Устройство и работа поршневого компрессора

Устройство и работа поршневого компрессора [c.263]

Устройство и работа поршневых компрессоров. Одним из недостатков поршневых компрессоров является ограниченность скорости движения поршня из-за наличия инерционных сил. Поэтому компрессоры большой производительности имеют значительные размеры цилиндров. Па рис. 147 приведен продольный разрез горизонтального одноступенчатого поршневого компрессора двойного действия, В этом компрессоре обе полости цилиндра 7 в-ляются рабочими. Следовательно, при каждом ходе поршня в од- [c.203]

Рассмотрим кратко устройство и работу поршневого одноступенчатого компрессора. Принципиальная схема такого компрессора представлена на рис. 5-1. [c.65]

Устройство И принципы работы компрессоров и турбин различного типа рассмотрены в учебнике А. С. Орлина и др. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей , М., Машиностроение , 1970. [c.185]

Наблюдение за исправным состоянием компрессоров и распределительного устройства. Регулирование отдельных механизмов компрессора и смазка трущихся частей. Проверка охлаждения цилиндра, поршневой рубашки, нагревания подшипников и устранение зам(шенных недостатков. Наблюдение за показаниями контрольно-измерительных приборов и запись их показаний. Распределение во.здуха в сети по указанию мастера и своевременное включение и выключение подачи по сигналам потребителе . Наблюдение за исправным состоянием компрессорных установок и в случае возникновения аварии быстрая ликвидация ее. Самостоятельное выполнение работ по ремонту отдельных узлов компрессоров при капитальном ремонте под общим руководством бригадира или мастера по ремонту. [c.122]

В устройствах, работающих по замкнутому циклу, в том числе и в двигателе Стирлинга, необходимо избегать потерь рабочего тела, поскольку такие потери снижают среднее давление цикла и, следовательно, выходную мощность. Имеется много путей для просачивания рабочего тела из внутренней полости двигателя например, водород под действием высоких давлений и температур будет диффундировать сквозь металлические перегородки, изготовленные из больщинства металлов и сплавов (особенно это относится к нержавеющей стали). Однако чаще всего основной причиной утечки является просачивание газа под давлением около поршней и их штоков. На первый взгляд такую утечку можно ликвидировать, установив обычные уплотнения, т. е. металлические кольца или кольца из шнура, поскольку, например, газовые компрессоры работают при давлениях, превышающих давление в двигателях Стирлинга. Однако рабочие температуры в двигателях Стирлинга выше, чем в компрессорах, и это усложняет решение проблемы уплотнений. В двигателях внутреннего сгорания рабочие температуры сопоставимы с температурами в двигателях Стирлинга, однако в двигателях Стирлинга уплотнения должны работать в атмосфе ре, не содержащей масла, поскольку при попадании масла из картера в рабочие полости происходит его пиролиз и образование углеродных отложений, засоряющих теплообменники и особенно высокопористые регенераторы. Кроме того, масло в картере может загрязняться просачивающимся рабочим телом. Усовершенствование уплотнений не должно производиться за счет увеличения трения, поскольку это может привести к недопустимому падению рабочих характеристик на валу двигателя. Из сказанного видно, что создание работоспособной конструкции уплотнения для двигателей Стирлинга с высоким внутренним давлением представляет достаточно серьезную проблему. Этот вопрос рассматривается в разд. 1.7. Необходимо уяснить, что использование газообразного рабочего тела, находящегося под высоким давлением, делает чрезвычайно вероятной утечку газа безотносительно к степени совершенства уплотняющих устройств. Следовательно, чтобы поддерживать выходную мощность двигателя на одном уровне в течение длительного периода эксплуатации, такая утечка должна компенсироваться. Практически это означает, что на двигателях Стирлинга с высоким давлением должен быть установлен компрессор, автоматически нагнетающий сжатый газ в двигатель при падении давления цикла ниже определенного уровня иными словами, должен быть обеспечен процесс подкачки . Компрессор может быть расположен как внутри двигателя, так и вне его. В двигателе с косой шайбой Форд — Филипс имеется внутренний поршневой компрессор, состоящий из небольших порш- [c.81]

По роду сжимаемых веществ различают компрессоры воздушные (пневматические), углекислотные, аммиачные, гелиевые и т. п. По устройству и принципу работы компрессоры делят на поршневые, шестеренчатые, винтовые, ротационные, мембранные, турбокомпрессоры и др. Несмотря на то, что все типы компрессоров по принципу своей работы различны, а турбокомпрессоры существенно отличаются от всех остальных, термодинамическая сторона процессов, протекающих в них, может быть принята совершенно идентичной. Поэтому термодинамическое исследование рабочих процессов всех без исключения компрессоров можно основывать на подробном рассмотрении процесса одного из них. Удобнее всего для этих целей воспользоваться поршневым компрессором, рабочий процесс которого наиболее изучен и наиболее наглядный. [c.119]

Как показали исследования [37], при сухом трении стальных втулки и вала без смазывания жидкостями содержание водорода в металле не изменяется и его влияние на изнашивание незначительно. Более высокий износ одноименных титановых сплавов при трении со смазыванием различными смазывающими веществами сравнительно с сухим трением авторы работы [83] объясняют тем, что смазывающие вещества не создают на поверхности титана прочной адсорбированной пленки, что приводит к схватыванию при малых нагрузках, а также тем, что смазывающие вещества являются причиной водородного разрушения поверхности титана при трении. Высокий износ стальных поверхностей уплотнительных устройств поршневых компрессоров, перекачивающих водородосодержащие смеси, также объясняется влиянием водорода. [c.14]

При выполнении сварочных работ в условиях мастерских наиболее пригодны стационарные ротационно-поршневые компрессоры. Для монтажных и ремонтных работ на строительных площадках применяют переносные компрессоры с электрическим приводом и автономным подогревом. Для обеспечения высокого качества сварных соединений требуется очищенный воздух. Поэтому перед подачей в сварочный аппарат его необходимо пропустить через устройство для отделения масла и влаги. [c.56]

Известны различные средства устранения резонансных явлений при колебании газа в трубопроводе изменение длины и формы трубопровода с устройством или устранением глухих отводов установка дроссельных диафрагм и буферных емкостей применение акустических фильтров-резонаторов антивибраторов. При изменении режима работы компрессорной установки параметры настройки указанных устройств должны изменяться — это связанО с известными трудностями. При параллельной работе поршневых компрессорных установок колебаниями давления газа в сборных коллекторах и технологических аппаратах за компрессорами можно управлять изменением фазы колебаний давления газа от каждого компрессора. [c.49]

Устройства, предназначенные для сжатия газов, называют компрессорами. Компрессоры бывают поршневыми и осевыми (винтовые, ротационные, турбокомпрессоры и др.). В этих различных по конструкции машинах осуш ествляются идентичные по сути процессы, поэтому знакомство с принципом их работы и особенностями протекаюш их в них процессов удобно начинать с поршневых компрессоров. [c.40]

Пневматические устройства для преобразования механической работы в потенциальную энергию воздуха, выполненные в виде компрессоров и вакуум-насосов, нашли в пневматических системах преимущественное распространение по сравнению с вентиляторами, воздуходувками и центробежными насосами, способными сообщить воздуху лишь большие скорости при сравнительно малом давлении. Компрессоры и вакуум-насосы отличаются компактностью, простотой обслуживания и легкостью регулировки. Они изготавливаются двух основных типов поршневые с возвратно-поступательным движением поршней и ротационные с вращательным движением ротора. Каждый из этих типов представлен многими конструкциями. Некоторые из них являются удачным сочетанием поршневого и ротационного типа — это так называемые ротационно-поршневые насосы. Наряду с перечисленными встречаются насосы шестеренчатого типа, мембранные и др. [c.169]

В других случаях принцип действия теплообменного аппарата или связанного с ним устройства для подачи теплоносителя предопределяет работу аппарата при нестационарном режиме. Примером могут служить некоторые типы регенеративных теплообменников, а также аппараты, в которые теплоноситель подается от поршневых насосов, компрессоров, двигателей внутреннего сгорания и т. п. [c.353]

Компрессор КТ6 (рис. 44). Двухступенчатый, трехцилиндровый, поршневой с У-образным расположением цилиндров компрессор имеет в клапанных коробках устройство для перехода на холостой режим работы при вращающемся коленчатом вале. Компрессоры КТ7 отличаются от компрессоров КТ6 направлением вращения коленчатого вала, вентилятора и масляного насоса (вращение против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода). Компрессоры КГб-Эл не имеют разгрузочных устройств маслоотделителей, бачка для гашения пульсации стрелки манометра, а в картере имеют электроподогреватели. [c.62]

В технике широкое применение находят машины, работа которых связана с движением газа. Процессы течения газа имеют место в поршневых двигателях при впуске свежего заряда и выпуске отработавших газов в компрессорах и турбинах, применяемых в газотурбинных и реактивных двигателях, в паросиловых установках и агрегатах наддува двигателей внутреннего сгорания в проточных камерах сгорания, теплообменных аппаратах, эжекторах и других устройствах. [c.105]

Кинематическая схема поршневого компрессора мало отличается от поршневого двигателя внутреннего сгорания. Соответ-ственпо известное сходство имеет и ряд основных деталей двигателя н компрессора, поэтому остановимся лишь на устройстве и работе [c.126]

Компрессоры низкого давления (до 0,11 МПа), называемые вентиляторами, широко применяют длй перемеш,ения и подачи воздуха в калориферы сушильных установок, воздухоподогреватели, топки, а также для пр еодоления сопротивления движению газов, чтобы обеспечить тягодутьевой режим в различных установках. По принципу устройства и работы компрессоры делятся на две группы — объемные и лопаточные. Объемные компрессоры подразделяются на поршневые и ротационные, а лопаточные — на центробежные и осевые (или аксиальные). Несмотря на конструктивные различия компрессоров указанных типов, термодинамические принципы их работы аналогичны. [c.122]

Для обеспечения автотормозов воздухом с наименьшим содержанием влаги необходимо тщательно следить за исправностью компрессоров, своевременно заменяя поврежденные или изношенные детали (клапаны, поршневые кольца и др.), и за работой устройств охлаждения как самих компрессоров, так и подаваемого ими сжатого воздуха. Главные резервуары, мас ловлагоотделители на локомотивах, а также воздухосборники и маслоотделители в стационарных компрессорах следует ре гулярно продувать. [c.127]

В качестве материала для изготовления колец сальниковых уплотнений используют также графитовые, асбестовые и полуметаллические материалы. Значительные габариты, относительно низкая долговечность и большие потери энергии на трение ограничивают область применения этого типа уплотнений в устройствах (поршневых компрессорах, пневмоцилиндрах для работы в условиях высоких температуры и давления). [c.157]

В тех случаях, когда нужно создавать значительные давления и усилия, применяются статические системы, преобразующие механическую работу электродвигателя в основном в потенциальную энергию рабочего тела. Примерами таких устройств являются компрессоры, поршневые и шестеренчатые насосы и др. [c.26]

Подобно теплосиловой установке, холодильная установка включает в себя устройство для сжатия рабочего тела (компрессор или насос) и устройство, в котором происходит расширение рабочего тела (рабочие тела холодильных установок называются хладоагентами) расширение рабочего тепа может происходить с совершением полезной работы (в поршневой машине или турбомашине) и без совершения полезной работы, т. е. принципиально необратимо (путем дросселирования) . Машины, применяемые в холодильных установках для охлаждения рабочего тела (хладоагента) в процессе его расширения с совершением работы, называются детандерами. Из рассмотрения Т, s-диаграммы следует, что при расширении от давления до давления наибольшее понижение температуры будет достигнуто в том случае, когда расширение происходит по изоэнтропе. Поэтому детандеры снабжаются тщательной теплоизоляцх1ей с тем, чтобы процесс расширения был по возможности близок к адиабатному. Детандеры подразделяются на поршневые и турбинные (турбодетандеры). Принципиальная схема поршневого детандера сходна со схемой поршневого двигателя, а схема турбодетандера — со схемой турбины. [c.427]

При работе компрессора следует наблюдать за скоростью нарастания давления. При хорошем состоянии поршневой группы компрессора и нормальном натяжеции ремня привода компрессора давление воздуха при средних оборотах (1200—1500 об/мин) коленчатого вала двигателя возрастает от нуля до 6—7,5 кг/смР- в течение 5—6 мин. Более медленное нарастание давления свидетельствует об износе поршневой группы компрессора или клапанов. В процессе накачки надо проверить по манометру давление, при котором регулятором давления включается разгрузочное устройство. Это давление должно быть 7—7,35 кг/см (автомобили ЗИЛ-164, ЗИЛ-157, ЗИЛ-130, МАЗ-200). Давление выключения разгрузочного устройства равно 6—5,65 кг/см . [c.168]

В связи с отсутствием кривошипно-шатунного механизма рабочий процесс в СПГГ несколько отличается от рабочего процесса в обычном поршневом двигателе внутреннего сгорания. Здесь в начале рабочего хода работа, получаемая от расширения газов, гораздо больше затраченной на сжатие в цилиндре компрессора и в амортизирующих устройствах. Поэтому скорость поршней быстро возрастает и достигает своего максимума примерно в середине хода. Затем энергия расширения газов уменьшается, затраты на сжатие воздуха в компрессорной полости увеличиваются, и кинетическая энергия поршня во внешней мертвой точке падает до нуля. [c.22]

МАХОВОЕ КОЛЕСО, маховик, свя-ванная с вращающимся валом машины деталь, имеющая форму тела вращения, задача к-рой— аккумулирование кинетич. энергии в периоды ускорения движения и отдача ее в периоды замедления специальной целью устройства М. к. является повышение равномерности вращения машины, реже (напр, в винтовых прессах) аккумулированная энергия используется непосредственно. М. к. со времен Уатта составляет почти неотъемлемую принадлежность поршневых двигателей, в к-рых оно слушит для достижения равномерного вращения и для преодоления мертвых точек исключение представляют нек-рые специальные конструкции безма-ховиковых насосов для жидкостей (насосы Вортингтона, донки, камероны) и для газов (паровозные компрессоры Ве-стингауза). Многие рабочие машины, машины-орудия с периодически переменным сопротивлением на коренном валу также снабжаются М. к., к-рое накопляет кинетич. энергию в периоды, когда затрата работы незначительна, а затем отдает накопленный запас в периоды совершения значительной полезной работы это позволяет рассчитывать двигатель или трансмиссию по средней передаваемой мощности примеры — дыропробивные прессы, прокатные станы, ножницы и пр. [c.292]

В зарубежных исследованиях приводятся данные об испытаниях миниатюрных рефрижераторов с использованием поршневых машин. Для обеспечения надежности в этих машинах как в компрессоре, так и в детандере поршневые устройства не имеют контактных поверхностей скольжения поршень одновременно с возвратнопоступательным движением вращается. Это позволяет создать условия для длительной работы машин. Энергетические показатели такой системы достаточно высоки. По данным [6] криогенная система на уровне температур криостатирования 77 К и холодопроизводительностью [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...