Двухмассные ВУС

Рис. 171 Схема двухмассной системы с упругим валом.

Если дополнительно к изложенному выполнено приведение сил и масс, то и в данном случае для динамического исследования можно рассматривать двухмассную систему (рис. 173), на которой справа представлена масса маховика или ротора двигателя с маховиком, момент инерции которых равен У , и слева — кривошип с приведенной массой т и приведенной силой Р . Приведенный коэффициент жесткости коренного вала определяется из равенства [c.264]

Таким образом, толкатель можно рассматривать в качестве двухмассной системы с упругой связью и с заданным кинематическим возбуждением одной из масс. Считая коэффициент жесткости равным с н/м, для нижнего конца можно на- [c.275]

Двухмассная динамическая модель с линейным упругим звеном. [c.112]

Спектр собственных частот механизмов с последовательно соединенными упругими звеньями. Последовательное соединение жестких звеньев (зубчатых колес, маховиков и т. п.), соединенных упругими элементами (упругими валами и муфтами), называют цепной с и с т е м он. Общее число степеней свободы цепной системы равно сумме числа степеней свободы механизма с жесткими звеньями и числа упругих элементов. Например, число степеней свободы зубчатого механизма (рис. 47,6) при двух упругих валах равно 3. Для анализа динамики этого механизма в первом приближении можно рассматривать двухмассную динамическую модель, которая при постоянной скорости вала двигателя имеет одну колебательную степень свободы и, соответственно, одну собственную частоту. Однако при анализе резонансных режимов такое рассмотрение может оказаться недопустимым, так как резонанс может наступить при других значениях собственных частот, число которых равно числу степеней свободы. [c.119]

За обобщенные координаты принимаем 1=срд — угол поворота вала двигателя, соединенного упругим валом со звеном / 2 = ф1 — угол поворота звена 1. Тогда для двухмассной динамической модели при постоянных Х)2 и Ц з, т. е. при малых перемещениях звеньев, уравнения движения имеют вид [c.121]

Уравнения движения указанной двухмассной динамической модели имеют такой вид [c.137]

Для гашения крутильных колебаний в двухмассной системе с приведенными моментами инерции 1и Ь и приведенным коэффициентом жесткости с аналогично устанавливается дополнительный [c.138]

Рис. 11.55. Схема резонансного двухмассного вертикально-винтового виброконвейера. Машина состоит из грузонесущего органа ((() в виде опертой на амортизаторы 11 и 12 трубчатой колонны 1 со спирально-винтовой рабочей поверхностью 15 и уравновешивающей рамы 2, поставленной на амортизаторы 10. Колонна 1 и рама 2 с помощью кронштейнов 9 связаны упругой системой, состоящей из пружин б, рессор 7 и резиновых буферов 8. Привод конвейера (б) осуществляется парой смонтированных на раме 2 эксцентриковых механизмов, упругие шатуны 3 которых через резиновые связи 4 соединены с кронштейнами 5 грузонесущего органа. Эксцентриковые валы 16 привода получают движение от двигателей 17 и ременной передачи 18. Валы 16 соединены посредством колес 21, вала 20 и муфт 19, чем достигается синхронность и синфазность вращения эксцентриковых механизмов (13 - загрузочная точка, 14 — разгрузочная).

Рис. 11.67. Опорный узел двухмассного резонансного виброконвейера с двумя грузонесущими органами, шарнирно связанных качалками.

Разработанные автором машины ударного действия с реактивным цилиндром (двумя степенями свободы рабочего органа — двухмассная система) составляют вторую группу машин. Приводы этих машин по использованию реактивной энергии цилиндра могут быть [c.5]

Рис. 7.63. Одномассная (а) и двухмассная (б) виброплиты и схема перемещения виброплиты (в)

Для чего применяют, как устроены и как работают виброплиты Опишите принцип действия вибратора направленных колебаний. Чем отличаются одномассные виброплиты от двухмассных Объясните самопередвижение одномассной виброплиты. [c.284]

Двухмассная инерционная модель. На рис. 27 представлена двухмассная инерционная модель [161, которая позволяет моделировать упруговязкие и пластические свойства различных сыпучих тел. В качестве примера рассмотрим общий случай вибротранспортирования сыпучего тела по грузонесущему органу вибрационной транспортирующей машины, совершающему прямолинейные колебания. [c.91]

Модель представляет собой двухмассную колебательную систему с массами т и /По, связанными между собой упругими элементами жесткости Сх и демпферами с коэффициентами сопротивления kx- В направлении оси X в режиме совместного движения действуют силы сухого трения, а в режиме свободного движения силы сопротивления, пропорциональные абсолютной скорости перемещения (демпфер с коэффициентом сопротивления k x). [c.91]

Рис. 27. Двухмассная инерционная модель слоя

Известны и другие (помимо увеличения числа масс в линейных колебательных системах) пути улучшения основных эксплуатационных показателей вибрационных машин К пьм относятся, например, использование нелинейных упругих элементов для повышения стабильности рабочего режима при сохранении высокого коэффициента усиления Та же цель может быть достигнута и посредством введения дополнительного вязкого сопротивления в двухмассную резонансную вибрационную машину Но кроме вполне определенных достоинств эти пути имеют и некоторые недостатки (значительное усложнение упругой системы, увеличение непроизводительных энергозатрат) [c.142]

ДВУХМАССНАЯ УПРУГАЯ СИСТЕМА ВИБРАЦИОННОЙ МАШИНЫ [c.188]

Рис. 2. Упрощенная модель двухмассной вибрационной машины

Упругие элементы могут иметь направленную и ненаправленную жесткости. В первом случае применяют стержни круглого или реже квадратного сечения, во втором — цилиндрические винтовые пружины. На рис. 12 показана схема двухмассного питателя [17], активная масса которого Л 1 имеет вертикальное (Шв = ш sin г]),,) и горизонтальное (Wj. = w os il o) ускорения (w — суммарное ускорение, = IS -т- 20° — угол наклона упругих элементов). Соответствующие силы инерции [c.197]

В то же время приведенная масса двухмассной системы [c.197]

Рис. 12. Схема двухмассного питателя

Для двухмассных устройств с мягкими опорами или подвесками величины ka, и т. д. вычисляют из соотношений [c.262]

Зная производительность, по нормативным данным или из рассмотрения аналогичных конструкций, можно оценить размеры рабочего органа и его массу, а также массу сердечника и якоря, корпуса вибровозбудителя и его основных деталей. Это дает возможность найти массу элементов машины, связанных с якорем и рабочим органом без учета массы обрабатываемого или транспортируемого материала. Для двухмассных устройств затем необходимо выбрать реактивную массу пи и угловую частоту свободных колебаний при отсутствии демпфирования и материала на рабочем органе Х = Уфщ, гщ = 1п1 пц1 ,та + т2). [c.264]

Приближенная первая собственная частота продольных колебаний подвижной системы, рассматриваемой как двухмассная система, при j = О [c.275]

Произведенная операция приведения податливостей звеньев кинематической цепи позволяет задачу о движении многомассной системы с несколькими степенями свободы свести к задаче о системе двухмассной и производить исследование по динамической модели, изображенной на рис. 171. На этой модели слева представлена масса с приведенным моментом инерции Уд ротора двигателя, справа масса с приведенным моментом инерции У масс ротора рабочей машины и колес. Обе массы соединены валом с приведенным коэффициентом жесткости с . [c.262]

На рис. 47, б показана схема одного из механизмов, динамическая модель которого приводится к двухмассной системе с одним линейным упруги.м звеном, Механизм предназначен для передачи вращения от вала двигателя Д к валу машины М. Коэффициенты жесткости этих валов обозначены через С] и Сг. К звену / со стороны двигателя приложен движущий момент Л7д, к звену 2 со стороны машины — момент сопротивления Мс. Приведенный к валу двигателя момент инерции /д определяется с учетом всех дви-исущихся частей двигателя, а приведенный к валу машины момент инерции /м — с учетом движущихся частей машины. Моменты инец-цни зубчатых колес считаем малыми по сравнению с моментами инерции /д и [c.113]

Использование в цени гидравлических звеньев механических элементов каркаса приводит к сложным колебательным контурам. Значительное число схем испытаний может быть сведеио к двухмассным системам с кинематическим возбуждением. В таких си- [c.168]

Рис. 11.69. Конструкция двухмассного транспортера. Два желоба 1 и 4, служащие продолжением один другого, подвешены на наклонных плоских пружинах 5. малой жесткости. Якорь 8 крепится к одному желобу, а электромагни

Введение второй массы в динамическую схему машины с кинематическим приводом (схемы 5 и 6) позволяет улучшить виброизоляцию. При лом, как и в одномассных машинах, работа в резонансном или околорезонансном режиме обеспечивает хорошие коэффициенты усилия вынуждающей силы. Применяются и двухмассные резонансные машины с дебалансным возбуждением (схема 7). Введение второй массы в схемы машин в большинстве случаев не оказывает заметного влияния на увеличение массы и габаритных размеров всей установки вторую массу используют либо как второй рабочий орган, либо как вспомогательное вибрирующее устройство питающее илн, наоборот, отводящее материал и т. п. [c.141]

Довольно широко используются двухмассные схемы с электромагнитным возбуждением (схема 8). Их достоинства определяются общими достоинствами электромагнитного привода — отсутствие трущихся деталей, достаточгго легкий запуск и регулировка амплитуды колебаний. В то же время двухмассные схемы как с инерционным, гак и с электромагнитным возбуждением, работающие в резонансном или околорезонансном режиме, имеют весьма низкую стабильность, что объясняется крутизной их амплитудно-частотной характеристики. От этого недостатка свободны Двухмассные машины с шатунным приводом (схема 6). Однако при неодинаковой загрузке материалом обеих масс машины ее уравновешенность заметно снижается. [c.141]

Устройство на рис. 2 называется двухмассным по числу колеблющихся масс илн основных степеней свободы (не считая степеней свободы, обусловленных, например, упругостью рабочего органа). Используют и многомассные однонриводные устройства, например вибрационные грохоты с резонирующей решеткой. Амплитудно-частотная характеристика таких устройств содержит участок, где амплитуда мало меняется с изменением частоты возбуждения. При частоте, соответствующей этому участку, амплитуда будет мало меняться при изменении нагрузки, чем устраняется один из указатшых выше недостатков резонансных электровибрационных машин. [c.258]

Однако конструктивно миогомассные устройства существенно сложнее двухмассных. Описание существующих вибрационных устройств с электромагнитными вибровоч-будителями, а также указания по расчету и конструированию имеются в [4, 6]. [c.259]

Вибра шонные устройства с электромагнитными вибровозбудителями классифицируют также по числу вибровозбудителей, числу основных степеней свободы (одномассные, двухмассные и т.д.), по типу упругой системы (из винтовых пружин, плоских рессор, торсионов), по геометрическому характеру вибрации (прямолинейная, поступательная, винтовая и т. п.), по техническому назначению и т, д. [c.261]

Для двухмассных машин почти всегда принимают X > oj или X > 2со. В результате при увеличении массы материала увеличиваются его присоединенная адасса и приведенная масса машины т, система приближается к резонансу, возрастают амплитуда перемещения и производительность, и рабочий орган разгружается, т. е. вибрационная машина оказывается до некоторой степени саморегулируемой . [c.265]

Электромагнитные вибрационные транспортирующие машины (см, гл. XV) в соответствии с числом приводов, делят на одноприводные и многоприводные. Одноприводные машины бывают одномассные, двухмассные и трехмассные, многоприводные — одномассные и многомассные. [c.304]

Наибольшее распространение имеют резонансные уравновешенные двухмассные машины. Виброизолированная двухмассная машина с параллельным расположением колеблющихся масс (рис. 3, в) состоит из грузонесущего органа 1 и реактивной массы 2, расположенных друг против друга эксцентрикового привода 4 с упругим шатуном рабочих упругих связей 3 и виброизоляторов 5 В двухмассной машине с последовательным расположением колеблющихся масс (рис. 3, г) грузонесущие органы / расположены один за другим. Эксцентриковый вибропривод 2 сообщает им силовые импульсы, направленные в противоположные стороны, вследствие чего грузонесущие органы, опертые на фундамент на [c.306]

Крупные вибрационные транспортирующие машины часто выполняют четырехмассными, состоящими из двухмассных секций (рис. 3, з, а). При этом привод устанавливают только на одной секции. Вторая секция приводится в действие реактивными силами. Четырехмассная машина с эксцентриковым приводом имеет две секции. Каждая секция состоит из грузонесущего органа 1, опорных стоек 5, реактивной массы 6 (рамы), установленной на впброизоляторах 7, и рабочих упругих связей 3, рамы обеих секций связаны друг с другом с помощью жесткой (рис. 3, э) или упругой (рис. 3, и) соединительной тяги 2. Эксцентриковый вибропривод 4 установлен на одной из секций. [c.307]

Двухмассная центробежная транспортирующая машина (рис. 4, в) имеет гру-зонесущий орган /, вибровозбудитель 3, рабочие упругие связи 2 и вибронзоляторы 4. В качестве реактивной массы может служить специальная тяжелая рама 5 или вибровозбудитель. Конструирование вибрационных транспортирующих машин по двухмассной структурной схеме открывает большие возможности в отношении создания резонансных установок с виброизоляцией и динамического уравновешивания колеблющихся масс. [c.307]

Широко используют конвейеры с центробежными виброприводами направленного действия. Такие конвейеры состоят из рабочего органа, центробежного вибро-возбуднтеля, рабочей упругой системы и вспомогательных или виброизолирующих npyjKHH (рис. 5). В двухмассных конвейерах вследствие резонансной настройки и динамической уравновешенности колеблющихся частей значительно увеличивается длина грузонесущего органа на один привод. Еще более зиачителыюе увеличение длины конвейера может быть обеспечено при установке на него нескольких вибровозбудителей, т. е. в многоприводной машине. [c.309]

Вибрационные лотки, перемещающие ориентированные детали, должны иметь одинаковые амплитуды колебаний по всей длине, причем параметр w не должен превышать предельного значения. Лоток должен быть хорошо виброизолирован, так как его обычно устанавливают на рабочее оборудование. Наиболее полно удовлетворяют этим требованиям уравновешенные резонансные лотки с электромагнитным приводом двухмассной и трехмассной систем. [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...