Люки и смотровые окна

Люки и смотровые окна [c.24]

В сборные стенки могут монтироваться шаровые опоры для манипуляторов, смотровые окна и люки. [c.184]

Для визуального наблюдения за работой аппарата на крышках (люках) эмалированных аппаратов устанавливают смотровые окна. Конструкции и основные размеры смотровых окон в соответствии с ОСТ 26-01-311—71 приведены на рис. 9 и в табл. 10. [c.25]

В индукционной вакуумной печи (фиг. 101) цилиндрический кожух выполнен из маломагнитной стали и сверху закрыт крышкой. В крышке имеются смотровое окно, закрытое жароупорным стеклом, и гнездо для введения в печь термопары. В горизонтальном отростке кожуха помещается изложница, в которую выливают металл по окончании плавки, для чего поворачивают печь вокруг горизонтальной оси. После застывания металла изложницу извлекают из кожуха через люк в горизонтальном отростке. [c.260]

Повышение уровня технологии, механизации Производства и улучшение качества выпускаемой продукции при такой разнообразной номенклатуре потребовали проведения нормализации отдельных узлов и деталей. Так, в колонкой аппаратуре нормализованы тарелки, фланцы, люки, днища, указатели уровня, ланы, смотровые окна, крепежные детали в отдельных аппаратах нормализованные детали составляют свыше 90 7о общего количества деталей. [c.41]

Арматура (лазы, люки, смотровые окна, штуцеры) приваривается к корпусу и крышке аппаратов кислородно-ацетиленовой сваркой. [c.127]

Схема установки для электронно-лучевой сварки показана на рис. 128. Она включает следующие основные элементы электроннолучевую сварочную пушку 1 с системами управления и электропитания, формирующую поток электронов, электроны могут быть ускорены до энергии 20—30 кэВ (низковольтные пушки), 30—100 кэВ (пушки с промежуточным ускоряющим напряжением), 100—200 кэВ (высоковольтные пушки), вакуумную камеру 4 с люками загрузки и выгрузки деталей, механизмами перемещения свариваемых деталей 5 и со смотровыми окнами 3, вакуумную систему, обеспечивающую при сварке в рабочем объеме камеры разрежение 10" —10" мм рт. ст. [c.289]

К основным узлам и деталям внешнего оформления сосудов и аппаратов относятся обечайки, рубашки, днища, крышки, фланцы, штуцера, трубные решетки, смотровые окна и люки, указатели уровня, опоры, укрепления отверстий, компенсаторы, перемешивающие устройства и др. (рис. 2.13.18). Этот далеко не полный перечень охватывает наиболее характерные узлы и детали сосудов и аппаратов. [c.474]

Крыша и передняя стенка кабины имеют теплоизоляцию. Ветровое стекло сделано наклонным У-образным, состоит оно из двух половин, из которых левая половина открывается. В задней стенке кабины расположено смотровое окно с защитной решеткой. Двери кабины навешены на передней стойке и открываются по ходу автомобиля двери имеют замки для запирания, левая дверь запирается изнутри, правая — снаружи. Сиденья мягкие, отдельные для водителя и пассажиров. Подушка и спинка сидений пружинные, обтянуты дерматином. Сиденье водителя регулируемое. Под сиденьем расположен ящик для мелкого инструмента и сделан люк для вынимания батареи. Кабина оборудована стеклоочистителями, зеркалом заднего вида, плафоном и противосолнечным щитком. Капот двигателя с верхней откидной крышкой. [c.700]

На передней стенке и откатных крышках имеются смотровые окна с защитой от напыления. На задней стенке камеры установлены патрубки для подсоединения к системе вакуумирования (откачной системы) и люки для ввода в камеру энергоносителей. В зависимости от типоразмера свариваемых изделий можно получить различную общую длину камеры, соединяя между собой с помощью вакуумного сварного соединения отдельные секции. Техническая характеристика сварочных вакуумных камер Т-242.01 и Т-242.02 следующая. [c.194]

Через смотровые окна на крышах эмалированных аппаратов наблюдают за ходом химических реакций, проводимых в аппарате. Для освещения массы внутри аппарата используют два штуцера, расположенные один против другого, и устанавливают на одном из них световой фонарь (рис. 5-Х). Если по условиям работы необходимо наблюдать за уровнем реакционной массы, то смотровое окно можно устроить на крышке загрузочного люка. [c.156]

В связи с требованиями технологии укрытия оснащаются открытыми окнами, накатными люками и крышками, воздушными стенками, шлюзами с воздушными стенками и без них для работы сверху. Для эксплуатации и ремонта сбоку укрытия имеют постоянно открытые или закрытые окна, двери, смотровые и шуровочные люки, аспирируемые шлюзы с воздушной стенкой vf без нее, приточные воздушные стенки, люки, [c.109]

Для контроля за правильностью зацепления и расположением пятна контакта, а также для заливки масла в крышке корпуса предусматривают люк. При верхнем расположении червяка (см. рис. 9.14) через люк 1 в крышке корпуса невозможно наблюдать за зубьями колеса, так как их закрывает червяк. Поэтому в корпусе на узкой боковой сгенке делают смотровое окно 2, через которое наблюдают за расположением пятна контакта на зубьях колеса при регулировке зацепления во время сборки редуктора. После сборки редуктора это окно закрывают крышкой, в которую может быть вмонтирован маслоуказатель. [c.154]

В каждой боковой стенке будки машиниста сделаны по два окна. На лобовой стенке справа, со стороны машиниста, имеется окно, а слева, со стороны помощника машиниста — застекленная дверь для выхода на боковую площадку. В потолке сделан световой фонарь или вентиляционный люк. У задней стенки будки машиниста справа и слева установлены сиденья для машиниста и его помощника. С правой стороны расположено откидное сиденье для кочегара. В задней части будки сделаны с боков входные двери. На боковых смотровых окнах будки машиниста установлены застекленные щитки (параваны), предохраняющие глаза машиниста и помощника от засорения при наблюдении за путем. [c.198]

Загрузочная камера 4 предназначена для загрузки новых и выгрузки отработанных шариков из контура циркуляции и представляет собой коническую сетку, установленную в вертикальном цилиндрическом корпусе. Отличительной особенностью загрузочной камеры является применение в ней перепускного крана двойного действия. Загрузка и выгрузка шариков производится через люк, установленный на крышке камеры, здесь же расположено смотровое окно 9. [c.33]

Широкое применение имеет закрытая камера — пескоструйный шкаф, показанный на рис. 185. Пескоструйное дутье осуществляется в этой камере аппаратом всасывающего действия — пескоструйным пистолетом. Внизу камеры имеется закрытый бункер для сбора отработанного песка. К нижней (узкой) части бункера прикрепляется приемник пескоструйного пистолета. Отработанный песок попадает в бункер самотеком (под действием силы тяжести), а оттуда струей сжатого воздуха засасывается обратно в пистолет. Рабочий, обслуживающий такую камеру, находится вне ее и управляет соплом через люки с брезентовыми манжетами. Наблюдение за ходом процесса осуществляется через смотровые окна. [c.331]

Часто применяют и шестиполюсные двигатели, у которых остов обычно круглый. Остов имеет специальные приливы для крепления крышек (шапок) моторно-осевых подшипников и кронштейны для подвешивания к раме тележки. В нем предусмотрены смотровые люки, плотно закрытые крышками для осмотра и ухода за коллектором, щеткодержателями, а также окна для ввода и вывода охлаждающего воздуха. [c.19]

Справа, за выходным тамбуром, на боковой стенке камеры встроены люк 3, закрываемый резиновой шторкой 12, светильник 5 для освещения агрегата, входящего в камер , и смотровое окно 14 для наблюдения за прохождением агрегата и заправко выпаривающих щлангов в маслоналивные отверстия картеров агрегатов. Над л рком, внутри камеры, подвешены два шланга, предназначенные для выпаривания масла из картеров агрегатов. Пар к шлангам подводится по трубопроводам с наружной стороны камеры через вентильные краны 6. е ъемный бак имеет днища 7 пирамидальной формы с углом наклона сторон обеспечивающим естественное рседание грязи. [c.17]

Герметическая камера состоит из двух неподвижных камер (камеры привода и сварочной камеры), укрепленных на станине, и одной подвижной камеры, которая перемещается по направляющим станины прн установке под сварку и нрп снятии готового пзделия. На передней стенке сварочной камеры находятся люк для наладки сварочнох головки и смотровое окно для наблюдения за прсь цессом сварки, а также рукоятки управлепия перемещениями сварочной головки. Подвижная часть герметической камеры соединяется с неподвнжной частью с помощью пневмоприжимов. Уплотнение обеспечивается кольцами из [c.417]

Блок цилиндров отлит из легированного чугуна вместе с картером. Плоскость разъёма нижней половины картера значительно ниже плоскости, Ьроходящей через ось коленчатого вала, что обеспечивает игёсткость конструкции блок-картера. Блок-картер представляет собою почти симметричную конструкцию, что позволяет монтировать вспомогательные агрегаты как с одной, так и с другой стороны. Симметричность блока не нарушается наличием картера для размещения кулачкового валика, так как с другой стороны имеется такой же картер для размещения балансирного валика. Торцы блока имеют одинаковую конструкцию, что позволяет монтировать на каждом из них либо картер маховика и механизма передачи, либо картер балансирных грузов и передачу к вентиляторам, в зависимости от того, какой желательно получить двигатель — правый или левый. Цилиндры двигателя окружены по всей длине водяной рубашкой, кроме средней части, в которой имеются окна, сообщающие продувочные отверстия гильзы цилиндра с воздушным ресивером ff. Последний представляет собою полость вокруг водяной рубашки блока цилиндров, закрываемую снаружи восемью крышками смотровых люков и фланцем корпуса продувочного насоса. На обоих торцах блока имеется ряд каналов для протока масла, закрытых стальными торцевыми плитами. [c.201]

Кузов полуприцепа (прицепа) - цистерна калиброванная, чемоданообразной формы, внутри которой установлены волногасящие перегородки заливная горловина цистерны с дыхательным клапаном для выравнивания избыточного давления, смотровым окном и люком-лазом внизу имеется отстойник с донным клапаном, задвижкой и сливным патрубком в нижней части цистерны предусмотрены пеналы для хранения сливных рукавов. [c.242]

Такую npoHSBKy повторяют 3—5 раз, после чего заполняют камеру аргоном и доводят давление в ней до атмосферного. Металл в загрузочном баке 5 разогревают, так чтобы его температура была на 5—10 °С выше температуры плавления. Под давлением аргона расплавленный металл проходит сквозь пористый стальной фильтр 4 и по каплям стекает в ампулы. Поддон II служит для дополнительной очистки атмосферы камеры расплавленным металлом. За заполнением ампулы наблюдают в смотровое окно 2. Очередную ампулу под сливной патрубок подводят поворотом рукоятки 6. Ампулы закрывают крышками через люки 9, в которые вмонтированы резиновые перчатки. Затем камеру вакууми-руют и заваривают ампулы вольфрамовым электродом 8, вращая рукоятку 7. После остывания ампулы извлекают через загрузочное окно 15. Системы электропитания и регулировки выведены на щит 14. Ампулы помещают в печь, где выдерживают определенное время при заданной температуре. После испытаний их разрезают, образцы промывают, сушат и взвешивают, предварительно сняв продукты коррозии. Исследуют также изменение механических свойств и микроструктуры металла. [c.89]

Схема опытной установки изображена на фиг. 2. Вакуумная камера со смотровым окном имеет форму нараллеленинеда размером 90 X 160 X 450 мм. В центральной части в камере имеются люки, используемые при монтаже калориметрической системы. Снаружи камера окружена водяной рубашкой с проточной водой от водопровода. Охлаждающая вода к электродам образца и экрана подводится по медным трубкам (й = 6, бет = 1 мм), которые одновременно служат токоподводами к калориметрической системе. Трубки смонтированы таким образом, чтобы вся система при нагреве могла свободно расширяться в осевом направлении без каких-либо перекосов. С этой целью выводы всех трубок из вакуумной камеры выполнены с одношаговым винтовым участком. Для создания в камере вакуума порядка 10 — 10 мм рт. ст. были использованы масляный диффузионный насос ЦВЛ-100 и форвакуумный насос ВН-461 М. Для измерения вакуума использовались лампа ЛТ-2 и вакуумметр УТВ-49. [c.140]

Реактор состоит из корпуса и стальной рубащки для теплоносителя. На крышке аппарата расположены люк, смотровые окна, различного размера щтуцера, сальниковое устройство для вала и привод мещалки. [c.149]

На корпусе друк-фнльтра имеются люк, смотровые окна и штуцера для присоединения трубопроводов. [c.155]

В блоке дизеля вертикально в ряд установлены десять втулок цилйн-дров 34. В каждой из них расположено по два встречно движущихся поршня — верхний 33 и нижний 36. В верхней части втулки цилиндра имеются впускные окна, через которые воздух поступает в цилиндр, в 1ижней части расположены выпускные окна, через которые отработавшие в цилиндре газы поступают в выпускной коллектор, в три отверстия в средней части втулки установлены с помощью соответствующих адаптеров — две форсунки 13 и индикаторный кран В верхней части блока в коренных подшипниках 31 уложен верхний коленчатый вал /5, а в коренных подшипниках 37 — нижний коленчатый вал 23. Коленчатые валы между собой связаны вертикальной передачей 16. Нижний вал при вращении опережает верхний коленчатый вал на 12 ° Эта связь, кроме синхронизации движения поршней, позволяет передавать до 30% мощности от верхнего коленчатого вала нижнему Установленное опережение нижнего вала обеспечивает соответствующее запаздывание закрытия впускных окон относи-тельно выпускных, чем достигается дозарядка дизеля свежим воздухом. От нижнего коленчатого вала вся мощность дизеля передается генератору. В нижней части блока по обе стороны расположены герметично закрывающиеся смотровые люки 28, причем пять левых люков и люк закрытия отсека вертикальной передачи имеют предохранительные клапаны, которые в случае повышения давления в картере свыше 0,05 МПа открываются. В передней верхней части блока дизеля на специальном кронштейне установлены два турбокомпрессора 7, к которым от выпускных коллекторов через выпускные патрубки 4 и компенсаторы 6 направляются выпускные газы. Отработавшие в турбокомпрессорах газы удаляются через выпускные трубы тепловоза. [c.8]

Врач, проводяш ий тренировку, может наблюдать за испытуемым через смотровое окно, подавать ему звуковые и световые сигналы, разговаривать с ним по телефону и даже передавать ему необходимые веш и через специальный передаточный люк. [c.91]

Блок цилиндров отлит из легированного чугуна вместе с верхней частью картера. По концам блока прикреплены стальные торцовые плиты. В блок установлены закаленные гильзы из хромоникелевого чугуна. Посадка гильз — скользящая (от руки) с зазором 0,05 мм. Блок окружен воздушной камерой, расположенной вокруг водяной рубашки и имеющей 4 смотровых люка. В эту камеру подается продувочный воздух от нагнетателя далее воздух поступает в цилиндры через окна в блоке и 64 отверстия диаметром 10 мм в стенках гальзы. Оси продувочных отверстий расположены под углом 14° к радиусу гильзы, вследствие чего воздух приобретает винтообразное движение. [c.73]

Вентиляционные воздушные системы проверяют и уплотняют все щели. На жалюзи и крышевые грибки этих систем навешивают мешковину. Уплотняют крышки смотровых люков, в коридорах электровозов переменного тока прикрывают заслонки на окнах подачн воздуха в среднюю часть кузова. Лопасти жалюзи переводят в закрытое положение. В притворах дверей и окон обновляют войлочные прокладки. Металлические детали с декоративными покрытиями (хром, никель) протирают тряпкой, слегка смоченной в жидком масле, а затем сухими концами. [c.102]

Прочность конструкции достаточна для сохранения ее в работоспособном состоянии после воздействия взрывной волны. Для возможности ввода в резервуар передняя часть корпуса выполнена в виде конфузора. Для защиты от паров нефтепродуктов конфузор выполнен с откидывающейся герметичной крышкой. На задней стенке корпуса размещается патрубок диаметром 108 мм для подключения растворопровода. Снизу корпус открыт для возможности подсоса наружного воздуха в период подачи пенного раствора. Для осмотра и ремонта на верхней части корпуса имеется смотровой люк диаметром 300 мм. Все эти элементы вместе с деталями и специальными технологическими устройствами внутри корпуса представляют собой пенную камеру. Сброс пеновоздушной огнетушащей смеси внутрь резервуара осуществляется через окна в местах его кровли [86]. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...