Легкие монтажные краны

ЛЕГКИЕ МОНТАЖНЫЕ КРАНЫ [c.172]

Краны-деррики — стационарные и реже передвижные — применяются в качестве погрузочных и монтажных кранов на самых разнообразных работах. Не сложные по конструкции и надёжные в эксплоатации, они характерны быстротой выполнения монтажа и демонтажа, допускают осуществление значительной высоты подъёма при большом вылете и легко размещаются на стеснённых производственных площадях. [c.888]

Режим работы монтажных кранов, лебедок и прочих грузоподъемных устройств обычно принимается легким. [c.492]

Для расширения зоны действия и подъема небольших грузов к ногам крана прикреплены четыре легкие монтажные стрелы. [c.63]

Механизм подъема монтажного крана, работающего в машинном зале электростанции. Характерна нерегулярная редкая работа. Режим работы легкий. [c.417]

Башенные, гусеничные и козловые монтажные краны, применяемые в строительстве, относят к легкому, а козловые складские краны — к среднему режиму работы. [c.313]

Механизмы с кратковременным или цикличным режимом работы сельскохозяйственные машины, монтажные краны, строительные машины, легкие конвейеры [c.370]

Монтажный кран КПМ-25-45-10 предназначен для производства монтажно-сборочных работ во время постройки, достройки судов на плаву и при ремонте их в легком режиме работы. [c.137]

Легкий режим характерен в основном для монтажных кранов, которые часто используют несколько раз в течение рабочего дня. Для большинства сварных металлоконструкций предельное количество циклов нагружения- в номинальном режиме принимают 2—2,2 млн. циклов. Поэтому, если монтажный кран используют для подъема грузов в среднем 10 раз в течение смены, то при 250 рабочих днях в году предельное количество циклов нагружения будет достигнуто через 800 лет. Средний режим работы характерен для ПТМ, работающих с регулярными перерывами в цехах машиностроительных заводов, на строительных площадках и т. д. Предельное число нагружений достигается через 30—40 лет. [c.236]

Монтажные краны Легкий 15 или 25% ПВ Легкий 15% ПВ Легкий 15% ПВ [c.8]

Незаменимы для монтажных работ автомобильные краны. Ими осуществляется широкий круг работ погрузка и выгрузка оборудования на монтажной площадке и приобъектном складе, подача оборудования в монтажные проемы, установка машин и конструкций на фундаменты, операции по перемещению и установке такелажного оборудования (лебедок, мачт, канатов, блоков и т. п.). Автомобильные краны очень маневренны, их легко перестроить с одной работы на другую. [c.95]

При отсутствии башенного крана или при невозможности его использования оборудование подают в котельную через двери и ворота или через специальные монтажные проемы, оставляемые для этой цели в стенах здания при таких условиях такелажные работы производят после устройства перекрытия котельной, используя для перемещения тяжестей лебедки, легкие краны типа ДИП или Пионер и другие средства. [c.5]

Монтажные соединения рекомендуется выполнять чистыми или высокопрочными болтами или заклепками. Сварные монтажные соединения следует применять только для кранов легких режимов работы. [c.433]

Монтажная схема первого типа — общераспространенная. Новая монтажная схема второго типа имеет технологические преимущества и применяется для кранов легких и средних режимов работы. [c.436]

Для подъема груза, изменения вылета стрелы и поворота мачты служат специальные монтажные лебедки, рассчитанные на легкий режим работы. Все лебедки установлены на верхних балках портала крана. [c.60]

Электроприводы грузовых лебедок кранов с большой высотой подъема груза должны отвечать несколько иным, чем для обычных кранов, требованиям. Рабочая скорость подъема груза должна быть достаточно большой. При этом желательно, чтобы подъем легких и средних грузов производился с большей скоростью, чем подъем номинального груза, так как это позволяет уменьшить мощность электродвигателя. Грузовая лебедка должна иметь низкую посадочную скорость для выполнения краном монтажных операций. [c.389]

До начала монтажа осматривают все монтажные приспособления, а также механизмы крана и канаты. Неисправности устраняют. Отверстия, оси и пальцы монтажных приспособлений и сборочных единиц крана очищают от грязи и ржавчины и покрывают слоем смазочного материала оси и пальцы должны входить в отверстия от легких ударов молотка. Проверяют состояние домкратов, канатов, резьбовых соединений. Неисправные элементы заменяют. Если число порванных проволок в канате близко к предельным нормам браковки, их также заменяют, [c.452]

До начала монтажа осматривают все монтажное оборудование, а также механизмы крана и канаты. Неисправности устраняют. Отверстия, оси и пальцы очищают от грязи и ржавчины и покрывают слоем смазки оси и пальцы должны входить в отверстия от легких ударов молотка. Проверяют состояние элементов с резьбовыми соединениями если резьба повреждена (помята, сорваны витки и др), неисправны элементы (болты, гайки, домкраты), ее заменяют. До монтажа крана заменяют канаты, если число порванных проволок в них превышает нормы выбраковки. [c.216]

Легкий Л Подъема монтажных мостовых и козловых кранов передвижения тележки монтажных мостовых и козловых кранов передвижения кранов портальных, козловых и перегрузочных 1 [c.334]

Схема 5. Схема автоматической сварки продольных стыков I — роликовый стенд 2 — монтажный блок оболочки сосуда 3 —легкий передвижной по(тал — место расположения сварочного трактора 5 — крюк тяжелого крана [c.518]

Стационарные ленточные конвейеры общего назначения монтируют на легких фундаментах, эстакадах (возвышениях) и в транспортных галереях [4, 18, 34, 75]. Галереи выполняют в виде отдельных монтажных элементов длиной 15—20 м (рис. 1( 5), устанавливаемых на опорах, или в виде единого укрупненного блока. Их установку осуществляют с помощью стреловых самоходных кранов, а в стесненных условиях — с помощью мачт [c.223]

Сварочное оборудование для работы в условиях монтажа следует устанавливать на колесах или автоприцепах, чтобы его легко можно было перемещать в пределах монтажного участка. Для подъема кранами передвижные сварочные установки должны иметь надежные петли для строповки. [c.106]

К машинам, работающим в легком режиме, относят строительные, монтажные и ремонтные краны, краны машинных залов к работающим в среднем режиме — краны механосборочных цехов, не включаемые в технологический цикл в тяжелом режиме— уборочные краны в металлургических цехах и краны на складах слитков в весьма тяжелом режиме — литейные краны, магнитные и грейферные краны шихтовых дворов, мосты-перегружатели, клещевые краны в весьма тяжелом непрерывном режиме — механизмы подъема и передвижения моста клещевого крана, механизмы [c.31]

Кран К-161 относится к классу стреловых кранов на пневмо-колесном ходу. Максимальная грузоподъемность его на минимальном вылете — 16 т. Согласно паспорту режим работы механизмов — средний, за исключением стрелоподъемного механизма, для которого режим определен как легкий. Перечень организаций, в ведении которых находятся в эксплуатации краны К-161, позволяет выделить области их применения в народном хозяйстве. К ним относятся жилищное и промышленное строительство (монтажные работы), железнодорожный транспорт, морской транспорт (погрузочно-разгрузочные работы). [c.393]

Кран легкий самоход ый Москвич (фиг. 112) предназначен для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, применяется на различных предприятиях и железнодорожном транспорте. [c.165]

Легкие строительно-монтажные краны грузоподъемностью до 1 т применяют обычно на открытых площадках для выполнения монтажных работ, когда использование более тяжелых кранов нецелесообразно. Легкие краны устанавл1 вают на сборочных складских площадках или площадках, предназначенных для ремонта и ревизии оборудования и технологических конструкций. [c.172]

При пров1едении ремонтов должно быть уделено внимание так называемой мелкой рационализации , которая имеет большое значение. К области мелкой рационализации приемов ремонта относятся рационализация работы мостового крана, наладка стропов, применение стеллажных я1ЩИков и стеллажей с гнеедами для транспортирования на монтажную площадку сразу группы однотипных деталей (вместо длительного транспортирования их поодиночке. Большов влияние на производительность труда и качество ремонта оказывает оборудование рабочих мест, поддержание чистоты, применение легких, прочных и удобных переносных стеллажей с подбором инструментов, необходимых для работы по различным узлам, легкие лестницы и площадки для удобного подхода при ремонтах к деталям, расположенным на высоте более 1,5 м над уровнем пола, и т. д. [c.225]

Основными характеристиками мостовых кранов являются грузоподъемность, пролет, высота подъема, скорости рабочих движений всех механизмов и режим работы крана. Обычно скорости движений составляют передвижения моста 40—150 м1мин, передвижения тележки 10—50 м1мин, подъем груза до 60 м мин. В отечественном краностроении выпускаются стандартные мостовые двухбалочные крюковые краны общего назначения для легкого, среднего и тяжелого режимов работы грузоподъемностью от 5 до 250 Т по ГОСТ 3332—54 (5—50 Т), по ГОСТ 6711—70 (80—320 Т) при пролетах до 34,5 м, выбираемых по ГОСТ 534—69 Краны мостовые. Пролеты . Этот ГОСТ не распространяется на пролеты подвесных мостовых кранов. Для монтажных работ на мощных гидроэлектростанциях созданы мостовые краны грузоподъемностью до 450 Т. На базе конструкций иостовых кранов общего назначения строятся магнитные краны грузоподъемностью от 5 до 30 7 и грейферные краны от 5 до 20 Г. [c.386]

Для окрасочных цехов характерен большой объем монтажных работ в межферменном пространстве. К нижнему поясу ферм подвешивается также значительная часть технологических металлоконструкций и конвейеров. Эффективно использование различных видов легких механизмов и приспособлений для подъема людей и механизмов на высоту (рис. 19 и 20). Незаменимыми оказываются автопогрузчики, оснащенные сменными платформами (для подъема людей с крепежными материалами), крюками и траверсами (для подъема грузов). Хорошо зарекомендовали себя телескопические катучие вышки, самоходные выдвижные платформы, передвижные кран-подмости и т. п. [c.47]

К — наименьший допустимый коэффициент запаса прочности, установленный нормами Госгортехнадзора для1вантЛ =3,5, для ручного привода /С=4, для машинного привода 1при легком режиме работы /С=5, при среднем режиме работы /С=5,5 (монтажные механизмы относятся к механизмам с легким режимом работы перегрузочные краны, работающие непрерывно, относятся к механизмам со средним режимом работы), для стропов при обвязке канатом грузов, а также для стропов, имеющих на концах крюки, кольца и серьги для крепления груза, К= -Каждый канат, выпускаемый заводом, снабжается сертификатом (заводским паспортом), в котором указывается его конструкция, расчетный предел прочности проволок на разрыв и предел прочности (расчетное разрывное усилие) каната в целом. [c.98]

Для точного регулирования скорости электрическим путем (стр. 737) в монтажных и литейных кранах, кранах для клепки и в подъемниках применяется специальное включение AEG (Tipp-S haltung). При помощи небольших добавочных включателей двигателю передаются через контактор легкие толчки тока, так что он делает меньше одного оборота. [c.723]

Подавляющее число кранов, эксплуатируемых на электростанвдшх, работают в легком режиме при ПВ-15%- Следует отметить, что краны, участвующие в монтажных работах, эксплуатируются более напряженно и нередко их режим достигает ПВ-25%. Но в условиях постоянной эксплуатации их загрузка крайне мала и составляет обычно 100—600 ч в год, при этом краны очень редко нагружаются грузами, близкими по массе к номинальной грузоподъемности. [c.39]

Кран МЭМЗ-1 (фиг 145) стреловой, легкий, передвижной предназначен для выполнения строительно-монтажных операций на малоэтажном строительстве, а также для механизации работ при погрузке бревен (леса) на железнодорожные плат- [c.209]

Величины нагрузок на конструкции крана, возникающих во время его монтажа, определяются на основании проекта монтажа, где должно быть указано максимальное давление ветра, при котором разрешается вести монтажные работы. Используемые в процессе монтажа механизмы крана рассчитываются на действие максимальных люнтажньГх нагрузок при легком режиме работы. Нагрузки, воздействующие на краны во время приведения их в походное положение, например укладка стрелы плавучего крана, приравниваются к монтажным нагрузкам. [c.47]

Бункерное помещение, имеющее массивные несущие конструкции из железобетона, расположено между котельной и машинным залом. На площадке над ленточными конвейерами топливоподачи установлены деаэраторы с аккумуляторными баками. Перекрытие котельной опирается на конструкции бункерного по.мещения, а в основном—на каркас котлоагрегата задняя стена котельной выполнена из легких волнистых асбоцементных плит. Перекрытия машинного зала, выполненные из предварительно напряженного железобетона, о одной стороны также опираются на конструкции бункерного помещения наружная стена. машинного зала имеет свой ряд колонн. Мостовой кран машинного зала имеет грузоподъемность 80 г. Для монтажа статора генератора использовалось монтажное гидравлическое подъемное устройство грузоподъемноетью 250 т. [c.197]

Для складских. погрузочно-разгрузбчиых работ,- а та< же. ДЛЯ укруинительн сборки конструкций на открытых стеллажах строительных площадок и для монтажа, невысоких конструкций большой протяженности часто применяют козловые краны, а, при , небольшом, объёме, работ и относительно легки)с монтажных эле-у ментах —автокраны и краны на пневмоколесном хрду,, которые По мере увеличения их грузоподъемности и длин стрел смогут, конкурировать с гусеничными, кранами и на других объёктах. [c.549]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...