Чугун высокопрочный жаростойкий

Рациональное, с технологической точки зрения, назначение материалов имеет очень большое значение, учитывая широкое применение в современных машинах труднообрабатываемых материалов таких, как высокопрочные, жаростойкие и коррозионностойкие стали, высокопрочные чугуны, сплавы титана, молибдена и др. [c.473]

Ланда А. Ф" и Я х н и н а В. Д.. Вопросы структурообразования, азотирования и жаростойкости высокопрочного чугуна. Высокопрочные чугуны, Машгиз, 1954. [c.274]

Поршень — составной, охлаждается маслом. Литая головка поршня из высокопрочного жаростойкого чугуна крепится к тронку поршня, отлитому из серого перлитного чугуна четырьмя болтами. Вставка поршня изготовлена из алюминиевого сплава. В бобышках вставки расположен полый стальной поршневой палец плавающего типа. На поршне расположены четыре компрессионных и два маслосъемных поршневых кольца. [c.65]

Материалы резко различаются по обрабатываемости резанием. При выборе материалов в процессе проектирования необходимо учитывать это различие, особенно в связи с широким применением труднообрабатываемых материалов, таких как высокопрочные, жаростойкие и нержавеющие стали, высокопрочные чугуны, сплавы титана, молибдена и др. [c.122]

Чугун имеет несколько видов, выпускаемых по соответствующим стандартам серый чугун (ГОСТ 1412-70), жаростойкий чугун (ГОСТ 7769-75), высокопрочный чугун (ГОСТ 7293-70), антифрикционный чугун (ГОСТ 1585-70). [c.187]

Чугун (5). Условное обозначение марок чугуна (6). Механические свойства отливок из серого чугуна (7). Примерное назначение отливок из серого чугуна (8). Механические свойства отливок из ковкого чугуна (9). Примерное назначение отливок из ковкого чугуна (10). Сравнительные показатели механических свойств ковкого чугуна и других машиностроительных материалов (10). Марки антифрикционного чугуна в зависимости от формы включения графита (11). Примерное назначение и предельные режимы работы литых деталей пз антифрикционного чугуна (11). Механические свойства отливок из высокопрочного чугуна (12). Примерное назначение отливок из высокопрочного чугуна (13). Механические свойства отливок из жаростойкого чугуна (13). Примерное назначение отливок из жаростойкого чугуна (14). Физико-механические свойства отливок из кислотостойкого чугуна (15). Примерное назначение отливок из кислотостойкого чугуна (15). [c.536]

Алюминиевые чугуны (Л1 < 4 %) применяют чаще всего, для получения отливок с повышенной кавитационной стойкостью, а также вместо серого и высокопрочного чугунов для отливок с повышенными требованиями к вязкости, ударной стойкости. Чугун с А1 > 4 % применяют как жаростойкий и износостойкий. [c.141]

Большая часть деталей, изготовленных из чугунов, работает при повышенных температурах. Например, широкое распространение в качестве конструкционного материала теплонапряженных деталей двигателей приобретают чугуны с шаровидной и пластинчатой формой графита. Опыт применения поршней из высокопрочного чугуна ведущих зарубежных фирм убедительно показал преимущества чугунных поршней перед алюминиевыми и составными поршнями в отношении теплоустойчивости, жаростойкости, КПД сгорания, дымления, расхода масла. В связи с высокими теплофизическими характеристиками и прочностными свойствами большой интерес вызывают также ковкие чугуны, основные свойства которых можно изменять методами ТО. [c.135]

Чугун в зависимости от физико-механических и специальных свойств разделяется на серый, ковкий, жаростойкий, высокопрочный и т. д. [c.285]

Высокопрочные чугуны являются универсальным конструкционным материалом, обладающим высокими антифрикционными свойствами, высоким пределом усталости, большой способностью к гашению колебаний, жаростойкостью и прочностью, высокой коррозионной стойкостью, повышенной ударной вязкостью при низких температурах и т. д. У высокопрочного чугуна отношение предела текучести к пределу прочности при растяжении составляет 70—80 %, а у углеродистых сталей 55— 60 %. Высокопрочный чугун с шаровидным графитом обладает меньшей склонностью к образованию горячих трещин, меньшей литейной усадкой, более высокой износостойкостью и т. д. Применяется он в автомобильной промышленности (коленчатые валы, блоки цилиндров), в станкостроении (планшайбы, зубчатые колеса, втулки цилиндров гидропрессов, шпиндели станков, лопатки дробеметных головок и др.), в химической и нефтяной [c.139]

Высокопрочные чугуны легируют хромом, никелем, молибденом, титаном, алюминием с целью получения чугунов с особыми свойствами жаростойких, антифрикционных, антикоррозионных и т, д. Из высокопрочных [c.185]

Легированные чугуны могут быть белыми, серыми, высокопрочными и ковкими. По назначению легированные чугуны подразделяют на конструкционные и чугуны с особыми химическими и физическими свойствами (нержавеющие, I жаропрочные, жаростойкие, магнитные, немагнитные, с высоким электрическим сопротивлением, антифрикционные и др.). По х и-1 [c.190]

Чугун получил широкое распространение в машиностроении, особенно для получения литых заготовок деталей. По химическому составу, структуре и технологии изготовления чугун подразделяется на серый (СЧ 12—28, СЧ 15—32. СЧ 18—36 и т. д.) антифрикционный (АСЧ-1, АСЧ-2, АСЧ-3 для серого чугуна АВЧ-1, АВЧ-2 для высокопрочного чугуна и т. д.) высокопрочный (ВЧ 45—О, ВЧ 50—1,5 и т. п.) жаростойкий (ЖЧХ-0,8, ЖЧС-5,5 и т.д.). Числа, стоящие после буквенного обозначения марки чугуна, указывают значения его механических характеристик. Например, для серого чугуна первое число означает предел прочности при растяжении, второе—при изгибе (0,1 МПа) для ковкого или высокопрочного чугуна первое число означает (0,1 МПа), а второе—относительное удлинение 6 в процентах при разрыве. [c.13]

Высокопрочные чугуны получают модифицированием серого чугуна магнием или церием. Под воздействием этих элементов графит приобретает глобулярную форму, что обеспечивает высокие механические свойства. "Эти чугуны легируют также Сг, N1, Мо, Т, А1 с целью получения чугунов с особыми свойствами жаростойких, антифрикционных, коррозионно-стойких и др. [c.447]

Кроме серого чугуна, в арматуростроении (в зависимости ог условий работы) применяются высокопрочные, ковкие, жаростойкие и кислотостойкие чугуны. [c.43]

Высокопрочный чугун, как и серый, может также легироваться рядом элементов (Сг, N1, Мп и др ), что приводит к дальнейшему повышению свойств (механических, износостойкости, жаростойкости и др.) отливок. При этом установлено, что некоторые легирующие элементы (Т1, В1) затрудняют образование шаровидной формы графита [23]. [c.258]

Неразъемные поршни изготовляют из жаростойких легированных чугуна или стали, а также из алюминиевых сплавов. В случае разъемных поршней применяют отъемные днища из высокопрочных и жаростойких материалов. По мере их износа они заменяются. [c.79]

Крышка цилиндра (рис. 15) литая из высокопрочного чугуна. Днище крышки в районах между клапанами и форсуночными отверстиями имеет меньшую толщину, что обеспечивает лучшее охлаждение днища, более равномерный его нагрев и снижение уровня термических напряжений. В крышке установлено два впускных 2 и два выпускных б клапана. Выпускные клапаны имеют наплавку фасок кобальтовым стеллитом ВЗК для повышения жаростойкости и износостойкости. Для обеспечения высокой износостойкости [c.27]

По специальным свойствам чугуны можно разделить на четыре группы 1) износостойкие — высокопрочный чугун с шаровидным графитом, ковкий и др. 2) антифрикционные — хромоникелевые серые чугуны, высокопрочный и ковкий 3) жаростойкие — чугуны, легированные хромом, никелем, кремнием, магнием, и др. 4) кислотостойкие — ферросилиды (железокремнеуглеродистые сплавы, в состав которых входит 14,5—18% кремния), антихлор, нирезист. [c.6]

Ч у г у и. в зависимости от физико-,ме-хаиических свойств чугуны делят по твердое i n на мягкие (ИВ < 149), средней твердости (ИВ 149-4- 197), повышениой твердости (Яб = = 197269) и твердые (ИВ > 269). По специальным свойствам чугуиы разделяют также на следующие группы серые, ковкие, антифрикционные, высокопрочные, жаростойкие, легированные и т. д. В табл. 12-1 приведены характеристики чугунов и облас1и их применения. [c.672]

Марки чугунов обозначают буквами и цифрами СЧ — серый чугун, ВЧ — высокопрочный чугун, КЧ — ковкий чугун, МН — магниевый чугун, ЧМ—антифрикционные ковкий и серый чугуны, ЧНМХ — термостойкий чугун, ЧЯ — жаростойкий чугун, ХТВ, ПЧ, ПЧЧ, ХНВ — чугуны для поршневых колец. Цифры, стоящие после буквенного обозначения, показывают значения предела прочности, относительного удлинения или среднее содержание основных легирующих компонентов в процентах. [c.202]

Аналогично ковким маркируются высокопрочные чугуны с шаровидным графитом ферритные (ВЧ 38-7 и ВЧ 42-12), перлитно-феррнтные (ВЧ 45-5 и ВЧ 50-2), перлитные (от ВЧ 60-2 до ВЧ 80-3), бейнитные (ВЧ 100-4 и ВЧ 120-4). ЧШГ обладают комплексом ценных свойств, значительно превосходящих те же характеристики серого чугуна износостойкостью, жаростойкостью, коррозионной стойкостью и др. Многие свойства дополнительно повышаются в результате рационального легирования и термической обработки [1]. [c.326]

Каждый вид чугуна имеет несколько марок и условное обозначение, например серый чугун-СЧ 18-36 ГОСТ 1412-70 жаростойкий чугун-ЖЧХЗ ГОСТ 7769-75 высокопрочный чугун-ВЧ 42-12 ГОСТ 7293-70 антифрикционный чугун-АЧС-4 ГОСТ 1585-70 и др. [c.187]

Отличительной особенностью высокопрочного чугуна являются его высокие механические свойства временное сопротивление 373— 1180 МПа, относительное удлинение 2—17 %, твердость НВ 137— 360, что обусловлено шаровидиой формой графита, который в меньшей степени, чем пластинчатый графит в сером чугуне, ослабляет сечение металлической массы и не оказывает на нее надрезающего действия. Этот чугун имеет высокую износостойкость, хорошую коррозионную стойкость, теплостойкость, жаростойкость, хладностой-кость и т. д. Высокопрочный чугун широко используют взамен литых стальных заготовок. [c.161]

Одним из широко применяемых материалов в машиностроении является чугун. Широкое применение чугуна обусловливается его дешевизной, высокими механическими свойствами п хорошей обрабатываемостью. Различают такие чугуны серый (ГОСТ 1412— 54), ковкий (ГОСТ 1215—59), антифрикционный (ГОСТ 1585—57), высокопрочный (ГОСТ 7293—54), жаростойкий (ГОСТ 7769—63). Каждый чугун имеет свою марки1)овку н применяется в зависимости от требований, предъявляемых к детапн. [c.5]

Высокопрочный чугун обладает высокими временным сопротивлением (350. .. 1000 МПа), относительным удлинением (2. .. 22 %), твердостью (НВ 140. .. 360), износостойкостью, хорошей коррозионной стойкостью, жаростойкостью, хладостой-костью и т.д. [c.199]

Самое широкое применение при производстве деталей автомобилей находят серый, модифицированный и крвкий чугуны. Успешно применяется в последние годы и имеет перспективы для более широкого использования высокопрочный чугун, модифицированный магнием, при отливке заготовок дета ей (в первую очередь коленчатых и распределительных валов, сменных гиль цилиндров и др.) в оболочковые формы. Часто применяют легированные чугуны. В отдельных случаях используют антифрикционные чугуны и чугунные отливки со специальными свойствами (жаростойкие, коррозионностойкие, немагнитные). В табл. 6, 7, 8, 9 приводятся данные механических свойств серых, модифицированных, высокопрочных ковких и антифрикционных чугунов. [c.13]

Большие достижения имеются в области разработки и внедрения высокопрочных сплавов. Успешно применяются для изготовления отливок высокопрочные чугуны, по прочности не уступающие углеродистой стали, низколегированные и высоколегированные стали, отличающиеся высокой прочностью, жаростойкостью, антикоррозионностью и другими свойствами. [c.52]

Для изготовления литых деталей применяют следующие сплавы чугуны (серый, белый, ковкий, модифицированный, высокопрочный магниевый, антифрикционный, жаростойкий, кислотоупорный, немагнитный и др.) углеродистую сталь для обеспечения повышенной прочности и пластичности легированную сталь для получения специальных свойств алюминиевые, магниевые и титановые сплавы для деталей с малым весом и высокой удельной прочностью медные сплавы (латунь, бронза) для изготовления отливок с повышенной электронроводностью, теплопроводностью и низким коэффициентом трения и др. [c.93]

Высокопрочные чугуны легируют хромом, никелем, молибденом, титаном, алюминием с целью получения чугунов с особыми свойствами жаростойких, антифрикционных, антикоррозионных и т. д. Из высокопрочных чугунов изготовляют коленчатые валы, крышки цилинд-. ров, детали прокатных станов, детали насосов и т. д. [c.170]

Чугун в зависимости от физико-механических и специальных свойств разделяется н серый, ковкий, жаростойкий, высокопрочный и т. д. Характеристики чугуна отдельных марок, применяемых в парогенерирующих установках, приведены в табл. 9-3. [c.267]

Высокопрочный чугун по- сравнению с углеродистой сталью имеет следующие преимущества более низкого температуру плавления, лучшую жидкотекучесть, меньшую склонность к образованию горячих и холодных трещин, меньшую плотность, более эысокую прочность и износостойкость и лучшую обрабатываемость резанием. По сравнению с серым чугуном он обладает более высокими прочностью, пластичностью, жаростойкостью и лучшей свариваемостью. [c.240]

Отливки из чугуна. Отливки из чугуна (чугунное литье) получают при заливке в формы расплавленного в вагранках или иных плавильных печах чушкового доменного чугуна, стального и чугунного лома и ферросплавов. Наибольшее распространение имеют отливки из серого чугуна с пластинчатым графитом (СЧПГ), отливки из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом (ВЧШГ), отливки из ковкого чугуна (КЧ) стандартизованы также антифрикционные, жаростойкие, коррозионно-стойкие чугуны, чугунные сварочные прутки для электрической и газовой сварки чугуна и чугунная дробь для дробеметной очистки отливок и поковок. [c.84]

Крышка цилиндра (рис. 15) литая из высокопрочного чугуна. Днище крышки в районах между клапанными и форсуночными отверстиями имеет занижение толщины, что обеспечивает лучшее охлаждение днища, более равномерный его нагрев и снижение уровня термических напряжений. В крышке установлено два впускных 2 и два выпускных клапана 6. Выпускные клапаны имеют наплавку фасок кобальтовым стеллитом ВЗК для повышения жаростойкости и износостойкости. Для обеспечения высокой износостойкости посадочных фасок для выпускных клапанов в крышке установлены плавающие вставные седла 5, удерживаемые пружинными кольцами 4. Седла и стопорные кольца изготовлены из жаропрочных сталей. Каждая пара клапанов открывается одним рычагом через гидротолкатели. Гидротолкатели ликвидируют при работе дизеля зазор между рычагом и клапаном и тем самым снижают шумность работы дизеля. Масло в гидротолкатель поступает из масляной системы дизеля через отверстие в штанге, отверстие Д в рычаге и отверстие Ж в полость Л гидротолкателя, когда клапан закрыт. В момент нажатия гидротолкателя на клапан давление масла в полости Л мгновенно повышается, шарик клапана 36 препятствует выходу масла через отверстие Ж и усилие рычага передается на клапан через масляную подушку. Направляющие втулки 5 и 7 клапанов изготовлены из чугуна. Для уменьшения прохода масла в камеру сгорания из клапанной коробки используются фторопластовые кольца 10. [c.24]

Головки цилиндров двигателей типов 1Д12, М750, изготавливают из алюминиевых сплавов, а крышки цилиндров дизелей типа Д49 — из высокопрочного чугуна. Для выпускных клапанов в крышке устанавливают плавающие седла из жаростойкого сплава. В верхней части чугунных направляющих втулок клапанов имеются металлокерамические втулки, уплотняющие стержень клапана фторопластовыми кольцами и скребками. Острые кромки скребков снижают расход масла через направляющие втулки. [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...