Компрессоры поршневые промышленные

КОМПРЕССОРЫ ПОРШНЕВЫЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ [c.627]

КОМПРЕССОРЫ ПОРШНЕВЫЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ [c.629]

Конструкции объемных компрессоров. Поршневые компрессоры промышленного назначения выпускают в V- и Ь-образном и оппозитном исполнениях. [c.300]

В настоящем разделе в дополнение к материалу, представленному в главе X Поршневые компрессоры , рассматриваются специфические вопросы конструирования наиболее распространённых типов поршневых промышленных компрессоров холодильных машин. [c.627]

Понятие компрессорные машины охватывает все юз-можные типы машин, предназначенных для сжатия газов и паров. По принципу действия компрессоры можно разделить на три основные группы объемные, лопаточные и струйные. К объемным компрессорам относятся поршневые, ротационные и винтовые. К лопаточным компрессорам относятся центробежные и осевые. Струйные компрессоры из-за весьма низкого КПД не получили широкого распространения в промышленности. Основными параметрами, характеризующими работу компрессорных машин, можно считать соотношение давлений сжатия, определяемое как отношение давления за компрессором к давлению перед компрессором, и их подачу. Под подачей принято понимать секундное или часовое количество газа или пара, которое нагнетает компрессор, выраженное в кубических метрах газа или пара при параметрах, которые они имеют на входе в компрессор. Поршневой одноступенчатый компрессор (рис. 12.1) состоит из цилиндра 1, поршня 2, совершающего возвратно-поступательное движение, двух клапанов 3—всасывающего и нагнетательного. Компрессор работает следующим образом. При движении поршня 2 слева направо давление газа в цилиндре становится меньше давления во всасывающем патрубке. Всасывающий клапан открывается, и по мере движения поршня в крайнее правое положение полость цилиндра заполняется газом теорети- [c.137]

Существуют различные типы газовых компрессоров. Это могут быть поршневые машины, в которых поступающий газ низкого давления сжимается в цилиндрах поршнем. Поршневые компрессоры часто применяются для получения газа с очень высокими давлениями. В авиационной технике и в промышленности вообще большое распространение получили компрессоры непрерывного действия, в которых передача энергии протекающему газовому потоку в направляющих каналах или прямо в открытом объеме производится с помощью специальных вращающихся лопастей или систем лопаток. Вращающееся колесо с системой лопаток, или вентилятор, или воздушный винт, или водяной винт являются основными и типичными элементами компрессоров, передатчиков энергии газу от двигательных систем электромоторов, двигателей внутреннего сгорания, турбин и т. п. [c.103]

САП применяется в авиации и автомобильной промышленности для изготовления лопаток компрессора, обшивки для поршней и поршневых колес в атомной и других [c.611]

При низком удельном весе (-у = 2,75 г см ) и сравнительно небольшой стоимости САП является перспективным материалом для изготовления поршней форсированных двигателей. В больших дизельных поршнях САП вводят только в температурно-нагруженные места. В авиационной и авто.мобильной промышленности из САП-1 и САП-2 изготовляют поршневые штоки, небольшие шестерни, лопатки компрессора и ряд других деталей, работающих при 300—500° С. [c.112]

В пищевой и химической промышленности во многих случаях требуются компрессоры, цилиндры которых совершенно свободны от смазочного масла. Для этой цели разработан тип компрессора с поршнями, не соприкасающимися со стенками цилиндров, снабжёнными вместо поршневых колец лабиринтными уплотнениями. Поршневые штоки этих компрессоров работают без сальников и снабжены также лабиринтным уплотнением. [c.534]

В промышленных прямоточных компрессорах смазка механизма движения и цилиндров производится от одного насоса под давлением. Масло подводится к шейкам вала, поршневым пальцам и уплотнению. В некоторых крупных компрессорах цилиндры смазываются от отдельных лубрикаторов. [c.635]

Аммиак (NHg) — наиболее распространенный холодильный агент среднего давления (табл. 19), Область применения — промышленные холодильные машины с поршневыми компрессорами для температур кипения не ниже —70° С. [c.98]

Разрезные кольца находят широкое применение в промышленности. В виде поршневых колец они используются в компрессорах, насосах и двигателях внутреннего сгорания. Поршневые кольца с прямым или ступенчатым замком часто встречаются в пневмо- [c.58]

В теплотехническом хозяйстве промышленных предприятий чаще всего применяют поршневые компрессоры для сжатия воздуха до 0,8 МПа производительностью 10—100 м /мин. Эксплуатация стационарных поршневых компрессоров [c.515]

Компрессором называется машина для получения сжатого воздуха (газа). Компрессоры получили широкое распространение во всех областях техники, где требуется сжатый воздух (пневматический инструмент, двигатели внутреннего сгорания, привод кузнечных молотов, воздуходувные машины в металлургической промышленности и пр.). Компрессоры бывают поршневые и центробежные, одноступенчатые и многоступенчатые. [c.116]

Воздушные холодильные установки с поршневым компрессором были распространены во второй половине XIX в., однако уже с начала XX в. они практически перестали применяться в промышленности из-за их малой экономичности. В настояш ее время широко применяются установки с турбокомпрессорами и с регенерацией, благодаря чему возрастает экономичность воздушных холодильных установок и расширяется область их применения. [c.434]

В тепловом хозяйстве промышленных предприятий наибольшее распространение имеют стационарные поршневые и ротационные компрессоры. Их эксплуатация при установленной мощности от 14 кВт и выше должна отвечать правилам [54] и инструкциям завода-изго-товителя. [c.428]

САП хорошо деформируется в горячем состоянии, хуже — в холодном, легко обрабатывается резанием и удовлетворительно сваривается контактной, аргонодуговой сваркой. В настоящее время в основном применяют САП-1, САП-2 и САП-3, из них производят все виды полуфабрикатов листы, профили, штамповые заготовки, трубы, фольгу. СДП используют для деталей, работающих при 300 - 500 °С, от которых требуются высокая удельная прочность и коррозионная стойкость (поршневые штоки, лопатки компрессоров, лопасти вентиляторов и турбин в химической и нефтяной промышленности, конденсаторы, обмотки трансформаторов в электротехнике). [c.442]

Нормы расхода масла для смазки поршневых компрессоров, эксплуатируемых в нефтяной промышленности [c.748]

Применение. Используется в низкотемпературных установках, в поршневых машинах одноступенчатого (до —25° С) и двухступенчатого (до —80° С) сжатия, в каскадных холодильных системах [131, 132, 134, 201, 405]. Перспективен для создания низких температур в промышленности. По сравнению с Ф-12, позволяет уменьшить часовой объем пара, всасываемого компрессором на — 40%, а также существенно (на 10—15%) сократить вес теплообменной аппаратуры. Близость давлений насыщения у Ф-22 и аммиака позволяет использовать для них универсальные компрессорные машины [510]. Применяется-также для климатических установок ив качестве хладагентов в виде азеотропных смесей [63, 64, 202]. Используется для аэрозольных упаковок, в качестве растворителя [2, 4]. Служит исходным сырьем для получения тетрафторэтилена [455], Ф-23 и других фторорганических соединений. [c.47]

Во многих отраслях промышленности широко применяют сжатый воздух и другие сжатые газы. Для сжатия и перемеш,ения газов служат машины, называемые компрессорами. Увеличение потенциальной энергии газов в компрессорах происходит в результате механической работы двигателя, приводящего в действие компрессор. Различают поршневые, осевые, центробежные, ротационные, струйные компрессоры. [c.201]

В автомобильной промышленности использование фосфатных пленок для повышения износостойкости поршневых колец позволило отказаться от ранее применявшегося для этой цели лужения [95]. Испытания показали, что эксплуатационные характеристики фосфатированных поршневых колец не уступают луженным. Фосфатирование позволило полностью исключить задиры, которые часто наблюдались па пальцах и втулках поршней, цилиндров компрессоров, а также повреждения трущихся поверхностей в результате схватывания [96,]. Фосфатирование позволило улучшить приработку поршней и колец к втулкам цилиндров тепловозных дизелей и предотвратить возникновение задиров на торцах гаек при их завертывании. Применение для указанной цели цементации, осерненной смазки, варьирования величины зазоров, изменения чистоты обработки и режимов обкатки не привели к положительным результатам [97]. Установлено также [98], что предварительное горячее фосфатирование (в растворе мажеф — 30—40 г/л) при 97—98 °С или щелочное оксидирование стальных образцов способствует при испытании в трущейся паре сталь — хром улучшению их приработки и предупреждению заедания поверхностей, а также позволяет увеличивать нагрузку до заедания в 1,5 раза. [c.257]

Производительность поршневых компрессоров, выпускаемых промышленностью, не превышает 500 m Imuh, ротационных — 500 мУмин, центробежных—4 ООО мЧмин, у осевых же она доходит до 15 000 м мин и более. [c.175]

Необходимо отметить, что в последние годы на АГНКС были проведены широкие опытные промышленные исследования по применению в компрессорах поршневых колец и сальниковых уплотнений из полимерных материалов. С такими кольцами и уплотнениями в настоящее время работает свыше 400 агрегатов. Большие работы в этой области проводит Тернополь-ская отраслевая научно-исследовательская лаборатория по применению полимерных материалов. Этой лабораторией внедрено на АГНКС свыше 100 поршневых колец и около 50 сальниковых уплотнений, которые соответственно, надежно наработали 6—8 тыс. и 2—4 тыс. ч. При этом расход лубрикаторного масла сократился на 30—50%. Проводятся натурные испытания с кольцами и уплотнениями в режиме бессмазочной эксплуатации. [c.303]

В промышленных условиях для сжатия воздуха успешно употребляются компрессоры и без смазочного масла, с графитовыми поршневыми кольцами и графитовым уплотпеппем штока. Для сжатия очень сухих газов пригодность такой конструкции вызывает сомнение, так как при этом трение оказывается большим и графитовые кольца быстро изнашиваются. В случае сжатия гелия проще очистить его от масла, чем осуществить сжатие вообще без применения смазки. [c.134]

Отечественная промышленность выпускает холодильные установки в широком диапазоне температур конденсации Т и испарения Т с поршневыми или винтовыми компрессорами, а также с турбокомпрессорами, холодопроизводитель-ностью от нескольких ватт до 6500 кВт. Наряду с компрессорными машинами выпускаются теплоиспользующи(2 абсорбционные бромисто-литиевые и пароводяные эжекторные холодильные машины. Производятся холодильные установки для ожижения углекислоты и производства сухого льда, льдогенераторы, термобарокамеры, кондиционеры, тепловые насосы и другое оборудование. В нашей стране впервые были созданы оригинальные регенеративные воздушные холодильные машины с вакуумным циклом. Широкое применение получило использование холода на транспорте. Серийно выпускаются судовые, автомобильные, железнодорожные и другие транспортные холодильные установки. В большом количестве производятся бытовые холодильники и кондиционеры разнообразных типов. [c.321]

Почти все отрасли промышленности используют сжатыр воздух и газы, получаемые с помощью различных компрессоров. Наиболее широкими пределами развиваемых давлений и производительности обладают поршневые компрессоры, выполняющие процесс сжатия газа при возвратно-поступательном движении одного или нескольких поршней. [c.451]

Аммиак — наиболее распространённый холодильный агент среднего давления. Область применения NH3 — промышленные холодильные машины с поршневыми компрессорами для температур кипения не ниже—70° С. В малых неавтоматизированных машинах производительностью выше 3000 ккал1нас NHg применяется лишь при отсутствии более совершенных агентов — фреонов. [c.616]

ИП применен или апробирован в машинах самолетах (узлы трения шасси, планера), автомобилях (передняя подвеска), станках (направляющие, пара винт — гайка), паровых машинах (цилиндр — поршневое кольцо), дизелях тепловозов (цилиндр — поршневое кольцо), прессовом оборудовании (подшипники скольжения), редукторах (пара червяк — колесо), оборудовании химической промышленности (подшипники, уплотнения), механизмах морских судов (подшипники), магистральных нефтепроводах (уплотнения), электробурах (уплотнения), холодильниках (трущиеся детали компрессора), гидронасосах (узлы трения), нефтепромысловом оборудовании (узлы трения). ИП применяется также в приборах (электрические контакты) и может быть использован для повышения стойкости режущего инструмента при сверлении, фрезеровании, протягивании, дорповании и разьбо-нарезании. [c.33]

Неудачливый владелец бунгало круглосуточно подвергался воздействию самых разнообразных промышленных шумов. Для начала упомянем два больших поршневых компрессора, создававших верных 88 дБ снаружи дома этот шум частично лежал яа основной частоте компрессоров, вне области восприятия звука (он вызывал, однако, выбрации стекол в окнах и даже крыши), но много шума приходилось и на октавные полосы 31,5 и 63 Гц. Далее, домовладелец получал 58 дБ на частоте 1 кГц от какого-то вентилятора, об служивавшего помещение компрессора, да еще столько же на частоте 4 кГц от длинных участков газопровода высокого давления, снабженного несколькими шаровыми клапанами. [c.275]

ГТУ получают все большее применение в различных областях промышленности. Простейшие стационарные газовые турбины применяются для привода компрессоров, наддува дизель-моторов. С увеличением давления наддува и соответственно давления перед турбиной мощность последней будет превышать мощность, потребляемую нагнетателем. В этом случае турбина, нагнетатель и поршневой двигатель объединяются в комбинираванный турбо-поршневой двигатель. Оригинальным конструктивным решением такой схемы является объединение свободно-поршневого генератора газа с турбиной (фиг. 212). [c.411]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...