Сборка кузовов

Процесс сборки кузова легкового автомобиля, а также кабины грузового автомобиля включает множество операций по обработке и соединению отформованных деталей. Операции по прошивке и сверлению отверстий выполняются с помощью инструментов и приспособлений, аналогичных применяемым для деталей из металла. Во многих случаях отверстия и вырезы сложной формы могут быть получены в процессе формования на модельной плите, причем с более высокой точностью. Иногда при формовании пре- [c.30]

При технической приемке сборочных работ на таких объектах, как сборка кузовов, кабин, автомобилей, автобусов, велосипедов, рам и т. п., оценка качества работы проводится по каждой бригаде или по каждому слесарю-сдатчику. [c.160]

Начинает проявляться тенденция отхода от универсальных роботов и усиления использования более простых агрегатов, особенно для точечной сварки — окончательной стадии сборки кузова после сварки каркаса, при которой основные элементы соединяются прихваткой. [c.37]

На фиг. 71 показан горизонтально-замкнутый одноцепной конвейер для сборки кузовов автомобиля. На прямом участке трассы цепь с ползунами скользит [c.1063]

Наиболее трудными в процессах разработки и производства изделий являются проблемы сборки кузовов с использованием таких деталей, как панели крыши и пола. Решение этой задачи следует искать в разработке деталей и процессов соединения для обеспечения быстрого и прочного связывания разнородных мате-508 [c.508]

Технология сборки кузова. . [c.3]

ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ КУЗОВА [c.253]

Сборка автомобильных кузовов и кабин при ремонте осуществляется в две стадии. Первая сборка кузова производится до его окраски и предусматривает установку всех деталей, подлежащих окраске, вместе с кузовом, а также деталей, которые при сборке после окраски могут повредить лакокрасочное покрытие. Количество устанавливаемых деталей и порядок их постановки зависят от конструкции кузова. После выполнения всех пригоночных работ собранные кузова и кабины поступают в окрасочное отделение. / [c.343]

Сборка кузовов и кабин после окраски заключается в монтаже на них всех отремонтированных деталей и узлов в соответствии с техническими требованиями на капитальный ремонт автомобиля. Особое внимание при сборке необходимо уделять мероприятиям, предусмотренным технологическим процессом для уменьшения шума и вибрации в кузове, а также правильности установки приборов и узлов, которые предназначены для обеспечения нормальных. условий эксплуатации автомобиля. К основным мероприятиям, применяемым для уменьшения шума и вибраций в кузове, относятся нанесение на внутреннюю поверхность [c.343]

Процесс окончательной сборки кузова легкового автомобиля является более сложным по сравнению со сборкой кузова автобуса или кабины грузового автомобиля, так как имеет все виды сборочных и отделочных работ. Особое внимание при сборке уделяется мероприятиям, применяемым для уменьшения шума и вибраций в кузове. К таким работам относятся нанесение на внутреннюю поверхность кузова противошумных мастик уплотнение зазоров и неплотностей в соединениях путем постановки резиновых прокладок установка обивки и звукопоглощающих материалов внутри салона и др. [c.252]

Прессово-кузовной цех (рис, IX.35)—цех второго типа. В нем есть отделения сварки и сборки кузова и других узлов автомобиля. Программа цеха 300 ООО комплектов деталей в год. [c.278]

Схема технологического процесса общей сборки автомобиля Москвич-408 . После нанесения защитных покрытий на поверхность кузова автомобиля его передают на конвейер сборки, где производят укомплектование внутренней арматурой, приборами, отдельными сборочными единицами, производят обивку и оклейку. Операции сборки кузова подробно здесь не рассматриваются. После выполнения всех операций сборки кузова его передают на общую сборку автомобиля, которая выполняется на конвейерах. Схема технологического процесса сборки автомобиля на конвейере в упрощенном виде может быть представлена отдельными ее этапами. [c.328]

Карданный вал с задним мостом собирают по фланцам болтами с простановкой пружинных шайб. Другим концом карданный вал вводят в удлинитель коробки. После этого предварительно устанавливают на собранное шасси кузов автомобиля. Сборка кузова с шасси начинается с регулировки его положения на шасси. При определении правильного положения кузова на шасси не следует допускать резких перемещений его в горизонтальной плоскости, а также задевания рамы кузова за бензонасос, фильтр грубой очистки, двигатель, приборы и детали, установленные на торпедо и левом брызговике. В целях предосторожности следует развернуть ручку фильтра грубой очистки в сторону бензонасоса. Провод на массу заложить за кронштейн на головке блока. [c.331]

После выполнения предохранительных мер переходят к сборке кузова и заднего моста. Для этого необходимо надеть на палец втулку ушка рессоры, вставить проушину рессоры в передний кронштейн на основании кузова с левой стороны, вставить палец в отверстия кронштейна и резиновых втулок проушины рессоры заднего моста. Эти работы выполняются и с правой стороны. После этого закрепляют пальцы с внутренней стороны гайками [c.331]

В процессе дальнейшей сборки кузова с шасси закрепляют верхние рычаги передней подвески с помощью болтов и регулировочных прокладок. Момент затяжки гаек болтов верхних рычагов 4,0—6,0 кГ-м. При закреплении болты удерживаются от проворота стопорными пластинами. [c.332]

Сборка кузова до окраски Отделка кузова Окраска кузова (кабины) [c.263]

Прн восстановлений кузовов (кабин) большое внимание уделяют слесарно-сборочным операциям, выполняемым до окраски. При сборке кузовов легковых автомобилей устанавливают двери, крылья, капот, облицовку радиатора, брызговики, крышку багажника и другие детали, подлежащие окраске вместе с кузовом. Для сборки кузовов и кабин следует применять инструмент и приспособления, предусмотренные технологическим процессом. Поступившие, на сборку узлы и детали необходимо укладывать на площадке межоперационного запаса. [c.273]

Процесс сборки кузовов и кабин при ремонте автомобилей выполняется в два этапа до окраски и после нанесения лакокрасочного покрытия. До окраски на кузова и кабины устанавливают все детали и сборочные единицы, подлежащие окраске вместе с кузовом (двери, капот, оперение, крышка багажника и пр.). При сборке выдерживают требуемые зазоры между сопрягаемыми деталями. [c.314]

Вторая стадия — сборка кузовов и кабин после окраски — заключается в установке на них всех отремонтированных деталей и сборочных единиц. [c.183]

Сборка и окраска кузовов и кабин. Сборку осуществляют в две стадии. Первая стадия предшествует окраске. На кузов устанавливают двери, крылья, капот, облицовку радиатора, брызговики и другие детали, подлежащие окраске вместе с кузовом, а также детали, которые при сборке после окраски могут повредить лакокрасочное покрытие. Собираемые части должны быть предварительно отремонтированы и загрунтованы. Вторая стадия — сборка кузовов и кабин после окраски — заключается в установке на них всех отремонтированных деталей и сборочных единиц. [c.222]

Если при ремонте каркаса основания дюралюминиевые и стальные панели пола были сняты, их вновь устанавливают к укрепляют, как указано в разделе Сборка кузовов после ремонта главы X. [c.169]

К арматурно-слесарным работам относятся ремонт и установка всех механизмов кузова (замков, стеклоподъемников, механизмов открывания дверей на автобусах и пр.) ремонт и-монтаж оковки деревянного кузова подгонка дверей по месту после сборки кузова. [c.178]

Глава X СБОРКА КУЗОВОВ [c.222]

Технологический процесс сборки кузовов обычно состоит из сборки до окраски и общей сборки после окраски. [c.222]

Принципиально процесс общей сборки после окраски кузова при его ремонте ничем не отличается от сборки нового кузова, меняются лишь организационные формы сборки и соотношения трудоемкости отдельных видов работ. Сборка кузова после капитального ремонта должна производиться в той же последовательности и с той же тщательностью, как и сборка нового кузова. [c.222]

У большинства кузовов определенного назначения есть много общего во многих кузовах можно встретить узлы аналогичной конструкции, отличающиеся друг от друга лишь размерами и некоторыми второстепенными деталями, например створчатые двери у автобусных кузовов, двери несущей конструкции у легковых автомобилей и др. Такие узлы называют типовыми. Изучение процесса сборки типовых узлов помогает разобраться в сборке кузовов, в которых они применяются. [c.223]

Последовательность сборки определяется прежде всего конструкцией собираемого узла, а также степенью требуемого разделения сборочных работ. Сборочные схемы принято для наглядности изображать так, чтобы соответствующие узлы и детали были поставлены в порядке их введения в технологический процесс сборки. В качестве примера рассмотрим порядок сборки дверного окна автомобиля М-21 Волга (рис. 114). Как видно из этой схемы, постановка стекол двери, после того-как верхнюю кулису стеклоподъемника опускают в крайнее ниж-. ее положение, производят в следующей последовательности. Вставляют в дверь опускное стекло, опускают вниз, надевают кронштейн обоймы опускного стекла на кулису и закрепляют винтами затем устанавливают окантовку передней двери в проеме окна, вентиляцию двери, уплотнитель стекла вентиляции и стойку опускного стекла со стороны проема окна между наружной и внутренней панелями двери и укрепляют стойку винтами к внутренней панели двери направляют желоб стойки опускного стекла на его кромку и укрепляют стойку к внутренней панели двери регулировочным винтом. Устанавливают и укрепляют шурупами окантовку наружной и внутренней панелей и желобок опускного стекла, а на стыках устанавливают окантовки проема муфты. По окончании сборки надевают ручку стеклоподъемника и регулируют ход стекла регулировочным винтом таким образом, чтобы опускное стекло при движении равномерно располагалось в направляющих желобах. По этому принципу могут быть построены схемы сборки всех узлов и общая схема сборки кузова. [c.223]

Все соединения, встречающиеся при сборке кузовов, можно разделить на неподвижные и подвижные. В зависимости от конструкции и условий эксплуатации эти соединения разделяются на разъемные и неразъемные. [c.223]

ПРИГОНОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ СБОРКЕ КУЗОВОВ [c.224]

Наиболее распространенными видами пригоночных работ при сборке кузова являются [c.225]

Способы сварки и клепки подробно освещены в главе VI. В этой главе рассмотрены только некоторые особенности выполнения этих работ при сборке кузова. [c.231]

Сборка свертыванием шурупами. Шурупы, применяемые для сборки кузовов, бывают с полукруглой, полупотайной и потайной [c.232]

СБОРКА КУЗОВОВ ПОСЛЕ РЕМОНТА [c.235]

Опишите схему главного ко)1дуктора для сборки кузова па ВАЗе, [c.346]

Кондуктор для сборки кузова автомобиля ВАЗ (схема) 334 Контактная мангина для сборки н сварки картера блока дизеля 357 Контактная сварка с помощькз роботов 74 [c.390]

Автосборочное предприятие в г. Дуэ оснащено 125 роботами конструкции фирмы Renault, предназначенных для выполнения точечной н дуговой сварки, погрузки, разгрузки, транспортировки и окрашивания. В прессовом цехе предприятия широко внедрена автоматизация загрузки и разгрузки всех автоматических линий и смены инструментов в прессах. В окрасочном цехе, где выполняются также фосфатирование и катодная грунтовка погру жением, роботы используются для герметизации низа кузова и нанесения звукоизолирующего слоя. На участке окончательной сборки главные механические узлы, в том числе и двигатель, загружают на управляемые от ЭВМ самоходные тележки, доставляющие их затем к линии сборки кузова, где кузов и механические узлы компонуются автоматически. Наибольшие успехи в автоматизации были достигнуты при сборке кузова. [c.37]

В ряде производств в процессы узловой и общей сборки изделий включаются также операции предохранения от коррозии и окраски. Например, в производстве легковых автомобилей после сборки кузова и сварки, а также сглаживания всех швов шлифованием и пайкой, кузов в специальных камерах обрабатывают на коррозиестойкость, наносят на швы герметизирующие пасты и грунтовку. Последнюю наносят распылительными машинами в несколько этапов с промежуточными сушками. После этого поверхность вновь обрабатывают для получения необходимой чистоты, а затем кузов направляют в распылительную камеру, где наносят цветные покрытия. Затем кузов сушат и подвергают особой термической обработке для придания поверхности зеркального блеска. [c.521]

Фиг. 71. Грузотянуший конвейер для сборки кузова автомобиля а — план конвейера 6 — поперечный разрез по тяговой цепи, направляющим и тележке в — привод г — натяжное устройство.

Процесс сборки кузовов и кабин при ремонте автомобилей выполняется в два этапа до окраски и после процесса нанесения защитнодекоративного покрытия. До окра- [c.252]

К окончательной сборке кузова относятся установка потолка, боковин и панелей внутренней отделки дверей, стекол, сидений, шумо- и теплоизоляционных прокладок, уплотнителей дверей и капотов, электрооборудования, установка панели приборов в сборе, деталей системы обогрева салона, рулевого управления и др. Окончательная сборка капитально отремонтированных кузовов и кабин осуществляется в той же последовательности, что и при сборке нового автомобиля. [c.252]

Цех ремонта кузовов (кабин и оперения) создается на АРП двух последних типов и включает участки обойный, окрасочный, деревообрабатывающий, ремонта и сборки платформ (при небольшой программе последние два участка могут быть объединены в деревообрабатывающий участок), кабиножестяницкий (на АРП четвертого типа), ремонта кузовов, жестяницко-за-готовительный, арматурный, сборки кузовов (на АРП последнего типа). [c.10]

При сборке кузовов серьезное внимание должно уделяться выбору инструментов и приспособлений. Помимо универсальных инструментов и приспособлений, которые могут быть применены на любой операции, соответствующей их назначению (гаечные ключи, отвертки и др.), большое применение находят и специальные инструменты, предназначенные для выполнения одной, впол-222 [c.222]

При ремонте и сборке кузова иногда приходится изменять способ крепления, принятый заводом, изготовляющим кузова. Например, детали, приваренные к корпусу кузова точечной сваркой (внутренние панели и др.), в случае отсоединения от кузова привариваются вновь газовой сваркой. Для этого в местах соединения на внутревней панели при помощи газовой горелки прожигаются отверстия размером 3—4 мм, после чего панели плотно прижимают друг к другу и сваривают в зоне отверстия. [c.224]

Для механизации процесса завертывания винтов, шурупов и гаек применяются электрогайковерты, электрошуруповерты и пневматические машинки. В настоящее время наибольшее распространение при сборке кузовов получили инструменты, техническая характеристика которых приведена в табл. 33. [c.229]

Основной задачей при разработке технологического процесса сборки кузовов являются определение наиболее рациональной последовательности сборочных операций и выбор необходимого оборудования, приспособлений и инструментов. Рациональная организация производственного процесса на сборочных участках будет рассмотрена в главе XIII. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...