Параметры мотоциклетные

Назначение и тип машины обусловливают различные динамические и экономические показатели, от которых зависят конструкция и параметры мотоциклетных двигателей и малолитражных автомобильных двигателей. [c.139]

Основные параметры мотоциклетных двигателей [c.143]

В табл. 41 и 42 приведены основные параметры различных моделей мотоциклетных и малолитражных автомобильных двигателей. [c.142]

Схема, изображенная на фиг. 3, 6, использована в мотоциклетном двигателе Pu h. Двигатели гоночных машин обычно имеют главный и прицепной шатун (фиг. 3, б) при такой конструкции практически можно получить любые параметры несимметричности впуска и выпуска. [c.417]

Пример. Мотоциклетный диигатель с рабочим объемом 175 см и воздушным охлаждением со схемой продувки согласно фиг. 13 имеет следующие параметры [c.422]

В двигателях с кривошипно-камерной продувкой по контурным схемам с симметричной диаграммой распределения и водяным охлаждением при 2000 об/мин среднее э(]х )ективное давление достигает 5 ат (имеются в виду серийные модели двигателей). В подобных же двигателях с воздушным охлаждением (мотоциклетные и стационарные двигатели) при 2500 об/мин обычно Pg = 4,75 am. Примерно такие же значения р получаются в двигателях со щелевым распределением, с параллельным расположением цилиндров и общей камерой сгорания при отсутствии смещения фаз впуска и выпуска в таких же двигателях, но при наличии смещения фаз впуска и выпуска вследствие несимметричной диаграммы распределения при кривошипнокамерной продувке удается получить р = 6 ат. При несимметричной диаграмме распределения (установка золотника на впуске в кривошипную камеру), благодаря улучшению параметров продувки в двигателях стандартной конструкции со щелевым распределением с цилиндрами по схеме А, значение р может быть повышено на 10—20%. [c.465]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...