Р радиус обода

Р—радиус обода колеса в см- [c.298]

В этих формулах Р — радиус шкива, а Р — окружное усилие на ободе его. [c.161]

Задача 124-22. На вал 1 ворота намотана веревка, удерживающая груз Q (рис. 172). Радиус колеса 2 ворота в четыре раза больше радиуса вала. Веревка, прикрепленная к ободу колеса и натягиваемая грузом силой Р= 80 Н, сходит с колеса в точке К по касательной радиус ПК колеса образует с вертикалью угол а = 60°. Определить величину груза Q, при котором ворот остается в равновесии, а также реакции подшипников Атл В, если общий вес вала и колеса С = 600 Н и приложен в точке С (АС=0,4 м). [c.170]

Задача 305. Однородный круглый диск веса Р и радиуса г подвешен к тонкой упругой проволоке в одной из точек, лежащих на его ободе (см. рисунок). При повороте диска на угол ср вокруг оси г, проходящей вдоль проволоки и вертикального диаметра диска, в проволоке возникает пара сил с упругим моментом, пропорциональным углу закручивания ср пг = — сер, где с — момент пары, необходимой для закручивания про волоки на один радиан. [c.224]

Итак, в результате приведения сил инерции дифференциального блока мы получим пару сил с моментом (ступенчатый барабан), силу и пару сил с моментом (блок В) и силу (груз К)-Дадим возможное угловое перемещение ступенчатому барабану, направив 8ср против часовой стрелки. Вычислим возможные перемещения точек приложения задаваемых сил и сил инерции, выразив их через 8(р. Точки L к М нити имеют равные возможные перемещения. Точка L расположена на ободе блока О радиуса г, получившего возможное перемещение 8ср против часовой стрелки. Поэтому возможное перемещение точки М направлено по вертикали вниз, причем [c.431]

Задача 1259 (рис. 675). Зубчатая шестерня радиусом г и массой т, распределенной по ободу, находится между двумя параллельными зубчатыми рейками с массой т. каждая. К рейкам приложены силы Р и Q, направленные в противоположные стороны вдоль реек. Найти ускорение оси шестерни Wg, угловое ускорение шестерни и ускорения реек. Трением между рейками и направляющими пренебречь. [c.446]

Диск радиуса У =0,5 м приводится в движение грузом Р, который опускается вниз по наклонной плоскости согласно закону x=2t х — расстояние от груза до места схода веревки с диска в метрах, t — в секундах). Определить ускорение точек обода диска. [c.47]

Колесо веса Р и радиуса / , масса которого равномерно распределена по ободу, приводится из состояния покоя во вращение вокруг центральной вертикальной оси z моментом М2=Ьц> (Ь — постоянный коэффициент, а Ф — угол поворота в радианах). Пренебрегая трением, определить угловую скорость а колеса в конце его первого оборота вокруг оси z. [c.129]

Пример 4.4.4. Рассмотрим диск, катящийся по плоскости V без проскальзывания (рис, 4.4.1). Положение такого диска можно задать координатами х и р точки соприкосновения М диска с плоскостью, углом ф между радиусом, проходящим через фиксированную точку обода диска, и диаметром, проходящим через М, углом между касательной в точке М к диску и осью Ох. а также углом д между плоскостью диска и осью Ог. Качение диска по плоскости без проскальзывания означает, что в каждый момент времени скорость точки М диска, лежащей на плоскости V, равна нулю. Произвольное малое перемещение [c.323]

Решение. Колесо совершает плоское движение. Так как колесо катится без скольжения по неподвижному рельсу, то мгновенный центр скоростей этого колеса находится в точке касания Р колеса с рельсом, и поэтому скорость им точки М обода колеса будет перпендикулярной к мгновенному радиусу вращения МР. А так как прямой угол РМВ опирается на диаметр, то вектор скорости vм точки М проходит через точку В. Зная положение мгновенного центра скоростей колеса и скорость его центра, находим угловую скорость колеса согласно формуле (6) [c.334]

Описанный выше перенос силы можно показать на примере. Рассмотрим колесо Л радиуса г, вращающееся на оси в подшипниках (рис. 5.2). Пусть к ободу колеса по касательной приложена сила Р (такую силу называют окружной). [c.37]

Пример 104. Цилиндрическое ходовое колесо крана передает на рельс давление Р = 70 к.Н (рис. 626). Диаметр наружного обода колеса 0 = 700 мм. Радиус поперечного сечения головки рельса г = 300 мм. Определить размеры площадки контакта и наибольшее напряжение на этой площадке. Модуль Е = 2-10 МПа, коэффициент Пуассона ц = 0,3. [c.724]

Провести числовой расчет при следующих данных Р = 40 кГ радиус колеса / = 31 см момент инерции сечения обо,та J = 0,3 слР число спиц п = 36 диаметр спиц < = 2 мм. Материал обода и спиц — сталь, = 2-10 кГ/см . [c.34]

При вычерчивании эскиза маховика надо иметь в виду,что его масса сосредоточена главным образом на внешнем ободе шириной I и толщиной А и средним радиусом R. Поэтому следует положить, что У = 4лр/А/ , где р = 7,8 г/см — плотность стали. [c.100]

В процессе нарезания по методу обкатывания рейка, как часть обода колеса бесконечно большого радиуса, движется поступательно вдоль самой себя (рис. 9.5, а) со скоростью Ор, а заготовка вращается с угловой скоростью (О. На некоторой окружности диаметра окружная скорость заготовки V = сйс/д/2 = Нр. Поэтому шаг зубьев на этой окружности равен шагу зубьев рейки р(. Очевидно, эта окружность есть начальная окружность или центроида колеса в его движении относительно рейки. Шаг р/ должен укладываться на длине указанной окружности ровно г раз, если 2 — число зубьев колеса. Эта окружность, называемая делительной, является основным геометрическим элементом, неизменным для каждого данного колеса. Таким образом. [c.240]

СИЛЫ всюду направлены по радиусу от центра и равномерно распределены по осевой линии обода (рис. 17.20, а). Интенсивность центробежных сил р определяется по формуле [c.48]

Если за скорость уо принять скорость поверхности трения (обода) тормозного шкива, то скорости элементов боковых поверхностей будут уменьшаться с уменьшением радиуса. Для расчета боковые поверхности можно разделить на отдельные кольцеобразные поверхности р, /2 /з . . . / , имеющие соответственно средние скорости vp, Уз . . . Уг, изменяющиеся пропорционально величинам радиусов этих поверхностей тогда количество тепла, отдаваемое конвекцией при вращающемся щкиве, будет [c.594]

В этом случае необходимо, очевидно, в формуле (9. 11) положить = у2> так как соприкасание колодки и обода начнется только в точке пересечения радиуса, определяемого углом р ,,, (обозначенного на рис. 9. 1, г для ясности Р (2)) с окружностью шкива. При этом найдем [c.318]

Так как эта скорость меньше У р = 30 м сек, то найденный радиус Я маховика и вес его обода Соб можно сохранить. [c.224]

На фиг. 2 представлена схема несколько чаще применяемого колодочного тормоза Прони. Барабан 2 жёстко соединён с коленчатым валом двигателя и охватывается сверху и снизу деревянными колодками, которые между собой стягиваются болтами 1. Пусть вращение барабана происходит по часовой стрелке. Если под выступающий конец верхней колодки поставить опору, например, десятичные весы, то система колодок будет оставаться на месте, а барабан будет провёртываться с усилием, зависящим от степени затяжки болтов 1. При установившемся числе оборотов момент Me, передаваемый от двигателя к барабану, должен быть равен моменту, действующему от колодок на барабан в противном случае число оборотов стало бы изменяться. Момент, передаваемый от колодок на барабан, равен произведению радиуса барабана R на силу трения F, развиваемую на ободе нажатием колодок. Точно такой же по величине момент, но действующий на схеме по часовой стрелке, передаётся на систему колодок и стремится их повернуть. Этот момент R F, равный моменту двигателя Mg, должен быть уравновешен моментом реакции опоры колодок Р 1, поскольку система колодок остаётся неподвижной. С другой стороны, Р равно давлению колодок на опору, т. е. величине Р, которая легко определяется по показанию весов. [c.368]

Если обозначить тангенциальную силу на ободе движущих колёс Р кг. отнесённую к радиусу кривошипа и определяемую по максимальной силе тяги, ограниченной по сцеплению, то силы Sj и S2, передаваемые спарниками. [c.548]

Момент от давления воды на внутренний обод можно найти, если известно распределение давлений по ободу. Приближенно этот момент можно подсчитать в предположении, что давление по радиусу меняется по линейному закону = Я рв на наружном диаметре обода до на диаметре расположения выходных кромок лопастей (р — плотность воды). [c.98]

Если интенсивности напряжений условно присвоить знак компонента Оф, а интенсивности ри — знак р , то процесс деформирования точки на ободе можно изобразить диаграммой в координатах Ои — рп (рис. 10.5, цифры —номера циклов). Участок отрицательных напряжений соответствует быстрому пластическому деформированию (нестационарный этап цикла, значительные тепловые напряжения), а участок положительных напряжений а — вязкому деформированию с обратным знаком (стационарный этап). Заметим, что вязкое деформирование в каждом цикле начинается с неустановившегося участка, характеризующегося повышенной скоростью ползучести (на рис. 10.6, где показано изменение необратимой деформации на наружном радиусе диска, — сплошная линия). [c.237]

Задача 10.12. Ha блок массой m и радиусом г намотан трос, массой которого пренебрегаем. К концам троса подвешены грузы Р и Q, причем Р > Q (рис). Блок, масса которого распределена по ободу, может вращаться вокруг неподвижной горизонтальной оси О, проходящей через его центр. [c.411]

Задача 132. По ободу круглой горизонтальной платформы весом Р и радиуса R проложены рельсы (рис. 314). Платформа вместе со стоящим на рельсах заводным вагончиком весом р вращается вокруг вертикальной оси Ог с угловой скоростью и . В некоторый момент времени вагончик начинает двигаться по рельсам с относительной (по отношению к платформе) скоростью и в сторону вращения платформы. Как изменится при этом угловая скорость платформы [c.367]

Определить напряжения в спицах колеса, вращающегося с угловой скоростью со=5 1/сек, при его внезапной остановке путем торможения вала. Вес обода колеса Р=8 кГ, средний радиус обода / =30 см, число спиц п=8 сечение спиц Ь ЗО мм, h=20 мм, Е=2- 0 кГ1см . Массой спиц пренебречь. /=24 см. [c.245]

Обозначения Я- средний радиус обода Г , да — внутренний радиус ободад г, — наружный радиус ступицы Р — площадь поперечного сечения обода I— момент инерции поперечного сечения обода Р] = (г) — переменная площадь поперечного сечения спицы 2а — угол между осями двух соседней СПИ1 [c.162]

На внешнем радиусе обода задано о -ст = Рт = 1380 кг см и [о 3750кг/сл<-. Замыкающая прямая на участках х —л 16 (прямая гу) доллсна быть проведена так, чтобы отрезок Dz У масштабе представлял заданное на радиусе Л 16 с.и напряжение = Р + 1380 кг см -, а на радиусе Гц = 15 (т. е. при Xjs) точно удовлетворялось уравнение совместности перемещений (86). Эквивалентные напряжения во всех точках обода ие должны превышать допускаемого. Для построения замыкающей прямой иа участках л, .г,—Xie, удовлетворяющей поставленным условиям, предварительно вычислим величину а на радиусе г = 15 см [c.171]

Обозначения 7 угловая координата, определяющая положение сателлита /= 1 (см. рис. 10.13) Ф =- (г — 1) — угловая координата пары контактирующих убьев м1 /р, полярный момент инерции и моменты инерции поперечного обода относительно осей ОУ 11 ОХ Е, в — модули упругости соответственно первого и второго, рода а — профильный угол зубьев муфты р, р — радиус кривизны обода и срединной ЯЛ поверхности оболочки В— — цил11Ндрическая жесткость оболочки ц — коэффи- КЕ1 циент Пауссоаа —длина оболочки — коэффициент по формуле (9.21) об= р, [c.199]

П р II м е р. Тело, имеющее форму кольца радиусом г, вращается под депствие.м постоянного момента А/ вокруг неподвижной вертикальной оси, ( овпадающей с осью симметрии. Когда тело приобрело угловую скорость (о-), потребовалось затормозить его. Для таких пелей на внешнем ободе кольца на противоположных концах диаметра установлены два реактивных двигателя. Относительная скорость истечения гааов в двигателях направлена по каса-1е.11ьпой к ободу кольца и равна и секундный расход топлива равен q, начальный момент инерции тела с топливом равен h. Требуется найти расход топлива, необходимый для нолного торможения тела. [c.224]

Пример 20.4. Через блок веса Q и радиуса R с зубчаткой нерекинута цепь, на конце которой подвешен груз А весом Р. Массу блока считать распределенной по ободу. Определить ускоренно w груза А, натяжеиие цепи Т и давление на подшпп-иик оси блока (рис. 20.fi). [c.366]

Как видим, радиус маховика оказывает большее влияние на его вес увеличение радиуса в 2 раза снижает необходимый вес обода в 4 раза. Таким образом, с точки зрения экономики веса и уменьшения стоимости желательно делать маховики возможно большего радиуса R, если это позволяют габариты машины. Нормально принимают R = 5г, где г — радиус кривошипа. Однако при этом нужно проверять окружную скорость на ободе маховика 1/<,кр = ср. которая не должна превышать значения К р обусловливаемой прочностью материала обода или его сопротивлением против разрыва под действием центробежных сил. Согласно п. 15, критическая скорость для чугунных маховиков = 30 м1сек. При этой скорости напряжение в ободе от действия центробежных сил достигает величины 100 кПсм , что для чугуна является еще допустимым, но напряжение свыше 100 кПсм принимать уже нежелательно. [c.223]

Проверка выбранных ходовых колёс ведётся по величине напряжения местного смятия поверхности катания. Если Р — нагрузка, воспринимаемая колесом в кг, Ь — ширина рабочей части рельса в см, г — радиус головки рельса в lm, / —радиус колеса в jf, k — +Q,2v — коэфициент, учитывающий скорости качения колеса, и к —скорость качения колеса в Mj eK, то для стальных колёс с цилинбрическимч ободами, перемещающихся по рельсам с плоскими головками, [c.811]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...