Коэффициент блокированное параметры

Блокирующие контуры Зависимость геометрических параметров и качественных (эксплуатационных) показателей передачи от коэффициентов коррекции наиболее наглядно можно представить с помощью графиков, построенных для каждого конкретного сочетания чисел зубьев 21 и 23 в плоской системе координат 1х и 2-В указанной системе координат каждая зубчатая пара с определенными значениями коэффициентов коррекции изображается единственной точкой. [c.455]

Для проектирования пары цилиндрических эвольвентных колес, имеющих разность к. п. д., равную нескольким процентам, удобно пользоваться блокирующими контурами, на разрешенные поля которых предварительно нанесены изолинии к. п. д. с учетом направления передачи сил. Изолинии к. п. д. прочерчиваются по точкам, определяемым с помощью ЭВМ по следующей методике. Составляется программа для ЭВМ с целью подсчета значений коэффициента полезного действия. К- п. д. определяется для передач, состоящих из колес с одним и тем же количеством зубцов и модулем, отличающихся рядом геометрических параметров. [c.53]

Блокирующие контуры для передач внешнего зацепления, составленных из колес, нарезанных долбяками (рис. 22—207), построены для колес со стандартным исходным контуром (ГОСТ 3058—54), рассчитанных по системе, сохраняющей стандартный радиальный зазор в зацеплении при любой коррекции. В зоне А контура колеса рассчитывают по реечным формулам, а в зоне Б — по параметрам нового, не подвергавшегося заточкам стандартного долбяка (ГОСТ 9323—60). По штриховым линиям на контурах и шкале Д с легко подобрать коэффициенты смещения также и при любой степени изношенности долбяка. Предполагается, что оба колеса пары нарезаны одним и тем же долбяком. [c.42]

Если обстоятельства вынуждают нарезать колеса пары различными долбяками, отличающимися по числу зубьев z или параметру f = fa-k- q, при подборе коэффициентов смещения рекомендуется за основу принять блокирующий контур для того долбяка, которым нарезают колесо Zj. [c.263]

Блокирующим контуром называют совокупность линий, построенных в выбранной системе координат и ограничивающих выбор коэффициентов смещения по геометрическим параметрам граничные линии контура отделяют область недопустимых коэффициентов смещения от области допустимых. [c.61]

Группой исследователей построено большое количество блокирующих контуров для прямозубых колес внешнего и внутреннего зацепления, нарезанных, как инструментом реечного типа, так и долбяками (см., например, [9, 10] и др.). Блокирующие контуры сильно облегчают проектирование передачи с требуемыми параметрами зацепления. В частности, при выборе коэффициентов смещения по блокирующим контурам отпадает необходимость в трудоемкой всесторонней проверке качеств зацеп- [c.39]

Оптимальные коэффициенты смещения исходного контура могут быть выбраны с помощью блокирующих контуров и изолиний прочностных параметров [1, 8]. Прочностными параметрами могут служить отношения допускаемых напряжений к расчетным по контактной выносливости, по контактной прочности, выносливости при изгибе, прочности при изгибе, по стойкости к заеданию (рис. 2). Изолинии прочностных параметров образуют внутри блокирующих контуров область существования, в любой точке которой коэффициенты смещения удовлетворяют условию геометрии зацепления и условию прочности зубьев по несущей способности. Следует подчеркнуть, что область существования справедлива для конкретных условий (режима нагружения, материала и термообработки колес, ширины зубчатых венцов и т. д.) изменение указанных условий ведет к изменению этой области внутри блокирующих контуров. [c.4]

В отличие от блокируемого дифференциала, где он полностью отключается и обе полуоси вращаются с одинаковой угловой скоростью, автоматически блокирующийся дифференциал (АБД) дает промежуточные значения блокировочных свойств в зависимости от действия усилий, тормозящих вращение полуосей. Блокировочные свойства таких дифференциалов оценивают коэффициентом блокировки, представляющим отношение крутящего момента или касательной силы тяги на отстающем колесе к значению аналогичных параметров на [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...