Виды и классификация повреждений

Виды и классификация повреждений [c.117]

Многообразие видов восстанавливаемых объектов еще больше сокращается при переходе от деталей к их элементам и классификации последних (табл. 1.1). Элементам деталей соответствуют характерные повреждения и совокупность восстанавливаемых свойств. [c.19]

Книга посвящена анализу и оценке разрушения металлов. Автор подробно рассматривает его виды, дает классификацию 23 типов механического разрушения. При анализе пластического поведения металлов он описывает дислокационные представления. Важное место в книге занимают вопросы многоцикловой и малоцикловой усталости привлекаются различные линейные и нелинейные представления о накоплении усталостных повреждений. Заметное место отведено статистическому анализу разрушения в условиях усталостного нагружения. Формулируется феноменологический взгляд на процессы ползучести, представлены данные по опытам на ползучесть, в том числе и при циклическом законе изменения температуры и внешней нагрузки. [c.5]

Общая классификация дефектов и повреждений рельсов дана на рис. 2.5. Для удобства дефект обозначен двузначным основным числом и вспомогательной третьей цифрой. Первая цифра указывает вид и место расположения дефекта или повреждения (головка, шейка, подошва), вторая — разновидность с учетом главной причины, третья — место дефекта или повреждения по длине рельса (1 — в стыке, 2 — вне стыка, 3 — в сварном стыке), например 10.1-2 24 66.3. [c.56]

Механизм биоповреждений весьма сложен. Микроорганизмы могут непосредственно разрушать материал конструкций, но чаще юни стимулируют процессы повреждений. Классификация процессов биоповреждений по видам, механизму и условиям их протека-лия представлена в табл. 1. [c.20]

Сделана попытка дать некоторые исходные соображения о выборе стали и метода упрочнения типовых деталей машин, конструкции н инструмента. Описаны основные виды повреждения деталей машин (хрупкое и вязкое разрушение, деформация, изнашивание и др-). Рассмотрены принципы выбора комплекса прочностных свойств, которые определяют работоспособность металла (стали) при эксплуатации деталей машин. Дана классификация критериев оценки конструктивной прочности стали, [c.3]

Повреждение герметика в швах. Герметик в швах считается поврежденным, если в них происходит накопление грунта либо камней или значительная фильтрация воды. Скопление несжимаемого материала в шве не позволяет плитам расширяться при повышении температуры. Это может привести к выпучиванию, разрушению или сколам бетона. Гибкий и связанный с кромками плит герметик защищает шов от мусора, не позволяет воде просачиваться внутрь и размывать основание под плитой. Основными типами повреждения герметика в шве являются сдирание герметика, его выдавливание, прорастание сорняка, отвердевание (окисление) герметика, потеря сцепления с краями плиты, отсутствие герметика в шве. При классификации окисления не следует полагаться на внешний вид герметика, необходимо проверить его эластичность. [c.450]

На основе результатов обследований повреждений рассмотрены вопросы аварийности автомобилей ВАЗ и влияющие на нее факторы. Даны классификация видов аварий и характеристики типовых повреждений. Приведены перечни технологических операций по восстановлению кузова и других агрегатов. Указаны необходимые для ремонта специальные инструменты, запасные части, а также ориентировочная стоимость ремонта в соответствии с действующим прейскурантом в процентах от стоимости автомобиля. [c.2]

ЦНИИ МПС, обобщив опыт применения прежних классификаций деформаций и болезней земляного полотна, предложил в 1972 г. классификацию, по которой деформации, повреждения и разрушения земляного полотна делятся на следующие виды деформации и повреждения основной площадки, повреждения откосов, повреждения и разрушения тела и основания земляного полотна, повреждения и разрушения земляного полотна со слабым основанием, повреждения и разрушения земляного полотна, подверженного неблагоприятным воздействиям природных факторов. - [c.82]

Выделенные примеси делятся на след, фракции 1) Сорная примесь—а) мертвый сор, состоящий из минеральных (песок, пыль и пр.) и мертвых органических (мякина, зерновые пленки, пустые зерна и пр.) примесей б) сорные семена. 2) Вредная примесь (ядовитые семена, головня, спорынья и др.). 3) Зерновая примесь — поврежденные зерна анализируемого растения и зерна культурных растений, близких к данному виду (в пределах, не превышающих определенных норм). Такая классификация примесей установлена в СССР в других странах она применяется с различными изменениями. Для определения мелких семян сорняков приходится пользоваться лупами. [c.309]

Составьте классификацию зубчатых передач. 2. Перечислите основные преимущества и недостатки зубчатых передач. 3. Назовите основные виды повреждения и разрушения зубьев. 4. По каким критериям рассчитывают зубчатые передачи 5. Чем различаются расчеты закрытых и открытых зубчатых передач 6. Какие материалы применяют для изготовления зубчатых колес 7. Какие виды термической и термохимической обработки применяют для упрочнения зубьев [c.100]

Подробная классификация видов износа по служебным признакам предложена М. М. Хрущовым [34]. Е. М. Швецовой и И. В. Крагельским [36] разработана классификация видов износа, построенная на рассмотрении трех последовательных этапов взаимодействия поверхностей, происходящем при скольжении, их изменения и разрушения поверхностей. Так как до сих пор четко не выявлены те признаки, по которым надлежит классифицировать износ, то, естественно, нет и единой классификации видов износа. Однако, если интересоваться видом разрушения поверхностей (классификации Кислика, Барвелла, Хрущова, Швецовой — Крагельского), то, как видим, предложенные классификации примерно одинаково различают эти виды повреждений. В гл. I (фиг. 15) приведены предложенные нами пять видов нарушения фрикционных связей, которые могут рассматриваться применительно или к материалу основы, или к измененному поверхностному слою, в частности к пленке окисла. Этими видами нарушения фрикционных связей охватываются все возможные виды износа. Наука об износе в основном была сосредоточена на изучении частных видов износа. Например, абразивному износу посвящены исследования М. И. Замоторина [7], [c.118]

Классификация отказов по периодам эксплуатации (рис. 196) и видам оборудования (рис. 19в и 20) показывает общую тенденцию к увеличению их количества в промежутке от 15 до 20 лет. Это объясняется повреждением насоснокомпрессорных труб и их муфт в данный период времени (рис. 20а) и проведением большого объема вырезок дефектных участков соединительных трубопроводов, обнаруженных с помощью внутритрубной дефектоскопии. По мере накопления опыта обработки данных внутритрубной дефектоскопии и в результате разработки методики оценки потенциальной опасности дефектов количество вырезок из труб удалось уменьшить (рис. 206). После 10-15-летней эксплуатации аппаратов УКПГ при проведении комплексной диагностики в металле многих из них обнаружены водородные расслоения, что обусловило необходимость замены этих аппаратов. В период эксплуатации до 20 лет наблюдалось также повышенное количество отказов деталей аппаратов УКПГ и ОГПЗ (рис. 20в). Меньше отказов оборудования и трубопроводов было отмечено во временном интервале эксплуатации более 20 лет, что объясняется отсутствием полных данных, а также проведением эффективного ингибирования коррозионных сред, своевременного контроля коррозионного состояния оборудования и выполнением планово-профилактических работ (ППР). [c.70]

В зависимости от этих факторов за основу классификации видов разрушения были приняты механические, физические и химические процессы, протекающие в зоне контакта. При этом виды повреждения поверхностей контакта разделены на допустимые и недопустимые.. Допустимым видом дзноса-яв яётся окислительный, когда в пр оцессе пластической деформации тончайших поверхностных слоев металлов (глубиной 100—200 А°) происходит резкое увеличение плотности дислокации и концентрации вакансий, активизация металла и немедленное взаимодействие активизированных слоев с агрессивными компонентами окружающей среды (кислород воздуха). При этом возникают тонкие пленки окислов, защищающие металл поверхностных слоев от схватывания, но вместе с тем создающие предпосылки для его последующего разрушения. [c.102]

При решении данного вопроса большую помощь оказывает детальное ознакомление с характером повреждения или износа повершости. В табл. 9-1 приведены классификация и краткое описание характера наиболее часто встречающихся случаев повреждений углеродистой стали в элементах оборудования котельных. В последней ее графе указаны также участки оборудования, где наиболее вероятно обнаружение данного вида разрушения. Износ и разрушение металла под влиянием механических факторов называются эрозией. Соответствующий эффект от электрохимических и химических причин называется коррозией. [c.181]

В настоящей работе изложены основные этапы развития триботехники в СССР и ее современные проблемы, исходя из задач, стоящих перед машиностроением. Для понимания процессов трения и механизма изнашивания рассмотрены вопросы качества и физикохимических свойств поверхностей деталей и их контактирования дано описание видов трения в узлах машин, освещена роль окисных пленок и твердых смазочных материалов. Рассмотрен механизм и стадии изнашивания металлов и полимеров, распределение суммарного износа между деталями. Приведена классификация видов разрушения рабочих поверхностей, описаны отдельные виды повреждений, даны некоторые их закономерности, намечены меры по уменьшению повреждений. Приведены сведения об основных видах повреждений поверхностей трения кавитации, эрозии, коррозии, фретгинг-коррозии, трещинообразовании, которые не являются в узком смысле слова видами изнашивания. Распознавание такого рода повреждений конструктором и технологом при обследовании технического состояния трущихся деталей машин часто бывает затруднительно, поскольку сведения о таких повреждениях имеются лишь в специальной литературе. [c.3]

Таким же образом, как дополнение к рельсовому каталогу РТМ 32/ЦП—2—75, ВНИИЖТом составлен и утвержден ЦП МПС каталог дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов. В каталоге для каждого вида дефекта приведены краткое его описание, цифровое обозначение, фотографическое изображение, описание причин появления и развития, а также способы выявления данного дефекта и указания по эксплуатации поврежденного элемента перевода. В едином сборнике с классификацией и каталогом дефектов и повреждений стрелочных переводов в виде дополнения к РТМ 32/ЦП—3 —75 приводятся признаки дефектных и остродефектных элементов стрелочных переводов, которые помогают путейцам правильно решать вопрос о том, срочно или в плановом порядке менять дефектный элемент перевода. [c.113]

Классификация дефектов литья предусмотрена ГОСТом, который определяет 22 вида дефектов заливы, коробление, корольки, наросты, недолив, отбел, пригар, раковины газовые и шлаковые, рыхлоты или пористость, спаи, трещины горячие и холодные, ужимины, несоответствие металла стандартам и техническим условиям по химическому составу, микроструктуре и физикомеханическим свойствам, несоответствие веса отливок стандартам, механические повреждения. [c.191]

Общими особенностями рассмотренных видов коррозии являются утонение стенки в местах коррозионного износа металла экранных труб и в большинстве случаев пластичный ( вязкий ) характер их разрушения. Как показано в гл. 1, в современных теплонапряженных котлах давлением 11—15,5 МПа часто встречаются хрупкие бездеформационные разрушения экранных труб. Рассмотренной классификацией коррозионных повреждений они не охватываются. Другие классификации, учитывающие хрупкие повреждения, нередко также являются неполными, поскольку не охватывают важные виды вязких разрушений экранных труб, например, в результате подшламовой или пароводяной коррозии. [c.36]

Классификация процессов кО ррозии бетона и железобетона приведена в табл. 62, а наиболее характерные виды коррозионных повреждений и дефекты железнодорожных конструкций в соответствии с разработанными классификациями — в табл. [c.139]

Согласно этой классификации, царапины разделяются па следующие четыре группы 1) очень тонкие (волосные) царапины, шириной до 6 ц, представляющие собой повреждение поверхности стекла в виде непрерывной линии с гладкими очертаниями краев 2) тонкие царапины, шириной от 6 до 20 р, состоящие из ряда мсл].пх выколок, вытянутых в виде непрерывной линии, т. е. имеющие хорошо выраженную периодическую структуру (вибрационные) 3) грубые царапины, шириной от 20 до 100 р, состоящие из глубоких, переходящих друг в друга выколок с рако1шстым изломом неправильной формы 4) очень грубые царапины такого же вида, как и предыдущие, по шириной более 100 р. [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...