Периодичность смазки подшипников

Часто в заводских инструкциях предусмотрена разная периодичность смазки для конструктивно однородных, а иногда и просто одинаковых узлов. Например, периодичность смазки подшипника промежуточной опоры карданного вала и сочленений привода центрального тормоза автомобиля ЗИЛ-150 была установлена 200—500 км, автомобиля ЗИЛ-164—800—1800 км, автомобиля ГАЗ-51—800—1000 км, а автомобиля ГАЗ-51А—900— 1000 км. [c.89]

Периодичность смазки подшипников 25 [c.301]

Электроприводы арматуры. Электропривод является ответственным элементом арматуры и трубопроводной системы в целом, имеет сложное устройство, требует тщательного ухода и внимательного наблюдения за его состоянием. Каждый электропривод должен иметь свой формуляр, в который заносятся порядковые номера электропривода и арматуры, на которой он установлен, даты и характер ремонтов, аварийные случаи и т. п. Электропривод должен быть надежно заземлен приваренной шиной. Техническое обслуживание электропривода включает смазку, периодический осмотр, планово-предупредительный ремонт. Передачи и подшипники электропривода смазываются консистентной смазкой ЦИАТИМ-221. Ею заполняются впадины между зубьями передач, на детали наносится тонкий слой. Во избежание перегрева не допускается заполнение смазкой всего свободного объема меладу кольцами шариковых и роликовых подшипников. Периодичность смазки (от одного раза в месяц до одного раза в год) зависит от интенсивности работы электропривода. [c.245]

Демонтаж колес с самолета для профилактического осмотра колес и тормозов и возобновления смазки подшипников должен проводиться систематически. Периодичность этих работ определяется регламентом технического обслуживания и для самолетов различных типов может быть разной. [c.170]

Жировые и синтетические солидолы имеют температуру плавления (каплепадения) 75—90° и применяются для смазки подшипников скольжения, рессорных пальцев, шарниров тяг и др. Периодичность смазки синтетическим солидолом меньшая. [c.157]

Проведение испытаний в эксплуатационных условиях связано с трудностями учета дополнительных факторов, влияющих на срок службы подшипников (дефекты монтажа, несоответствие качества, количества и периодичности смазки, переменность режима работы, неблагоприятные конструктивные особенности узлов, в которых установлены подшипники, невозможность осуществления некоторых измерений и т. п.). [c.139]

Рассмотрим смазку узлов крана. Выбор смазочных материалов и периодичность смазки оказывают большое влияние на надежность работы крана и расход электроэнергии. Смазка снижает вредное трение, защищает от коррозии, уплотняет зазоры, предохраняет от попадания в подшипники пылевидных абразивных частиц и отводит теплоту от трущихся частей. [c.92]

Все подшипники стенда смазаны, а масляные картеры заправлены смазкой на заводе-изготовителе (периодичность смазки в процессе эксплуатации указана ниже в разделе Технический уход ). [c.16]

Тип генератора Место установки шарикоподшипника Номер подшипника Класс ГОЧ- ности Коли- чество, тт. Тип смазки Периодичность смазки [c.25]

Уход за подшипниками скольжения и качения. Замена масла, периодичность замены. Замена смазки в подшипниках качения. Сорта масел и смазки, области их применения. [c.333]

В табл. 9 показан расход масла для подшипников скольжения с ручной, фитильной и капельной системами смазки в зависимости от режима (периодичности) смазывания. [c.117]

Расход масла для подшипников скольжения в зависимости от режима (периодичности) смазывания при ручной, фитильной и капельной системах смазки [c.117]

В табл. 11 приводятся режимы (периодичность) смазывания маслом подшипников скольжения при ручной (ниппельной) системе смазки в зависимости от условий работы и скорости, а в табл. 12 — при капельной системе в зависимости от расхода. [c.118]

По внешнему виду и размещению консистентной смазки судят также о допустимой периодичности замены или необходимом пополнении смазки в подшипниках ступиц колес. Расслоение или сброс смазки свидетельствует о необходимости проведения ее замены. Используя этот метод, НИИАТ определил следующую периодичность замены смазки в ступицах колес грузовых автомобилей при применении солидола УСс-2А — 6000— 8000 км, при применении смазки 1 — 13с — 8000—10 000 км. Имеются примеры применения этого способа и для определения периодичности проведения смазки через пресс-масленки [17 и 59]. Естественно, что данный метод имеет ограниченное применение и дает лишь ориентировочные результаты. [c.48]

Принципиальная схема карданной и главной передач автомобилей ВАЗ такая же, как у других моделей отечественных легковых автомобилей. Однако технологичность конструкции и применение новых смазочных материалов позволили повысить периодичность замены смазки и снизить трудоемкость технического обслуживания силовой передачи. Наличие в трансмиссии упругой муфты дает возможность не только передавать крутящий момент при незначительных изменениях угла между осью вторичного вала коробки передач и осью подшипника промежуточной опоры, но и способствует сглаживанию пульсаций крутящего момента двигателя и вибраций карданных валов. [c.16]

Повысить эксплуатационную технологичность конструкций машин можно за счет сокращения числа мест и периодичности регулировки фрикционных муфт, тормозов и других устройств сокращения числа мест и периодичности ручной смазки широкого внедрения систем централизованной смазки сокращения номенклатуры запасных частей, заменяемых при ТО внедрения систем автоматического контроля за состоянием элементов машины (нагревом подшипников и др.) размещения пунктов централизованной и индивидуальной смазки в легко доступных местах оборудования машин при необходимости осмотровыми площадками и тележками создания комфортных условий для рабочих, управляющих машинами (установка кондиционеров, удобные пульты управления и др.). [c.228]

При назначении режима смазывания подшипников скольжения с фитильной системой смазки указывается периодичность долива масла (обычно один раз в смену). [c.113]

При определении требуемого расхода консистентной смазкн для подшипников качения следует исходить из периодичности, которая установлена для полной замены смазки. При работе в нормальных условиях и средних числах оборотов со сроком смены смазки 6 месяцев расход консистентной смазки для подшипников качения ориентировочно может быть подсчитан по формуле [c.118]

В табл. 28 показан расход масла для подшипников скольжения с ручной, фитильной или капельной системой смазки в зависимости от режима (периодичности) смазывания. Данные этой таблицы составлены по формуле (И) при отношении I d I для скользящей посадки 3-го класса точности по системе отверстия. [c.91]

Требуемый расход пластичной смазки для подшипников качения определяют по периодичности полной замены смазки. При работе п нормальных условиях, средних числах оборотов и сроках смены смазки 6 месяцев расход пластичной смазки для подшипников качения ориентировочно можно подсчитать по формуле [c.97]

Подшипники ступиц колес. Применение высококачественных консистентных смазок позволяет увеличить периодичность их замены в ступицах колес до 15—30 тыс. км. Однако наиболее радикальным методом сокращения трудоемкости и увеличения периодичности смазки подшипников ступиц колес является применение для них жидких трансмиссионных масел (автомобили ГАЗ-52, ГАЗ-53). Периодичность смазки в этом случае определяется сроками замены масла в заднем мосту (если он объе- [c.229]

Между шкворнями и поворотными цапфами устанавливают подшипники скольжения, выполненные в виду втулок, изготовленных из оловянистой бронзы (автомобили МАЗ, КрАЗ), или из фосфористой бронзы (автомобили фирм Уайт и Роквелл-Стан-дард), или из свертных стальных лент с антифрикционным слоем из оловянистой бронзы (автомобили фирмы Додж). На автомобилях фирмы Магирус-Дойтц вместо втулок установлены игольчатые подшипники. Заслуживает внимания применение на некоторых автомобилях металлокерамических втулок, позволяющих увеличить периодичность смазки. В табл. 49 приведены материалы, используемые для основных деталей управляемого моста некоторых отечественных автомобилей. [c.265]

Периодическая система смазки осуществляется с помощью пресс-масленок, заполняемых шприцем, или масленок через раззенкованные отверстия. Периодичность смазки указывается в Руководстве по эксплуатации станка , например, опора штанги механического отбрасывателя резца поперечно-строгального станка, шестерни его коробки подач смазываются два раза в смену, оси конической шестерни привода подач суппорта продольно-строгального станка смазываются три раза в неделю, подшипники и кулачковые муфты ходовых винтов и валов - один раз в 6 месяцев (через 2000 ч работы) солидолом Л со стороны снятых крышек и фланцев. [c.36]

Режим (периодичность) смазывания подшипников скольжения с помощью колпачковых масленок, указанных в табл. 35, устанавливают по числу оборотов крышки масленки за определенный период времени. Число оборотов определяют делением общего расхода смазки, найденного по табл. 28, на количество смазки, подаваемой за один оборот крышки (табл. 36). [c.93]

Текстильные машины, как известно, имеют сотни точек смазывания подшипников качения, что при эксплуатации требует больших затрат на обслуживание машин, а также большого расхода смазочных материалов. Н. Е. Денисова, Г. И. Свишевская и М. И. Худых разработали металлоплакирующую смазку СМП-5 для узлов трения текстильных машин. Применение ее позволило увеличить периодичность смазывания в 5— [c.325]

Подшипники качения в каретках, тележках, поворотных устройствах и звездочках -следует смазывать консистентной смазкой ЦИАТИМ-20Г (ГОСТ 6267—59) при температурах не выше 150°С и смазкой УТС-1,(Г0СТ 5703—65) при температуре до 130 °С. При нормальных условиях работы смазку обновляют через 6 месяцев при повышенных температурах, а у штанговых конвейеров —внутри всех камер —не реже 1 раза в неделю при регулярных добавках — через 120 ч. Цепь смазывают смазкой УТС-1 не реже 2 раз в месяц, у цепных напольных конвейеров — солидолом (с той же периодичностью). [c.163]

В ИО приводят сведения по техническому обслуживанию, которые необходимы лицам, проводящим специализированное техническое обслуживание. При этом в ИЭ приводят требования безопасности, виды и периодичность технического обслуживания, перечень работ, выполняемых по каждому виду технического обслуживания, включая диагностирование, периодичность и перечень работ ресурсного диагностирования, указания по выполнению работ, параметры и качественные признаки технического состояния изделия и его составных частей, таблицу смазки и схему смазки, виды и перечень работ по техническому обслуживанию при хранении, нормы расхода материалов при техобслуживании и хранении, порядок устранения неисправностей, регулировочные данные, таблицы и схему подшипников качения и уплотнений, содержание и порядок проведения работ по использованюо ЗИП, технические данные изделия, перечень оборудования, приборов, инструментов и приспособлений пля работ по техническому обслуживанию, схему электрооборудования. [c.232]

Для смазки цилшдров компрессоров, двигателей, ответственных подшипников и частей станков в ООСР широко применяется лубритатор типа Бош, позволяющий наладить строго реглал1енти-рованную в отношении периодичности подачи и количества масла смазку. [c.613]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...