Скольжение тонкое

Рассмотрим течение вязкой пленки в упорном подшипнике скольжения. Тонкий слой масла находится между неподвижной колодкой, установленной под малы.м углом а, и движущейся со скоростью гго опорной поверхностью (рис. 6.2). [c.144]

Деформация в условиях ползучести является сложным процессом и может одновременно идти различными механизмами. К ним относятся грубое скольжение, выявляемое при исследовании методами оптической металлографии по образованию полос скольжения тонкое скольжение, являющееся следствием выхода на поверхность не лавины дислокаций, как при грубом скольжении, а лишь отдельных дислокаций и поэтому не выявляемое существующими методами металлографического исследования и, наконец, деформации, локализующиеся у границ зерен и приводящие к проскальзыванию по ним. Вклад отдельных составляющих в общую деформацию ползучести зависит от большого числа факторов и, в первую очередь, от уровня температуры, напряжения, природы сплава и его структурного состояния, а также от стадии ползучести. [c.20]

Для многократного волочения со скольжением тонких и тончайших размеров медной проволоки применяется эмульсия в виде мыльной воды с содержанием мыла около 1%. [c.99]

Для механики пластического состояния имеет особое значение следующее свойство слоев скольжения или течения. Плоскости скольжения тонких слоев, в которых, повидимому, железо дефор- [c.313]

Рассмотрим теперь процесс возникновения пластических деформаций. Опыт показывает, что образование пластических деформаций связано со смещениями сдвига в кристаллической решетке. Наглядное подтверждение этому дает, в частности, наблюдение за поверхностью полированного образца при испытании на растяжение. В зоне общей текучести и упрочнения, т. е. при возникновении заметных пластических деформаций, поверхность образца покрывается системой тонких линий или, как их называют, полос скольжения (рис. 47). Эти линии имеют преимущественно направление, составляющее угол, [c.56]

П р н м е ч а н и е. Во всех вариантах колеса считать сплошными однородными дисками, стержни — тонкими однородными. Во всех случаях качение колес происходит без скольжения. [c.320]

Пример 189. Два однородных сплошных цилиндра общим весом Р,, жестко закрепленные на оси, толщиной и массой которой можно пренебречь, образуют скат, опирающийся на горизонтальные опоры (рпс. 227). На той же оси свободно насажен тонкий стержень длиной I, несущий на конце точечный груз А весом Pj. Определить движение этой системы, пренебрегая массой стержня и предполагая, что отклонения маятника СА от вертикали весьма малы трение в узле С отсутствует и цилиндры катятся по опорам без скольжения (рис. 227). [c.407]

Тонкий однородный круглый обруч приводится в качение без скольжения по горизонтальной прямой Ох с помощью постоянной горизонтальной силы F, численно равной весу обруча. Пренебрегая сопротивлением качению, определить закон движения центра масс С обруча, если Хсо = 0. [c.120]

Определить кинетическую энергию механизма, состоящего из кривошипа ОА массы Зт и длины /, шатуна АВ массы m и шарнирно связанного с ним колеса массы т, катящегося без скольжения по горизонтальной плоскости. Кривошип ОА вращается с угловой скоростью о) и в рассматриваемый момент времени вертикален. Кривошип и шатун считать однородными тонкими стержнями масса колеса равномерно распределена по его ободу. [c.127]

Однородное тонкое кольцо радиуса / скатывается без скольжения по наклонной плоскости из состояния покоя. Центр кольца, пройдя расстояние q =1, [c.132]

Динамика вращательного движения. Однородный сплошной цилиндр массы /По и радиуса R может без трения вращаться вокруг неподвижной горизонтальной оси О (рис. 5.30). На цилиндр в один ряд плотно намотан тонкий нерастяжимый шнур длины I и массы т. Найти угловое ускорение цилиндра в зависимости от длины свешивающейся части шнура. Считать, что скольжения нет и центр масс намотанной части шнура находится на оси цилиндра. [c.167]

Тонкое кольцо радиуса г = 0,1 м катится без скольжения из состояния покоя / по внутренней поверхности горизонтального цилиндра радиуса R = 0,6 м. Определить скорость центра кольца в нижнем положении//. (1,57) [c.260]

При деформировании механически неоднородного сварного соединения в условиях двухосного нагружения на контактных поверхностях мягкого и твердого металлов (2у h = ) возникают касательные напряжения, которые в предельном состоянии достигают своего предельного значения = к . Последнее вытекает также из того, что в тонких прослойках огибающая сеток линий скольжения [c.114]

Зная направление скольжения, нетрудно получить значения касательных напряжений т р, действующих на контактных поверхностях мягкой прослойки при заданной степени компактности поперечного сечения сварного соединения (используя условие о совпадении контактных поверхностей тонких прослоек с огибающей сеткой линий скольже- [c.149]

Рассмотрим движение тонкого смазочного слоя между двумя эксцентрично расположенными цилиндрами, один из которых (внутренний) вращается с постоянной угловой скоростью (рис. 169). Движение будем предполагать плоским, установившимся, ламинарным, изотермическим. Такая задача является простейшей i i3 числа разнообразных задач, составляющих гидродинамическую теорию смазки подшипников скольжения. Она может быть решена на основе бигармонического уравнения, т. е. при учете всех вязкостных членов уравнений движения. Такое решение было дано Н. Е. Жуковским и С. А. Чаплыгиным. В целях большей простоты рассмотрим решение в приближении Зоммерфельда, которое основано на уравнениях Рейнольдса. [c.349]

Момент крена тонкой крестообразной комбинации с одинаковыми консолями, находящейся в невозмущенном сверхзвуковом потоке под углами атаки а и скольжения , равен нулю, так как, согласно аэродинамической теории тонкого тела, вертикальные консоли создают такой же момент крена, как и горизонтальные консоли, но обратный по направлению. [c.611]

Колесо и радиусом rj и массой mi, которое приводится в движение кривошипом ОА, катится без скольжения по неподвижному колесу 1 радиусом ri (рис. 200). Масса кривошипа mj. Колесо 11 считать однородным сплошным круглым диском, а кривошип — однородным тонким стержнем. Трением в подшипниках пренебречь. Механизм расположен в горизонтальной плоскости, [c.241]

Хрупкие материалы при разрушении имеют незначительную остаточную деформацию, и характер разрушения определяется разрывом образца по некоторому поперечному сечению с шероховатой поверхностью разрыва. Пластичные материалы при деформировании имеют большую остаточную деформацию. В этом случае разрушению предшествует интенсивное скольжение по плоскостям наибольших касательных напряжений, которые, как установлено в 3.2, составляют угол л/4 с осью растяжения. На образцах с достаточно гладкой поверхностью четко видны линии скольжения, составляюш,ие угол л/4 с осью растяжения (линии Чернова). По этим плоскостям движутся дислокации, и механизм пластического деформирования может быть представлен как проскальзывание и поворот в направлении сближения с осью растяжения тонких дисков, показанных на рис. 7.22. Такие проскальзывания происходят по всем плоскостям, составляющ,им угол л/4 с осью. В результате поворота этих дисков в процесс проскальзывания включаются другие плоскости образца, которые ранее составляли угол, отличный от л/4, и в которых было до этого менее интенсивное проскальзывание. [c.140]

Теория Мора объясняет то интересное обстоятельство, что угол ср между двумя поверхностями скольжения для данного напряженного состояния, вообще говоря, зависит от напряжений aj п Од и что он может меняться в зависимости как от рода материала, так и от степени упрочнения. В случае пластичных металлов (мягкая сталь) углы наклона плоскостей скольжения (тонких пластичных слоев материала) к направлению наибольшего или наименьшего главного напряжения близки к 45°. В случае же хрупких материалов (мрамор, песчаник) углы, образованные двумя плоскостямп скольжения с главным направлением 03 прп разрушении, могут значительно отличаться от 45° (ср < 45°). [c.245]

В кристалле. Деформация металлов начинается обычно со сдвигов по этим плоскостям легчайшего скольжения и при усилии тем меньшем, чем удобнее расположены указанные плоскости сдвига по отношению к действующему усилию. Схематически подобные сдвиги при растяжении однокристального цилиндрического образца показаны на фиг. 30, из которой ясно видно, что растяжение образца заключается в многочисленных скольжениях тонких слоев металла (называемых пачками или блоками частиц) друг относительно друга. Данный образец (фиг. 30, а) представляет однокристалл цинка в виде гексагональной призмы, основание (поперечное сечение) которой показано вверху. Эта плоскость является плоскостью легчайшего сдвига и на схеме (фиг. 30, б, в) видно, что по этому направлению произошли сдвиги пачек частиц в кристалле-образце. [c.39]

Ускоренное охлаждение стали в некоторых композициях аусте-нитных стале11 может привести к фиксации в их структуре первичного б-феррита, в некоторых случаях необходимого с точки зрения предупреждеиия горячих трещин. Холодная деформация, в том числе и наклеп закаленной стали, в которой аустенит зафиксирован в неустойчивом состоянии, способствует превращению Y а. Феррит, располагаясь тонкими прослойками по границам аустенитпых зереп, блокирует плоскости скольжения и упрочняет сталь (рис. 140). Упрочнение стали тем выше, чем ниже температура деформации. Обычно тонколистовые хромоникелевые стали в состоянии поставки имеют повышенные прочностные и пониженные пластические свойства. Это объясняется их повышенной деформацией при прокатке и пониженной температурой окончания прокатки. [c.283]

В процессе нарезания зубчатых колес на поверхностях зубьев возникают погрешности профиля, появляется неточность шага зубьев и др. Для уменьшения или ликвидации погрешностей зубья дополнительно обрабатывают. Отделочную обработку для зубьев иезакалепных колес называют шевингованием. Предварительно нарезанное прямозубое или косозубое колесо 2 плотно зацепляется с инструментом 1 (рис. 6.112, а). Скрещивание их осей обязательно. При таком характере зацепления в точке А можно разложить скорость на составляющие. Составляющая v направлена вдоль зубьев и является скоростью резания, возникающей в результате скольжения профилей. Обработка состоит в срезании (соскабливании) с поверхности зубьев очень тонких волосообразных стружек, благодаря чему погрешности исправляются, зубчатые колеса становятся более точными, значительно сокращается шум при пх работе. Отделку проводят специальным металлическим инструментом — шевером (рис. 6.112,6). Угол скрещивания осей чаще всего составляет 10—15°. При шевинговании инструмент и заготовка воспроизводят зацепление винтовой пары. Кроме этого, зубчатое колесо перемещается возвратно-поступательно (s,,,,) и после каждого двойного хода подается в радиальном направлении (S(). Направления вращения шевера (Ущ) и, следовательно, заготовки (Узаг) периодически изменяются. Шевер режет боковыми сторонами зубьев, которые имеют специальные канавки (рис. 6.112, в) и, следовательно, представляют собой режущее зубчатое колесо. [c.382]

Прижатие осуществляют пружиной (см. рис. 11.6) или шариковым нажимным устройством (см. рис. 11,5). Диски изготовляют из стали и закаливают до высокой твердости HR 50.. . 60). Вариатор работает в масле. Обильная смазка значительно уменыпает износ и делаег работу вариатора устойчивой, не зависимой от случайных факторов, влияющих па трение. Снижение коэффициента трения при смазке в этпх вариаторах компенсируют увеличением числа контактов. Для умеиьи1ения скольжения (потерь) дискам придают коническую форму (конусность ГЗО. . , 3 "00 ). При этом получают точечный первоначал ,-ный контакт, переходящий в небольшое пятно под действием нагрузки. Тонкие стальные диски позволяют получить компактную конструкцию при значительной мощности. [c.215]

Пакетный мартенсит, также называемый реечным, массивным, высокотемпературным и недвойниковым (дислокационным) имеет форму примерно одинаково ориентированных тонких пластин (реек). Они образуют плотный более или менее равноосный пакет. Ширина реек 0,1...1,0 мкм, поэтому оптической металлографией выявляются только их пакеты. По этой причине пакетный мартенсит получил название массивного. Пакетный мартенсит образуется в большинстве низкоуглеродистых легированных сталей. Он характеризуется сложным дислокационным строением с высокой плотностью дислокаций (до 10 ...10 см ). Его образование обусловлено пластической деформацией исходной решетки аустенита путем скольжения. [c.524]

Примечание. Во всех вариантах колеса счита1Ь сплошными однородлыми дисками, стержни - тонкими однородными, качение колее происходит без скольжения. [c.329]

Для более тонких исследований нриведепные расчеты оказываются недостаточно точными из-за применения для сплы трения скольжения формулы Лмонтона = кМ, а не Кулона = kN + А с учетом молекулярного сцепления. Дальнейш-ее обобщение вышеприведенных формул, принадлежащих А. П. Ми-накову, для случая двучленной формулы силы трения проведено В. С. Щедровым. [c.445]

Баббит, являющийся одним из лучших антифрикционных материалов скольжения. Хорошо прирабатывается, стоек против заедания, но имеет невысокую прочность, поэтому баббит заливают лишь тонким слоем на рабочую поверхность стального, чугунного НЛП бронзового вкладыша. Лучшими являются высокооло-вяннст.ые баббиты Б83, Б89. Вкладыши с баббитовой заливкой применяют для ответственных подшипников при тяжелых и средних режимах работы (дизели, компрессоры и др.). К. п. д. подшипников с баббитовой заливкой г) = 0,98. .. 0,99. [c.521]

Для соединений с толстыми мягкими гфослойками в условиях их нагружения по схеме двухосного приложения нагрузки характерны те же особенности напряженного состояния и построения сеток линий скольжения в очаге пластической деформации, как и рассмо фенные в работе /2/ агя сл ая п,[оской и осесимметричной деформации (и = 0,5 и = 0) с поправкой на специфик> скольжения материалов в зависимости от параметра нагружения п /98/, Не останавливаясь подробно на анализе нес> щей способности таких соединений, отметим, что решения для тонких и толстых прослоек дают достаточно близкие результаты по в диапазоне относительных размеров толстых прослоек (kq, к что позволяет распространить полученное соотношение (3,28) дгя определения на весь диапазон относительных толщин прослоек (kq, к ). [c.121]

Для определения пороговых значений подразделяющих прослойки на тонкие и толстые, рассмотрим нскоторь[с особенности, связанные с построением сеток линий скольжения, представленных трохоидами. Как следу ет из данньк построений, огибающая линий скольжения подходит под нулевым углом к горизонтальной границе (см, рис, 3.13). расположенной на расстояниях равных от оси симметрии прослойки. При этом не изменяется продольный размер арки трохоид, а поле циклоид как бь[ сжимается (при п < 0,5) или расжимается (при п > 0,5) по сравнению с полем нормальных циклоид п = 0,5) в нагтравлении толщины прослойки на параметр — = —, Вследствие этого пороговое [c.121]

Ограничиваясь рассмотрением соединений с тонкими прослойками, следует отметить, что при построении в них сеток линий скольжения, представленных циклоидами, данное обстоятельство учитывается введением поправки на производящий ра.аиус циклоид в виде [c.122]

При нагружении по жесткой схеме пластическое деформирование соединений с наклонной прослойкой в большой степени соответствует характеру деформирования соединений с прямолинейной прослойкой (см. рис. 3.28,6) повернутой на угол ф к осиХ Не останавливаясь на особенностях построе шя сеток линий скольжения для рассматриваемых случаев нагружений с наклонными прослойками (рис. 3.29,а,б), отметим, что данные сетки линий скольжения можно представить отрезками циклоид, ради с производящего кр та ко1х>рых определяется схемой нагр> жения прослоек и характером их пластического деформирования. Так, например, сетки линий скольжения в тонких прослойках, нагруженных по мягкой схеме, мог т быть аппроксимированы циклоида- [c.138]

Явление застоя в измерительной технике ставит предел увеличению чувствительности и точности приборов, в которых об измеряемой величине судят ио смещению стрелки. Если движение стрелки прибора ироисходит со скольжением, то ее смещение начнется после того, как измеряемая величина превзойдет некоторое значение, определяемое предельной силой трения иокоя. Застой стрелки наблюдается не только в начале щкалы, ио и в любой ее точке. В связи с чтим в особо точных приборах иоднижный указатель укрепляется на подвесе, представляющем собой тонкую, достаточно длинную и легко закручивающуюся нить. Трепне в таких приборах влияет уже не на положение равновесия указателя, а лишь на скорость его движения, увеличивая время установления указателя в соответствующее положение. [c.154]

Последние, обусловленные потерями повторного пе-редеформирования тонких поверхностных слоев, при трении скольжения имеют существенное значение для весьма шероховатых поверхностей и полимерных материалов (табл. 6.1). Соотношение между адгезионной и деформационной составляющими для металлов таково, что при погрешности порядка 1% значением /д можно пренебречь. [c.125]

Какими будут аэродинамические коэффициенты и соответствующие им силы и момент для участка длиной Az = 1 м тонкого крыла (рис. 7.10) с углом скольжения х = 1.05 рад, обтекаемого воздушным потоком со скоростью V , == = 100 м/с под углом атаки а = 0,1 рад Контур профиля с хордой = 1 м задан уравнениями = 0,2 х (1 —xlbj-, Ун = — 0,12 х — x/o ). Плотность воздушного потока р = 1,225 кг/м . [c.176]

Производные для тонкого корпуса с треугольными крыльями и оперением плюсобразной формы, движущегося без крена и скольжения [c.663]

Зависимость (2.1.2) для суммарной нормальной силы можно отнести как к двухконсольной комбинации, так и к летательному аппарату с плюс-образным оперением (рис. 2.1.1). Обтекание такого аппарата без скольжения будет таким, как и плоской комбинации, так как верхние консоли, имеющие вид очень тонких пластин, не изменяют характера этого обтека- [c.132]

Тонкая однородная доска AB D прямоугольной формы прислонена к вертикальной стене и опирается на два гвоздя Е и F без головок расстояние AD равно FE. В некоторый момент доска начинает падать с ничтожно малой начальной углово скоростью, вращаясь вокруг прямой AD. Исключая возможность скольжения доски вдоль гвоздей, определить угол ai = ZBABi, при котором горизонтальная составляющая реакции изменяет направление, ti угол 2 в момент отрыва доски от гвоздей. [c.325]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...