Призма волочения

Бульдозер при наборе призмы волочения..... 10-12 0,9-1,0 0,1 1,2-1,5 — — 9-11 [c.8]

Рабочий цикл бульдозера с неповоротным в плане отвалом состоит из операций копания грунта (его отделения от массива и накопления перед отвалом - образования призмы волочения), его транспортирования волоком перед отвалом к месту укладки, разгрузки отвала и возвращения мащины на исходную позицию следующего рабочего цикла. [c.250]

При копании бульдозер перемещается на рабочей скорости, обычно соответствующей первой передаче, с целью получить возможно большее тяговое усилие. Для сокращения продолжительности копания желательно предельно сокращать путь копания, для чего грунт следует разрабатывать с возможно большей толщиной стружки, которая в слабых грунтах обычно ограничена ходом поршня гидроцилиндра заглубления отвала, а в прочных грунтах - буксованием движителя. Желательно иметь постоянную толщину стружки на всем пути копания, что обычно реализуется только при разработке слабых грунтов. С повышением прочности грунта тяговая способность бульдозера может быть исчерпана в середине пути копания или быть недостаточной еще в начале копания. С учетом того, что по мере накопления грунта перед отвалом растут сопротивления формированию призмы волочения и ее передвижению волоком по ненарушенному грунту, грунт разрабатывают клиновым или гребенчатым способами (см. рис. 7.35, б и в). [c.250]

Объем призмы волочения является функцией ширины В (м) и высоты Н (м) отва- [c.252]

При возведении насыпей техническую производительность вычисляют по объему отсыпанного грунта, приведенному к плотному состоянию, с учетом потерь при транспортировке через края отвала в боковые валики, которые составляют 3. .. 6% от текущего объема призмы волочения [c.253]

Решение. Длина призмы волочения материала h 0,8 [c.237]

Рис, 153. Схема образования призмы волочения и изменения наполнения рабочего органа в зависимости от наклона траектории рабочего органа [c.280]

Рог=Р, + Р, + Рпр, где Рт — сопротивление трению от перемещения рабочего органа по грунту Рр — сопротивление резанию Рпр — сопротивление перемещению призмы волочения и наполнению ковша. [c.283]

Для некоторых машин процесс заполнения ковша отличается от рассмотренного выше в силу их конструкции. Так, у скреперов наличие заслонок, заполняющихся грунтом, заставляет поток вновь поступающего грунта пробиваться между грунтом в заслонке и собственно в ковше (рис. 164). Это приводит к тому, что в конце заполнения на это тратится более 75% всего усилия. У самозагружающихся скреперов, наоборот, почти полностью отсутствуют сопротивления на перемещение грунта, что выполняется скребковым конвейером. У бульдозеров в конце заполнения также до 80% усилия тратится на перемещение призмы волочения и грунта вверх по отвалу. [c.296]

При горизонтальной траектории ковш выполняет значительную работу по разрушению грунта, оставляемого в забое при отрыве ковша от забоя для транспортирования к месту выгрузки. Поэтому скреперы уже в начале нашего века стали снабжаться передней заслонкой, которая уменьшает призму волочения, а при отрыве ковша от земли, опускаясь, захватывает призму волочения заслонка постепенно стала значительной частью объема ковша (до 20—30%). Ковш скрепера (см. рис. 169) приобрел низкую и широкую форму (для снижения сопро- [c.298]

У современных скреперов применяют заслонки с рычагами, располагаемыми как снаружи (рис. 212, е), так и внутри ковша (рис. 212, г). Кинематику движения заслонки и форму основного листа подбирают такими, чтобы обеспечивался захват возможно большей части призмы волочения при закрывании ковша. Для этого боковые рычаги заслонки, чаще — коробчатого сечения (рис. 213), выполняют короче (рнс. 211, а и 212, а), чем при плоской конструкции (рис. 211,6 и 212, в). [c.353]

Рис. 211. Наполнение ковша и призма волочения скрепера при заслонке

При установке двух цилиндров шарниры могут быть помещены на рычагах заслонки тогда значения 5ц и Гц будут другими (5ц и Гц). Верхнее расположение шарниров заставляет устанавливать на хоботе высокий кронштейн, увеличивающий габаритную высоту скрепера. Усилием трения грунта призмы волочения о переднюю стенку заслонки можно, пренебречь, тем более, что из соображений унификации усилие гидроцилиндра 354 . [c.354]

Ввиду необходимости иногда иметь возможность анализировать отдельные составляющие общего процесса копания дадим краткое изложение попыток подойти к этому вопросу. Известно, что при копании и заполнении ковша скрепера действуют следующие отдельные слагающие суммарного сопротивления сила резания сопротивление перемещению призмы волочения Рпр, сопротивление заполнению ковша — трению грунта, поступающего в ковш, о его днище, боковые стенки и о грунт, уже находящийся в ковше, сопротивление трению ковша о грунт, сопротивление качению колес скрепера. Определение всех этих сил, кроме сопротивления заполнению, не представляет особых трудностей, хотя большой разброс большинства составляющих вследствие быстрого их изменения под влиянием самых разнообразных факторов затрудняет, если не делает невозможным, достаточно обоснованное решение. [c.359]

Сопротивление перемещению призмы волочения [c.360]

Объем призмы волочения может быть определен по приближенной формуле [более точно с учетом угла ф (рис. 236), зависящим от угла а при а=0 ф равен углу естественного откоса] [c.378]

При работе на спуске (рис. 235) возникает сопротивление от начального подъема отвала на ходу для разгрузки. При этом срезаются стружка грунта и призма волочения. [c.379]

По мере срезания слоя грунта и увеличения призмы волочения возрастает сопротивление перемещению бульдозера. Чтобы полностью использовать силу тяги мащины, необходимо изменять заглубление отвала, постепенно уменьшая на протяжении рабочего цикла толщину срезаемой стружки грунта. При работе под уклон можно срезать стружку постоянного сечения на всем пути набора грунта за счет появляющегося запаса тяги. Обычно путь, за который бульдозер набирает грунт перед отвалом, составляет 5—6 м. Заглубление отвала и срезание грунта происходит на первой или второй передачах. [c.385]

Бульдозер состоит из рамы, на которой крепится отвальный щит (отвал) с нижней кромкой, оборудованной ножом, и механизма управления отвалом. Отвал во время движения трактора опускается и ножом срезает стружку грунта. Срезанный грунт скапливается впереди отвала, образуя призму волочения, которая затем перемещается к месту разгрузки и там разравнивается отвалом или остается. [c.163]

Обычно принимают, что грунт располагается перед отвалом под углом естественного откоса фо и что объем призмы волочения (рис. 146), м , [c.172]

Заполнять ковш грунтом при дви епии скрепера под уклон. При таком способе работы увеличивается призма волочения грунта перед ковшом скрепера и воз- [c.437]

Другими составляющими сопротивления грунта копанию являются сила трения между рабочим органом и грунтом, сопротивление перемещению призмы грунта перед рабочим органом (призмы волочения) и сопротивление перемещению грунта в ковщ (при ковщовом рабочем органе) или по отвалу (при отвальном рабочем органе), [c.206]

Бульдозеры с поворотным отвалом, выполняющие планировочные работы, а также очистку поверхностей от строительного мусора, снега и т. п., работают в непрерывном режиме. Отделенный от массива грунт (или другие материалы) перемещается по отвалу вверх и в сторону его наклона в плане по винтовым траекториям 1 (рис. 7.40). При этом призма волочения, увлекаемая потоками грунта, непрерывно перемещается в сторону наклона отвала (направление 2) за его край и укла-Рис. 7.40, Схема формирования дывается в виде валика параллельно с направлением призмы волочения на поворотном движения машины. Такое взаимодействие рабочего ор-в плане отвале гана с грунтом, которое приводит к сдвигу грунта вдоль [c.253]

Состав работ, выполняемых с применением автогрейдеров при сооружении земляного полотна перемещение грунта в насыпь, устройство и содержание землевозных дорог и съездов, разравнивание грунта в насыпях при послойной отсыпке, планировка и профилирование поверхности земляного полотна, устройство откосов с их планировкой и разравниванием растительного грунта. При устройстве покрытий дорожных одежд автогрейдеры выполняют процессы профилирование слоя обрабатываемого основания из грунта, формирование щебня и гравия в продольный вал-призму, укладка асфальтобетонной смеси в слой покрытия, поверностная обработка покрытия из россыпи щебня и гравия, подготовка основания под укладку плит сборных цементобетонных покрытий. Операции, входящие в состав процессов отдельных видов работ, выполняемых ав-тогрейдером, взаимосвязаны и последовательно повторяются на каждом участке строящейся автодороги резание грунта, рыхление, формирование призмы волочения, перемещение грунта, и материалов, распределение, разравнивание (планирование), профилирование покрытия дорожной одежды и откосов. [c.319]

Следует остановиться на некоторых физических явлениях, возникающих при движении клина в грунте. В зависимости от рода и состояния грунта, а также угла резания отделяемая клином стружка имеет различную форму (рис. 152). Разрушенная при резании часть стружки (небольшая в связных грунтах) или вся стружка (в малосвязных грунтах) образует перед клином так называемую призму волочения. Ее величина зависит и от траектории, уменьшаясь с увеличением ее наклона (рис. 153) под влиянием силы тяжести, действующей на призму. При сильно наклоненной траектории она сползает в ковш, увеличивая его наполнение, образуя шапку А, при отрыве рабочего органа от забоя. [c.279]

При горизонтальной траектории в малосвязных мягких сухих грунтах, мерзлых грунтах и взорванной скале объем призмы волочения может доходить до 0,5 <7 (<7 — объем рабочего органа), в связных крепких грунтах до (0,154-0,20) д. Эти значения возрастают в 1,5— [c.280]

Дальнейшие исследования подтвердили, что разрушенный грунт (стружка) не всегда скользит по передней грани клина. Лабораторными исследованиями И. Ратье еще в 1931 г. было доказано, что внутри призмы волочения на передней грани рабочего органа образуется тело повышенного давления. Аналогичное ядро наблюдали и исследователи резания металлов. В дальнейшем это ядро изучали многие исследователи — Ю. А. Ветров, А. Н. Зеленин, И. Я. Айзеншток, В. М. Гетопанов и другие. Анализ их работ позволяет считать, что формирование ядра происходит под действием сил, приложенных к резцу, и сил сопротивления грунта, сил упругопластического деформирования материала и внутреннего трения перед передней поверхностью 280 [c.280]

СЯ перед отвалом призмы волочения к месту разгрузки на расстояние, не превышающее 100 и 180 м соответственно для моделей малой и большой мощности. Наиболее эффективна работа бульдозера под уклон и в условиях, где грунт перемадается на расстояние 15—30 м в зависимости от типа отвала, рода и состояния грунта. [c.367]

В процессе работы отвалом производят различные операции, поэтому параметры отвала следует выбирать такими, чтобы суммарный эффект операций был бы наибольшим. На рис. 233 показаны профили отвалов, наиболее целесообразные для различных процессов по Г. Кюну а — для заглубления б —для резания в, г, ж VI 3 — для перемещения в разных условиях д к е — для уменьшения вертикально вниз направленных реакций при йеремещении. В зависимости от условий работы может быть выбран оптимальный профиль отвала, однако, например, усилие тяги при разных профилях изменяется всего в пределах 8— 12%. Отвал наиболее рационального профиля обеспечивает непрерывное движение по всей поверхности срезаемого грунта и обрушивание его в направлении движения бульдозера (рис. 234). В этом случае затраты на трение в грунте, образующем призму волочения, минимальны. [c.376]

Сопротивлением от перемещения грунта вверх по отвалу Рв (рис. 236, в), зависящим от силы трения Ртр2, которая, в свою очередь, определяется нормальной составляющей Ni силы тяжести призмы волочения по отношению к отвалу и нормальной составляющей N2 силы сопротивления перемещению призмы волочения, а также коэффициентом трения грунта о сталь ц. [c.379]

Применять рациональные способы заполнения ковша скрепера грунтом, увеличивающие его производительность на 20—25%. В зависимости от структуры и категории грунта применяют многорядный, ступенчатый и шахматно-ступенчатый способы (фиг. 300). При первых траншейных проходах при многорядном способе наполнение ковша улучшается благодаря хорошему подпору (от призмы волочения грунта), а при последующих проходах по срезке уступов ликвидируется сопротивление, оказываемое боковыми стенками ковша. При разработке ступенчатым способом при каждом заходе скрепера на первой половине рабочего пути грунт зарезается на всю ширину ковша, а на остальном пути — на половину его ширины. При шахматно-ступенчатом способе наполнение ковша улучшается благодаря тому, что во второй [c.437]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...