Монтаж тормозного оборудования

МОНТАЖ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.730]

После монтажа всего тормозного оборудования, подкатки тележек, соединения тормозных тяг с вертикальными и горизонтальными рычагами проверяют и регулируют отремонтированное оборудование, а затем сдают приемщику вагонов. Проверку тормозного оборудования на вагоне производят с помощью передвижной или стационарной установки. Для проверки одну соединительную головку шланга установки подключают к воздухопроводной сети с давлением сжатого воздуха не менее-0,65 МПа (6,5 кгс/см2), а другую — к вагону через разобщительный кран. Затем выключают воздухораспределитель вагона и резервуар (55 л) приспособления и заряжают воздухопровод вагона сжатым воздухом до давления 0,60—0,65 МПа (6,0— [c.87]

Техника безопасности при работе с кранами и другими грузоподъемными механизмами. Такелажные работы при монтаже металлургического оборудования обычно начинают с погрузочно-разгрузочных. Они имеют свои характерные особенности. Например, при разгрузке тяжеловесного оборудования с перемещением его по наклонному скату существует вероятность непроизвольного сползания груза. Поэтому необходимо применять две лебедки при помощи одной осуществляют перемещение, а другая (тормозная установленная на стороне, противоположной разгрузке, предназначена для регулирования скорости опускания груза путем подтормаживания. [c.151]

При монтаже оборудования часто приходится производить приклепку тормозных накладок к колодкам или лентам. В этих случаях применяются заклепки из меди, алюминия или латуни. Перед клепкой отрезок тормозной ленты нужно выгнуть по форме колодки или тормозного шкива и наметить на нем положение отверстий для заклепок. Очень важно соблюсти это правило при сборке ленточных тормозов. Если тормозную накладку приклепать [c.269]

В случае значительной высоты здания и возможности получения ревизионной скорости целесообразно передвижение каркаса кабины производить от привода на скорости ревизии. Для этого, помимо установленного оборудования, необходимо полностью закончить монтаж, включение и опробование электродвигателя и тормозного электромагнита (от магнитной станции, пусковой панели), произвести установку и опробование концевого выключателя и механических запоров и контактов дверей шахты (или временно двери запереть). Для запуска привода и его остановки нужно спустить из машинного помещения временный 3-жильный кабель с установкой на каркасе кабины двух пружинных кнопок, с подключением их по схеме рычажного управления. Заднюю и боковые стороны каркаса следует огородить перилами на высоту 1 м. [c.451]

Реле давления применяется на локомотивах и вагонах, оборудованных несколькими тормозными цилиндрами. На подвижном составе реле давления монтируется между воздухораспределителем и тормозными цилиндрами. В этом случае при торможении воздухораспределитель наполняет из запасного резервуара фиктивный объем тормозного цилиндра (камеру реле), а реле повторяет это давление в тормозных цилиндрах из питательной магистрали. Возможен и другой вариант монтажа, когда одна группа тормозных цилиндров (одна тележка) наполняется непосредственно воздухораспределителем из запасного резервуара, а вторая — из питательной магистрали через реле давления,у которого тормозная камера сообщена воздухопроводом с тормозными цилиндрами первой группы. [c.127]

Экипажная часть укладочных кранов, моторных платформ и погрузочных кранов изготовлена из унифицированных узлов и агрегатов. Например, силовые установки, лебедки для перетяжки пакетов, трансмиссия ходовых тележек, тормозное и электрическое оборудование, приборы управления и ряд других узлов этих машин взаимозаменяемы. Такая унификация основных узлов и агрегатов намного облегчает изготовление и монтаж узлов этих машин, а также упрощает их обслуживание, ремонт и обеспечение необходимыми запасными частями. [c.201]

Выкатка н разборка тележек, ремонт рам со снятием всего оборудования, а также ремонт или замена не- пригодных деталей ходовых частей и кузова, полное освидетельствование и ремонт колесных пар, реМонт авто-сцепных устройств, полная наружная и внутренняя окраска кузова, ремонт тяговых двигателей, вспомогательных машин и тяговых трансформаторов, выпрямительных и преобразовательных установок, ремонт и регулировка всех электрических аппаратов, замена непригодных аппаратов, проверка состояния и крепления всего проводного и шинного монтажа с заменой непригодных частей, ремонт и испытание всего тормозного и пневматического оборудования, ремонт и испытание оборудования автоматической локомотивной сигнализации и автостопов, приборов бдительности, поездной связи, скоростемеров ремонт и проверка действия всех защитных устройств по технике безопасности [c.422]

Электрические [средства (использование в путевых устройствах для управления подвижным составом на ж. д. В 61 L 3/(08-12, 18-24) для испытания систем зажигания F 23 Q 23/10 F 02 ((для обработки воздуха, топлива или горючей смеси М 27/(00, 04) для подогрева топлива М 31/12) перед впуском в ДВС распределителей в системах зажигания ДВС, размещение Р 7/03) для разбрасывания песка и других гранулированных материалов с транспортных средств В 60 В 39/10) схемы ((дуговой сварки или резки К 9/06-9/10 устройств (для контактной сварки К 11/(24-26) для эрозионной обработки металлов Н 1/02, 3/02, 7/14) В 23 магнитных выключаемых муфт F 16 D 27/16) тяговые системы транспортных средств В 60 L 9/00-13/10 В 01 D у.тпрафи./ыпры 61/(14-22) фильтры для разделения материалов 35/06) устройства на ж.-д., связанные с рельса.ми В 61 L 1/02-1/12] Электрический ток [переменный В 60 L (электрические тяговые системы двига1елей 9/16 электродинамические тормозные системы 7/06) транспортных средств переменного тока постоянный (использование (при сушке твердых материалов F 26 В 7/00 в шахтных печах F 27 В 1/02, 1/09 в электрических тяговых системах транспортных средств В 60 L 9/04) электрические тяговые системы транспортных средств с двигателями постоянного тока В 60 L 7/04, 9/02)] Электрическое [F 02 (эджмс-дине газотурбинных установок С 7/266 управление и регулирование ДВС D (41-45)/00) оборудование, изготовление крепежных средств для монтажа В 21 D 53/36 поле, использование (высокочастотных электрических полей в системах для анализа и исследования материалов G 01 N 21/68 при кристаллизации цветных металлов или их сплавов С 22 F 3/02 для очистки воды и сточных вод С 02 F 1/48 для термообработки металлов и сплавов С 21 D 1/04 для удаления избытка нанесенного покрытия С 23 С 2/24) разделение газов или паров В 01 D 53/32] Электричество, использование при литье В 22 D 27/02 [c.219]

Посты, оснащенные специализированным стендовым оборудованием, используют для проверки и регулировки света фар. углов установки управляемых колес и тормозных механизмов, для монтажа-демонтажа шин и балансировки колес, восстановления геометрических параметров кузовов. Целесообразность применения постов различного типа зависит от характера работ, объема производственной программы и от технологиче.ских.да внтстей оборудования. [c.17]

Для монтажа оборудования и кузова тепловоза, а также для передачи тяговых и тормозных усилий предназначена главная рама (рис. 9), представляющая собой жесткую сварную конструкцию, вьпюлненную из стальных элементов. Основу рамы составляют две продольные сварные балки /3 двутавровой формы, к которым приварены все остальные части. Продольные балки объединены двумя шкворневыми балками /О, двумя поперечными балками /I и двумя буферными брусьями 9 1Ю концам. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...