Тормоза. Регулировка и уход

Тормоза. Регулировка и уход [c.79]

Регулировка и уход за тормозами. Свободный ход педали тормоза с гидравлическим приводом регулируют изменением длины штока главного тормозного цилиндра. [c.84]

Для магнитов переменного тока необходимо полное втягивание сердечника (якоря), так как в противном случае возможно чрезмерное нагревание или даже сгорание изоляции катушек электромагнита. При неполном втягивании магнит потребляет большой ток и издает сильный неприятный шум. Зависимость потребляемого тока от хода сердечника показывает, что случайное застревание сердечника может привести к сгоранию катушек. Поэтому тормоза с электромагнитами переменного тока необходимо так регулировать, чтобы сердечники всегда втягивались до конца. Если возникает необходимость уменьшить ход магнита против его паспортного значения, следует так устанавливать упор, чтобы магнит втягивал сердечник до конца, выпадание же сердечника может быть и неполным. Катушки тормозных электромагнитов переменного тока относятся к самым аварийным элементам кранового электрооборудования. Их частый выход из строя объясняется главным образом плохой регулировкой и недостаточным уходом за тормозами. [c.89]

Уход за тормозами состоит в своевременной и правильной их регулировке, смазке подвижных частей (при этом колодки оберегают от попадания на них масла) и шарниров, передающих усилия торможения, тросов управления, осмотре и промывке замаслившихся накладок тормозных колодок. [c.209]

Уход за системой управления кранов с электроприводом заключается в периодической регулировке, осмотре, очистке и устранении неисправностей электромагнитных тормозов, плавких предохранителей, контактных частей контроллеров, контакторов, кольцевого токосъемника, колец и щеток электродвигателей, сопротивлений, концевых выключателей и электропроводки. [c.181]

К основным операциям по уходу за тормозной системой относятся осмотр системы, проверка и регулировка тормозных механизмов ножных и ручных тормозов проверка уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре и регулировка свободного хода педали тормоза при гидравлическом тормозном приводе проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора проверка и регулировка регулятора давления и предохранительного клапана в системе пневматического привода к тормозам. [c.166]

Уход за рабочим тормозом заключается в регулировке зазоров между колодками и барабанами, а также в периодическом осмотре, очистке тормозов и проверке креплений. [c.278]

Инструкция по эксплуатации, содержащая описание работы и регулировки предохранительных устройств тормозов указания по ревизии, смазке, уходе с перечнем возможных неполадок и способов их устранения. [c.444]

Рассмотрены вопросы проектирования, расчета и эксплуатации тормозных устройств, применяемых в подъемно-транспортных машинах различного типа, приведены описание их конструкций, результаты исследований тормозов и фрикционных материалов, а также методика определения необходимой величины тормозного момента для механизмов ПТМ, методика расчета механической части тормоза, методика выбора и сравнительный анализ приводов тормозных устройств. Даны рекомендации по уходу за тормозными устройствами и их регулировке. [c.2]

Уход за системой управления кранов с электроприводом заключается в периодической регулировке, осмотре, очистке и устранении неисправностей электромагнитных тормозов, плавких предохранителей, контактных частей контроллеров, контакторов, [c.268]

Технический уход № 1 (ТУ № 1) Надежная работа крана в период между уходами. Выполняется машинистом и ремонтными рабочими То же Операции ЕУ, проверка и смазка канатов. Проверка механизмов со вскрытием редукторов. Проверка регулировки тормозов, противоугонных захватов. Очистка корродированных участков металлоконструкции от коррозии и их окраска. Проверка крепежа. Ревизия двигателей, аппаратов управления и защиты. Осмотр подкрановых путей и проверка заземления Через 100 Через 80 6 ч [c.134]

Уход за рычажной передачей тормоза состоит в своевременной ревизии и смазке тормозных цилиндров, шарнирных соединений регулировке выхода штоков регулярной проверке состояния шплинтов, валиков и смене тормозных колодок. Допускаемая минимальная толщина тормозной колодки 10 мм. [c.238]

Уход за механизмами поворота состоит в регулировке свободных ходов рычагов управления муфтами поворота или тормозами солнечных шестерен и полных ходов педалей управления остановочными тормозами в периодической промывке их поверхностей трения (если применяются фрикционные элементы сухого трения) в проверке уровня масла, его доливки и замены (для планетарных рядов) согласно инструкциям по техническому уходу, разработанных заводом-изготовителем трактора. [c.189]

Оборудование серийных типов подвижных универсальных мастерских ТО и ТР автомобилей позволяет выполнять следующие работы внешний уход за автомобилем ТО-1 и ТО-2, за исключением заправки топливом ТО, регулировку и ТР двигателей (систем питания, зажигания, охлаждения и др.) ТО и зарядку аккумуляторов ТО и несложный ремонт рулевого механизма, сцёп-ления, механизмов трансмиссии и тормозов слесарйые работы демонтаж-монтаж узлов и механ1 змов несложную механическую обработку и изготовление простейших деталей кузовные работы медницкие работы вулканизацию камер смазочные работы, включая смену масла, в двигателе и других агрегатах. [c.375]

Существенным достоинством дисково-колодочного тормоза является меньшая величина момента инерции тормозного диска, чем тормознбго шкива колодочного или ленточного тормоза (рис. 5.18) [26]. Благодаря этому при применении дисково-колодочного тормоза резко снижается нагрузка на двигатель при пуске механизма, что существенно сокращает время разгона, а при торможении уменьшается работа торможения, совершаемая тормозом, и количество кинетической энергии, переходящей Б тепло. В некоторых случаях время пуска и торможения сокращается вдвое по сравнению со случаем применения колодочных тормозов. Сцепление трущихся поверхностей в дисково-колодочном тормозе обеспечивает большую равномерность распределения давления, более равномерный износ фрикционных материалов и создает возможность применения автоматической компенсации износа материала, что существенно облегчает регулировку тор-моза и уход за ним, а также предопределяет быструю и простую смену изношенных фрикционных колодок. [c.262]

Инструкция по эксплуатации, содержащая описание работы и регулировки предохранительных устройств, тормозов, указателей уклона и перекоса, про-типоугонных устройств, указания по ревизии, смазке, уходу, с перечнем возможных неполадок и способа их устранения, а также в необходимых случаях, сведения об удельных давлениях опор крана на грунт. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...