их изготовлении, так и при эксплуатации. На основе изучения причин аварий и поломок металлорежущих станков, машин и других изделий установлено, что выход их из строя в большинстве случаев происходит из-за перегрузки, плохого ухода, несвоевременной смазки и т. д. Все эти причины можно значительно быстрее и легче устранить при хорошей специализации производства. Большую роль в улучшении использования оборудования и удлинения сроков его межремонтной эксплуатации играют различные формы материального стимулирования. Так, на Пермском машиностроительном заводе в годы минувшей семилетки благодаря введению поощрительной системы за увеличение межремонтного срока службы оборудования металлорежущее, кузнечно-прессовое и подъемно-транспортное оборудование работает без капитального ремонта в течение 10 лет. [c.248]

Назначение. Станция густой смазки типа Г-С предназначена для принудительной централизованной подачи смазки через питатели к трущимся парам узлов и механизмов кузнечно-прессового оборудования, металлорежущих станков и других машин. [c.30]

Назначение. Однолинейные блочные питатели централизованной смазки типа Г-ПОН (рис. 18) предназначены для подачи дозированного количества смазки к трущимся парам узлов и механизмов кузнечно-прессового оборудования, металлорежущих станков и других мащин. [c.40]

Назначение. Централизованные системы густой смазки с многоотводными насосами (рис. 34) предназначены для нодачи дозированного количества смазки к трущимся парам узлов и механизмов кузнечно-прессового оборудования, металлорежущих и деревообрабатывающих станков и других машин. [c.73]

Сушка нитроглифталевых эмалей производится при температуре 18—20° С в течение 8—10 ч. Нитроглифталевые эмали рекомендуется применять для антикоррозионной защиты различного оборудования, соприкасающегося при работе с минеральными маслами и смазками — наружных поверхностей металлорежущих станков, масляных насосов и т. п. Для более качественной защиты металлических изделий от коррозии нитроглифталевые эмали следует наносить по грунтам ГФ-020, ФЛ-ОЗ-К, ФЛ-ОЗ-КК, ФЛ-ОЗ-Ж и др. Из отечественных марок наибольшее распространение получили нитроглифталевые эмали для автобусов (ТУ МХП 1946—49), нитроглифталевые эмали НКО (ГОСТ 6631—53) и нитроглифталевая эмаль № 1201 (ТУ МХП 1152—45). [c.252]

В главах И1 и IV были рассмотрены системы, режим смазки и смазочные устройства различных узлов и механизмов металлорежущих станков. Поэтому ниже приводятся только наиболее характерные особенности и краткие практические рекомендации по смазке той или иной группы станочного оборудования. [c.177]

Нормы расхода смазочных материалов определены на основании материалов эксперимен тального научно-исследовательского института металлорежущих станков (ЭНИМС), конструкторских бюро и станкостроительных заводов, а также карт смазки, разработанных п утвержденных для отдельных видов металлообрабатывающего оборудования. Нормы рассчитаны на удовлетворительное техническое состояние оборудования и эксплуатацию его в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. [c.143]

При освоении работы на станке прежде всего необходимо изучить систему смазки станка. От надлежащей смазки трущихся частей зависит их износостойкость и сохранность, высокий коэффициент полезного действия и возможность работы на больших скоростях резания. Смазоч1Ные вещества подводятся к соприкасающимся поверхностям и создают между ними жидкостные пленки, которые уменьшают в 10—20 раз силы трения и увеличивают коэффициент полезного действия машины. Для смазки поверхностей при эксплуатации металлорежущего оборудования применяются минеральные масла, являющиеся продуктом перегонки нефти. Пригодность минерального масла в качестве смазывающего вещества характеризуется отсутствием в нем посторонних примесей, определенной вязкостью, температурой застывания, удельным весом и температурой вспышки. [c.98]

По условиям эксплуатации бензостойкие покрытия можно разделить на две группы. Первая группа — покрытия, непосредственно соприкасающиеся с бензином, жидким топливом, минеральными маслами и смазками (покрытия различных емкостей для хранения и транспортирования масла, бензина, жидкого топлива, покрытия масляных камер, ванн, картеров и других объемов). Вторая группа — покрытия периодически соприкасающиеся при эксплуатации с вышеуказанными жидкостями (окраска металлорежущего оборудования, аппаратуры маслоочистки и маслоподачи и прочих поверхностей, загрязняющихся случайным попаданием бензина, жидкого топлива, масел и смазок). [c.249]

Замена масла, применяемого для смазки металлорежущего и другого холодного оборудования, производится главным образом по величине вязкости. При этом заменитель масла должен иметь вязкость, равную или несколько большую, чем вязкость заменяемого масла. Для легких индустриальных масел эта разница должна быть не более 1—1,5°ВУдд от верхнего предела вязкости по ГОСТ, для средних — до 2°ВУдо и несколько большая разница допустима для более тяжелых масел. [c.55]

Масла индустриальные 20, 30. 45 Полугудрон, солидол с (смазка графитная) Зубчатые передачи металлорежущего оборудования, контрольно-измерительпых приборов и других точных механизмов Крупногабаритные передачи с грубой обработкой зубьев шестерен дорожно-строительных машин, подъемно-транспортного оборудования и тому подобных агрегатов [c.123]

Масло гидравлическое, 16728-71 25 — 35 — 190 -10 Гидросистемы металлорежущих станков, аитом 1-тических линий, тяжелых прессов и другого п >о-мышленного оборудования циркуляционные системы смазки металлорежущих станков и друп х механизмов [c.49]

Примечание. При точной механической обработке (выполнении инструкции по изготовлению и установке вкладышей и втулок), качественном изготовлении вкладышей и втулок из перлито-ферритного ковкого чугуна предложенной нами структуры (выполнении требований, вытекающих из результатов лабораторных испытаний) и обеспеченности смазкой (полужидкостное трение) возможно повышение пределов для Я и V" как для металлорежущего, так и для металлодавящего оборудования. В частности, может быть допущена такая зависимость [c.349]

Для гидросистем металлообрабатывающих станков, металлургического и кузнечнопрессового оборудования Для металлорежущих станков при средних режимах работы при ЛООО об/мин. Для механизмов движения паровых насосов и паровых машин. Для смазки нефтяных двигателей разных мощностей. Для различных машии и механизмов, работающих со средними нагрузками и скоростями, в том числе текстильной промышленности и др., для гидравлических систем станков (с антиокислительиой ерисадкой) [c.295]

Если оборудование для ЭХО размещают на участках механиче- ской обработки материалов, т. е..рядом с металлорежущими станками, то необходимо принимать меры по предотвращению коррозии деталей металлорежущих станков — юодить в смазку станков инги- торы коррозии. [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...