Устройство кузова

Скреперная установка заполняет штабеля, а также загружает складской бункер при выдаче угля. Емкость склада принимается в зависимости от установленной нормы запаса угля и достигает 10 ООО м и более. Уголь, поступающий в приемный бункер канатной дороги, выгружается в вагонетки емкостью 0,5 м и подается на расстояние 400 м непосредственно к бункерам котельной, над которыми вагонетки разгружаются автоматически, на ходу, при помощи аншлагов, откидывающих запор опрокидного устройства кузова. [c.404]

Кузов установлен на шасси и предназначен для размещения водителя, пассажиров и (или) груза. Устройство кузова зависит от назначения автомобиля. У легковых автомобилей применяется закрытый или открытый кузов с установленными внутри сиденьями. Закрытый кузов без перегородки, отделяющей водителя от пассажиров, называется седан, с внутренней перегородкой — лимузин. Закрытый кузов, имеющий за задним (обычно откидным) сиденьем помещение для перевозки грузов,— универсал, а закрытый не застекленный кузов для перевозки грузов — фургон. У грузовых автомобилей имеются отдельная кабина для водителя и одного или нескольких пассажиров и платформа для размещения груза. [c.11]

Кузова и кабины и их установки. Устройства кузовов и кабин встроенные и их установки [c.77]

Из пластмасс изготовляют подшипники скольжения, зубчатые и червячные колеса, детали тормозных устройств, кузова различного транспортного оборудования, детали автомобилей, самолетов и ракет, рабочие органы насосов и турбомашин, детали конвейеров, технологическую оснастку, корпуса приборов электротехнической и радиотехнической промышленности. Кроме того, из полимеров готовят защитные оболочки разного назначения, трубопроводы и разные строительные детали. [c.138]

УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ Общие сведения об устройстве, кузова [c.294]

По устройству кузовов легковые автомобили подразделяют на следующие типы [c.265]

Особенности устройства кузова автомобилей МАЗ-200, КрАЗ-214, ГАЗ-51 А, ГАЗ-66 [c.253]

Расскажите об устройстве кузова автомобиля МАЗ-500. [c.273]

Возвращающие устройства кузова (электровозы Н60 и др.) [c.554]

Пассажирский парк составляют вагоны для перевозки пассажиров, а также вагоны-рестораны, почтовые, багажные и специального назначения (служебные, путеизмерительные, вагоны-лаборатории, вагоны-клубы и др.). Грузовой парк составляют крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны, изотермические и вагоны специального назначения (транспортеры, передвижные мастерские, контрольно-весовые платформы, а также другие вагоны, приспособленные для технических и бытовых нужд железных дорог), которые в зависимости от перевозимых грузов отличаются устройством кузова. Конструкция грузовых вагонов должна обеспечивать сохранность груза,-удобство погрузки и выгрузки и наибольшую вместимость. [c.248]

В промышленности широко применяют пластмассы в виде профильных изделий, листов, прутков и труб. В машиностроении и приборостроении из пластмасс изготовляют подшипники скольжения, зубчатые и червячные колеса, детали тормозных устройств, кузова различного транспортного оборудования, детали автомобилей, самолетов и ракет, рабочие элементы насосов, корпуса приборов электротехнической и радиотехнической промышленности. В ближайшем будущем область применения пластмасс в народном хозяйстве возрастет в десятки раз. [c.262]

По устройству кузова грузовые автомобили подразделяются на бортовые автомобили, тягачи, самосвалы и специализированные (фургоны, цистерны, рефрижераторы, самопогрузчики и т. д.). [c.182]

Изотермические вагоны. Устройство кузова и специальные приспособления этого вагона позволяют предохранять скоропортящиеся грузы (мясо, рыбу, масло, молоко, фрукты) от порчи при перевозке. Название изотермический указывает на отличительное свойство вагона сохранять постоянную температуру, требуемую для перевозки того или иного груза. [c.265]

Силы, которые возникают в точках контакта колеса и рельса, в буксах, в опорных устройствах кузова и которые направлены поперек пути (поперечные силы), различаются следующие [c.400]

Тип грузового вагона определяется его назначением и в первую очередь устройством кузова, а также специального оборудования, приспособленного для перевозки определенных грузов. В зависимости от назначения кузовы грузовых вагонов бывают весьма разнообразны. [c.198]

По устройству кузова цельнометаллических пассажирских вагонов делят на два основных типа с рамой со сквозной хребтовой балкой и с рамой без сквозной хребтовой балки. [c.207]

В 1957 г. на сеть железных дорог поступила в эксплуатацию партия мягко-жестких вагонов (микстов), имеющих восемь отдельных купе четыре с четырьмя жесткими местами, а остальные купе по два мягких спальных места. Устройство кузова, габаритные размеры, отопление, кондиционирование воздуха, вентиляция и т. д. у этих вагонов одинаковы с мягкими цельнометаллическими, имеющими хребтовую балку. [c.208]

Грузовой подвижной состав включает грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. В зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей автомобилей, прицепов и полуприцепов, определяющих характер их использования, грузовой подвижной состав делится на автомобили общего назначения и специализированные. [c.3]

В парке отправления одновременно выполняют осмотр тормозов и контроль технического состояния ходовых частей, ударно-тягового устройства, кузова. Неисправности устраняют ремонтные бригады, аналогичные для пункта технического обслуживания станции Курган. [c.20]

Базой вагона называется расстояние между осями пятников. Вагоны различных.типов, имея близкие по значению характеристики, общие некоторые параметры и совершенно одинаковые отдельные составные части, тем не менее отличаются друг от друга в основном устройством кузова. [c.67]

УСТРОЙСТВО КУЗОВОВ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ [c.185]

Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы различаются по грузоподъемности, а в зависимости от устройства кузовов и от других конструктивных особенностей, определяющих характер их использования, подразделяются на подвижной состав общего назначения и специализированный. Автомобили, прицепы и полуприцепы общего назначения имеют неопрокидывающийся кузов и используются для перевозки грузов всех видов, кроме жидких, без тары. [c.10]

Грузовые автомобили. В зависимости от устройства кузова и особенностей конструкции, связанных с характером выполняемой работы, различают грузовые автомобили общего назначения, специализированные автомобили и автомобили-тягачи. [c.321]

Опыт показывает, что использование пластических масс в машиностроении, в частности, в химическом и нефтяном, в электротехнической промышленности технически целесообразно и экономически эффективно, так как позволяет значительно улучшить технические характеристики и эксплуатационные качества машин, снизить их вес, повысить долговечность. Из пластмасс изготовляют разнообразные детали машин подшипники скольжения, зубчатые и червячные колеса, детали тормозных устройств, кузова, рабочие органы насосов и турбомашин и многие другие детали, ранее изготовлявшиеся из черных и цветных металлов. [c.3]

К грузовому подвижному составу относят грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы, которые в зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей, определяющих область их использования, подразделяют на подвижной состав общего назначения (имеют неопрокидывающийся кузов и используются для перевозки грузов всех видов, кроме жидких, без тары) и специализированный (имеют кузов, приспособленный для перевозки грузов определенных видов, — самосвалы, цистерны). Автомобилями-тягачами называют автомобили, предназначенные для постоянной работы с прицепами или полуприцепами автомобиль-тягач в сцепе с прицепом (полуприцепом) называют автопоездом. [c.4]

УСТРОЙСТВО КУЗОВОВ основных ТИПОВ ВАГОНОВ [c.244]

Устройство кузовов вагонов весьма разнообразно и зависит от назначения вагонов. Для перевозки сухих грузов строятся крытые и открытые вагоны (платформы или полувагоны), для перевозки наливных — цистерны и специальные платформы с бункерами. [c.244]

Устройство кузова автомобиля МАЗ-500 [c.257]

Особенности устройства кузова автомобилей КрАЗ-257 и Урал-375 [c.260]

По устройству кузова товарные вагоны разделяются на кузовные (крытые и полувагоны) и бескузоБные (открытые), по устройству ходовых частей — на двухосные и многоосные (тележечные), по конструкции — на металлические, деревянно-металлические и деревянные, по технологии и типу соединений — на сварные, клёпано-сварные и клёпаные. [c.643]

Устройства кузовов и кабин невст-роенные и их установки [c.77]

Для обеспечения работы с прицепом-самосвалом на самосвале-тягаче устанавливается ряд дополнительных агрегатов двойной тормозной кран пневмовывод для подключения привода тормозов прицепа электровывод для подключения приборов световой сигнализации гидравлический кран-распределитель для управления опрокидывающим устройством кузова как тягача, так и прицепа гидровывод для подключения гидропривода опрокидывающего устройства прицепа. [c.58]

Устройство кузова автомобиля МАЗ-500 Кабина автомобиля МАЗ-500 металлическая, закрытая, трех-ыестная (рис. 137), двухдверная, с устройством для спального места расположена над двигателем. Для лучшего доступа к двигателю и его системам, рулевому управлению и агрегатам, расположенным в передней части шасси, кабина откидывается вперед (рис. 138) [c.250]

Легковые автомобили имеют цельнометаллический (обычно четырехдверный) кузов с соответствующим количеством мест. Внутреннее устройство кузова обеспечивает удобное и свободное размещение пассажиров и водителя. [c.182]

Рама тележки тепловоза ТЭП60 (рис. 55) относится к типу бесчелюстных. Ее конструкция определилась в основном типом опорно-тягового устройства кузова, букс и подвесок тяговых электродвигателей. В сравнении с рамой тележки тепловоза ТЭЮ конструкция этой рамы имеет ряд особенностей, обеспечивающих относительно небольшой вес (2745 кг), установку двух шкворней и двухъярусного рессорного подвешивания. К этим особенностям можно отнести [c.89]

Вписывание эпипажа в кривые. Расчёты по вписыванию экипажей в кривые позволяют определить установку экипажа в колее, возможность его следования по заданной кривой найти силы, возникающие в точках контакта колес с рельсами и в узлах конструкции экипажа (в сочленении тележек друг с другом, в шкворнях опорных устройств кузова и др.). Это необходимо для установления допускаемых скоростей движения по кривым по условиям прочности, устойчивости пути и безопасности (предотвращения вкатывания гребня колеса на рельс), а также для установления норм устройства и содержания рельсовой колеи. Расчеты по вписыванию проводятся и при проектировании новых типов локомотивов и вагонов для оценки рациональности той или иной конструкции экипажа. [c.400]

Кузов установлен на шасси и предназначен для размеще-иия водителя и пассажиров. Устройство кузова зависит от назначения автомобиля. . [c.14]

Автотракторное трансмиссионное масло (нигрол) — для зубчатых передач с большими удельными давлениями и для ответственных узлов опор кузова с большой частотой перемещения деталей (зубчатая передача тяговых двигателей, шаровая связь про-тивоотносного устройства кузова электровозов ВЛ80, ВЛЮ, ВЛП). Марки масел летом Л, зимой 3. Для повышения липкости в состав автотракторного трансмиссионного масла вводят серу. 3 Зак. 1985 65 [c.65]

Лестничные хода особенно распространены в США, где нет почти ни одной команды, которая не имела бы этих ходов. На шасси 11—12 м при сиецрхальном устройстве кузова располагаются целые наборы лестниц длиною от 2 до 18 м. На этих ходах возят также и другой мелкий пол арный инструмент различного рода. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...