Ремонтные работы на месте установки

При производстве ремонтных работ на месте установки грузоподъемной машины действуют правила свободной сборки. [c.263]

РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ НА МЕСТЕ УСТАНОВКИ [c.540]

Диагностирование уникального оборудования на месте установки. Крупногабаритные, тяжелые машины нецелесообразно транспортировать на стенды и на ремонтные предприятия, так как это трудоемко и может привести к ухудшению точностных параметров. Это приходится делать лишь в крайних случаях. Наиболее эффективно проводить такие работы на месте установки с помощью передвижных (перевозимых) диагностических установок, принадлежащих данному предприятию или специализированной фирме. [c.209]

Текущим называется ремонт, проводимый в заранее установленные сроки и обязательно включающий в себя работы по устранению неисправностей, обнаруженных во время очередных ППО или во время работы двигателя, а также выполнение комплекса технического ухода, предусмотренного инструкцией по обслуживанию двигателя. Для компрессоров и двигателей внутреннего сгорания с частотой вращения вала более 500 об/мин текущий ремонт производят через каждые 4000 6000 ч работы. Обычно его выполняют на месте установки двигателя силами обслуживающего персонала, за исключением механических, сварочных и других работ, выполняемых ремонтными предприятиями. [c.204]

При ремонте оборудования специализированной бригадой (на месте установки станка) рабочее место ремонтной бригады должно быть оснащено передвижным оборудованием верстаками, стеллажами для деталей и инструмента, передвижной установкой для промывки деталей, передвижными подъемными средствами, оборудованием для подогрева подшипников и втулок в масле перед посадкой их на вал, специальными инструментами и приспособлениями для ремонта и сборки станков, установками и приспособлениями для механизации работ по восстановлению точности направляющих станин вместо их фрезерования и шлифования на месте установки станка. [c.177]

Слесарю по ремонту оборудования приходится много времени проводить в отдалении от своего основного рабочего места зг находиться непосредственно у ремонтируемого агрегата, для чего он имеет передвижные верстак, стеллаж, тележку с -подъемным устройством, г переносный ящик для инструмента и другие различные приспособления. Все это создает определенные удобства для выполнения ремонтных работ, производимых на месте установки оборудования. [c.269]

Для механизации ремонтных работ на предприятиях химических волокон устанавливают постоянные грузоподъемные механизмы с ручным или электрическим приводом, предусматриваемые при разработке проектов заводов. Эти механизмы должны обеспечивать не только съем или установку тяжеловесных частей машин и аппаратов на месте их работы, но и перемещение этих узлов к выходу из здания с погрузкой на автомобильный транспорт для доставки в централизованные ремонтные мастерские или на машиностроительные заводы. [c.370]

При монтажных и ремонтных работах, выполняемых на месте установки крупных узлов и агрегатов, применяются одноместные передвижные верстаки. Для размещения собираемых узлов и изделий в сборочных цехах машиностроительных заводов единичного и серийного производства используют различного типа и размеров сборочные столы, представляющие собой простые устойчивые конструкции типа упрощенных верстаков, столов, подставок и стеллажей, соответствующих габаритам и весу собираемых изделий. [c.136]

Широкое распространение получила сварка термопластов на-. гретым газом благодаря простоте оборудования, сравнительной несложности технологического процесса, возможности соединения деталей любых размеров и конфигурации. Она незаменима при проведении ремонтных работ непосредственно на месте установки, футеровке и обкладке аппаратуры пленками и пластиками из термопластов, монтаже оборудования из термопластов и т. п. [c.99]

Предлагаемая работа охватывает главным образом технологические вопросы, связанные с производством работ в полевых условиях (в мастерских монтажной площадки) и в ремонтно-механических цехах крупных предприятий химической промышленности, приспособленных к выполнению работ жак по изготовлению несложной по конструкции аппаратуры, так и производству заготовок негабаритных аппаратов с последующей сборкой и сваркой их на месте установки. [c.3]

Псе виды ремонтных, работ — осмотры, проверки, текущие, сред-, ние, а также капиталь ные ремонты оборудо вания на месте его установки [c.360]

Восстановление этих плоскостей является одной из основных операций, выполняемых при среднем и капитальном ремонте молотов. Так как транспортировка шаботов весом свыше 20 т в ремонтные цехи и установка их на станки связана с большими трудностями, то обычно ремонт шаботов производится на месте их установки (см. гл. V — Слесарные работы и выверка основных координат при ремонте технологического оборудования ). [c.320]

На одном из предприятий жаротрубный котел был остановлен для планово-предупредительного ремонта, который выполняла бригада слесарей ремонтно-механического цеха под руководством начальника механической мастерской. Ремонт трехходового крана манометра и установка его на место были поручены неквалифицированному слесарю, ранее не выполнявшему таких работ. [c.211]

Наибольшие неудобства возникают во время ремонтных работ, когда требуется выполнять сварные соединения. На внутренних поверхностях оборудования после опорожнения установки остается пленка жидкости, которая подтекает к месту шва и приводит к браку. Существует возможность вытекания заметного количества сплава из недренируемых участков стенда. Поэтому демонтированное оборудование необходимо безотлагательно надежно герметизировать. Сильнее загрязняется контур при разгерметизации. [c.10]

Как правило, газовый и вакуумный коллекторы объединяют в один блок. Схема одной из возможных конструкций приведена на рис. 10.1. Коллектор состоит из двух раздаточных труб газовой и вакуумной, от которых через запорную арматуру отходят линии к отдельным точкам стенда. На газовой магистрали устанавливают предохранительный клапан, вентиль для сброса давления, манометр. Давление, на которое рассчитывают коллектор, выбирают из условия максимального давления, имеющего место на стенде. Повышенные давления применяют при опрессовке установки после ремонтных работ. Уставку предохранительного клапана определяют по допускаемому давлению в процессе выполнения технологических операций, которое обычно не превышает 2—5 атм. Вакуумная магистраль оснащена стрелочным вакуумметром или другим прибором с более низким пределом измерения и сигнализатором попадания щелочного металла. Если измерительные приборы работают только в условиях разрежения и не допускают избыточного давления, то они должны подключаться к магистрали через запорный вентиль. Сигнализатор служит для защиты вакуумного агрегата от попадания теплоносителя из стенда. Такие случаи возможны в моменты заполнения конту- [c.148]

Аварийное освещение предназначено для продолжения работы в аварийных условиях и освещенность должна составлять не менее 5 % рабочего освещения при общей системе, но не менее 2 лк. Для эвакуации людей достаточна освещенность 0,5 лк. Размещение светильников выполняется по проекту с учетом требований производства. В теплоэнергетических установках аварийное освещение должно обеспечить работу на пультах управления, а также для осмотра фронтальной части котлов. для прохода по обслуживающим площадкам и другим местам, обеспечивающим безопасную эксплуатацию. Аварийное освещение должно питаться от независимого источника энергии (отдельного трансформатора, аккумуляторной батареи). Для осмотра оборудования у дежурного и оперативного ремонтного персонала должны быть аккумуляторные светильники или переносные электрические фонари. [c.504]

Такие краны, как. мостовые, перегружатели и портальные, ремонтируются эксплуатирующей организацией, т. е, на месте их установки силами и средствами владельца с ограниченными объемами разборки, выполнением ряда ремонтных работ непосредственно на кране и ограниченным применением специальной технологической оснастки. В таких условиях ведется капитальный ремонт преимущественно отдельных узлов и ремонтные работы в целом приобретают характер единичного ремонта. [c.525]

Компаунд-насос уел. № 131 перед началом ремонта проверяют на горячем паровозе или на специальном стенде для определения объема ремонтных работ. В процессе предварительного испытания выявляют плотность соединения цилиндров с промежуточной частью и корпусов сальников в местах их установки. [c.288]

К началу ремонтных работ а дороге должны быть составлены, согласованы с ГАИ и утверждены руководителем дорожной организации схемы ограждения места работ, расстановки дорожных знаков с указанием сроков работ. Более подробно вопрос об ограждении при ремонте мест работ на дорогах и установке временных знаков изложен в п. 23.6. [c.246]

Перед проведением чистки или ремонта установок, машин из них необходимо слить весь растворитель. Чистку лучше всего производить водяным паром, поэтому целесообразно в установках и машинах предусмотреть устройство специального штуцера с вентилем на паровой магистрали. От него можно через шланг подвести пар к месту производства ремонта. Перед проведением ремонта рабочие должны быть проинструктированы по охране труда. При проведении ремонтных работ рабочие должны быть в спецодежде и обеспечены средствами индивидуальной защиты. [c.159]

Разборочно-сборочные работы включают замену неисправных агрегатов, механизмов и узлов на автомобиле на исправные, замену в них неисправных деталей на новые или отремонтированные (соответствующего ремонтного размера), а также разборочно-сборочные работы, связанные с ремонтом отдельных деталей и подгонкой их по месту установки. [c.227]

Для обеспечения возможности замены любой из ВОМ при возникновении аварийной ситуации (например, разрушении диафрагмы вследствие наезда на острый предмет) места их установки должны быть легко доступны, а к >епление не требовать большого объема демонтажных работ. Хорошие результаты дает установка опоры или группы сбалансированных опор на выдвигающихся частях средства, которое при проведении ремонтных работ частично приподнимают домкратами. [c.59]

Рабочие места бригады слесарей по безотцепочному ремонту пассажирских вагонов на путях технической станции парка формирования и оборота (кроме бригад слесарей, выполняющих ремонтные работы внутри пассажирских вагонов) размещены на междупутьях ремонтных путей. В своем распоряжении бригады слесарей имеют передвижные ремонтные машины, стационарные и передвижные стеллажи с необходимым набором материалов, запасных частей и крепежных изделий. Для удобства работ слесарей-электриков предусмотрены установки для [c.60]

Каждый баллон со сжатым газом и газогенератором, в зависимости от их местонахождения, должен быть под персональной ответственностью того или иного сотрудника предприятия заведующего складом — при нахождении их на складе или на складских площадках перевозчиков баллонов — при перевозках между складом и местом установки начальника ремонтной мастерской — при нахождении на месте работ. [c.85]

Этими механизмами должны обеспечиваться не только съем или установка тяжеловесных частей машин и аппаратов на месте их работы, но и перемещение этих узлов к выходу из здания с погрузкой на автомобильный транспорт для доставки в централизованные ремонтные мастерские или машиностроительные заводы. [c.320]

Все виды ремонтов за исключением капитального вьшолняются на месте установки ремонтируемого оборудования. Для к апиталь-ного ремонта станки массой до 2,5 т перевозятся в ремонтно-механический цех, более тяжелые ремонтируются на месте. Для сокращения простоя оборудования в среднем и капитальном ремонтах применяют узловой метод ремонта, при котором узлы с оборудования снимают и устанавливают на него ранее отремонтированные с другого аналогичного оборудования. Весь объем ремонтных работ распределяется между ремонтно-механическим цехом и ремонтными базами производственных цехов. В зависимости от типа производства, размера завода и характера оборудования применяется централизованная, децентрализованная и смешанная формы организации ремонтных работ. [c.264]

При монтажных и ремонтных работах, выполняемых на месте установки крупных агрегатов, применяются одноместные передви-жные верстаки (поз. П1). [c.188]

Изготовление запасных и сменных частей. Капитальный ремонт отдельных нидон оборудования, преимущественно со съёмом с фундамента и частично на месте его установки /1ри небольшом печном хозяйстве — все виды ремонтных работ. При большом печном хозяйстве — средние и капитальные ремонты. [c.360]

Ремонтную сварку на автоклавах допускается производить при температуре окружающего воздуха не ниже 0°С и защите зоны сварки от сквозняков. Если температура окружающего воздуха ниже +10°С, то сварочные работы на автоклаве должны производиться с местным подогревом ремонтируемой зоны (не менее 100 мм с каждой стороны шва) до 120—150 °С. Допускается выполнять прихватку временных планок, стяжек и других сборочно-сварочных приспособлений, которые в дальнейшем должны быть удалены с последующей зачисткой мест их установки шлифма-шинкой заподлицо. Поверхности автоклава, подлежащие ремонту сваркой, зачищают абразивным инструментом до чистого металла на ширину, превосходящую ремонтируемый участок не менее, чем на 20 мм. [c.378]

Для уменьшения Иотерь тепла и конденсата и облегчения ремонтных работ рекомендуется трубопрово ды монтировать с минимальным числом фланцевых соединений. За исключением мест присоединения арматуры трубопровод должен быть выполнен на сварных соединениях. Для дренажных трубопроводов рекомендуется установка металлических точеных или штампованных прокладок. Дело в том, что дренажные устройства очень быстро расстраиваются в соединениях. Происходит это от того, что дренажный трубопровод находится попеременно то под паром, то под конденсатом и температура его часто меняется. На дренажных трубопроводах ж елательно ставить арматуру и прокладки на одинаковое давление с основным паронроводом. Хотя температура в дренажных трубопроводах и ниже, чем в паропроводах, однако из-за переменных условий работы дренажные трубопроводы испытывают большие механические и термические де- [c.212]

Установка прокладок на лючковых затворах. Одной из трудоемких ремонтных работ является замена паранитовых прокладок на лючковых затворах пароперегревателей, эко-майзеров и экранов. Обычно паранитовые прокладки в бель-шинстве случаев прикипают к зеркалу лючковых отверстий, и снятие их производится вручную специальными скребками и шаберами. Для уменьшения затрат труда на указанную операцию мастер ремонтного завода т. Токарев предложил промазьивать паранитовые прокладки смесью графита с жидким стеклом, разведенной до тестообразного состояния, не давая смеси высыхать до установки прокладки на место. [c.239]

Много жалоб было на неплотность про1Кладок в местах соединения водяной камеры с корпусом в пароохладителях, работающих на питательной воде или в фланцевом соединении паровой камеры с корпусом в пароохладителях, использующих котловую воду. В тех установках, где пароохладители выполнены не по новой конструкции завода имени Орджоникидзе (см. (фиг. 5-4), в этом вопросе решающую роль играет качественное проведение ремонтных работ. [c.135]

На электростанции высокого давления долгое время не могли добиться плотности предохранительных клапанов. Наконец, обратили В1ни-мание на то, что во время текущего ремонта котлов притирка рабочих поверхностей клапана производилась векачествен1н0. Надежность работы клапанов повысилась после приобретения дополнительного комплекта клапанов, которые подготовляли к установке на место заблаговременно. Притирку и гидравлическое испытание этих клапанов производят в ремонтной мастерской. [c.243]

На заводах сокращение продолжительности отверждения ое-тонов на основе отверждающихся смол позволяет ускорить процесс установки нового оборудования. Гигантские портальные краны устанавливаются на рельсы, вмонтированные в полимербетон. Многое в строительных работах зависит от быстроты установки болтов и прочности их фиксации. В массовом производстве бетонных железнодорожных шпал резко возрастает производительность труда при использовании полимербетонов. При выполнении строительных работ, требующих небольшого количества бетона в труднодоступном месте, например при закреплении анкерных болтов, маленькие замесы готовить невыгодно, поскольку при этом трудно выдержать заданный состав. В настоящее время для этих целей используют бетоны на основе полиэфирных связующих, поступающие в предварительно подготовленном, расфасованном и упакованном виде. Пакет опускается в отверстие или в специальную форму, анкерный болт вдавливается в нее и завинчивается с помощью дрели. При этом оболочка пакета разрывается, и становится возможным поступление катализатора и активатора, находящихся в отдельных пакетах. Смесь компонентов бетона размешивается на месте и отверждается в течение примерно 10 мин после перемешивания. При снижении температуры это время может увеличиться вдвое. Таким образом можно использовать две или более композиции с различным временем отверждения. Это позволяет сначала отвердить наиболее глубокие слои, затем затянуть гайку анкерного болта, фиксируя его натял<ение, а после чего отвердить композицию в поверхностных слоях и закрепить болт. Такие предварительно напряженные крепления находят также применение при ремонтных работах,. например для лредотвращения прорастания трещин. После полного отверждения головку болта можно удалить, так как она больше не нул на. [c.376]

Для заш иты персонала от ионизируюш,их излучений в случае перевода установки на другое место, при смене твэлов или во время ремонтных работ предусматриваются две оболочки, окружаюш ие корпус реактора. Эти оболочки предназначены для удержания морской воды, когда реактор поднят на поверхность и целиком извлечен из воды. Слой воды в оболочках толш иной 60 см снижает мош ность дозы излучения через 4 ч после остановки реактора до 1 р1ч.В случае необходимости, если у-фон окажется более высоким, внутреннюю заш итную оболочку можно заполнить свинцовой дробью или другими временными заш итными материалами. При транспортировке по воде реакторная установка может быть закреплена на корпусе судна таким образом, чтобы она все время находилась под слоем воды. [c.247]

Фланцевое соединение корпуса задвижки отстает в прогреве от проточной части на 150 °С, крышка фланца — на 200 °С, шпильки — на 250 °С. В стационарных условиях температура этих элементов отличается от наиболее прогретой части задвижки на 40—150 °С в зависимости от состояния изоляции. Установка глубинных термопар в шпильки показывает, что при тщательной тепловой изоляции задвижки температура шпилек ниже температуры пара на 35 °С. Все это приводит к самозатяжке соединения, но иногда вызывает столь значительные дополнительные растягивающие напряжения в шпильках, что приводит к их обрыву. При выполнении ремонтных работ затяжка шпилек должна производиться под контролем (например, по шпилькам с индикаторами для измерения их упругого удлинения и последующего расчета напряжений по закону Гука). Для контроля за прогревом элементов задвижек целесообразна установка поверхностных термопар в указанных местах. Изменение температур паропровода, арматуры и параметров наносят на график во времени. [c.280]

Организация ремонтных работ. До начала ремонтных работ составляют проект организации работ, в котором отражают все основные и 1юдготовительпые работы, составляют технологические схемы на проведение отдельных и комплексных работ. Схемы ремонта оборудования, трубопроводов и арматуры должны соответствовать основным положениям организации работ применительно к конкретным условиям. На них показывают места установки подъемно-транспортных механизмов и приспособлений, а также способ их крепления к основным конструкциям здания, схемы строповки и обвязки оборудования и арматуры с указанием их веса. На схемах дают указания по технологии подъема и спуска ремонтируемого оборудования и технике безопасности. На схеме организации обмуровочных и изоляционных работ показывают места складирования обмуровочных и изоляционных материалов и средств их транспортировки, а также расположение растворного узла, устройства лесов, площадок и подмостей для ведения работы. [c.267]

Осмотр загрузочной мульды и пресскамеры можно проводить только при выключенных рабочих насосах, насосах управления и при установке на пульте переключателя холостого хода. При этом должна быть взята контрольная бирка у оператора. Находиться без надобностей в местах соединения гидропровода высокого давления запрещается. При осмотре механизмов и во время ремонта необходимо отключать главный рубильник и соблюдать при этом инструкцию по технике безопасности при ремонтных работах. Запрещается стучать по трубам и сосудам, находящимся под давлением, а также производить подтяжку болтов. Не следует допускать загромождения пакетирпресса, подходов к нему и к пресскамере металлоломом и пакетами. Готовую продукцию (пакеты) следует складировать в устойчивые штабеля высотой не более Ъ м с соблюдением железнодорожных габаритов. [c.286]

Обезличенный метод связан с выполнением двух операций снять-поставить, т. е. все работы сводятся к снятию агрегата, требующего ремонта, и к установке на его место нового или заранее отремонтированного. Это сокращает время простоя в ремонте, повышает коэффициент технической готовности машины, создает условия для более полного использования работоспособности каждого агрегата в связи с возможностью замены их при технических обслуживаниях с учетом степени износа, снил<ает трудозатраты на ремонтные работы. Для применения этого метода необходим оборотный фонд, комплектуемый из отремонтированных и новых запасных агрегатов. Потребность в оборотном фонде агрегатов [69] [c.281]

Повышение тепловой проводимости клеевых соединений при восстановлении корпусов гидронасосов. В ремонтной практике особое место занимают работы по восстановлению корпусов гидронасосов. Широко применяемые до последнего времени методы загильзовки не обеспечивают в подавляющем большинстве случаев герметичности соединений, что ведет к падению давления в системе рабочего режима. В настоящее время широкое применение находит ремонт корпусов гидронасосов при помощи клеевых соединений на базе эпоксидных композиций. Подлежащий ремонту корпус помещается в приспособление на горизонтально-фрезерном станке, которое обеспечивает надежность установки. Колодцы гидронасоса фрезеруются специальными фрезами со спиральным зубом, причем длина горизонтального перемещения стола фрезерного станка равняется мел цеитро-вому расстоянию колодцев. Предварительно отлитая из алюминия марки АЛ9 гильза прогоняется через калибр на прессе, за счет чего ее поверхность упрочняется. Запрессовка гильзы в корпус производится на специально приготовленную эпоксидную композицию. Затильзо-ванные корпуса сушат в камерах с электрическим нагревом при температурах 323—333°К в течение 6—8 ч. [c.167]

Для предотвращения деформации корпуса усилены накладками проем под горловину, фурменная зона и концевые участки в месте установки бандажей (опорных колец). Бандажи отлиты. оставными из стали 35Л111, закреплены на бочке шпонками и приваренными клиньями. Бандаж со стороны привода отлит заодно с зубчатым венцом. Крышки усилены кольцевыми и поперечными балками жесткости. Стя к-ными шпильками крышки соединены между собой и прикреплены к бандажам. Пружины шпилек воспринимают усилие от те.мпературного расширения футеровки при разогреве конвертора. В каждой крышке предусмотрено по два люка для установки горелок и ремонтных работ. [c.353]

Для выполнения монтажных и ремонтных работ применяют переносные компактные подвесные ручные лебедки-тали, подвешиваемые к козлам, треногам или балкам. При проектировании и строительстве заводов стройматериалов в местах расположения тяжелого оборудования специально предусматривают установку балок для подвешивания талей. Часто на балг ках помещают тележки (кошки), служащие для перемещения талей с поднятым грузом (см. фиг. 5). [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...