Распространение вибрации

Распространение вибраций от места их возникновения в механизме к наружным поверхностям происходит по корпусу главным образом за счет изгибных колебаний конструкций (в тех случаях, когда длина изгибной волны значительно больше толщины колеблющейся детали). Одновременно по конструкции распространяются и продольные волны, длины которых соизмеримы с линейными размерами конструкций. Обычно эти волны возникают в области высоких частот потому, что распространение продольных звуковых волн в твердых телах происходит с высокими скоростями. [c.126]

Одним из средств борьбы с распространением вибраций по конструкциям здания является применение динамических успокоителей колебаний или, как их иначе называют, виброгасителей. Виброгаситель, настраиваемый на одну частоту, представляет собой массу, укрепленную на пружине. Собственная частота такой дополнительной системы, присоединенной к главной, колеблющейся под влиянием возмущающей силы, должна быть равна частоте возмущающей силы. В этом случае присоединенная система [c.134]

Допустим, одпако, что все трудности первого этапа преодолены и вклад каждой машины в акустическое поле помещения известен. Далее следует выяснить, по какой причине конкретная машина дает наибольший вклад в шумы и вибрации помещения в данном частотном диапазоне. Здесь возможны три случая либо внутри машины имеется сильный источник звука, либо по пути распространения от источника в точку наблюдения акустический сигнал слабо затухает или даже возрастает вследствие хорошей звуковой прозрачности прилегающих конструкций, либо то и другое вместе. На этом этапе нужно исследовать распространение вибраций по конструкциям, их излучение в воздух и выявлять источники звука внутри машины. Эти проблемы неизмеримо шире и сложнее, чем задача разделения источников. Первая из них требует знания законов распространения упругих волн по инженерным конструкциям и их излучения. При решении второй проблемы нуя<ио изучить физическую природу звукообразования внутри машины, составить акустическую модель машины как генератора звука и затем решить задачу разделения внутренних источников. [c.8]

Приступая к решению задачи о разделении источников вибраций и шума, следует сначала испробовать перечисленные выше простые способы. К сожалению, число практических задач, решаемых такими способами, невелико. Чаще всего приходится иметь дело с источниками, работающими только совместно, генерирующими сигналы с перекрывающимися спектрами и установленными в ограниченных помещениях, где трудно выделить преимущественное направление распространения вибраций или шума. [c.111]

Для решения задач, связанных с распространением вибрации, первоочередной интерес представляет информация о вибрации, излучаемой машиной в несущие конструкции (фундаменты, полы, [c.25]

Конструкция двигателя разбита на три части 1) источник вибрации (источник э. д. с.) 2) пути распространения вибрации (длинная линия) 3) нагрузка. [c.213]

Двигатель на упругих опорах, представляющий собой сложную механическую систему, можно рассматривать как состоящий из трех частей источника вибрации, путей распространения вибрации и фундаментной рамы. На рис. V.17 схематично показаны эти части. Все части колебательной системы описываются уравнениями, не зависящими от других частей. Такое же деление производится при анализе электрических цепей, поэтому используем механические аналоги этих электрических цепей. [c.218]

Задачу снижения низкочастотной и звуковой вибрации двигателя рассмотрим в общих чертах. Сначала исследуем источники вибрации и мероприятия по уменьшению возмущающих сил в источнике, а затем исследуем пути распространения вибрации от источника. [c.219]

В результате действия динамических нагрузок в двигателях возникает широкий спектр вынуждающих сил. Отдельные детали двигателя вибрируют на собственных частотах. При распространении вибрации по корпусу двигателя могут наблюдаться такие случаи, когда собственные частоты отдельных деталей оказываются близкими или равными частотам гармонических составляющих вынуждающих сил. При этом амплитуды вибрации значительно увеличиваются. [c.223]

Выяснить причину вибрации иногда бывает очень трудно потому, что в работающей машине детали находятся в сложной связи друг с другом, и может случиться, что наибольшие колебания испытывает деталь, не имеющая никаких дефектов. Поэтому поиски причин вибрации иногда превращаются в последовательную проверку качества сборки и изготовления чуть ли не всех деталей машины. Уточняя причины вибраций, нужно принимать во внимание характер распространения вибраций (местная или общая), связь вибраций с режимом работы, частоту вибраций и т. д. [c.482]

При изучении распространения вибраций по инженерным конструкциям определенное место занимают задачи о прохождении вибраций из пластины в пластину через различные препятствия. Таким препятствием можно считать ребро жесткости, жестко укрепленное на пластине. Виброизоляция ребра жесткости при нормальном падении изгибной волны на него рассматривалась в работах [1, 2]. Виброизолирующие свойства ребра жесткости для наклонного падения волны изучались в работе [3] в диапазоне частот, когда высота ребра много меньше длины изгибной волны. Ниже рассматривается виброизоляция одиночного ребра жесткости, имеющего форму тонкой полосы, при наклонном падении плоской изгибной волны в широком диапазоне частот. [c.9]

При конструктивном оформлении амортизаторов необходимо предотвратить возможность появления звуковых мостиков (обходных путей распространения вибраций). Таким мостиком", например, явился бы болт, проходящий через прокладку и касающийся головкой лапы механизма, а гайкой — фундамента. Чтобы сохранить эффект амортизации, необходимо в этом случае вводить прокладку не только под лапу, но и на нее — под головку болта. [c.267]

Для предотвращения распространения вибраций от вращающейся машины на фундамент применяется установка машин на виброизоляционные подставки — амортизаторы (рис. 4-25, а). [c.185]

Насосные и вентиляторные агрегаты, установленные на виброизолирующие основания, необходимо присоединять к трубопроводам и воздуховодам при помощи гибких вставок, препятствующих распространению вибраций. Подсоединение электродвигателей этих агрегатов необходимо осуществлять при помощи проводов, затянутых в гибкие металлические рукава. [c.111]

Проблема борьбы с шумом и вибрацией машин ставит перед специалистами три задачи [4] выявление источников повышенной вибрации узлов и механизмов исследование распространения вибрации по конструкциям определение излучателей звуковой энергии и их характеристик. [c.3]

Следует отметить, что ускоренное распространение вибрации по структуре ведет в свою очередь к изменению критической скорости [c.31]

ОСОБЕННОСТИ ПОДХОДА К РЕШЕНИЮ ЗАДАЧИ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ВИБРАЦИИ ПО КОНСТРУКЦИИ [c.32]

Вопросам распространения вибрации по инженерным конструкциям посвящено немало работ [4, 9, 36, 39]. Исследователями проделана большая работа по снижению вибрации и шума изделий различных отраслей машиностроения. Но, как правило, дисперсионные свойства крупногабаритных конструкций корпусного типа исследованы при допущениях, которые не позволяли применять полученные результаты для большинства сравнительно малых деталей передач, узлов и механизмов, в которых главным образом сосредоточены источники силового и кинематического возбуждения агрегатов и машин. [c.32]

В изложенном здесь подходе к исследованию распространения вибрации основной отличительной особенностью является динамическая модель потока энергии, позволяющая применить к изучению вибрации деталей исходные уравнения с конвективными членами и рассмотреть не только групповую скорость вибрации, но и другие, а также исследовать нестационарные режимы. [c.32]

ЗАКОНОМЕРНОСТИ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ВИБРАЦИИ ПО ДЕТАЛЯМ МАШИН [c.34]

Поскольку кривые на рис. 16 представляют собой зависимость среднего уровня звука от Р и ы/р для передач, применяемых в общем машиностроении, а также в связи с тем, что в расчетах не учитывается ряд факторов (например, фактические условия распространения вибрации по деталям механизмов и др.), то после изготовления опытного образца проводят виброакустические испытания при более широкой полосе частот, чем рабочий диапазон. По результатам испытаний при двух частотах вращения (см. п, 15) можно аналитическим путем построить одну кривую, а затем все семейство кривых, подобных приведенным на рис. [c.49]

Таким образом, включение демпфирующего устройства уменьшает напряжения, испытываемые основанием, и поэтому благоприятно также с точки зрения распространения вибраций на окружающие сооружения. [c.46]

Когда фундамент опирается непосредственно на грунт, податливость основания сравнительно невелика, особенно в случае жесткого грунта. Присутствие грунтовой воды вблизи подошвы фундамента также повышает жесткость основания, так как при ударных нагрузках вода не успевает перемещаться и в то же время она практически несжимаема. Поэтому в основании такого рода возникает большая сила упругого сопротивления и следует ожидать распространения вибраций на большие расстояния. [c.122]

В каждом отдельном случае необходимо проанализировать всю вибрирующую систему и пути распространения вибраций. [c.81]

Виброизоляция является основным средством борьбы с распространением вибраций за счет понижения колебательной энергии по пути ее распространения к излучателю. Производственные агрегаты, в которых обычно возникают вибрации, вследствие различного рода дисбалансов, передают эти вибрации непосредственно основанию и фундаменту. Далее эти вибрации рассекаются в виде упругих волн от фундамента машины или станка по конструкции здания в помещения, где проявляются в виде щума. [c.82]

В установку для создания высокого вакуума (рис. 114) входят ротационный (форвакуумный) насос 1, сильфонный компенсатор 2, предотвращающий распространение вибраций от насоса, фильтр 3 для очистки откачиваемого воздуха от механических примесей, вакуумный вентиль 4, разобщающий насос с контейнером или печью, диффузионный насос 5. Вакуумный затвор 7 диффузионного насоса с заслонкой 6 вакуумного затвора служат для отсоединения диффузионного насоса от системы. Нагрев диффузионного насоса осуществляется нагревателем 8. Вентиль 9 служит для впуска в печь или контейнер воздуха или инертного газа. Характеристики механических ротационных вакуумных насосов приведены в табл. 42. [c.221]

Третью группу задач акустической динамики машин нельзя рассматривать изолированно от источников, поскольку машина и присоедипенные конструкции представляют o6oii единую колебательную систему, тем не менее (ввиду чрезмерной сложности этой системы) рассмотрение отдельных элементов и их акустических характеристик является пока основным путем, который может привести к пониманию законов распространения вибраций в этих конструкциях. Детальное рассмотрение волновых процессов и физических закоиомерностей колебательного движения в простейших конструктивных элементах и их соединениях является базой, на которой строится знание акустического поведения машинных конструкций и их разумное проектирование. Основное внимание здесь необходимо уделять установлению связи менаду потоками колебательной энергии и параметрами таких элементов машинных конструкций, как соединения стержней и пластин, однородные среды с различного рода ире-пятствиями, регулярные структуры, в частности решетчатые. [c.9]

Другое ограничение, накладываемое па ширину полосы, обусловлено неравномерностью переходных амплитудно-фазовых частотных характеристик опорных конструкций. При распространении вибраций по такой конструкции происходит, как это было показано в главе 3, потеря Корреляции, на величину которой существенное влияние оказывает также и спектральный состав сигналов источников. Для оценки максимальной ширины полосы А со, при которой еще не происходит потери корреляции и наибольшее значение коэффициента корреляции является ме- рой полной линейной связи между сигналами, требуются специальные теоретические расчеты или дополнительные экспериментальные исследования. Отметим, что на низких частотах (до 100 Гц) в наиболее виброактивных диапазонах машин и механизмов, онределяемых ярко выраженными дискретными составляющими спектра вибрационных сигналов, измерения можно проводить в 1/3-октавных или даже 1/2-октавных полосах. На более высоких частотах, как показывает опыт, полоса частот должна быть более узкой. [c.132]

Расчет показывает, что динамическая жесткость исследуемых решетчатых проставок на порядок выше динамической жесткости амортизаторов в вертикальном направлении. Это подтверждается также экспериментально полученным снижением уровней вибраций на лапах дизеля при перестановке машины с амортизаторов на балку с теми же амортизаторами или без них (см. выше). Это обстоятельство приводит к тому, что решетка как акустический канал распространения вибраций оказывается при установке на амортизаторы (первый вариант крепления) нагруженной снизу очень малым сопротивлением. При столь малой нагрузке и при небольшой высоте решетки (всего три ячейки периодичности), естественно, нельзя ожидать значительных перепадов уровней вибраций на решетчатой проставке. По этой причине промежуточная плита для креп.тения нроставки к амортизаторам была сделана массивной. Это обеспечивало на средних и высоких частотах необходимую нагрузку для решетки, по привело к появлению паразитного резонанса промежуточной плиты на жесткости амортизаторов и решетки на 200 Гц. Избежать этого резонанса в первом варианте крепления проставок, по-видимому, нельзя. Действительно, уменьшение массы промежуточной плиты, хотя и смещает его в высокочастотную область, однако, уменьшает виброизоля- [c.27]

Путь распространения вибраций от источника до измерительного прибора достаточно велик, за исключением случаев непосредственного размещения измерительных приборов на технологическом оборудовании. Элементы системы, передающей вибрации, имеют сравнительно низкие собственные частоты. Так, частота собственных колебаний элементов железобетонных междуэтажных перекрытий лежит в диа- Рис. 34. Формы автоколеба-пазоне 10. .. 30 Гц. Частота собствен-ных колебаний амортизаторов, применяемых для металлорежущих станков в качестве активной виброзащиты, находится в пределах 10. .. 35 Гц. Частота собственных колебаний деревянных столов с установленными на них приборами находится в диапазоне б. .. 20 Гц. Несколько в ином положении средства измерений, установленные непосредственно на суппорте или станине станка и воспринимающие более интенсивные и с большими частотами вибрационные помехи. Однако и здесь часто имеются виброизолирующие прокладки, амортизаторы и тому подобные виброгасящие устройства. Вследствие влияния указанных систем связи вибрации, вызываемые их источниками, и вибрации, действующие на измерительные приборы, не идентичны. Для получения более полной информации [c.111]

С этой целью зубчатые колеса изготовляют в виде составной конструкции —мелду ободом и ступицей устанавливают упругий элемент, препятствующий распространению вибраций от источника их возникновения к другим элементам системы (см. рис. 4). Делшфирование колебаний в упругом элементе составных зубчатых колес так,ке способствует улучшению виброакустических характеристик зубчатых передач. [c.114]

В тех случаях когда требуется еще более эффективная защита от распространения вибраций, устройство изоляционного слоя недостаточно и приходится устанавливать фундамент на сравнительно мягкие стальные винтовые пружины, как показано далее на нескольких примерах. Такое решение должно было быть принято, например, на одном заводе для молота с весом падающих частей 1,5 г, так как в здании заводоуправления, расположенном на расстоянии 200 ж, невозможно было работать из-за колебаний, вызываемых ударами молота. Аналогичные требования были предъявлены на другом заводе при установке молота с весом падаюших частей в 1 т, так как опасались нарушения работы соседней стекольной фабрики. Такого рода мероприятия могут, кроме того, потребоваться, когда молоты устанавливаются вблизи жилых домов. [c.122]

Для уменьшения распространения вибраций применяют следующие средства виброизоляции и вибропоглощения амортизаторы, прокладки и облицовки из вибропоглощающих материалов и различные типы гасителей колебаний. [c.233]

Между фундаментом турбины и перекрытием пола маьчинного зала предусматривается небольшой зазор 10 - 15 мм, препятствующий распространению вибрации турбогенератора. [c.243]

Например, машинное помещение лифтов крупноблочных домов серий II-18 и И-206 расположено на уровне технического этажа. Железобетонная плита перекрытия этого помещения толщиной 20 см опирается двумя сторонами на уступы специальных керамзитобетонных балок. Условия оппрання перекрытия п сплошное замоно-лпчивание конструкций машинного помещення но препятствуют распространению вибрации по зданию, вызванной работой привода лифта, а, наоборот, усиливают его. [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...