Технологический процесс железнения

Схема технологического процесса железнения [c.88]

Технологический процесс железнения включает следующие операции электрохимическое обезжиривание, анодное травление, железнение, нейтрализацию с последующими промывками после каждой операции. [c.434]

Технологический процесс железнения [c.103]

Технологический процесс железнения автотракторных деталей. Брак при железнении [c.115]

Анодами при железнении служит железо типа Армко или малоуглеродистая сталь. В технологическом процессе железнения следует предусматривать операцию предварительного анодного [c.183]

Технологический процесс железнения деталей в части подготовительных и заключительных операций фактически не отличается от процесса хромирования и состоит из следующих операций. [c.130]

Технологический процесс железнения в целях восстановления размеров деталей состоит из следующих операций. [c.128]

Типовой технологический процесс электролитического железнения представлен в табл. 41. [c.192]

Так же как и при хромировании технологический процесс со- стоит пз подготовительных операций, пз операций железнения, Г термической н механической обработки после железнения. [c.103]

Технологический процесс восстановления различных деталей машин железнением, как показала практика, по содержанию остается постоянным. Различие в зависимости от конструктивных особенностей восстанавливаемых деталей может быть только в отношении последовательности проведения отдельных операций. Однако материал восстанавливаемых деталей с учетом получения наилучшего сцепления с покрытием оказывает влияние на содержание и последовательность проведения предварительной подготовки поверхностей перед, железнением. [c.140]

Типовой технологический процесс разрабатывают для устранения одинаковых дефектов группы деталей с общими конструктивными признаками. Он характеризуется единством содержания и последовательности большинства технологических операций и переходов, одинаково применяемых для любой детали данной группы. Например, правка валов и осей, вибродуговая наплавка, хромирование или железнение и т. п. [c.124]

Осталивание. Технологический процесс осталивания (железнения) имеет много общего с процессом хромирования. Он также состоит из трех этапов подготовки, покрытия и последующей обработки детали. Осталивание применяют для восстановления деталей с неподвижной посадкой без дополнительной термической обработки, для создания подслоя (при восстановлении деталей с большим износом) при последующем хромировании и для восстановления деталей с последующей термообработкой поверхностного слоя. [c.62]

Для восстановления деталей автомобилей широкое распространение получили хромирование и железнение. Хромирование, кроме того, применяется и, в защитно-декоративных целях. Большим достоинством хромирования и железнения является возможность нанесения на изношенные поверхности деталей осадков высокой твердости и износостойкости без нарушения структуры основного металла. Значительная сложность технологического процесса с большим числом подготовительных и заключительных операций, снижение усталостной прочности деталей, работающих при знакопеременных нагрузках, низкий выход хрома по току являются недостатками указанных способов. Несмотря на эти недостатки хромированием и железнением восстанавливается большое число разнообразных, особенно малогабаритных, деталей с небольшим износом стержни клапанов и толкателей, шейки валов под подшипники качения, шкворни и т. п. [c.269]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ХРОМИРОВАНИЯ И ЖЕЛЕЗНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ [c.284]

Технологический процесс хромирования и железнения деталей состоит из подготовительных операций, осаждения металла и заключительных операций.. [c.284]

Первоначально необходимо предусматривать выполнение восстановительных- и черновых операций механической обработки, а затем уже отделочных. После того как определен маршрут детали при маршрутной технологии или типовая деталь при групповом методе и выбран способ восстановления, последовательность операций будет определяться технологическим процессом, присущим принятому способу восстановления. Если же совокупность дефектов детали вызывает необходимость применения нескольких способов, например наплавки и давления (правки), то, очевидно, сначала необходимо выполнить наплавку, а затем уже правку, тогда как в случае гальванических покрытий первоначально должна быть правка, а затем хромирование или железнение. Что же касается механической обработки, то в общем случае принципы установления последовательности операции, выбор баз, оборудования и другие вопросы, рассмотренные ранее, остаются теми же и при восстановлении деталей, за исключением ряда специфических особенностей, с которыми нельзя не считаться. [c.340]

Технологический процесс осталивания деталей. Хотя восстановление деталей электролитическим железнением не нашло еще широкого применения в ремонтной практике, следует заметить, что передовые авторемонтные предприятия с успехом применяют этот способ для восстановления ряда деталей автомобилей. Так, Саратовский авторемонтный завод восстанавливает железнением такие детали автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-ММ, как вал сошки рулевого управления, кронштейн передней рессоры, поворотный кулак и другие детали [311. [c.130]

Технологический процесс железнения и оксидирования пористохромированных колец состоит из следующих операций [c.87]

Шатуны двигателей СМД-14 и ЯМЗ-238НБ. При восстановлении шатунов наиболее часто используют желез-нение. На участке, предназначенном для централизованного восстановления шатунов этим методом, организованы линии железнения и механической обработки. Применяемый технологический процесс позволяет восстанавливать шатуны, имеющие следующие дефекты износ верхней головки, нецилиндричность нижней головки, износ нижней головки, изменение межцентрового расстояния. [c.431]

Химико-термические методы упрочнения поверхности для повышения износостойкости за счет увеличения поверхностной твердости (цементация, азотирование, цианирование, борирование и др. процессы) весьма эффективны для повышения сопротивления абразивному изнашиванию. Для улучшения противозадирных свойств создаются (посредством сульфиди-рования, сульфо-цианирования, селенирования, азотирования) тонкие поверхностные слои, обогащенные химическими соединениями, предотвращающими схватывание и задир при трении.. Большой эффект получается при использовании метода карбонитрации. Широко применяются электрохимические методы нанесения покрытий А1, РЬ, Sn, Ag, Au и др. При восстановлении деталей (в ремонте) используется электролитическое хромирование, никелирование, железнение и др. Значительная часть технологических задач, связанных с необходимостью повышения износостойкости, коррозионной стойкости, жаропрочности, восстановительного ремонта и др. решается при использовании методов металлизации напылением, включающих газоплазменную металлизацию, электродуговую, плазменную, высокочастотную индукционную металлизацию и детонационное напыление покрытий - наносятся металлы и сплавы, оксиды, карбиды, бориды, стекло, фосфор, органические материалы. Плазменное напыление используют для нанесения тугоплавких покрытий окиси алюминия, вольфрама, молибдена, ниобия, интерметаллидов, силицидов, карбидов, боридов и др. Детонационное напыление имеет преимущество в связи с незначительным нагревом покрываемой детали и распыляемых частиц. В последнее время активно развиваются методы нанесения износостойких покрытий в вакууме катодное распыление, термическое напыление, ионное осаждение. В зависимости от реакционной способности газовой среды методы напыления [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...