Причины потери машиной работоспособности

Причины потери машиной работоспособности [c.31]

Общая схема расчета машины на надежность и долговечность и анализ отдельных этапов. На рис. 8 показана общая схема расчета машины на надежность и долговечность для случая, когда причины потери машиной работоспособности связаны как с постепенными (износными), так и с внезапными отказами. [c.56]

Взаимодействие машины со средой, как система автоматического регулирования. Рассматривая процесс потери машиной работоспособности, который выражается в изменении ее выходных параметров во времени, при формализации этого процесса всегда следует учитывать причины, вызывающие эти явления. [c.50]

Регламентация показателей износа машин из условия надежности. Поскольку износ многих машин является основной причиной потери ими работоспособности, необходимо не только применять различные методы повышения износостойкости сопряжений, но и лимитировать те показатели, которые определяют интенсивность процесса изнашивания, и оценивать допустимую скорость изнашивания. При этом основным критерием для регламентации показателей износа будут требования надежности, предъявляемые к машине. Установление предельно допустимых значений для показателей износа машины и контроль за их соблюдением являются важным средством создания машин с оптимальными показателями износостойкости. [c.402]

Многие временные закономерности физико-химических процессов могут быть получены на основе рассмотрения кинетики термоактивационных процессов. Для ряда машин основной причиной потери ими работоспособности в процессе эксплуатации является износ сопряжений и механизмов. Отечественная наука много сделала для раскрытия закономерностей процесса изнашивания [4]. [c.92]

Поскольку усталостные разрушения и износ деталей машин являются наиболее частыми причинами потери их работоспособности, при расчете на долговечность в большинстве случаев исходят из износостойкости и усталостной прочности деталей уплотнительных устройств. [c.89]

Источники и причины изменения начальных параметров машины, Те изменения, которые происходят с течением времени в любой машине и приводят к потере ее работоспособности, связаны с внешними и внутренними воздействиями, которым она подвергается. В процессе эксплуатации на машину действуют все виды энергии, что может привести к изменению параметров отдельных элементов, механизмов и машины в целом При этом имеется три основных источника воздействий [c.31]

Из рассмотрения различных моделей отказов (см. гл. 3) следует, что они базируются на информации о скоростях процессов старения, которые зависят от материалов, условий эксплуатации и конструктивно-технологических факторов. Основной причиной потери работоспособности большинства машин является износ их сопряжений. Изучению этого основного процесса старения посвящен следующий раздел книги. [c.228]

I. Задачи технической диагностики. Широкий диапазон условий и режимов эксплуатации, а также вариация начальных показателей качества машины приводят к значительной дисперсии в скоростях потери ею работоспособности и соответственно во времени достижения машиной предельного состояния. Поэтому весьма важно иметь методы и средства для оценки технического состояния машины — определение степени ее удаленности от предельного состояния, выявление причин нарушения работоспособности, установление вида и места возникновения повреждений и т. п. [c.553]

Для оценки того круга вопросов, с которым сталкивается наука о надежности и долговечности машин, должен быть рассмотрен общий философский подход, принципиальная картина потери машиной своих начальных параметров, т. е. работоспособности, с течением времени. Такое рассмотрение позволит объяснить причины возникновения отклонений от нормаль- [c.24]

Поясним содержание видов информации о дефектах и процессах, являющихся основными причинами потери работоспособности или снижения эффективности функционирования машины [c.200]

Основной причиной потери работоспособности машинами серийного выпуска является снижение точности в результате износа основных деталей и соединений, поэтому в настоящее время распространен метод назначения допусков и выбора посадок с зазором, основанный на гарантированных запасах точности эксплуатационных показателей машин. Суть этого метода заключается в том, что на основные детали и соединения назначают несколько завышенные допуски, которые должны обеспечивать эксплуатационные показатели машин (точность вращения шпинделя, перемещения суппорта и пр.), а также компенсировать погрешности изготовления и сборки. [c.99]

Простои по организационным причинам. Эти потери времени имеют место в тех случаях, когда машина работоспособна, однако вынуждена простаивать вследствие отсутствия материала (заготовок), электроэнергии, несвоевременного прихода обслуживающего персонала и т. п. [c.210]

Вместе с тем для многих машин, в том числе и станков, основная причина потери работоспособности связана с износом сопряжений. Следовательно, для создания машин высокой долговечности необходимо повышение износостойкости деталей и механизмов. [c.245]

Гарантированный запас работоспособности машин и других изделий. Хотя при конструировании для предупреждения разрушения деталей машин (вследствие неоднородности механических свойств материала, возможных перегрузок, недостаточной точности определения расчетной нагрузки и методов расчета на прочность и др.) вводят коэффициенты запаса, тем не менее некоторые серийно изготовляемые машины и другие изделия выходят из строя. Однако это происходит Б результате не разрушения, а потери работоспособности, вызванной снижением точности рабочих органов. Для изделий с механическими кинематическими связями потеря точности связана с износом деталей, С потерей точности ответственных деталей, соединений н кинематических пар резко ухудшаются эксплуатационные показатели машин, приборов и других изделий, что и является причиной изъятия их из эксплуатации. [c.24]

Пока в сельском хозяйстве не хватает тех или других видов работоспособной техники (вследствие чего машины работают до предельного физического износа), не приходится ее списывать по причине морального износа. Но по мере насыщения сельского хозяйства машинами и повышения уровня культуры их использования загрузка машин будет снижаться, тогда придется более ощутимо иметь дело с моральным износом и нести некоторые потери от списания еще годных, но морально устаревших машин, если заранее правильно не решить проблему морального износа. [c.310]

Постепенно становится все более ясным, что потеря работоспособности деталей машин вследствие фреттинг-усталости является одним из опаснейших видов разрушения как по причине частоты ее появления, так из-за серьезности последствий. Фреттинг-износ в некоторых приложениях также представляет собой серьезную проблему. И фреттинг-усталость, и фреттинг-износ, равно как и фреттинг-коррозия, характеризуются явлением фреттинга. В течение многих лет фреттинг определялся как механический и химический процесс, происходящий в условиях, когда прижатые нормальной силой поверхности скользят друг по другу, совершая колебательное движение. При этом нормальная сила достаточно велика, а амплитуда колебательных скользящих движений мала настолько, что возможность удаления выкрашивающихся частиц сильно ограничена [11. В последнее время используются более широкие определения, включающие в себя случаи, когда контактирующие поверхности периодически разъединяются и вновь соединяются, а таже случаи, когда осциллирующие поверхностные усилия трения вызывают поля напряжений, приводящие к разрушению. [c.476]

Статистическая диагностика работоспособности и использования машин означает автоматизацию функций оперативного учета и анализа работы технологического оборудования по параметрам длительность рабочего цикла и его элементов, простои технического и организационного характера, уровень обслуживания, производственная дисциплина и т. д. Конечной целью создания систем статистической диагностики является автоматизация получения таких документов, как баланс затрат фонда времени, баланс производительности (см. гл. П1) непосредственно в процессе функционирования данного оборудования со сравнением фактических и нормативных величин. Как показывает опыт, внедрение систем статистической диагностики позволяет значительно повысить уровень организации обслуживания и сократить простои по организационным причинам, которые в обычных условиях ускользают из поля зрения, не становятся предметом анализа и воздействия. Тем самым сокращаются потери производительности по организационным причинам AQ,v. [c.396]

Надежность изделия обусловливается его безотказностью, ремонтопригодностью, сохраняемостью, а также долговечностью его частей Безотказность — свойство объекта непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки. Наработка — продолжительность или объем работы объекта. Ремонтопригодность — свойство объекта, заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения его отказов, повреждений и устранению их последствий путем проведения ремонтов и технического обслуживания. Сохраняемость - свойство объекта непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние в течение и после срока хранения и (или) транспортирования. Долговечность — свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов. Надежность — одна из важнейших характеристик качества машин и их деталей. Недостаточная надежность машин и деталей приводит к снижению их производительности, простоям, внеплановому ремонту, браку изготовляемой продукции, аварии и в конечном итоге к большим экономическим потерям, а иногда и человеческим жертвам. Поэтому надежности машин и деталей уделяют самое большое внимание. Надежность деталей машины зависит в основном от качества изготовления и от того, насколько режимы их работы по напряжениям, ско- [c.11]

Защищенность — способность машины противостоять неблагоприятным воздействиям факторов внешней среды (пыль, песок, агрессивная среда, влага, биологические факторы и т, п.), действие которых часто является основной причиной порчи при хранении в предмонтажный период, износа деталей, потери работоспособности или ухудшения условий труда (неприятный запах). Методы ее обеспечения рассмотрены в гл. 6. [c.127]

Эксплуатационная надежность машин и приборов в большой степени определяется статической и динамической грузоподъемностью подшипников качения, их эксплуатационной работоспособностью, быстроходностью и долговечностью, а также величиной энергетических потерь в них. Обычно под надежностью понимают отсутствие отказов в работе на протяжении эксплуатационного ресурса, обусловленных любыми причинами конструктивного, технологического или эксплуатационного характера. Применительно к подшипникам можно говорить о надежности лишь при соблюдении всех технических требований производства и эксплуатации. Большое значение имеют, кроме того, гарантированная долговечность подшипников, теоретически равная расчетной, и ширина поля рассеяния долговечности, которые характеризуют стабильность качества продукции, выпускаемой промышленностью [215]. Необходимо иметь в виду, что расчетную долговечность подшипников качения определяют по контактной выносливости, игнорируя другие факторы, могущие повлечь разрушение подшипников, как-то разрыв сепаратора, потеря точности вращения, тепловые эффекты и т. п. [c.243]

Потери вида IV — по организационным причинам, когда механизмы, устройства и инструменты, а следовательно, машина в целом работоспособна, но не работает по внешним причинам [c.48]

Гарантированный запас работоспособности машин и других изделий [22, 24]. Как известно, серийно изготовленные машины и другие изделия в большинстве случаев выходят из строя не из-за разрушения, а из-за потери работоспособности, вызываемой снижением точности их рабочих органов. Для изделий с механическими кинематическими связями потеря точности связана с износом деталей. С потерей точности ответственных деталей, соединений и кинематических пар резко ухудшаются эксплуатационные показатели машин, приборов и других изделий, что и является причиной изъятия их из эксплуатации. На многих заводах нашей страны стремятся к тому, чтобы для ответственных изделий создавался технологический запас точности, т. е. чтобы отношение допуска Т к фактическому полю рассеяния было больше единицы. Станкостроительные заводы нашей страны поставляют новые станки по сдаточным нормам, в которых установлены отклонения, уменьшенные на 40—50% по сравнению с отклонениями по стандартным нормам точности. [c.89]

Отказ — неисправность, без устранения которой машина (или аппаратура) не может выполнять все или хотя бы одну ее основную функцию. Виды отказов полный неполный (частичный) катастрофический параметрический внезапный постепенный и др. При полном отказе невозможно использование машины до устранения его причины. Частичный отказ связан с ухудшением работы одного или нескольких узлов машины. Катастрофический отказ приводит к полному нарушению работоспособности (короткое замыкание, поломка и деформации деталей и узлов и т. д.) машины. Параметрические отказы выражаются в ухудшении качества функционирования изделия (например, потеря точности станка). [c.444]

Но этим не исчерпывается значение вопросов эксплуатации и ремонта. От правильного их решения во многом зависят сроки пребывания машин в неработоспособном состоянии, что зачастую имеет еще более важное значение. Например, простои ПТМ в портах по техническим причинам составляют 20—22% общего числа их (включая простои из-за необеспеченности работой). Из них 16—17% приходится на ремонт и 4—5% — на неисправности [16]. Простои из-за неисправностей и некоторая часть простоев в ремонте (неплавном) связаны с прямыми потерями производительности ПТМ, простоями обслуживаемого технологического оборудования, снижением планового выпуска продукции, удлинением времени нахождения транспортных средств (вагонов, судов, автомобилей и др.) под погрузкой, т. е. со снижением показателей грузооборота, с потерей добычи полезных ископаемых, а в отдельных случаях — с необходимостью выполнения работ вручную. Связанный с этим экономический ущерб зачастую намного превышает расходы по покупку ПТМ и поддержание их в работоспособном состоянии. Еще один крупный источник потерь связан с недостатками в организации эксплуатации ПТМ. Неумелое управление ими, небрежное обращение с грузами и транспортными средствами приводит к повреждению и порче нх (повреждение оборудования при погрузке и разгрузке, бой стекла и других хрупких грузов, повреждение рулонов бумаги, обшивки вагонов и т. д.). Связанные с этим убытки также огромны. Важная задача эксплуатации ПТМ — всемерное сокращение всех этих затрат и гютерь при одновременном повышении производительности и полезной отдачи машин. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...