Устройство автогрейдеров

Раздел первый УСТРОЙСТВО АВТОГРЕЙДЕРОВ [c.6]

Устройство. Автогрейдер (рис. 1) представляет собой самоходную машину на пневматических шинах. Основная рама 7 автогрейдера опирается на переднюю ось 5 и заднюю тележку 9. Двигатель 12 и коробка передач 10 прикреплены к раме и расположены в зоне задней тележки. [c.6]

ГЛАВА 4. УСТРОЙСТВО АВТОГРЕЙДЕРОВ Основные сведения об устройстве автогрейдеров [c.167]

Расчет ходового оборудования. На ходовое устройство автогрейдера действуют усилия, являющиеся следствием как силы тяжести машины, так и сил, действующих со стороны грунта на отвал (рис. 81). [c.138]

Снегоочиститель машины Д-598 предназначен для очистки дорог, улиц и плош,адей от свежевыпавшего снега. Отвал снегоочистителя монтируется на раму, которая шарнирно крепится к головной отливке основной рамы автогрейдера. При работе отвал опирается на две лыжи, имеюш,ие регулирующее устройство для установки отвала на различную высоту по отношению к поверхности основания дороги в зависимости от условий работы и типа покрытия очищаемой дороги. [c.165]

Обычно автогрейдер работает вдоль строящейся дороги. Двигаясь по кювету, он в основном срезает грунт и перемещает его в насыпь, а при движении по самой насыпи разравнивает грунт, выглаживает или профилирует дорогу, откапывает корыто для устройства в нем проезжей части или же перемешивает на дороге грунт с вяжущими материалами. [c.173]

Планировку грунта перед его послойным уплотнением выполняют бульдозерами, а профилирование верхнего слоя, устройство лотков, канав и ряд отделочных работ — автогрейдерами. [c.71]

Непосредственно перед устройством покрытия земляное полотно планируют автогрейдером и уплотняют двумя-тремя проходами катка. При необходимости грунт поливают водой. [c.109]

Легкие автогрейдеры выпускают в нескольких модификациях, причем различие этих модификаций заключается главным образом в конструкции коробки передач. Это влияет на некоторые изменения технических характеристик. По заказу потребителей легкие автогрейдеры оборудуют автоматическим устройством, поддерживающим постоянный угол поперечного наклона и заданную высоту положения отвала при планировочных работах. [c.5]

На автогрейдерах применяют карданные передачи, состоящие из карданных валов автомобильного типа. Они одинаковы по устройству и отличаются один от другого только размерами деталей в зависимости от величины передаваемого момента. [c.36]

Рис. 51. Редуктор рулевого механизма автогрейдера ДЗ-98 а — устройство, 6 — схема работы гидрораспределителя / — сошка, 2, 5. 9, 70 — подшипники, 3 — крышка, 4—упорная шайба, 6 — червяк, 7 — червячный сектор, 8 — картер, И — пружина, плунжер, /5 —корпус, /4 — золотник, /о — пробка /.../// —этапы работы

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОТВАЛОМ АВТОГРЕЙДЕРА 18. Устройство системы [c.87]

Помимо разработки грунтов при устройстве земляного полотна автогрейдеры используют при работе с различными дорожно-стро-ительными материалами, применяемыми для смешивания с грунтом. Смеси грунта с органическими и минеральными материалами позволяют устраивать проезжую часть дороги с повышенной устойчивостью против разрушения от колес движущегося транспорта или подготавливать основание под усовершенствованное покрытие. [c.99]

Операция перемещения этого валика в насыпь составляет очень важную часть технологического цикла работы автогрейдера количество проходов автогрейдера по перемещению грунта составляет 60...75% от общего числа проходов, необходимых для устройства насыпи из боковых резервов. [c.103]

Основные земляные работы — это возведение насыпей, разработка грунта в выемках и резервах, устройство водоотводных канав. Такие работы выполняют землеройно-транспортными машинами автогрейдерами, скреперами, бульдозерами. [c.115]

При сооружении насыпи на косогорах с малой крутизной учитывают, что о бъемы грунта, перемещаемого из канав на полотно с нагорной и подгорной сторон дороги, разные, причем у последней меньше. Если возводят насыпь на косогоре с устройством одной уширенной канавы с нагорной стороны, автогрейдером совершают односторонние проходы, зарезая грунт то правым, то левым концом отвала. [c.125]

Рис. 88. Рабочее положение автогрейдера при устройстве кюветов

При устройстве боковых кюветов отвал автогрейдера и сама машина принимают следующие рабочие положения (рис. 88). [c.128]

Для устройства корыта грунт срезают из верхней части насыпи круговыми двусторонними проходами автогрейдера и перемещают на обочины. При первом проходе по оси корыта грунт срезают отвалом на 12...15 см ниже отметки дна корыта и вторым проходом этот грунт перемещают на обочину. Третьим проходом грунт вынимают при заглублении отвала на расстоянии 1 м от оси корыта и глубину на 3...5 см ниже дна корыта. Четвертым проходом оба валика разравнивают на обочине. Пятый проход — самый ответственный снимают грунт по границе края корыта и обочины. Угол наклона отвала должен быть не более 6°, угол захвата [c.130]

Верхушки валов в зоне корыта срезают и перемещают к обочинам. Дальней- Рис. 91. Планировка я отделка корыта ШУЮ работу по устройству а —схема движения автогрейдеров, б—порядок корыта выполняют в обыч- "Р -номера проходов [c.131]

При устройстве основания из песка, предназначенного для дорожных покрытий из грунтов, укрепленных вяжущими материалами (битумом или дегтем), также применяют автогрейдеры, которые разравнивают песок по ширине корыта, разравнивают грунт по слою песка, перемешивают грунт с песком и собирают смесь в валик, а затем разравнивают и планируют смесь. [c.133]

Несмотря на различные снегозащитные устройства, на дорожном полотне образуются снежные отложения в результате частичного пропуска переносимого снега и снегопадов (рис. 105). Поэтому проезжую часть автомобильных дорог приходится систематически очищать от снега. Для этих целей применяют как плужные автомобильные, тракторные и роторные снегоочистители, так и автогрейдеры. [c.147]

Диагностирование автогрейдеров проводят при всех видах технического обслуживания и ремонта. Для диагностирования может быть применена передвижная диагностическая установка, смонтированная на базе шасси УАЗ. Такая установка снабжена источниками электроэнергии и сжатого воздуха, набором приборов и устройств, позволяющих определять до 60 параметров технического состояния. [c.172]

Из группы мобильных строительных машин выделены автогрейдеры и автокомпрессоры, без участия которых невозможно проводить устройство, содержание и ремонт автомобильных дорог и объектов их обустройства. Благодаря высокой скорости передвижения автогрейдеры и автокомпрессоры могут быстро перемещаться от эксплуатационной базы к месту использования по назначению и обслуживать последовательно расположенные объекты, находящиеся на значительном удалении друг от друга и от эксплуатационной базы. [c.3]

АВТОГРЕЙДЕРЫ. Автогрейдеры относятся к группе землеройно-транспортных машин, состоящих из грейдерного оборудования и базовой машины. Предназначены автогрейдеры для профилирования и планировки поверхности земляного полотна дорог разравнивания и перемещения грунта, гравия, щебня при устройстве и ремонте дорог устройства кюветов и выемок очистки дорог от снега. [c.15]

Устройство дорог с применением автогрейдеров [c.318]

Подготовку основания земляного полотна, разработку выемок, возведение насыпей, отделочные работы при окончательной планировке поверхности земляного полотна и откосов, планировку обочин производят комплектом дорожно-строительных машин, куда обязательно входит автогрейдер. Работы по устройству покрытий дорожных одежд выполняют также с участием автогрейдеров. [c.319]

В процессе содержания автомобильных дорог автогрейдеры используют для очистки проезжей части от снега и наледи, устройства снегозащитных ограждений. При ремонте дорог автогрейдеры применяют для рыхления и удаления изношенного покрытия, ис- [c.323]

С целью повышения то шости выполнения планировочных работ на автогрейдерах применяют автоматическое управление отвалом. В качестве управляющих устройств используют системы Профиль-1 и Прск1)Иль-2 . [c.104]

Гидравлические или пневматические передачи являются неотъемлемыми частями различных строительных и дорожных машин (экскаваторы, скреперы, бульдозеры, автогрейдеры и др.), автоматических линий, различных технологических машин, горного, полиграфического и сельскохозяйственного оборудования, приборов, станков и др. Следует отметить, что наряду с этими устройствами нашли применение устройства, действие которых основано на использовании разрежения воздуха (пневмоприсосы для листовых материалов, транспорт пылевидных и сыпучих материалов и др.). [c.369]

Рабочий процесс машины для механической разработки грунта может состоять только из операции разрушения грунта, как, например, у рыхлителя при разрушении прочных грунтов, или включать эту операцию как составную часть рабочего процесса. В последнем случае одновременно с отделением от массива грунт захватывается ковшовым рабочим органом или накапливается перед ним - при отвальном рабочем органе, например, при разработке бульдозером, автогрейдером. Перемещение грунта ковшовым или отвальным рабочим органом также является составной частью рабочего цикла машины, а отсыпка грунта, выполняемая в конце этой операции, заключается в целенаправленной его выгрузке из рабочего органа. Для увеличения дальности перемещения грунта некоторые машины оборудуют специальными транспортирующими устройствами, например, экскаваторы непрерывного действия. С той же целью такие машины как скреперы после отделения грунта от массива и заполнения им ковша перевозят грунт к месту отсыпки на значительные расстояния собственным ходом. При экскаваторной разработке для перевозки грунта используют специальные транспортные машины - зем-левозы, а также автосамосвалы, железнодорожные платформы или баржи. [c.200]

В зависимости от массы машины и мощности силовой установки автогрейдеры разделяют на легкие (массой до 9 т и мощностью до 50 кВт), средние (до 13 т, до 75 кВт), тяжелые (до 19 т, до 150 кВт) и особо тяжелые (более 19 т, более 150 кВт). По конструктивному исполнению ходовых устройств они бывают двухосными и трехосными. Особенности конструкции ходового устройства отражаются колесной формулой типа АхВхС, где А, В и С - число осей соответственно управляемых, ведущих и общее. Например, наиболее распространенный в строительстве трехосный автогрейдер с двумя ведущими задними осями и передней осью с управляемыми колеса имеет колесную формулу 1x2x3. По управлению рабочим органом различают автогрейдеры с механической (обычно легкие автогрейдеры) и гидромеханической системами привода. [c.254]

Корыто с полуприсыпными обочинами устраивают автогрейдером за 8—24 круговых прохода в зависимости от ширины и глубины корыта, плотности грунта, типа автогрейдера. Корыто создается за счет вырезки грунта в пределах проезжей части и укрепительных полос и отсыпки его на обочины. При устройстве полуприсыпных обочин приходится разрабатывать ранее отсыпанный и уплотненный грунт, что вызывает лишние затраты, но качество построенного корыта несколько лучше, чем при присыпных обочинах. [c.116]

При устройстве водо (паро) непроницаемых и капилляропрврывающих слоев поверхность земляного полотна на уровне этих слоев планируют автогрейдером, создавая двускатный поперечный профиль с уклоном 30 %о- Слой грунта на глубину 0,35—0,4 м уплотняют само- [c.118]

Активный шлак вывозят на земляное полотно шш дополнительный слой автомобилями-самосвалами, распределяют автогрейдером, самоходным щебнераспределителем ДС-8 или универсальным укладчиком ДС-54 толщиной в плотном теле при устройстве нижнего слоя не более 15 см, верхнего слоя — не более 12 см. Коэффициент уплотнения 1,4—1,5 уточняется в процессе производства работ. Крупность доставленного на дорогу шлака должна быть для нижнего слоя до 100 мм, для верхнего слоя до 70 мм. [c.129]

При устройстве основания из це-менгогрунта методом смешения на дороге применяют комплект машин в составе профилировщик ДС-97 автогрейдер ДЗ-98 четыре распределителя цемента ДС-72 или ДС-9 два самоходных пневмоколесных катка ДУ-31 или ДУ-29 решетчатый каток ЗУР-25 распределитель пленкообразующих материалов [c.139]

При среднем ремонте проверяют качество выполненного текущего ремонта, его доуплотнение. При устройстве поверхностной обработки контролируют качество применяемых материалов органических вяжущих — их марку, температуру в момент применения, норму и равномерность розлива каменных материалов — размер фракций, норму и равномерность россыпи. При наличии сухих мест их заливают вяжущим вручную или из гудронатора с помощью шланга. Избыток вяжущего распределяют по покрытию движками с набитой на них резиновой лентой. При распределении каменных материалов автогрейдером проверяют площадь поперечного сечения валика, его равномерность по длине участка дороги. [c.300]

Рис. 98. Устройство основания комплектом машин с дорожной фрезой при обработке грунта жидкими вяжущими а — измельчение грунта, 6 — распределение и перемешивание грунта с вяжущими / — фреза, 2 — автобитумовоз, 5 — автогрейдер, 4 — каток

Изложены конструктивные исполнения и устройство подъемно-транспорт-ных и строительных машин (кранов автомобильных, погрузчиков автомобильных, автогрейдеров, автовышек и автогидроподъемников, автокомпрессоров). Приведены основные сведения о сборочных единицах, составных частях, устройствах и приборах безопасности машин. Рассмотрены технология производства работ с при.менением подъемно-транспортных и строительных машин, методы их безопасной эксплуатации. [c.2]

Чтобы в полной мере реализовать технические возможности автомобильных кранов и автопогрузчиков, автовышек и автогидроподъемников, автогрейдеров и автокомпрессоров, машинисты должны хорошо знать конструкцию и устройство машин, уметь производительно и безошибочно управлять ими, соблюдать требования безопасности труда и охраны природы при работе и обслуживании подъемно-транспортных и строительных машин. Машинист должен заранее изучить типы объектов, на которых машина применяется наиболее часто, маршруты следования от эксплуатационной базы к объекту. [c.4]

Базой автомобильных кранов, автовышек и автогидроподъемников, автокомпрессоров являются шасси серийно выпускае.мых грузовых автомобилей. Поэтому под базовым автомобилем имеется в виду грузовой автомобиль, шасси которого используют в качестве ходового устройства (базы) подъемно-транспортных и строительных машин. В зависимости от допустимых нагрузок автомобильных шасси определяется и грузоподъемность этих машин. Для автопогрузчиков и автогрейдеров используются не полностью в сборе автомобильные шасси, а основные их составные части и сбороч- [c.46]

Состав работ, выполняемых с применением автогрейдеров при сооружении земляного полотна перемещение грунта в насыпь, устройство и содержание землевозных дорог и съездов, разравнивание грунта в насыпях при послойной отсыпке, планировка и профилирование поверхности земляного полотна, устройство откосов с их планировкой и разравниванием растительного грунта. При устройстве покрытий дорожных одежд автогрейдеры выполняют процессы профилирование слоя обрабатываемого основания из грунта, формирование щебня и гравия в продольный вал-призму, укладка асфальтобетонной смеси в слой покрытия, поверностная обработка покрытия из россыпи щебня и гравия, подготовка основания под укладку плит сборных цементобетонных покрытий. Операции, входящие в состав процессов отдельных видов работ, выполняемых ав-тогрейдером, взаимосвязаны и последовательно повторяются на каждом участке строящейся автодороги резание грунта, рыхление, формирование призмы волочения, перемещение грунта, и материалов, распределение, разравнивание (планирование), профилирование покрытия дорожной одежды и откосов. [c.319]

На стадии окончательной отделки дорожного покрытия применяют автогрейдеры с автоматической следяшей системой (например, Профиль-30 ). При этом закрепление бровок и высотных отметок осушествляют путем установки копирных струн с одной или двух сторон укладываемого слоя. Система Профиль—30 состоит (рис.222) из автономного и копирно-лазерного блоков. Автономный блок обеспечивает постоянное положение отвала 23 в поперечной плоскости, а также автоматически управляет его положением по высоте. Система позволяет работать на следующих режимах ручное управление выдерживание заданного продольного профиля выдерживание заданного поперечного профиля выдерживание заданных продольного и поперечного профилей. В копир-но-лазерной системе положением отвала по высоте автоматически управляют с помошью лазерного излучателя и фотоприемного устройства. Излучатель 1 состоит из лазерной трубки, призмы, электромотора с передачей и установлен на треноге в стороне от автогрейдера. Луч 2, выходя из лазерной трубки, попадает на врашаю-шуюся с помощью электродвигателя призму, преломляется на 90° и через оптическое отверстие выходит в пространство. Поскольку луч вращается с определенной частотой вращения, в пространстве создается стабилизированная опорная оптическая плоскость. Так как излучатель может быть наклонен, оптическая плоскость устанавливается с необходимым задаваемым уклоном. Источником питания излучателя служит аккумуляторная батарея. Фотоприемное устройство (ФПУ) 3 устанавливают на штанге на тяговой раме автогрейдера. Оно предназначено для приема сигналов от лазерного излучателя и состоит из четырех вертикально расположенных све- [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...