Машины правильные — Технические характеристики

При этом должен быть обеспечен правильный подбор ручных машин с учетом технических характеристик и характера выполни емых технологических операций, а также внедрение рационально го, прогрессивного способа обеспечения рабочих исправными руч- [c.3]

Технические характеристики правильных машин [c.281]

Машины правильные — Технические характеристики 281, 283 Механизмы транспортирующие — Технические характеристики 282, 283 Модуль гибкий производственный 172, [c.478]

Такой метод, на наш взгляд, не является точным, хотя производительность и является важнейшей технической характеристикой машины она только частично отражает ее полезность. Поэтому более правильно поступают те авторы, которые при определении восстановительной стоимости пытаются учитывать всю совокупность показателей, обеспечивающих полезность техники. И все же этим -методам присущи определенные недостатки. [c.227]

Разработка отраслевых стандартов на ускоренные методы испытаний деталей машин в ряде случаев может оказаться более срочной, чем, скажем, унификация конструктивных элементов или других технических характеристик. И в этом случае необходим правильный и тщательный выбор деталей. Любые другие отраслевые стандарты на детали мащин, в том числе стандарты на правила приемки, упаковки, хранения, транспортирования и др., также требуют разумного подхода к установлению областей их применения и граничных признаков. В одних случаях безусловно целесообразны групповые стандарты (например, на специальные подшипники качения, некоторые крепежные детали, аппаратуру для консистентных смазок й т. п.), а в других — локальные стандарты (например, заклепки, головки которых образуются взрывом). Таким образом, из изложенного [c.258]

Для правильного выбора типа конвейерной ленты и ее технических характеристик для вновь разрабатываемых машин и оборудования применение ее должно согласовываться между изготовителем и потребителем. [c.318]

Включение погрузчиков в состав механизированной колонны или отрядов строительных машин должно производиться только на основе проверки соответствия технических показателей машин материалу, условиям выполнения работ и техническим характеристикам комплексно с ними работающих машин и механизмов. Правильный выбор типоразмера погрузчика и его рабочего оборудования применительно к материалу и выполняемой технологической операции обеспечит производительную и безотказную работу как самого погрузчика, так и всего комплекса работающих с ним совместно машин. [c.340]

Работа по стандартизации, нормализации и унификации машин и их узлов наиболее правильно и с большим эффектом протекает в том случае, если ей предшествуют стандарты на параметры. Они устанавливают прогрессивные ряды типоразмеров и основные технические характеристики продукции не только освоенной, но и подлежащей освоению отечественной промышленностью, что исключает изготовление случайных изделий, не оправданных потребностью народного хозяйства. [c.76]

Привод, т. е. двигатель и силовая передача, является одной из основных частей любой машины. Правильный выбор типа привода, его рациональная компоновка и проектирование в значительной степени определяют возможность получения наиболее благоприятных технико-экономических и эксплуатационных характеристик будущей машины, предназначенной для выполнения тех или иных технологических операций. Однако, несмотря на безусловную важность указанных вопросов, в технической литературе практически отсутствуют справочно-методические издания, исключающие необходимость поиска основных данных по расчету и конструированию элементов привода в многочисленной литературе по отдельным видам привода или передач. Именно это обуславливает целесообразность издания настоящего справочника. [c.5]

Расчет основного оборудования линии ведут по организационной производительности станков Яор = где Я —машинная производительность, указанная в технической характеристике машины Л орр— коэффициент организации (для правильно-отрезных и гибочных станков — 0,7 для стыкосварочных машин — 0,85 для одноточечных контактно-сварочных — 0,25 — 0,3 для многоточечных автоматизированных линий — 0,85 для многоточечных неавтоматизированных машин — 0,75). [c.64]

В табл. 65 приведены дополнительные данные по техническим характеристикам нескольких правильных машин для правки прутков в холодном состоянии, выпускаемых Старо-Краматорским машиностроительным заводом им. Орджоникидзе. [c.292]

Справочник знакомит инженерно-технических работников с современными строительными машинами и оборудованием. Приводимые технические характеристики и эксплуатационные расчеты машин и оборудования помогут выбрать наиболее под. ходящие из них и более правильно и полно их использовать. [c.5]

Максимальный объем отливки за один цикл — одна из основных технических характеристик машины. Ее часто заменяют понятием наибольшая масса (или наибольший вес) отливки. Ввиду различия плотностей перерабатываемых материалов более правильной является немассовая (весовая), а объемная характеристика впрыскиваемого за один цикл количества расплава. Чем меньше разница между объемом наибольшей возможной порции впрыска и объемом отливаемого изделия, тем более экономично используется машина и тем выше качество отливаемого изделия. [c.37]

Вес экскаватора является одним из факторов, определяющих технический уровень машины. Для конструктора очень важно еще до начала проектирования уметь определить вес в зависимости от основной характеристики экскаватора, т. е. от емкости ковша и радиуса копания или выгрузки. Это необходимо, чтобы правильно рассчитать основные размеры деталей ходовой части, а также других деталей, для которых вес экскаватора является основной нагрузкой. Уметь правильно определить вес экскаватора в зависимости от его основной характеристики важно также в конце проектирования для сравнения полученного фактического веса с весом современных прогрессивных конструкций. [c.110]

Предположим, что на трудоемкость технического обслуживания машины установлен норматив в виде среднего значения Т и среднего квадратичного отклонения а (Г ). Для проверки правильности установленного норматива в определенных условиях проведения работ по техническому обслуживанию поставлен эксперимент объемом п наблюдений. После проведения эксперимента получены значения Т и (Т). Необходимо решить вопрос о соответствии установленного значения норматива условиям проведения работ. Полагаем, что величины Tj, и а (Тн) являются характеристиками генеральной совокупности. Тогда, например, формула (188) приобретает вид [случай, когда (Г)>(т- (Гн)] [c.349]

Оценку технического уровня правильной машины проводят по таким параметрам, как нагрузочная характеристика, диапазон обрабатываемого сортамента, производительность, а также обеспечиваемая точность правки. Помимо этого технический уровень характеризуется наличием гидроприводов специальных механизмов и приспособлений, облегчающих и упрощающих перевалку правильных роликов и валков и обеспечивающих автоматизированную настройку правильной машины по заданным параметрам выправляемого проката. [c.842]

Оценка технологичности конструкции может быть качественная и количественная. Показатели технологичности конструкции, требования к ним и методы определения установлены ГОСТ 14.801-83 и ГОСТ 14.205-83. Показатели могут быть абсолютными и относительными. Численное значение абсолютных показателей характеризует один или несколько признаков технологичности конструкции. Относительные показатели дают сравнительную характеристику технологичности конструкции, т.е. это удельные показатели, которые отражают признаки технологичности конструкции по отношению к основным показателям машины. Различают частные, комплексные и базовые показатели технологичности. Очень важен правильный выбор базовых показателей, состав и оптимальные значения которых регламентируется техническим заданием на изделие. Базо ю показатели устанавливаются на [c.13]

Материалоемкость конструкции тесно связана с ее массой — важнейшим технико-экономическим параметром, который либо задают в техническом задании на проектирование, либо конструктор принимает в зависимости от заданных характеристик машины. Для многих машин требуется снизить массу при условии обеспечения необходимых критериев работоспособности. Для некоторых машин масса должна быть конкретной и правильно распределенной в пределах заданных ее габаритных размеров. Например, от массы транспортной машины зависит давление ходовых колес на грунт и необходимое сцепление. Массу грузоподъемных кранов и погрузчиков увеличивают с целью обеспечения их устойчивости и [c.23]

По нашему мнению, такое объединение возможно осуществить лишь на уровне конструктивных признаков диагностируемых машин и механизмов. По проведенным предварительным исследованиям, все эксплуатируемое отечественное оборудование в РАО Газпром , независимо от типа и мощности, имеет 15 конструктивов объединения (типов структурных единиц) ротор, муфта, редуктор, лопатка, опора и т.п. Каждая структурная единица, независимо от типа ГПА, в котором она установлена, имеет индивидуальные признаки, тем или иным способом проявляющиеся в рабочем процессе. Для определения текущего технического состояния структурной единицы и постановки правильного диагноза специалисту прежде всего необходимо знать три фактора конструктивную особенность данной структурной единицы характеристику рабочего процесса [c.64]

Эффективность применения технической диагностики зависит от приспособленности машин (гидропривода) к диагностированию, обоснованности выбора и нормирования диагностических параметров, точности и других метрологических характеристик диагностического оборудования, правильного использования диагностического оборудования в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта гидропривода, грамотного выбора метода прогнозирования остаточного ресурса по результатам диагностирования. [c.3]

Для правильного определения нормы нагрузки машины, механизма или агрегата нужно учитывать не только производственно-техническую характеристику этой машины, но, что ещё важнее, квалификацию и производительность труда рабочего, обслу-жавающего машину. Существовавшая до воз-никиовення стахановского движения практика определения технических норм и проектных мощностей оборудования страдала серьёзными недостатками, поскол.ку она игнорировала определяющее влияние рабочего на уровень использования машин, механизмов и агрегатов. Техническая норма устанавливалась как величина, раз навсегда данная и неизменная, исходя из отвлеченной технической характеристики машины без учёта изменяющихся условий её использования. Часто при определении технических норм и проектных мощностей за основу принимались без необходимой критической переработки нормы, действующие за границей. [c.95]

В гл. I более или менее подробно рассматривалось по отдельности влияние различных конструктивных и рабочих параметров на характеристики двигателя Стирлинга. На практике можно при работе изменять в некоторых пределах давление, температуру, скорость вращения вала и иногда мертвый объем. Поскольку изменение одного определяющего параметра может привести к изменению нескольких или всех остальных определяющих параметров, для полного описания общих рабочих характеристик двигателя Стирлинга необходимо учесть все эти эффекты, что молено сделать графически с помощью рабочих диаграмм двигателя, как показано на рис. 1.89. Такие диаграммы содержат большое число данных, так что весьма нелегко выделить влияние различных параметров или определить конкретные закономерности, которые могли бы помочь конструктору или потребителю быстро оценить технические характеристики конкретного двигателя или возможность его использования. Следовательно, в подобных обстоятельствах обращение к многочисленным рабочим диаграммам не всегда облегчает выбор двигателя и, разумеется, не позволяет определить влияние его размеров. Кроме того, нет возможности использовать программы численного расчета, поскольку для их применения требуется слишком много подробных входных данных. Можно использовать результаты расчета идеальных термодинамических циклов типа описанных в первой части гл. 2, но, поскольку они не учитывают практических особенностей работы машины, сомнительно, чтобы такие результаты привели к правильным выводам, если только исследователь не имеет достаточно большого опыта, чтобы разумно интерпретировать их, а это можно сделать лишь в том случае, если известны необходимые коэффициенты незнания . Однако в некоторых случаях могут быть полезны результаты анализа псевдоцикла. [c.305]

Привод, т. е. двигатель и передача, является одной из основных частей любой машины. Правильный выбор типа привода, его рациональная компоновка и проектирование в значительной степени определяют возможность получения наиболее благоприятных технико-экономических и эксплуатационных характеристик будущей машины. Однако несмотря на безусловную важность указанных вопросов в технической литературе практически до последнего времени отсутствовали спра-вочно-методические издания, исключавшие необходимость поиска основных данных по расчету и конструированию элементов привода в многочисленной литературе по отдельным видам привода и передач. Именно это обусловило выпуск первого издания справочника в 1975 г. С мо.мента выхода в свет указанного издания прошло значительное вре.мя, в течение которого практически полностью изменился тип выпускаемых электродвигателей, мотор-редукторов, редукторов общего назначения и другого оборудования введены в действие новые нормативы расчета зубчатых передач по ГОСТ приведены расчеты планетарных и волновых передач. В связи с указанным второе издание справочника существенно изменено и дополнено. [c.5]

Техническое описание (ТО) предназначено для изучения машины и должно содержать описание ее устройства и принципа действия, а также технические характеристики и другие сведения, необходимые для обеспечения полного использования технических возможностей машины. В инструкции по эксплуатации (ИЭ) излагаются сведения, необходимые для правильной эксплуатации (использования, транспортирования, хранения и технического обслуживания) машины и поддержания ее в постоянной готовности к действию. На основании общей инструкции завода-1 зготовителя эксплуатирующая организация обычно разрабатывает собственную инструкцию по эксплуатации, которая отражает специфику работы машин в этой организации и включает следующие данные права, обязанности и ответственность обслуживающего персонала порядок приемки и сдачи смены последовательность пуска и остановки машины технологическую последовательность выполняемых операций порядок технического обслуживания и устранения неисправностей правила техники безопасности. [c.253]

При организации работы газорезательных машин необходимо, кроме общих условий, иметь в виду некоторые дополнительные правильно производить выбо-р мест установки машин закреплять за каждой машиной детали, п одлежашце вырезке с учетом технических характеристик машин обеспечивать бесперебойную работу машин предусматривать меры борьбы с деформациями и меры, обеспечивающие рациональное использование металла. [c.250]

Подобно к.п.д. цикла Карно (см. гл. V) можно ввести идеальный к.п.д. двигателя. Идеальный к.п.д. вводится с целью получения критерия, который поэволил бы дать оценку возможных пределов наивыгоднейшего использования подводимой энергии и степени приближения к этому пределу при работе в практически осуществляемой конструкции. Как известно из термодинамики, идеальный к.п.д. меньше единицы. Идеальный к.п.д. достигается при идеальном обратимом процессе. Действительный к.п.д. вследствие неизбежной необратимости явления всегда будет меньше, чем идеальный. Однако в ряде случаев в правильно сконструированных машинах можно подойти к идеальным условиям весьма близко. Величина отклонения действительного к.п.д. от идеального характеризует техническое совершенство машины. Характеристики идеального двигателя могут послужить указанием для выбора основных параметров при проектировании двигателей и для правильных способов организации процесса их работы. Значения идеального к.п.д. [c.131]

Многообразие и сложность факторов, влияюш,их на конструкцию, изготовление и эксплуатацию оборудования, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также их простых и сложных деталей обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные при нарушении указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Отсюда исходными принципами проектирования являются заданные объемы работ и темпы их выполнения. Объемы работ можно условно подразделить на малые, средние и большие. Такой подход дает возможность создавать машины, наилучшим образом отвечающие своему назначению как по массо-габаритным характеристикам, так и по характеристикам мощности и производительности. Необходимо обеспечить заданные параметры надежности и долговечности (ресурс) проектируемых машин, повышенный к. п. д. Правильный выбор типа привода, кинематической схемы, вида и материала трущихся пар, применение подшипников качения, совершенной смазки — все это является чрезвычайно в жным с точки зрения повышения к. п. д. машины и механизма. Й1СХ0Д энергии в процессе работы машины — постоянно действу- [c.195]

Технические направления повышения качества Абашин. Важнейшим средством повышения качества является улучшение эксплуатационных характеристик, в частности, увеличение производительности, мош ности, грузоподъемности и тому подобных параметров машин. Достижение необходимого уровня этих показателей может быть осуществлено, например, за счет применения рациональной кинематической схемы, правильного выбора привода, а также оптимальной компоновки узлов и деталей машины. Проведение этих мероприятий приводит не только к достижению необходимого уровня качества проектируемой машины, но и повышению ее экономичности. Иногда конструкторы излишне усложняют кинематические схемы, вводят в них большое количество трудоемких оригинальных деталей, мало используя при этом преимущества унификации и возможности прогрессивной технологии их изготовления. [c.86]

При правильном и беремгливом использовании этих конст руктивных элементов, соблюдения сроков технического обслуживания и ремонта машины значительная часть (а для некоторых машин большинство) их сохраняется в течение полного срока службы машины. Но вследствие особых свойств этих конструктивных элементов (малые размеры при сравнительно большом их количестве) и особых характеристик изна- [c.254]

Механические свойства металлов определяют с различными целями. В теоретических и физических исследованиях часто важно знать модули упругости, пределы упругости и другие характеристики для сопоставления вычисленных и экспериментальных свойств металла. В подобных исследованиях существует задача правильного выбора и определения механического свойства как такового, и поэтому в этих случаях обычно стремятся к определению простых (основных) характеристик. Больщей же частью механические характеристики определяют с целью оценки поведения изучаемого материала при том или ином (обычно весьма ioжнoм) процессе деформации при нагружении конструкций или деталей машин, при хранении деталей под нагрузкой, при обработке давлением и т. п. или, наконец, с целью оценки однородности и соответствия требованиям технических условий или ГОСТов испытуемой партии металла [2, 7, 10, 11, 18, 19]. [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...