Контроль качества штампован ных деталей

Контроль качества штампованных деталей на АК (АЛ) складывается из операций контроля размеров исходных заготовок, наличия и положения полуфабрикатов на рабочих позициях, удаления деталей и отходов, целостности инструментов, технологического усилия и размеров готовых деталей. При штамповке из штучных заготовок перед установкой пачек этих заготовок в загрузочное устройство проверяется высота пачки, ее размеры в плане (точность укладки заготовок в пачке). У крупногабаритных заготовок (например, полос для штамповки лонжерона автомобиля) контролируют длину, ширину, а также толщину. При подаче тонколистовых заготовок на первую штамповочную операцию проверяют отсутствие сдвоенных заготовок в многопозиционных пресс-автоматах — наличие и правильность положения полуфабрикатов в захватах грейфера в АЛ для крупных листовых деталей — точность позиционирования заготовок и полуфабрикатов в штампе при штамповке из ленты — совпадение осей ленты и штампа, а также точность ее подачи по шагу. [c.264]

В главе 111 Технология холодной штамповки даны классификация и характеристика операций холодной штамповки, указания по контролю качества штампованных деталей. Здесь же приведены сведения по конструированию штампов и технике подачи материала при холодной штамповке. [c.559]

В серийном производстве одноименные объекты изготовляются и повторяются в течение длительных промежутков времени, причем, как правило, соблюдается взаимозаменяемость. Детали поступают в производство крупными партиями. Соблюдение однородности деталей и их взаимозаменяемость на сборке достигаются применением специализированного оборудования, инструмента и оснастки. Универсальные станки в серийных цехах оснащаются специальными приспособлениями и штампами, повышающими производительность и обеспечивающими однородное качество изготовляемых деталей. Технологические процессы обработки, сборки и контроля в серийном производстве должны быть тщательно разработаны пО операциям и переходам с указанием режимов обработки, норм времени, технических требований, применяемого оборудования, инструмента и оснастки. [c.56]

Качество изготовления отдельных деталей (любого из вышеприведенных штампов) и всего штампа (сборки) в целом должно проверяться ОТК инструментального цеха. Этот контроль должен осуществляться как непосредственно на штампе, так и с помощью пробных отштампованных деталей, полученных при работе штампа на испытательном прессе. Следует более широко практиковать новое начинание высококвалифицированных рабочих-инструментальщиков, ставящих на изготовляемые ими детали свое личное клеймо . Это мероприятие приводит к улучшению качества штампов, а также значительно облегчает работу инструментально-штампового цеха и ОТК последнего. [c.143]

Для изготовления крупногабаритных корпусных деталей (корпуса, крышки, фонари, бугели, диски и др.) применяются различные способы. Крупногабаритные литые детали трудно получить одинаково высокой прочности во всех сечениях без рыхлостей, раковин и других дефектов, поэтому достаточно широко применяются и сварно-литые и штампо-сварные конструкции, в которых детали получаются путем сварки отдельных элементов простой формы в одну деталь сложной формы. Таким путем получают детали повышенной прочности и создают возможность тщательного контроля свойств материала, что повышает надежность конструкции. В качестве заготовок для элементов корпусов задвижек используются штамповки, литье или отрезки труб. [c.32]

Особенности фрезерования фасонных поверхностей штампов и п р е с с - ф о р м. При обработке фасонных поверхностей особое внимание уделяют деталям штампов и пресс-форм, профили которых представляют собой сложное сочетание дуг окружностей с прямыми. Примером может служить обработка поверхности с использованием в качестве делительного приспособления головки и контроль профиля пуансона (рис. 5.31, а). Проверку взаимного расположения наклонной поверхности и цилиндрического пуансона производят с помощью двух роликов. Контрольный размер М определяют следующим образом [c.208]

При разработке технологического процесса по чертежу готовой детали с учетом конструктивных и технологических требований определяют форму и размеры заготовки, выбирают исходный материал (лист, ленту, полосу) и устанавливают способ его раскроя (с отходами, без отходов). Затем определяют число и последовательность операций, разрабатывают конструкцию штампов, выбирают смазку. После этого определяют тип и номинальное усилие пресса, ход ползуна, устанавливают необходимость применения термической обработки и виды отделочных операций, а также методы контроля точности и качества деталей, нормы времени и т. д. [c.421]

Рабочий чертеж содержит графическое изображен ие детали с указанием всех размеров и допусков, необходимых как для ее изготовления, так и для контроля. Кроме того, на рабочем чертеже тоже приведены данные о материале, термической обработке, твердости, шероховатости поверхности и другие технические требования. Для наиболее ответственных деталей на чертеже указывают технические условия, в которых указывают допустимые отклонения по биению, параллельности, перпендикулярности, требования к качеству материала и т. д. На эти технические условия контролер должен обращать внимание в первую очередь. Чертежи должны периодически проверяться конструкторским отделом и иметь штамп о сроке годности. 5 [c.71]

В серийном производстве изготовление изделий ведется повторяющимися партиями (сериями). В зависимости от величины, серии выпускаемых изделий применяют специальную оснастку, приспособления, штампы для увеличения производительности и получения однородного качества деталей. Для изготовления деталей разрабатывается пооперационный технологический процесс и составляется технология контроля. Кроме универсальных средств контроля применяются специальные контрольные приспособления, приборы и элементы автоматики. Контроль уже может быть не 100%-ный, а выборочный, что указывается в технологическом процессе. Поскольку в таком производстве технологические и контрольные процессы установившиеся, то квалификация контролеров может быть допущена ниже, чем при единичном производстве. Наиболее применяемый вид контроля при серийном производстве — контроль первой детали из партии производственным мастером и контролером. [c.188]

Механическая обработка заготовок. Заготовки деталей из наполненных фторопластов после спекания должны иметь гладкую поверхность без видимых вкраплений, пор и мелких трещин. Для контроля качества их из пластин (образцов-свидете-лей) специальным штампом вырубаются образцы и определяются физико-механические показатели. Детали нуясных типоразмеров получаются из заготовок механической обработкой на токар-188 [c.188]

Разработка и производство унифицированных составных частей (деталей, сборочных единиц) является необходимой предпосылкой для широкого использования метода агрегатирования оборудования и аппаратуры при создании новых конструкций машин и приборов. На современном этапе научно-технического прогресса, характерного частой сменой изделий, изготавливаемых в производстве, широким развитием работ по созданию специального технологического оборудования, постоянным совершенствованием технологии производства, метод агрегатирования позволяет создавать новые конструкции машин и приборов на заданном техническом уровне и в весьма сжатые сроки. Метод агрегатирования при конструировании изделий машино- и приборостроения значительдю сокращает объем работ по проектированию, подготовке производства и освоению новых изделий в производстве за счет многократного использования унифицированных и стандартных деталей и сборочных единиц. Агрегатирование как метод конструирования широко используется при создании изделий не только основного, но и вспомогательного производства. Длительность подготовки производства нового изделия в значительной степени определяется временем, необходимым для разработки и изготовления штампов, пресс-форм, различных приспособлений, специального инструмента, средств контроля и другой оснастки и оборудования, именуемых изделиями вспомогательного производства. Разработка и изготовление технологической оснастки составляет по трудоемкости до 70% всех работ, связанных с технологической подготовкой производства нового изделия, а длительность этих работ доходит до 90% всего времени подготовки производства. При этом трудоемкость проектирования и изготовления технологической оснастки значительно больше, чем трудоемкость разработки того изделия, для изготовления которого она необходима. Требования к производительности, точности и качеству технологического оборудования и оснастки постоянно растут, что является следствием усложнения современной техники, повышения ее технических и эксплуа- [c.32]

Удаление полуфабрикатов, деталей и отходов из штампов и прессов контролируется. Целостность инструментов проверяют чаще всего при пробивке отверстий и вырубке пазов, что особенно важно при одновременной пробивке большого числа отверстий (например, в лонжеронах автомобильных рам). Контроль технологического усилия позволяет оценить качество протекания технологического процесса (степень износа инструментов, достаточность смазывания), что косвенным образом позволяет диагности- [c.264]

Четвертый способ является более производительным, но точность межцентровых расстояний здесь ниже и неперпендикуляр-ность осей отверстий к плоскостям плит больше, чем при обработке отверстий по трем первым способам. Именно поэтому в большинстве собранных блоков непараллельность верхней плоскости верхней плиты относительно нижней плоскости нижней плиты в этом случае выходит за допустимые пределы. Вот почему на тех заводах, где обработка отверстий в плитах производится по кондуктору, 75—80% собранных блоков после контроля параллельности подвергается рихтовке. Операция рихтовки заключается в том, что рабочий ударами медного молотка по верхней плите вгоняет непараллельность в заданный допуск. Рихтовка позволяет ОТК принять блок однако при таком способе достижения заданной точности не только не повышается качество изготовления, но, напротив, ухудшается. В результате такой рихтовки в деталях блока возникают внутренние напряжения, которые по истечению некоторого времени вызывают перекос плит, что может вызвать даже случаи поломки колонок в процессе работы. При этом повреждаются рабочие части штампа, а рабочий может получить тяжелые травмы. Поэтому следует использовать такие пути снижения трудоемкости изготовления блоков штампов, которые не снижали бы их качества. [c.194]

Дельта-древесина сортов А, Aj и Б применяется для силовых деталей самолета, как то лонжероны, силовые шпангоуты, лопасти воздушного винта и т. д. Дельта-древесина сорта В применяется для ответственных яриспособлений, штампов для холодной штамповки листовых цветных металлов и т. д. Кроме того, дельта-древесину можно использовать в качестве электроизоляционного материала. Для контроля физико-механических качеств дельта древесины отбирается из каждой запрессовки 10 /о досок, из которых вырезают образцы для определения сопротивления растяжению вдоль волокон, сжатию вдоль волокон, скалыванию параллельно волокон, динамическому изгибу, влажности к объемного веса. [c.39]

Контроль при запуске партии деталей (или наладке технологического процесса, штампов). Этот вид контроля чрезвычайно важен при массовом производстве сложных и точных, деталей, когда ошибка или недосмотр в наладке могут повлечь за собой массовый брак дорогостоящих деталей, потерю ритма в работе-и удорожание продукции. Во избежание этого наладка штампа для изготовления сложных и точных деталей обязательно контролируется цеховым контрольным аппаратом путем проверки нескольких пробных деталей, отштампованных на вновь установленных штампах и. предъявленных в ОТК мастером или бригадиром-наладчиком. Штамповка деталей разрешается, если детали оказались вполне годными.. В особых случаях при штамповке сложных и точных деталей (трудно контролируемых) производится клеймение первой детали запускаемой партии. Это ускоряет и облегчает процесс контроля в ходг-производства, так как можно быстро убедиться в качестве отштампованной детали путем сравнения ее с первой клейменой деталью. КрО Ме того, клеймение первой детали налагает большую ответственность на лиц, ведущих процесс-наладчика, мастера и т. п. [c.271]

По мастер-модели изготовляют объемные шаблоны для контроля остальной оснастки и готовой детали. Мастер-модель должна храниться весь период изготовления детали. Рекомендуется комплект штампов для деталей на всех операциях изготовлять по одной мастер-модели и шаблонаг. , снятым с нее. По мастер-модели изготовляют гипсовую модель матрицы для отливки и модель для обработки отливки на копировально-фрезерных станках. Мастер-модель может быть использована в качестве копира на копировально-фрезерном станке для обработки рабочего профиля пуансона. Модель матрицы служит для изготовления модели, по которой делают литейную форму пуансона и производят копировально-фрезерные работы. Ее используют также для проверки сварочных и контрольных приспособлений. В п елкосерий-ном производстве модель матрицы используют и для изготовления литейкой формы для матрицы. [c.200]

Серийное производство самолетов. Работа по внедрению опытного самолета в серию начинается с изготовления рабочих чертежей путем переработки, уточнения и расширения конструктивных чертежей и составления пр ним детальных и материальных специфрп аций. На основе рабочих чертежей прорабатывается технологич. процесс производства и попутно проектируется необходимый инструмент, штампы, кондукторы, калибры и приспособления. По окончании всего этого начинается постройка серии самолетов изготовлением сначала подсобных приспособлений, инструментов и штампов и пр., а затем уже изготовлением деталей. На хорошо организованных з-дах параллельно с производством пооперационно организован также и контроль, благодаря чему уменьшается брак и его стоимость и увеличивается надел -ность контроля и приемки. Заготовленные детали собирают в сложные детали, или узлы, а затем в части самолета (крылья, элероны, шасси, оперение, моторная установка, управление и пр.), к-рые идут далее в сборочную мастерскую для сборки на конвейере или побригад-но. Необходимо отметить важное значение контроля при производстве самолетов, особенно военных. От контроля требуется неослабное наблюдение за качеством продукции как со стороны материала, так и работы, в то же время в С. применяются процессы обработки, к-рые весьма трудно контролируются, напр, сварка автогенная и электрическая. Поэтому на авиационных з-дах значение контроля очень велико, и относительная численность его д. б. больше, чем на других серийных заводах. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...