Конвейеры с несущей цепью

На конвейерах с приводными роликами детали перемещаются под действием сил трения, возникающих между опорной поверхностью детали и поверхностью вращающихся роликов, оси которых не изменяют своего положения в пространстве. На конвейерах с несущей цепью детали перемещаются непосредственно на непрерывно движущейся цепи, звенья которой могут быть снабжены роликами или опорными траками. На конвейерах с ведущей цепью детали перемещаются по планкам (аналогично шаговым конвейерам прямого действия) при взаимодействии с непрерывно движущейся цепью, которое прекращается в момент остановки детали. При отсутствии на приводных конвейерах непрерывного действия специальных устройств для торможения детали массой до 40 кг можно перемещать со скоростью 8— 12 м/мин, массой 40—200 кг — со скоростью 4—8 м/мин, массой 200— 500 кг — со скоростью не более 3— [c.112]

Для транспортирования сравнительно тяжелых деталей применяют конвейеры с несущей цепью, на которой лежат детали. В большинстве случаев в качестве опоры для деталей применяют свободно прокручивающиеся ролики, установленные в звеньях цепи. [c.114]

На рис. 15 представлен накопитель, основным элементом которого является конвейер с несущей цепью. Несущие цепи 3 смонтированы на раме 4 и входят в зацепление со звездочками 7 [c.114]

Для загрузки на первую позицию АЛ деталей, имеющих необработанные опорные поверхности, применяют конвейер с несущей цепью, в которой вместо прокручивающихся роликов установлены траки, образующие сплошную несущую поверхность. В этом случае при остановке на отсекателе между деталью и несущей цепью наблюдается трение скольжения, а не трение качения, что допустимо для деталей с необработанной опорной поверхностью. [c.116]

Подвесной конвейер с несущей цепью (рис. VU.l) включает однорельсовый путь, разборную цепь, тележки с крюками, приводную и натяжную станции. Однорельсовый путь — это двутавровая балка, по которой перемещается разборная цепь с шагом звеньев 100... 160 мм. Минимальный радиус закругления пути по горизонтали 0,6 м, по Вертикали 2,5 м. Уклон на подъемах и спусках до 45°. Максимальная скорость 12 м/мин. [c.129]

Подвесной конвейер с несущей цепью (рис. 8.5) со- [c.265]

Участок охлаждения. Охлаждаемый металл укладывается на холодильник, состоящий из цепных конвейеров с несущими цепями. Для гарантированного до 60 °С охлаждения проката на выходной части холодильника установлены устройства для охлаждения водно-воздушной смесью. [c.410]

Подвесные конвейеры используют в отделениях крупной и средней штамповки листоштамповочных цехов, кузнечном и других цехах. Подвесные конвейеры могут быть с несущей цепью (непрерывные) и толкающие. [c.129]

Несущие конвейеры представляют собой транспортирующую бесконечную цепную ленту, движущуюся по направляющим путям с помощью приводной станции. Несущие конвейеры могут иметь одну или две цепные ленты. Автомобиль устанавливается на цепи колесами или вывешивается, опираясь на цепи передними и задними мостами. Конвейеры с одной цепью более просты конструктивно и более экономичны в эксплуатации. [c.259]

На рис. 102, б показана промежуточная часть конвейера с несущей балкой, цепью и скребками. [c.182]

Транспортер наклонного типа с несущими цепями. Длина конвейера в горизонтальной плоскости 13 750 мм, диаметр начальной окружности звездочки 797 мм [c.263]

Для перемещения деталей небольших размеров с непрямолинейным контуром опорной поверхности применяют конвейеры, у которых обе несущие цепи соединены мелсду собой осями с длинными свободно прокручивающимися роликами. [c.114]

Рабочее оборудование роторного траншейного экскаватора (рис. 7.27, а) состоит из рабочего колеса - ротора 12, установленного на поддерживающих 13 и направляющих 7 роликах рабочей рамы 4, закрепленной на раме обечайки 5, ножевых откосников 6, зачистного щита 8, задней опоры 9 и отвального конвейера 14. Несущими элементами ротора служат два кольца 20 (рис. 111, б), расположенные в параллельных плоскостях, с закрепленными по периферии ковшами. На широких роторах ковши устанавливают в два ряда со смещением одного ряда относительно другого на половину шага ковшей, обеспечивая этим более равномерную нагрузку на ротор при копании грунта. Ковш состоит из арки 19 с установленными в ее передней части зубьями или без них и днища 18 из переплетенных в двух направлениях цепей. Ковши открыты в лобовой части для поступления в них грунта и с внутренней стороны для разгрузки. [c.232]

Конвейер с гибким тяговым элементом (фиг. 3)—ленточный, пластинчатый, подвесной и т. п. — состоит из несущего (или рабочего) элемента 1 (например, ленты или полотна с пластинами), на который укладывается транспортируемый груз тягового элемента 2 (например, цепи), который перемещает несущий элемент с грузом опорных устройств 3 (обычно в виде катков или роликов), поддерживающих несущий и тяговый элементы при их движении привода 4, сообщающего движение тяговому и несущему элементу натяжного устройства 5, создающего первоначальное натяжение тяговому элементу, и поддерживающей конструкции 6. В некоторых конструкциях (например, в ленточных конвейерах) тяговый и несущий элементы совмещаются друг с другом. [c.13]

Пластинчатый конвейер (фиг. 144), представляет собой бесконечное движущееся полотно 8, состоящее из двух параллельных тяговых цепей 1 (применяются конвейеры и с одной цепью), к которым прикреплены поперечные пластины 2 (фиг. 144, б) для штучных и тарных грузов или лотки 3 (фиг. 144, а), несущие перемещаемый сыпучий груз и образующие непрерывный пастил. [c.250]

К пластинчатым конвейерам условно относят также эскалаторы, хотя их правильнее считать самостоятельным классом машин или относить к тележечным конвейерам, поскольку несущие элементы эскалаторов (ступени) соединены с тяговыми элементами (цепями) шарнирно, а не неподвижно, как обычно в пластинчатых конвейерах. [c.152]

Пластинчатые конвейеры бывают стационарные и передвижные с собственным приводом, а также встроенные в технологические машины с приводом от этих машин. В качестве тяговых элементов конвейеров чаще всего используют цепи разл ичных типов, преимущественно пластинчатые (ГОСТ 588—81). Известны пластинчатые конвейеры с плоским петлевым настилом (рис. 2.29, о), выполняющим функции грузонесущего и тягового элемента, а также конвейеры с тяговым элементом в виде ленты, к которой прикреплены несущие пластины. [c.152]

К недостаткам пластинчатых конвейеров относятся большая масса, сложность изготовления и высокая стоимость ходовой части (пластинчатый настил с цепями) меньшая скорость движения полотна по сравнению со скоростью ленточных конвейеров сложность промежуточной разгрузки конвейеров с бортовым настилом усложнение эксплуатации из-за большого числа шарнирных соединений, требующих постоянного наблюдения и ухода (очистки, смазывания) и подверженных повышенному износу сложность замены изношенных катков значительно большие сопротивления движению (по сравнению с ленточными конвейерами, в связи с большей собственной массой несущего полотна). [c.154]

Катки устанавливаются на подшипниках качения или на металлокерамических втулках и смазываются при помощи пресс-масленок. Каретки прикрепляют к цепи горизонтальных конвейеров с шагом не более 1,2. .. 1,6 м, а пространственных конвейеров о шагом 0,8. .. 1 м из условия обеспечения малого провеса цепи. Если потребный шаг подвесок больше, чем максимально допустимый шаг кареток, то в промежутках между рабочими каретками, несущими подвески для груза, устанавливают холо-етые каретки. По грузоподъемности каретки разделяют на легкие, средние и тяжелые. [c.217]

На подвесном конвейере с трассой, расположенной в горизонтальной плоскости, нагрузка на каретку Qr, несущую подвеску с грузом, на прямолинейном горизонтальном участке рабочей ветви трассы слагается из сил тяжести транспортируемого груза Grp, подвески Gn и отрезка цепи между каретками [c.51]

Пластинчатые конвейеры (рис. 79) специализированы для перемещения главным образом штучных и реже сыпучих грузов. В качестве несущего органа пластинчатые конвейеры имеют настил из лотков или пластин (металлических или деревянных), соединенных с цепью. Конвейеры с металлическими пластинами предназначены для перемещения сухих кусковых абразивных материалов (цементного клинкера) и др. Они состоят из привода, приводной и натяжной станции, станины и пластинчатой цепи с пластинами. Настил бывает без бортов, с неподвижными и подвижными бортами. Ширину пластин выбирают в зависимости от производительности конвейера и размеров транспортируемого груза. Так как движущаяся цепь с пластинами опирается роликами на жесткие направляющие, она подвергается меньшим сотрясениям, чем лента в ленточных конвейерах, поэтому сыпучий груз на пластине располагается более высоким слоем, чем на ленте. [c.106]

Пластинчатые конвейеры. В автоматических линиях ВТЗ, завода Фрезер и других для межоперационной передачи изделий в ориентированном положении применяют ленточные, цепные и пластинчатые короткие конвейеры, несущие поверхности которых имеют различные выступы, планки и захваты, дающие возможность транспортировать заготовки (детали) в ориентированном положении. Конвейер (рис. 29) состоит из корпуса 1, на концах которого смонтированы натяжная 2 и приводная 4 звездочки через них переброшена цепь 3 с пластинами. Цепь приводится в движение от индивидуального привода 5. [c.45]

Устройство. Ковшовый конвейер с сомкнутыми ковшами показан на рис. 37, а. Его несущее полотно образовано ковшами 6, прикрепленными шарнирно к двум пластинчатым катковым цепям 7. Полотно приводят в движение приводом 5 через приводные звездочки. Натяжение цепей осуществляют натяжным устройством 9 через натяжные звездочки 10. На горизонтальных участках катки движутся по направляющим 3, а на вертикальных участках (сечение В—В) во избежание раскачивания полотна направляющие охватывают катки с двух сторон. Загрузка конвейера производится на нижнем горизонтальном участке 8, а разгрузка на верхнем горизонтальном участке. Разгрузку выполняют при [c.131]

Для объектов, не имеющих ходовой части, применяют грузоведущие конвейеры с тележками, роликами или направляющими скольжения. Схема конвейера с тележками приведена на рис. 49,6. Тележка 8, несущая груз, перемещается по напольным путям 3 при помощи кулачка 9, прикрепленного к тяговой цепи 4. Кулачок взаимодействует с упором 10, прикрепленным к тележке посредством одностороннего шарнира, пропускающего тележку беспрепятственно над кулачком при ее вводе на конвейер с обгонной скоростью. [c.161]

Технологические пластинчатые конвейеры применяются для сборки узлов, не требующих специального базирования. Несущая часть их между приводными ремнями покрыта металлическими пластинами, ширина которых равняется шагу тяговых цепей. Применение пластинчатых межоперационных конвейеров с автоматическим адресованием повышает производительность труда в результате уменьшения объема вспомогательных работ и создает более гибкую организацию серийного производства. [c.278]

Имеет заборное устройство в виде двухцепного скребкового конвейера с заборными скребками длиной 510 мм, поворотными относительно тяговых цепей и двумя подгребающими шнеками. Иа тыльной стороне каждого скребка приварены зубья-рыхлители длиной по 78 мм. Над подгребающими шнеками установлены два рыхлящих двухцепных конвейера со скребками, жестко закрепленными на цепях и несущими рыхлящие зубья. За подгребающими шнеками размещен щит, переходящий в средней части в приемный желоб скребкового конвейера. Разгрузчик снабжен телескопическим [c.173]

В качестве транспортного конвейера для подачи деталей и узлов на сборку в настоящее время внедряется новый тип толкающего конвейера с автоматическим адресованием груза. Такой конвейер имеет два пути один для движения тяговой цепи с упорами-собачками и второй — для свободно перемещающихся кареток, несущих груз. Последние движутся благодаря толкающим усилиям, передаваемым упорами-собачками от тяговой цепи. Отсутствие жесткой связи с тяговым органом позволяет наиболее просто осуществить автоматическое адресование грузов, остановку их вместе с каретками для создания задела и т. п. [c.430]

За рубежом для этих целей широко применяется специальный вертикальный подъемник (рис. 23, б). Кабины 1 подъемника, число которых равно удвоенному количеству остановок, шарнирно подвешены к несущим цепям 2 и последовательно перемещаются одна за другой по замкнутой вертикальной трассе. Предусматривается высокая степень автоматизации работы подъемника, а также соответствующая система этажного адресования. На каждом этаже в местах загрузки и выгрузки кабин в полу монтируются специальные устройства 3, механизирующие соответственно ввод и вывод грузовых тележек. Все кабины оснащаются напольными механизмами для выталкивания тележек 4 на адресных остановках. Но несмотря на то что подобные подъемники компактны и занимают сравнительно небольшую производственную площадь, они не нашли широкого распространения. Помимо общего недостатка, свойственного любым устройствам подобного рода (цикличности работы, плохо увязываемой с такими средствами непрерывного транспорта, как конвейеры), в подъемнике используется большое количество дорогостоящих и сложных в эксплуатации механизмов. [c.63]

Ленточно-цепные конвейеры применяют обычно для транспортирования грузов на средние расстояния, но при наличии промежуточных приводов их можно применять и для дальнего транспортирования. Тяговым органом этих конвейеров являются стальные цепи, а несущим органом — прорезиненная лента. Ленточно-цепные конвейеры в последние годы начали получать распространение, чему способствуют следующие их свойства а) возможность транспортирования насыпных грузов по криволинейной трассе на значительные расстояния без пересыпки при радиусе изгиба в горизонтальной плоскости 60 лг и менее б) меньшая металлоемкость, чем у пластинчатых конвейеров в) меньшие, чем у пластинчатых конвейеров, капитальные затраты и эксплуатационные расходы г) увеличенный угол допустимого наклона к горизонту по сравнению с обычными ленточными конвейерами д) большая возможная длина транспортирования при наличии промежуточных приводов е) меньшая энергоемкость в сравнении с другими видами конвейеров. [c.75]

Подвесной несуще-толкающий конвейер с каретками среднего типа (500 кг), испытанный ВНИИПТМАШем [29] (рис. 101, а), имеет тяговый путь 1, каретки 2 и цепь 3 грузонесущего конвейера. К каретке щарнирно прикреплен крюк-толкатель 4 с упорными роликами 5. Подвеска для груза прикреплена не к каретке, а к тележке 6, соединенной с крюком-толкателем. На транспортных участках трассы конвейера тележка с захватной [c.194]

Ходовая часть конвейера с опрокидывающимися тележками (см. рис. 172) состоит из тяговой цепи, к которой жестко прикреплены несущие тележки или настил. Количество тяговых цепей определяется габаритами несущего органа и величиной тягового усилия. В качестве тягового органа наиболее часто применяют пластинчатые втулочно-катковые или втулочно-роликовые цепи по ГОСТу 588—54. В некоторых случаях применяют пластинчатые втулочные цепи или разборные цепи по ГОСТу 589—54. Применение разборных цепей ограничено. [c.297]

Ходовая часть конвейера с неопрокидывающимися тележками всегда имеет две цепи. Несущая тележка вьшолняется на четырех ходовых катках, сидящих на двух осях. Тяговые цепи крепятся к одной оси, другая остается свободной для осуществления параллельного перемещения тележки. Катки тележки выполняются на подшипниках качения обод катков имеет реборды, препятствующие боковому смещению ходовой части. [c.297]

Ходовая часть легкого толкающего конвейера с круглозвенной цепью показана на рис. 2.64, в. Тележки, несущие груз, можно снимать и подвешивать в любОхМ месте без остановки конвейера. Верхняя часть подвесного пути имеет вид ромба, внутри которого движется тяговая цепь тележки соединены с цепью пальцами специальной конструкции через щель в верхнем углу ромба. Конвейер с круглозвенной цепью может работать при температуре окружающего воздуха до +150 °С. [c.216]

При сходстве, общих схем пластинчатый и ленточный конвейеры конструктивно отличаются. Пластинчатый конвейер (рис. 118) представляет собой бесконечное движущееся полотно, состоящее из двух параллельных тяговых цепей 5 (применяют также конвейеры с одной цепью), к которым прикреплены поперечные пластины 3 для тарноштучных грузов или лотки 2, несущие сыпучий груз и образующие [c.96]

Конвейер с несущими карманами (рис. 153), названный по имени его изобретателя конвейером Дональта (Англия), имеет две параллельные тяговые цепи (обычно пластинчатые, втулочно-катковые), соединенные друг с другом через некоторые промежутки поперечными стержнями. На стержни свободно надеты трубки с прикрепленными к ним отрезками ленты из прочного холста или парусины. Длина [c.221]

В карьерах иногда используют ленточные конвейеры с раздельным тяговым и грузопесущим органами. В качестве первых используют стальные канаты (ленточно-ка-натные конвейеры) или цепи (ленточно-цепные конвейеры), а в качестве несущего органа - облегченную прорезиненную ленту специальной формы, опирающуюся на тяговый канат или тяговую цепь. [c.123]

Основными составными частями конвейеров с гибким тяговым элементом являются тяговый элемент, воспринимающий усилие, необходимое для перемещения груза (тяговое усилие), и грузонесущие элементы, на которых располагается (в ленточных, пластинчатых конвейерах) или которыми передвигается (в скребковых конвейерах) транспортируемый груз, В конвейерах некоторых видов (ленточных, скребковых с контурными скребками) функции тягового и несущего элe eнтoв выполняет один тягово-несущий элемент (лента, цепь с контурными скребками). Бесконечный замкнутый тягоеый элемент может располагаться в вертикальной плоскости (вертикально замкнутые конвейеры), в Г0р 30нтальн0й плоскости (горизонтально замкнутые конвейеры) или в обеих этих плоскостях (пространственные конвейеры). [c.22]

Подвесной несуще-толкающий конвейер представляет собой сочетание грузонесущего и толкающего конвейерое. К тяговой цепи прикреплены каретки с [c.215]

По количеству тяговых цепей конвейеры с опрокидывающимися тележками могут быть вьшолнены с одной цепью, центрально расположенной относительно несущего элемента, и с двумя цепями. Такие конвейеры применяют преимущественно в качестве сборочных и вспомогательных (пере- [c.293]

ЦПКБ Союзпроммеханизация разработан ряд конструкций сборочных конвейеров с опрокидывающимися несущими конструкциями. Особый интерес представляет конвейер для сборки тракторов К-700 Кировец (рис. 173). Это уникальный двухцепной конвейер, оснащенный пластинчатыми втулочно-роликовыми цепями, к которым прикреплены несущие тележки с двухребордными катками, перемещающиеся по специальным [c.294]

Для горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров с центральным расположением тягового органа весьма важным является соблюдение при изготовлении узлов ходовой части соосности осей отверстий для крепления тяговых цепей к несущим тележкам с основной продольной осью конвейера. Смещение указанных осей вызывает однобокое расположение ходовой части на трассе и приводит к быстрому выходу из строя направляющих шин и преждевременному износу кулаков гусеничной приводной цепи. Очень важна также правильная установка направляющих шин по отношению к продольной оси конвейера и соблюдение зазоров между горизонтальным катком цепи и шинами. От правильного монтажа направляющих шин для однорельсовых конвейеров зависит устойчивое положение несущего органа. [c.302]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...