Уравновешивающие канаты (цепи)

Уравновешивающие канаты (цепи] [c.76]

Для более стабильного уравновешивания подвижных частей лифтов с большой высотой подъема применяют уравновешивающие канаты (цепи). Они прикреплены к нижним частям кабины и противовеса [c.76]

Уравновешивающие канаты или цепи по схеме на рис. 46, а позволяют уравновешивать рабочие канаты во всех положениях кабины по высоте при условии, что суммарная масса единицы длины рабочих канатов ц равна суммарной массе единицы длины уравновешивающих канатов р. [c.77]

При большой высоте подъема величина 2Р> может быть значительной и сильно повлиять на величину мощности электродвигателя поэтому при высоте подъема 45 л и выше принимаются меры к уравновешиванию подъемных канатов с помощью уравновешивающих канатов или цепей. [c.151]

Уравновешивающие канаты или цепи подвешиваются одним концом под кабиной, а другим — под противовесом. Точки подвеса желательно располагать под точками подвеса подъемных канатов, чтобы не создавать дополнительных нагрузок на направляющие башмаки кабины и противовеса. [c.155]

Выключатель натяжного устройства уравновешивающих канатов должен размыкать электрическую цепь при переходе натяжным устройством крайних рабочих положений. [c.82]

В качестве уравновешивающих элементов применяют дешевые канаты простой конструкции, ибо, кроме силы тяжести, на них никакие нагрузки не действуют, и сварные цепи, которые подбирают только по весу их единицы длины и общей длине. Чтобы уравновешивающие канаты не раскачивались и не переплетались между собой во время работы лифта, в нижней части шахты для некоторых схем (например, показанной на рис. 15, в) устанавли- [c.52]

Уравновешивающие канаты или цепи по схеме на рис. 45, а обеспечивают уравновешивание рабочих канатов во всех положениях кабины по высоте при условии, если суммарный вес единицы длины [c.89]

Основные защитные и предохранительные устройства. Лифты должны во всех цепях иметь защитные предохранители и автоматы. В цепи управления эти предохранители или автоматы должны, обеспечивать снятие напряжения с приводного электродвигателя лифта и наложение механического тормоза с остановкой кабины в следующих случаях а) при перегрузке приводного электродвигателя б) прн коротком замыкании в силовой цепи, цепи управления и др. в) при действии ловителей г) прн ослаблении или обрыве одного или нескольких тяговых канатов д) при переходе кабиной крайних рабочих положений более чем на 200 мм е) у лифтов, оборудованных приводом постоянного тока, при превышении скорости движения кабины вниз или вверх, регламентируемой ограничителем скорости ж) при переходе крайних рабочих положений натяжными устройствами уравновешивающих канатов з) при переходе крайних рабочих положений натяжным устройством каната ограничителя скорости [c.191]

Более компактным является электромеханический ограничитель. В отличие от описанного, в нем угловой рычаг с грузом, уравновешивающим натяжение канатов, зубчатым сектором соединен с контроллером управления подъемом груза, а прикрепленный к стреле зубчатый сектор — с контроллером механизма изменения вылета. Контакты контроллеров последовательно включены в цепь управления электродвигателя подъема и изменения вылета стрелы. Схема скомпонована так, чтобы при перегрузке на крюке на данном вылете стрелы цепь двигателей разрывалась контроллером подъема или контроллером изменения вылета стрелы. [c.87]

На рис. 87 представлена конструкция автомата для покрытия, в котором подвесочные приспособления перемещаются по ваннам горизонтальным цепным конвейером, снабженным двумя гидравлическими цилиндрами для подъема и поворота их, с электроавтоматическим управлением. Ванны автомата расположены и-образно, в порядке последовательности технологических операций. Над ваннами, вдоль их осевой линии, натянута цепь с толкателями, которые передвигают подвесочные приспособления с изделиями по круглой штанге. Звездочки конвейера укреплены на мосту. При переносе изделий из ванны в ванну мост со звездочками и штангами, расположенными над стыками ванн, поднимается в крайнее верхнее положение. Подвески, висящие на отрезках штанг, извлекаются из ванн, перемещаются на один шаг и опускаются в следующую ванну. Подъем и опускание моста и поворот приводной звездочки производятся масляными цилиндрами. Масло нагнетается в цилиндры под давлением с помощью лопастного насоса. Реакции от сил и моментов, действующих в продольном и вертикальном направлениях, воспринимаются стальными канатами, которые прикреплены к цилиндру подъема и к колоннам моста. Канаты движутся по блокам конструкции и несут на себе четыре противовеса, уравновешивающих мост. Мост при подъеме и опускании движется по прикрепленным к его колоннам направляющим с помощью двух пар роликов. [c.240]

В качестве уравновешивающих элементов применяют дешевые канаты простой конструкции, поскольку, кроме собственного веса, на них никакие нагрузки не действуют, и сварные цепи, которые подбирают только по весу и длине. [c.90]

Кабина и противовес с уравновешивающими цепями подвешены на трех тяговых канатах и движутся ло жестким вертикальным направляющим. [c.27]

В подъёмниках, обслуживающих здания высотой более 35 м, вес подъёмных канатов оказывает значительное влияние на урав-ровешивание кабины и противовеса и на работу двигателя привода. Для устранения этого влияния используют нижние уравновешивающие канаты или цепи, закрепляемые к кабинам и противовесам, и огибающие натяжные блоки в приямках шахт (см. фиг. l,d). Блоки могут перемещаться в вертикальных направляющих и снабжаются устройствами электроблокировки, выключающими двигатели подъёмников в случаях, когда вытяжка подъёмных канатов достигает предельной величины. [c.981]

При действии ловителей при ослаблении или обрыве одного или нескольких тяговых канатов, при переходе натяжным устройством каната ограничителя скорости или уравновешивающих канатов крайних рабочих положений, а также в случае, если плунжер гидравлического буфера не возвратился в исходное положение после подъема кабины или противовеса, в качестве предохранительных электрических контактов применяются концевые выключатели типов ВК-211, ВК-ЗООБ, ВК-2ПБ, ВПК-2100, ВК-410, ВКП-400 и др. Контакты концевого выключателя, ловителей, ограничителя скорости, а также контакты натяжных устройств, уравновешивающих канатов и канатов ограничителя скорости должны выполняться несамовозвратными. У лифтов со скоростью до 1,5 м/с разрешается применение самовозвратных концевых выключателей, устанавливаемых в цепи управления и контактов ловителей. [c.33]

Когда высота подъема лифта превышает 45 м, снизу кабдны и противовеса подвешиваются две пары уравновешивающих канатов или цепи, компенсирующие вес подъемных канатов при положении кабины или противовеса на нижней остановке. [c.468]

Концевой выключатель, выключатели ограничителя скорости, ловителей (установленный на верху кабины), слабины тяговых канатов (цепей), натяжных устройств уравновешивающих канатов и каната ограничителя скорости должны быть несамовозвратными. [c.77]

Конструкция и принцип действия электрических предохранительных устройств лифтов. К электрическим предохранительным устройствам относятся контакторы дверей шахты и кабины, подпольные контакты, концевые выключатели предохранительных устройств. Лифты должны быть снабжены электрическими предохранительными устройствами, включенными в цепь управления н обеспечивающими снятие напряжения с приводного электродвигателя лифта, наложение механического тормоза и остановку кабины. Контакты концевого выключателя, ловителей, ограничителя скорости, а также контакты натяжных устройств уравновешивающих канатов и канатов ограничителя скорости выполняют несамовоз-вратными. Концевой выключатель предотвращает подъем и спуск кабины за пределы крайних остановок. Он срабатывает под действием кулачков, закрепленных на канате ограничителя скорости. Два концевых выключателя устанавливают в шахте один выше верхнего этажа, другой несколько ниже нижнего этажа. Воздействие на концевые выключатели оказывает отводка, укрепленная на кабине. В лифтах используются концевые выключатели типа ВК-211, ВК 200Б, ВК-211Б. [c.104]

Чтобы вес рабочих канатов не вдиял на равновесие системы, в лифтах с большими высотами подъема применяют уравновешивающие канаты или цепи, которые крепят к нижним частям кабины и противовеса. [c.89]

Концевой выключатель ВК-211 (рис. 14.52) снабисен механизмом переключения контактов мгновенного действия. При воздействии на ролик / в направлении стрелки рычаг 2 поворачивается и с помощью спиральной пружины 3 поворачивает поводок 4. Поворот поводка ведет к сжатию пружины 10 под действием ролика 9. В момент, когда поводок переходит среднее положение, отжи мается собачка 6 и силой сжатой пружины 10 коромысло 8 перебрасывается в другое положение, вследствие чего правый контакт 7 размыкается, а левый замыкается. После устранения воздействия на ролик подвижная система выключателя под действием пружины 5 возвращается в исходное положение. Если снять пру-лч ину 5, то концевой выключатель работает без самовозврата. Контакты концевого выключателя, ловителей, ограничителя скорости, а также контакты натяжных устройств уравновешивающих канатов и канатов ограничителя скорости должны выполняться не-самовозвратными. У лифтов со скоростью не более 1,5 м/с разрешается применение са-мовозвратных концевых выключателей, устанавливаемых в цепи управления, и контактов ловителей. [c.297]

Концевые выключатели в цепи управления и контакты ловителей разрешается применять самовозвратными у лифтов со скоростью до 1,5 м/с включительно. Контакты ограничителя скорости, контакты натяжных устройств уравновешивающих канатов и канатов ограничителя скорости, а также контакты концевого выключателя и ловителей при скоростях более 1,5 м/с должны выполняться несамовозвратными. [c.191]

В общем случае вес уравновешивающих цепей принимают равным вёсу. несущих канатов за минусом половины веса подвесного кабеля кабины (цри этом вес противовеса увеличиваю г на половину веса кабеля). [c.82]

I — монорельс 2—станцня управления 3 — лебедка 4 — ограничитель скороота 5 тяговые каната б — кабина 7 — двери шахты 8 — направляющие кабины 9 — направляющие противовеса Ю — подвесное кабель II — канат ограничителя скорости 12 — уравновешивающая цепь 3 — противовес 14 — световое табло 15 — вызывной аппарат 16 — шажтв 7 — натяжное уетройетво каната ограничителя скорости 18 = буфер кабины [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...