Втулка коническая разрезная

ВТУЛКА коническая разрезная [c.242]

ВТУЛКА КОНИЧЕСКАЯ РАЗРЕЗНАЯ [c.186]

Втулка коническая 1-го и 4-го сцепных дышел. . . Втулка коническая разрезная. ............ [c.199]

Для регулировки зазора графитовую втулку помещают в стальную коническую разрезную гильзу. Величину зазора изменяют подтягиванием гайки (фиг. 76), [c.318]

Быстросменные сверлильные патроны применяют для сокращения вспомогательного времени при работе на сверлильных станках. Они позволяют быстро менять режущий инструмент, не выключая станок. Один из таких патронов, предназначенный для крепления режущих инструментов с коническими хвостовиками, изображен нд рис. 6.11, й. Для крепления сверл с цилиндрическими хвостовиками в коническое отверстие 6 патрона вставляют переходную коническую разрезную втулку (рис. 6.11, 5). В последнее время в серийном и массовом производствах широко применяют такие втулки для крепления сверл с цилиндрическими хвостовиками диаметром до 10 мм. Эта втулка,, вставленная в шпиндель сверлильного станка, обеспечивает прочное закрепление сверла. [c.228]

При формировании стыковочного узла лопасти необходимо использовать все современные методы, обеспечивающие его надежность и требуемый ресурс. Так, например, при разработке конструкции стыка лопасти вертолета Ми-6 отказались от традиционного метода соединения наконечника с лонжероном при помош и болтовых соединений. В комлевом стыке (см. рис. 2.3.2) центробежная сила от фланца лонжерона 3 передается па наконечник 1, крутящий момент передается на наконечник при помощи штифтов 15, а изгибающий момент воспринимается в зонах а и Ь. Для исключения фреттинг-коррозии в зоне Ь установлена прокладка 11 (жертвенная деталь), опорная коническая разрезная бронзовая конусная втулка 8 фиксируется гайкой 9 и пружиной 7. [c.60]

Для измерения малых отверстий (диаметром от Ъ мм больше) применяется нутромер, [149], основанный на сочетании шарика, конической поверхности и. отсчетного прибора. На фиг. 119 показана схема измерительной головки такогО нутромера. В конической части пружинного наконечника /, выполненного в виде конической разрезной втулки, находится шарик 2 диаметром 1,5 мм. В этот шарик упирается измерительный стержень 3 отсчетного прибора. [c.111]

Фиг. 202. Закрепление радиального шарикоподшипника на валу посредством конической разрезной втулки а.

Опоры скольжения. В течение длительного времени значительное распространение имела опора, выполненная в виде конического разрезного вкладыша (рис. IV.35, а). Конический разрезной вкладыш 3 входит в коническое отверстие втулки 2 или корпуса. При перемещении вкладыша с помощью гаек 1 я 4 оя деформируется, и при этом изменяется зазор. Во время регулирования форма вкладыша искажается. Для устранения этого явления в разрез вкладыша, имеющего форму ласточкина хвоста, вводят головки болтов 5, имеющие аналогичную форму. При затягивании [c.615]

Для улучшения охлаждения стержни выпускных клапанов двигателей автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-66 выполняют полыми. В них помещают соли натрия с температурой плавления 97° С. При рабочей температуре клапана натрий находится в жидком состоянии, это способствует переносу тепла от головки клапана к стержню и направляющей втулке. Плотное прижатие клапана к седлу обеспечивается давлением клапанной пружины 17, закрепленной при помощи опорной шайбы 21 и конических разрезных сухарей 20-Головка выпускного клапана имеет жаростойкую наплавку посадочной фаски. [c.115]

Закрепление внутренних колец подшипников качения на валах постоянного диаметра (например, трансмиссионного) осуществляют при помощи конической разрезной закрепительной втулки и упорной гайки со стопорной шайбой (рис. 182,5). [c.413]

Внутренние кольца подшипников дополнительно закрепляют на ва лу уступом вала, распорной трубкой и пружинным стопорным коль цом, закладываемым в кольцевую канавку вала (см. рис. 18.6, а 18.7,6), торцовой шайбой, закрепленной на валу винтами (рис. 18.7, упорной гайкой со стопорной шайбой, в которой внутренний зуб входит в паз на валу, а один из наружных зубьев отгибается в шлиц гайки (см. рис. 12.31 13.2 18.6,а 18.7,г), и другими средствами закрепления. Закрепление внутренних колец подшипников качения на валах постоянного диаметра (например, трансмиссионного) осуществляют с помощью конической разрезной закрепительной втулки и упорной гайки со стопорной шайбой (рис. 18.7, д). [c.310]

Крепления закрепительными коническими разрезными втулками (см. рис. 8.15, м) применяют на гладких валах для шариковых и роликовых сферических (самоустанавливающихся) подшипников. Эти крепления могут передавать осевую нагрузку, величина которой определяется силой трения между валом и втулкой. Наружные кольца фиксирующих опор могут быть закреплены заплечиком корпуса и торцом фланца крышки (см. рис. 8.15, а, в, г, е, и, л). Между корпусом и крышкой устанавливают прокладки из металла, бумаги или картона. В опорах, в которых осевая игра в подшипниках регулируется, обязательно применение металлических прокладок 1 (см, рис. 8.15, з, к). Функции заплечика корпуса может выполнять заплечик стакана (см. рис, 8.15, б). Крепления с использованием стакана обычно при-244 [c.244]

Прибор (рис. 83) для контроля биения зубьев у хвостовых режущих инструментов (диаметром не более 100 мм) при их заточке и доводке состоит из двух стоек 8 с коническими втулками 2 (разрезные конусные втулки) и шпинделя 3, установленных на основании 1. Диаметр подшипников можно регулировать при помощи гайки 7 перемещением в конусных отверстиях стоек. [c.157]

В шкиве на рис. 53, а диски перемещаются по втулке на резьбе и фиксируются контргайками с винтами. Шкив закрепляется на валу без шпонки, с помощью конической разрезной втулки. Во избежание перекоса ремня необходимо при регулировании оба диска перемещать одинаково. В шкиве на рис. 53, б для этой цели применен винт с правой и левой резьбами диски сидят здесь на гладкой цилиндрической поверхности и фиксируются двумя клем-мовыми кольцами. [c.133]

Механизм газораспределения верхнеклапанный. Впускные и выпускные клананы 41 в каждой головке установлены наклонно в один ряд. Вставные гнезда клапапов изготовлены из легированного чугуна. Чугунные направляющие втулки клапанов запрессованы в головку. Клапанная пружина крепится на каждом клапане с помощью опорной шайбы и конических разрезных сухариков. [c.682]

Сцепные дышла соединяются между собой шарнирными валиками. На фнг. 56 показано сцепное дышло с валиком 1, вставленным в вильчатый хвостовик дышла и закреплённым гайкой 2. На одном конце валик изготовляется конической формы, а на другой конец надевается коническая разрезная втулка 3. Затяжкой гайки обеспечивается уплотнение посадки валика в вилке. В хвостовике смежного дышла запрессована бронзовая втулка, работающая по поверхности валика 1. Для обеспечения подвижности сцепных дышел в горизонтальной плоскости боковые поверхности хвостовиков и вилок обработаны со скосами (фнг. 57). [c.150]

На фиг. 60а показано ведущее дышло паровоза 2-4-2. Дышло 1 (из Ст. 5) имеет круглые головки, в расточку задней головки устанавливаются наружная крышка 2 и внутренняя крышка 3 (обе из Ст. 5). На коническую разрезную втулку в роликоподшипника навинчивается нажимная шайба 4 (из Ст. 5) с наплавкой 7 из бронзы (ОЦС 4-4-17). [c.152]

Внутренние кольца подшипников расточены на конус и ставятся на конические разрезные втулки 6, плотно приточенные к шейке оси 1. После установки подшипников эти втулки закрепляются корончатой гайкой 7. [c.54]

Конические болты с распорными втулками или разрезными цангами устанавливают в скважинах с помощью [c.73]

Штифты представляют собой гладкие стержни или разрезные втулки. По форме штифты разделяются на цилиндрические (рис. 373, а) и конические (рис. 373,6). [c.206]

Режущие инструменты с коническим хвостовиком закрепляют непосредственно в шпинделе сверлильного станка (рис. 6.42, а). Если размер конуса хвостовика инструмента меньше размера конического отверстия шпинделя, то применяют переходные конические втулки (рнс. 6.42, б). Инструменты с цилиндрическим хвостовиком закрепляют в двух-, трехкулачковых или цанговых патронах. Закрепление режущего инструмента в цанговом патроне показано на рис. 6.42, д. На резьбовую часть корпуса патрона 1 навинчена втулка 2, в которой находится разрезная цанга 3. Цилиндрический хвостовик инструмента 4 вставляют в отверстие цанги и закрепляют вращением втулки 2. [c.316]

Подшипник крепится на валу при помощи разрезной втулки /1. Эта втулка снаружи обточена на конус и имеет продольную прорезь. Внутренняя поверхность кольца /2 коническая. На конце разрезной втулки сделана резьба, на которую навинчивается гайка 8. Между внутренним кольцом подшипника и гайкой помещается шайба 7 (показанная отдельно справа). Вставляя вал в подшипник и завинчивая гайку 8, вытягивают разрезную втулку // в коническое отверстие внутреннего кольца 12. Втулка при этом плотно охватывает вал и закрепляет на нем внутреннее кольцо 12. [c.152]

При перемещении поршня 1 под воздействием жидкости вправо шток 2 при помощи двух конических оправок 4 к 5 разжимает разрезную втулку 6, благодаря чему производится центрирование и зажим тонкостенной детали 3 по внутренней, уже обработанной поверхности. Втулка 6 имеет с двух сторон прорези, расположенные в шахматном порядке. [c.457]

Трубчатые бункера имеют коническую чашу 1 (рис. 13) заканчивающуюся трубкой, которая служит для первичного ориентирования деталей, выходящих из бункера в лоток. Для того чтобы детали не застревали в чаше, образуя так называемый свод , используют бункера с вращающейся трубкой и ворошителем (рис. 13, а) или с разрезной качающейся втулкой (рис. 13, б). В первом случае свод разрушается вращающимся ворошителем 2, во втором — движущимися вверх-вниз половинками 3 втулки. Возвратно-поступательное движение половинок втулки обеспечивается качающимися рычагами от эксцентрикового вала. Трубчатые БОУ с движущимся бункером применяются реже, так как при этом необходимо перемещать всю массу деталей и нужен привод значительной мощности. При работе такого бункера, кроме того, возникает сильный шум. [c.38]

Для шпинделей металлорежущих станков применяют разрезные конические втулки, позволяющие регулировать зазоры путём ослабления или затяжки гаек 1 п 2 (фиг. 25). [c.142]

Фиг. 25. Разрезная коническая втулка.

Основными причинами задевания рабочим колесом корпуса, вызывающего шум и вибрацию, могут быть смещение вала вследствие неправильной установки шарикоподшипников, самоотвинчивание стопора для укрепления кольца конической разрезной втулки, большой износ баббита и торцов вкладыша, разбалансирование рабочего колеса от ослабления стяжек и сильного загрязнения лопаток, попадание посторонних предметов между лопатками, изменение формы рабочего колеса вследствие длительной работы его при высокой температуре. [c.257]

I — шпиндель, 2 — корпус головкя, 8 — коническая разрезная втулка (цанга), 4 — гайка для крепления фрезы, 5 — фиксатор, б — нарезная втулка, 7 — контргайка, 8 — винт регулировки подъема насадки [c.198]

Приведение шлифовальной бабки в краййее правое положение, облегчающее установку и снятие сверла со станка, осуществляется посредством рукоятки 7. Достигается это благодаря тому, что при повороте рукоятки 7 сектор 12 приводится в соприкосновение с пружинным упором И. При дальнейшем повороте рукоятки 7 упором 11 поворачивается упор 15 золотника. Откидной крючок 16 упора 15 при повороте последнего упирается в направляющую планку (сечение по АВ) и отходит от тяги 20, освобождая место корпусу золотника привода. При этом бабка отойдет в крайнее правое положение. Для остановки бабки нужно рукоятку 7 поставить в вертикальное положение, при этом, как уже было сказано,, полностью открывается отводное отверстие и, кроме того, втулка 13, перемещаясь по резьбе, сжимает коническое разрезное кольцо 14, охватывающее корпус упора 15 и играющее роль тормозного кольца. [c.98]

Клапанная пружпна 6 с постоянным шагом навивки закреплена на клапане опорной шайбой с помощью промежуточной втулки и разрезных конических сухариков. Такая конструкция крепления пружины позволяет клапану при работе под воздействием коромысла проворачиваться, что уменьшает износ клапана. Под шайбой на стержне впускного клапана надет резиновый защитный колпачок, устраняющий подсасывание масла в цилиндр через зазор между стержнем клапана и втулкой. [c.86]

Механизм газораспределения верхнеклананный. Клапаны 6 -а 15 (см. фиг. 494) в каждой головке секции блока расположены в один ряд, наклонно к оси цилиндра. Все клананы изготовлены из жаростойкой стали и установлены в направляющих металлокерамических втулках 4 (фиг. 496), запрессованных в головку. Клапаны удерживаются в закрытом положении пружинами 3, закрепленными на клапанах опорными шайбами 2 с коническими разрезными сухариками 1. Гнезда 8 клапанов вставные, запрессованы в гОловку. Диаметр тарелки впускного клапана больше, чем у выпускного. На впускных клапанах 15 (см. фиг, 494) установлены резиновые [c.718]

МОЩНОСТИ AEG-JIM3 строились активного тииа с двухвенечным диском Кертиса в первой ступени и 6—8 ступенями давления (фиг. 51). Т. рассчитана на начальное давление 12—15 aim. Ротор Т. и связанный с ним жесткой муфтой ротор генератора покоятся на трех опорных подшипниках. Т. не имеет фундаментной плиты последняя расположена только под генератором цилиндр подвешен между станинами среднего и переднего подшипников. Передний подшипник установлен на самостоятельном фундаменте со способностью перемещения по направляющим при удлинении цилиндра от нагревания. Вал работает при числе оборотов ниже критического. Крепление дисков на валу коническими разрезными втулками. Т. имеет односторонние лабиринтовые уплотнения в местах прохода вала сквозь диафрагмы и двусторонние, уплот- [c.137]

Крепление подитипников на гладком трансмиссионном валу с помощью конической разрезной закрепительной втулки, гайки и стопорной шайбы Применяется для двухрядных сферических подшипников, там, где осевые нагрузки отсутствуют или незначительны [c.178]

Промышленность выпускает подшипники с коническим внутренним отверстием (конусность 1 12, пентральнь1н уго.з конуса у. — 5 ) для установки на гладких валах с по.мощью разрезной закрепительной втулки с конической наружной и цнлиндрическоГ внутренней поверхностями (рис. 446, п). Подшипник затягивают на взулке гайкой, благодаря чему создается необходимый для фиксации подшипника натяг между внутренней поверхностью подшипника с одной стороны и закрепительной втулкой и валом — с другой. [c.474]

Разрезной круглый клин / входит в коническую втулку 2. При навничивании гайки i половинки клина зажимают деталь 4. [c.154]

Центричное крепление измерительного прибора в разрезной втулке применяется благодаря компактности и удобству монтажа на приспособлении. Разрезная втулка типа цанги (фиг. 108) обжимается накатанной гайкой с внутренним конусом. Верхняя коническая часть втулки для легкости зажйма имеет не менее шести пазов. [c.101]

Сборку подшипника ведут в следующем порядке. Вначале в подушке 1 собирают уплотнения со стороны бочки вала. После этого в подушку опускают сначала втулку 2, а затем втулку 5 с разрезным кольцом 11. При этом втулка 5 должна входить во втулку 2 свободно, без дополнительных усилий. Затем устанаи-ливают крышку 12, регулируя зазор в упорной части прокладками, собирают уплотнения со стороны конца валка, и подшипниковый узел готов к сопряжению с валком. При посадке на шейку валка конические поверхности нужно смазать маслом, а затем завернуть гайку 13. [c.373]

В корпусах из мягких металлов шпильки устанавливают на промежу-точашх нарезных втулках (футорках) (рис. 64,1 и II), которые изготовляют из стали (реже из бронзы) и ввертывают в корпус, как правило, на тугой резьбе. На рис. 64, III, IV даны футорки с упругими воротниками , позволяющие обеспечить равномерное распределение нагрузки на витки шпильки. На рис. 64, V показан пример стопорения футорки в корпусе. Разрезной конец футорки разжимается в гнезде коническим хвостовиком шпильки, упирающимся в зегер, введенный во внутреннюю резьбу футорки. [c.36]

На фиг. 80 показаны сменные и дополнительные башмаки и шпоры составных звеньев. На фиг. 81 показаны способы крепления пальцев и втулок составных звеньев а —палец и втулка запрессованы в проушины б — замыкающий палец запрессован, концы зашплинтованы в — замыкающий палец вместо запрессовки получает натяг от конических пробок, запрессованных в сверления разрезного по кон-пам пальца (Катерпиллер D-6 и др.) г — втулка разрезная, крепится за счёт натяга от конических шпилек, в месте разреза из концов втулки [c.369]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...