Коэффициент блокированное

П р и м еч а н и е. Понятие файл не предполагает конкретной физической организации данных на внешнем носителе. Этот термин употребляют в тех случаях, когда конкретная физическая организация информации либо неинтересна, либо всегда одинакова. Понятие набор данных обязательно предполагает дальнейшее уточнение формата логических записей, их коэффициента блокирования, типа организации, наличия ключей, дескрипторов, идентификаторов и пр. [c.93]

При создании нового набора данных программист решает сам, будут ли записи блокироваться, и если да, то с каким коэффициентом блокирования (числом записей в блоке). [c.118]

Рассмотрим работу газорегулируемой тепловой трубы, особое внимание уделяя коэффициенту температурной чувствительности а. Анализируя процесс стабилизации температуры с помощью таких ТТ, воспользуемся моделью, описанной в работе [8]. Сделаем следующие допущения ТТ представляет собой закрытую термодинамическую систему парогазовая смесь в блокированной зоне подчиняется всем законам идеальных газов пар и газ несжимаемы движение пара ламинарное положение ТТ горизонтальное в ТТ теплопередача происходит при наличии испарения и конденсации теплоносителя. [c.20]

Метод искусственных коэффициентов диффузии. В основе этого приема лежит использование в качестве эффективного коэффициента диффузии между соседними узловыми точками среднего гармонического коэффициента Г [см. (5.95)], физически обоснованно учитывающего любые скачки Г на грани КО. Если в блокированных КО коэффициент диффузии считать достаточно большим, то значение зависимой переменной Ф, заданное на фиктивной границе, распространится на всю блокированную область. При этом принятые значения Г в блокированных КО не скажутся на решении в интересующей нас области. Например, для того чтобы сделать равными нулю составляющие вектора скорости в блокированных скоростных КО, следует задать в этих КО достаточно большое значение вязкости и положить составляющие скорости на фиктивной границе (рис. 5.18) равными нулю. [c.168]

Во всех руководствах неизменно рекомендуется осуществлять торможение автомобиля на скользкой дороге без выключения сцепления. Это совершенно правильная рекомендация, которая существенно облегчает выполнение торможения и повышает безопасность. При скользкой дороге нужно чрезвычайно точно дозировать величину тормозных усилий на колеса, чтобы не допускать блокирования и скольжения юзом задних колес автомобиля при малой величине коэффициента сцепления. [c.317]

При движении в условиях бездорожья по неоднородным опорным поверхностям при значительном различии коэффициента сцепления, а также в условиях, когда происходит существенное перераспределение полной массы по осям, блокированный привод и привод с муфтой свободного хода практически равноценны и могут обеспечить автомобилю более высокие тяговые свойства, чем дифференциальный. В таких дорожных условиях необходимо блокирование межосевых дифференциалов. [c.200]

На рис. 1Х-3 представлены графики X в зависимости от д при коэффициенте а = 3, т. е. [дополнительные затраты на автоматизацию для блокирования станков в автоматическую линию в три раза больше средней стоимости одного станка. Характер кривых показывает, что с ростом д производительность труда растет до определенного предела, достигает экстремального значения и затем падает. [c.344]

Величина коэффициента блокировки составляет для дифференциала с малым внутренним трением = 0,1-г-0,2 с повышенным трением = 0,2—0,6 для блокированного к 0,6 (подробнее см. гл. X, 46). [c.69]

При торможении не следует доводить колеса до блокировки и полного скольжения их по дороге (юза), так как при этом возможен занос автомобиля и сильно изнашиваются шины, а при мок-,рой, влажной и скользкой дороге из-за снижения коэффициента сцепления увеличивается и тормозной путь. Блокирование передних колес приводит к потере управляемости автомобиля. [c.297]

Величина коэффициента Xj, нагрузки ведущих колес для колесного трактора с задними ведущими колесами может меняться в довольно широких пределах. Учитывая значительное перераспределение веса между передними и задними колесами, имеющее место при работе с большой нагрузкой на крюке, а также то обстоятельство, что способы догрузки трактора, применяемые для увеличения его эксплуатационного веса, сводятся, главным образом, к догрузке ведущих колес, можно в формуле (29.10) для такого трактора принимать = 0,8—0,85. Для тракторов со всеми ведущими колесами при блокированном приводе ведущих осей =1. [c.351]

Рабочая (основная) тормозная система троллейбуса, не имеющая специаль-ных регулирующих устройств, обеспечивает постоянное распределение тормозных сил. которое определяется конструкцией тормозных механизмов и привода. При таком распределении тормозных сил возможность осуществлять идеальное торможение достигается только при одном значении коэффициента сцепления. В связи с этим на дорогах с (р отличным от блокирование колес происходит не одновременно. [c.142]

Давление, при котором изменяется характеристика регуляторов, называют точкой срабатывания регулятора. Основной недостаток регулятора - малая эффективность торможения при больших коэффициентах сцепления вследствие неполного использования сцепного веса, приходящегося на задний мост. Лучшая характеристика присуща регулятору, у которого в точке срабатывания меняется коэффициент передачи. Он называется регулятором с пропорциональным клапаном. Характеристика такого регулятора с пропорциональным клапаном показана на рис. 2.36 б пунктирной линией. Использование в тормозном приводе такого регулятора повышает эффективность торможения, но не исключает блокирование колёс заднего моста. [c.149]

Максимальную тормозную силу на автомобильном колесе можно создать на грани его блокирования (т е. начала движения юзом - движения с полным скольжением), когда колесо при торможении, во-первых, продолжает катиться, а, во-вторых, катиться с таким скольжением относительно поверхности дороги, при котором создаются оптимальные по сцеплению колеса с дорогой условия. На дорогах с твердым покрытием коэффициент скольжения в этом случае составляет примерно 10...20 %, а на дорогах с деформируемой поверхностью может иметь большие (до 50 %) зна-нения (коэффициентом скольжения оценивается скольжение колеса относительно поверхности дороги он может иметь значения от нуля - при качении без скольжения до 100 % - при движении юзом). Принцип регулирования с помощью АБС тормозного момента в колесных тормозах основан на том, что во время блокирования колеса его угловая скорость резко уменьшается. [c.193]

Используя уравнения (6.2) и (7.14), можно сформулировать этот критерий с помощью коэффициента спектрального блокирования 1 К1)/Кк), т. е. [c.321]

Коэффициент спектрального блокирования можно также рассчитать, исходя из того, что обратно рассеянное лазерное излучение должно быть гораздо меньше поступающего одновременно с ним полезного сигнала. Тогда для метода дистанционного лазерного зондирования, основанного на комбинационном рассеянии, имеет место следующий критерий [c.321]

Программа ЭВМ предусматривает предпочтительное регулирование нагрузки по напряжению при сохранении постоянства заданного положения концов электродов. Если переключатель ступеней напряжения временно блокирован, то программа допускает регулирование величины Тока Посредством соответствуюп1его перемещения электрода. ЭВМ ре-1 Улирует потребление мощности всем заводом с целью максимизации коэффициента использования нагрузки, не допускает пиков нагрузки, [c.97]

Очевидно, если уменьшив толщину зуба, устранить контакт в точке с, обеспечив зазор s по нормали к профилю (рис, 112, б), блокирования жидкости в этой впадине не произойдет. Однако при большом значении коэффициента перекрытия (е > 1) и плотном контакте второй пары зацепляюш ихся зубьев компрессия будет наблюдаться (в меньшей степени) и в последнем случае. Из рис, 112, в видно, что при плотном контакте двух пар сцепляющихся зубьев в точках ей/ образуется замкнутая полость (отмечена точечной штриховкой), состоящая из двух соединенных зазором S впадин зацепляющихся зубьев ведущей и ведомой шестерен, Нижняя часть этой полости при повороте шестерен в направлении, указанном стрелкой, будет уменьшаться, а верхняя — увеличиваться, в результате объем замкнутой полости изменяется, достигая минимального значения в положении, когда геометрический центр замкнутой площади совпадает с осевой линией (рж, И2у г). [c.232]

Как кратко описано в разд. 1.4.2, контраст оптического переключения при освещении в широком диапазоне длин волн в основном ограничен дисперсией материалов. В узкой полосе частот либо при монохроматическом свете величина контраста в основном определяется эффектом Фарадея. Однако имеется дополнительный эффект, встречающийся в материалах и получивший название кругового дихроизма, вследствие которого коэффициент поглощения для правой и левой поляризаций проходя1 его через пленку света с круговой поляризацией несколько различается. Отсюда складываемые компоненты света вследствие эффекта Фарадея имеют несколько различающиеся амплитуды и в сумме дают частично эллиптически поляризованный свет. Эллиптически поляризованный свет не может быть полностью блокирован анализатором. Эффект кругового дихроизма достаточно сильно проявляется в голубой и ослабевает по мере смещения в красную область спектра. В голубой области этот эффект приводит к тому, что значение контраста оказывается менее 10, в зеленой он приблизительно равен 50, а в красной этим эффектом можно пренебречь [17]. [c.34]

Для блокированного выгорающего поглотителя из бора-10 эффективное сечение поглощения падает с температурой медленнее, чем для элемента с сечением, пропорциональным 1/и, и это дает отрицательный вклад в член (1//) [д11дТ). В определенных условиях, например, в конце кампании реактора Пич-Боттом при максимальном накоплении урана-233 и минимальном содержании бора-10 и в присутствии ксенона-135 влияние смещений спектра тепловых нейтронов на изотермический температурный коэффициент реактивности, как показывают расчеты, мало и может быть положительным [80]. Поскольку мгновенный температурный коэффициент отрицате чен и больше по абсолютной величине, полный изотермический коэффициент реактивности остается отрицательным, т. е. безопасность работы реактора обеспечивается. [c.467]

Оптимальное значение коэффициента раепределения тормозных сил, при котором происходит одновременное блокирование колес, получим после подстановки в выражение (2.71) значений (2.70) [c.143]

Создание эффективной сейсмоакустической модели целевого стратиграфического интервала для каждой из ис-пользуемых скважин с АК. Интервал должен быть ограничен по вертикали устойчивыми сейсмическими горизонтами. Резервуар как таковой может занимать только часть этого интервала. Цель этого этапа - согласование кривых скорости АК с данными полевой сейсморазведки, процедуры -(а) преобразование кривых АК во временной масштаб, редактирование и такая их деформация (растяжение, сжатие, сдвиг в пределах возможных погрешностей АК и масштабирования глубина-время, погрешностей проецирования траектории скважины на плоскость сейсмического разреза и т.п.), которая обеспечивает наилучшее согласование синтетических и реальных сейсмотрасс (б) блокирование кривых АК, т.е. переход от дискретности АК, составляющей несколько см, к дискретности в несколько метров (выполняется не всегда), (в) оценка фактической формы сейсмического импульса w t) для участка каждой скважины -расчет его амплитудного спектра и уточнение фазового путем подбора, и (г) расчет синтетических сейсмограмм и увязка данных АК с полевыми записями на основе сопоставления последних с синтетическими трассами, подгоняемыми под полевые трассы путем последовательной вариации каждого дискрета модели до тех пор, пока коэффициент взаимной корреляции синтетической и полевой трасс не достигнет заданной величины. При необходимости процедуры [c.216]

Влияние условий работы резцов (типов резов) на величину усилия резаняя оценивается обычно с помощью коэффициента Кб, учитывающего влияние степени блокированности резов. на величину усилия резания. [c.115]

Селеновые выпрямители обладают меньшей односторонней электропроводностью, чем меднозакисные, но лучше работают в направлении блокирования. Они имеют меньшие потери на старение , чем меднозакисные, не боятся встряски и низких температур. Коэффициент полезного действия селеновых выпрямителей очень незначительно отличается от к. п. д. меднозакисных выпрямителей. Как те, так и друше можно изготовить на силу тока до 10—12 тыс. а. [c.470]

Величина коэффициента спектрального блокирования, необходимого при использовании метода комбинационного рассеяния, вообще довольно мала. Это можно продемонстрировать, например, рассмотрев лидар комбинационного рассеяния, с помощью которого дистанционным образом контролируют с расстояния 200 м концентрацию молекул газа ВОг, выходящего из дымовой трубы. Из табл. 3.4 находим, что соответствующее дифференциальное сечение комбинационного рассеяния составляет о (337 350,8)/4л як 1,7-10 см -ср наблюдаемая длина волны 350,8 нм смещена на 13,8 нм относительно длины волны лазерного излучения. Если предположить, что лидар будет работать в условиях легкой дымки, то, согласно рис. 2.26, можно ожидать, что величина объемного атмосферного коэффициента обратного рассеяния Р(Я/.) будет равна Ю см -ср-. К сожалению, из-за присутствия 502 в щлейфе необходимо принять большее значение р и считать р (337 нм, 200 м)= 10 см X X ср . Таким образом, при условии, что разница длин волн достаточно мала и можно пренебречь экспоненциальным множителем в неравенстве (8.4), требуется выполнение соотнощения 1(337) [c.322]

Мы также предположили, что v 1. Если концентрационный порог обнаружения SO2 составляет 2,5-10 см- , что грубо соответствует концентрации 10 на уровне моря, то минимальное значение коэффициента спектрального блокирования 5 (337)/1(350,8) должно быть примерно равно одной десятой от соотнощения (8.5), т. е. 2,5-Ю -1,7-Ю- э/ю-б, или 4,42-10 . Это исключительно малое значение коэффициента спектрального блокирования может быть получено только при использовании двойного монохроматора, поэтому лидары ком(5инационного рассеяния обычно имеют такие приборы в составе своей приемной оптической системы. [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...