Армирование сборных

При возведении косых сборно-монолитных плитных эстакад сборные элементы могут иметь нормальные (рис. 2.15, а) или скошенные торцы (рис. 2.15, б). В первом случае требуется большая ширина опоры Ь и сложнее устройство стыка, но проще изготовление и армирование сборных элементов. Во втором случае торцы сборных элементов требуют применения косых арматурных сеток, но при этом ширина опоры Ь может быть небольшой. [c.53]

Рис. 3.9. Схемы продольного армирования сборных ребристых пролетных

Рис. 3.16. Армирование сборных коробчатых пролетных строений напрягаемой

Сборный коробчатый блок эстакады любого сечения должен обеспечивать расположение продольной напрягаемой арматуры конструкции и анкеровку ее элементов. В зависимости от способа сборки и типа армирования сборные блоки имеют некоторые особенности. [c.94]

При проектировании покрытия, в котором действуют усилия от значительных крановых нагрузок, между сборными плитами может устраиваться развитая зона монолитного бетона с соответствующим армированием. [c.77]

Строительство монолитных оболочек связано с выполнением трудоемких работ по возведению лесов, опалубки, армированию и бетонированию конструкции на рабочих отметках. Однако расход бетона и стали на монолитные оболочки по сравнению с наиболее эффективными ребристыми оболочками снижается на 30— 50%. Трудоемкость возведения сборно-монолитного покрытия значительно меньше. Оболочка может быть возведена из легкого бетона, в виде однослойной конструкции без дополнительного теплоизолирующего слоя, что дополнительно снизит трудоемкость строительных работ. Учитывая большое разнообразие климатических условий в Советском Союзе, наличие разных строительных материалов в разных районах страны и другие факторы, нельзя считать однозначно решенным вопрос о применении только сборных конструкций покрытия. [c.83]

Перейдем к вопросу развития конструкций подземной части фундаментов турбогенераторов. Сплошные толстые монолитные плиты, применяющиеся доныне в качестве подземной части всех фундаментов, имеют простое очертание, хорошо распределяют нагрузку на грунт, препятствуют неравномерным осадкам фундамента и не вызывают больших затруднений при сооружении. Усилия, возникающие в плите, незначительны и армирование большей частью принимается конструктивным. Недостаток их заключается в большом расходе материалов. Кроме того, они нарушают порядок сборного строительства современных электростанций. [c.250]

Из сказанного вытекает, что мы еще не можем проводить достаточно обоснованного динамического расчета фундаментов турбогенераторов с напряженно-армированными элементами, что в свою очередь не позволяет представить себе картину работы этого сложного сооружения и оценить степень его надежности. Поэтому динамические расчеты запроектированных сборных фундаментов с предварительным натяжением без учета этого фактора являются в большой степени условными. [c.253]

С Другом и колоннами отражается только на маркировке балок, не нарушая форм, в которых они бетонируются. Для увеличения массы и жесткости нижней части фундамента можно дополнить ростверк из сборных балок монолитной плитой толщиной 500 мм. Монолитную плиту можно в свою очередь связать с плитой днища подвала выпусками арматуры, пропускаемыми через отверстия проделанные в плитах днища. Объем монолитной пли ты — 77 м . В дальнейшем ростверк засыпается грунтом также включенным в массу нижней части фундамента На ростверк опирается конструкция перекрытия конден сационного подвала и площадки обслуживания турбо агрегата, отрезанные швом от верхнего строения фунда мента. Элементы ростверка стыкуются друг с другом и с колоннами ванно-шовной сваркой выпусков арматуры и последующей заливкой. Ростверк собирается из 18 элементов 3 типоразмеров, вес каждого из которых лежит в пределах 15,5—23,8 т. Предусмотрено 24 стыка колонн и балок ростверка, заливка которых требует 116 м бетона и И ш стали для армирования. [c.280]

Пневматические глубинные вибраторы типов С-697, С-698, С-699 и С-700 предназначены для уплотнения бетонных смесей в небольших массивах и конструкциях с различной степенью армирования, а также для изготовления сборных железобетонных изделий. Вибраторы — ручные, планетарного типа. Вибровозбудитель и пневматический двигатели в них совмещены. Вибратор совершает сложные круговые колебания. [c.219]

Наружные поверхности (выступы, шейки, хвостовики, стержни под нарезание или накатывание резьбы) обтачивают монолитными или сборными головками с резцами (гребенками) из быстрорежущей стали и армированными твердым сплавом. Обтачивание без направления инструмента по кондукторной втулке обеспечивает точность 11 — 12-го квалитета, а с направлением инструмента — 8 — 9-го квалитета и при условии тщательной заточки. Параметр шероховатости поверхности Ка > 2,5 мкм. Для обтачивания используют резьбонарезные головки с гладкими дисковыми гребенками и углом в плане (р = 30 -г- 45 (рис. 162). Раскрытие головки в конце рабочего хода исключает образование канавок на обработанной поверхности при обратном ходе. В головку может быть встроен резец или зенковка для снятия наружной или внутренней фаски. Обтачивание коротких цилиндрических или конических поверхностей, например под резьбу, выполняют комбинированными гребенками (рис. 163) с одновременным снятием фаски. [c.319]

После пожара заводское здание было восстановлено. Колонны, несущие элементы, крыши, полы изготовлены из железобетона. Полы защищены кислотостойкой плиткой, армированной стекловолокном полиэфирной смолой и асфальтом. Поскольку перерабатываемые растворы содержат ионы хлорида, то все оборудование, которое не контактирует с органикой, защищено от коррозии гуммировкой. До пожара экстракционное оборудование было изготовлено из углеродистой стали и защищено от коррозии армированной асбестом фенолформальдегидной смолой. После пожара защитное покрытие было выполнено из пластика, армированного стекловолокном. Трубопроводы изготовлены из термостойкого стекла и армированного стекловолокном пластика. В качестве запорной арматуры используются остеклованные с мембранами из тефлона вентили Саундерса. Все чаны и смесители-отстойники имеют опорные стальные конструкции. В новом цехе отделение экстракции изолировано от других отделений, усилена его вентиляция, установлен сборный чан для слива органической фазы, увеличено количество дверей для выхода из здания. [c.89]

Сборные железобетонные изделия классифицируют по виду армирования, плотности и виду бетона, внутреннему строению, назначению и области применения. [c.317]

Рис. S. Матрицы сборные армированные

Быстрыми темпами развивались и другие отрасли промышленности, поставляющие исходные материалы для производства железобетона. Металлургическими заводами страны освоен выпуск широкого ассортимента сталей для армирования железобетонных конструкций. Причем удельный вес наиболее эффективных арматурных изделий — высокопрочных сталей, прядей и канатов — все время возрастает. Промышленность нерудных материалов, поставляющая заводам сборного железобетона щебень, гравий и песок, располагает мощными комплексно механизированными и автоматизированными предприятиями с автоматизацией контроля и управления всеми производственными процессами. [c.4]

Плиты сборных покрытий изготавливают со сплошной и решетчатой опорной поверхностью размером 1 —12 м2, толщиной 12—18 см, с расходом арматуры 5—18 кг/м2. По форме плиты бывают прямоугольными, квадратными, шестигранными. Плиты изготавливают армированными и предварительно напряженными. Ширину плит назначают кратной ширине проезжей части. Прямоугольные плиты длинной стороной располагают по направлению движения, что сокращает число поперечных швов. Наилучшей формой плиты из условия восприятия нагрузки является шестигранная. [c.192]

Многие из приведенных типов фрез выпускают армированными твердым сплавом (сборной конструкции с вставными ножами и с ножами, припаянными к корпусу). [c.205]

Пневматические ручные глубинные двухчастотные вибраторы моделей С-697, С-698, С-699 и С-700 предназначены для уплотнения бетонных смесей при укладке их в небольшие массивы, монолитные конструкции с различной степенью армирования, а также при изготовлении бетонных и железобетонных изделий для сборного строительства. [c.404]

На практике эксплуатации сборного зенкера доказано, что при изготовлении деталей типа плат, панелей, шасси и других с большим количеством отверстий различных диаметров время на вырезку отверстий при помощи зенкера сокращается в два раза. Расход дефицитных и дорогостоящих инструментальных и быстрорежущих сталей сокращается в 6—10 раз с высвобождением оборудования и рабочей силы от изготовления специального инструмента. Еще больший экономический эффект от внедрения зенкера со значительным расширением диапазона его применения возможен при изготовлении твердосплавных или армированных твердым сплавом сменных ножей. [c.63]

I — пресс-шайба 2 — тяга 3 — полая армированная сборная заготовка 4 — внутренняя технологическая оболочка 5 — наружная технологическая оболочка 6 — контейнер 7 — нижняя (опорная) плита оснастки 8 — система нагреза 9 — подкладная плита 10 — технологический вкладыш [c.106]

Способы армирования сборных элементов сборно-монолитных коробчатых эстакад и объединения их с монолитным бетоном, а также конструкция надопорных участков при образовании неразрезных и рамных систем принципиально сохраняются такими же, как и в ребристых конструкциях сборно-монолитных эстакад. [c.70]

Все эти мосты возводились из монолитного армированного бетона монтаж арматурных каркасов, приготовление бетонной смеси и укладка ее в опалубку выполнялись непосредственно на строительных плош,адках. Но егце в начале 30-х годов при постройке мостов на магистральной линии Москва — Донбасс были проведены первые опыты применения сборных железобетонных конструкций заводского изготовления. Широко использованные затем в 1939—1940 гг. в мостовых сооружениях железной дороги Карта-лы — Акмолинск (Целиноград), они определили возможность перехода к более совершенным индустриальным методам строительства. [c.224]

Не всегда технологически можно изготовить патрубок нужного диаметра, особенно малого, и в нужном месте корпуса. В таком случае широко применяются сборные штуцеры, представляющие фторопластовую трубку с буртом, армированную или не армированную металлом (рис. 39, а — в). [c.107]

В производствах с сильно агрессивными и особо чистыми жидкостями применяются фторопластовые емкости разного назначения, как промежуточные сосуды в технологической линии, а также для сбора и хранения продуктов. Форма сосудов довольно разнообразна банки, цилиндрические сосуды, цистерны и т. п. Любая форма сосуда может быть выполнена цельнопрессованной или сборной, состоящей из корпуса со съемной крышкой. В зависимости от размера и технологического назначения сосуды могут быть неармированными и армированными металлом или стеклопластиком. [c.111]

Конструирование колонн сорбции и ректификации основывается на использовании труб из фторопласта-4 соответствующего диаметра. Кориус колонны монтируют из армированных или неармированных царг, в зависимости от величины действующих нагрузок. В колоннах с насадкой концевые царги — укороченные, в них обычно монтируются технологические элементы. В соединения между царгами помещаются иерфорированные перегородки для насадки. В колоннах ректификации применяются тарелки с колпачками из фтороиласта-4. Тарелки большого диаметра зажимаются по периметру в фланцевых соединениях царг, а малого диаметра плотно вставляются в колонну и крепятся на стержневых опорах или подвесках. Для сборки внутренних элементов из фторопласта-4 применяют резьбовые соединения. В крышках и стенке колонн помещаются сборные штуцеры, карманы термодатчиков и средства контроля процесса. Наружная иоверхиость колонн покрывается слоем теплоизоляции. [c.115]

Напрягаемую арматуру рационально выполнять в виде вертикальных и кольцевых элементов. При этом вертикальные элементы целесообразно располагать ближе к срединной поверхности, а кольцевые — у наружной поверхности оболочки в специально оставленных кольцевых штрабах. В этом случае обжатие оболочки в кольцевом направлении может осуществляться как натяжением арматуры на упоры в виде пилястр, так и навивкой напряженной арматуры в штрабы. В последнем случае более полно используется высокопрочная напрягаемая арматура и сокращается большое количество дорогостоящих анкерных устройств. Для защиты арматуры от коррозии штрабы закрываются полосовой сталью, и в образовавшееся пространство инъецируется цементный раствор. Для облегчения замены кольцевой арматуры верхняя и нижняя полки штрабы делаются наклонными. Смещение кольцевой напрягаемой арматуры к наружной поверхности улучшает напряженное состояние стены оболочки, так как в этом случае не возникает радиальных растягивающих усилий от местного действия арматуры. Кроме того, в этом случае значительно упрощается армирование оболочки поперечной арматурой. Отсутствие горизонтальных или наклонных каналообразователей в толще стены оболочки позволяет объединить поперечную арматуру в вертикально расположенных сварных каркасах. Такие каркасы заготавливаются в заводских условиях и поставляются на строительство в виде отдельных сборных элементов или в составе арматурного блока, объединяющего всю ненапряженную арматуру. [c.52]

Параллельно с разработкой новых конструкций защитных оболочек ведется поиск новых конструкционных материалов. В частностп, за рубежом исследуется возможность применения для оболочек дисперсно-армированного бетона (фибробетона), который обладает повышенным сопротивлением растяжению, и следовательно, оболочки из него должны хорошо воспринимать значительные ударные нагрузки. По-видимому, применение таких бетонов более вероятно при выполнении сборных оболочек. [c.54]

Поверх сборных железобетонных плит днища конденсационного подвала укладывается бетонная подготовка толщиной 100 мм из бетона марки 75. На бетонной подготовке возводится монолитный массив нижней плиты, связанной со сборной плитой днища подвала арматурными выпусками, закрепленными в щвах между сборными плитами. Нижняя плита выполняется из бетона марки 150. Армирование плиты жесткими простран-ственны1ми каркасами с сетками производится следующим способом. Сначала укладываются нижние продольные сетки, сты1куемые ванно-шовной сваркой. После этого устанавливаются поперечные пространственные каркасы, рабочая арматура которых перевязывается с рабочей арматурой нижних сеток в местах пересечений. Между каркасами укладываются нижние и верхние поперечные сетки, которые привариваются в местах пересечений к каркасам, затем устанавливаются между каркасами добавочные стержни. Наконец, укладываются верхние продольные сетки, также связываемые с каркасами. Арматура опор конденсатора в виде жестких каркасов устанавливается совместно с арматурой плиты. Всего для армирования плиты требуется 75 сеток и 23 каркаса. Общий расход арматуры из стали марок Ст. 3 и 25Г2С составляет 35 т, а расход бетона—725 [c.263]

Конструкция фундамента (рис. 6-6) решена в виде рамной системы с подземной частью в виде балочного ростверка. Фундамент монтируется из следующих прямоугольных типовых сечений 1,2X0,6 м (для колонн и слабо нагруженных балок и ригелей) 1,5X0,6 м (в конструкции подземной части) и 1,8X0,6 ж (для наиболее нагруженных элементов верхнего строения). Ввиду небольших размеров элементов по сравнению с опорными частями турбогенератора их пришлось выполнить состаиными. На участке вокруг конденсатора конфигурация ригелей и продольных балок, диктуемая из условия опирания оборудования и прочности элемента, не могла быть составлена из типовых сечений. Поэтому пришлось их выполнять в монолитном железобетоне. Армирование монолитных элементов предусматривается выполнить из арматурных блоков с несущими пространственными каркасами. Узлы сопряжения сборных элементов в наземной части осуществляются с применением последующего обжатия, а сопряжение монолитных участков со сборными элементами выполняются без обжатия. Соединение элементов, образующих составное 268 [c.268]

Возможными материалами бандажных колец могут быть титановые сплавы, применяемые для различных сборных конструкций. Использование титана, имеющего меньшую плотность, чем сталь,, дает то преимущество, что бандажное кольцо будет под меньщим напряжением. Однако титан имеет слишком низкий модуль упругости, а высокопрочные сплавы его также склонны к коррозии под напряжением, как и высокопрочные стали. Проблемы, связанные со сборными конструкциями колец, состоят почти исключительно в получении посадочных подгонок, которые обеспечивали бы стабильность бандажного кольца в процессе службы и зазор от изгиба медных обмоток. Высокопрочные конструкции могут быть получены при использовании пластмассовой замазки, связывающей полосы из аустенитной стали или угольных волокон. Кольца с малым отношением толщины к диаметру, изготовленные из армированной угольным волокном пластмассы и напряженные для длительной службы при 10 МН/м будут лучше сопротивляться кольцевым напряжениям, чем стальные. Однако свойства угольных волокон анизотропны, поэтому была разработана техника намотки, позволяющая получить некоторую прочность в продольном направлении, а это неизбежно уменьшает прочность кольца. [c.243]

Поиск других решений по экономии инструментальных и особенно высоколегированных сталей непрерывно продолжается. В последнее время широкое распространение получили сборные конструкции рабочих частей. Сущность этого метода заключается в изготовлении матрицы или пуансона из металла, не способного к закалке до высокой твердости с армированием его высокостойкими вставками малой массы. Особенно эффективно выполнение вырубных матриц, армированных пластинами из бейнитных сталей. Несущей основой 2 (рис. 80) может служить любой сплав металла, способный выдержать давление, возникаемое от технологического усилия. Для изготовления несущей основы приемлемы [c.402]

На каждом этапе своего развития аэродром по своим техническим характеристикам адекватно соответствовал развитию авиационной техники, задачам, стоявшим перед различными видами авиации, и экономическим возможностям государства. На заре авиации и в первые годы ее развития, в начале прошлого века и в 20-30-е годы аэродром представлял из себя грунтовое летное поле без каких-либо сложных капитальных сооружений и оборудования. В настоящее время аэродром является сложным комплексом инженерных сооружений общей площадью до 500 тыс. кв. м, включающим искусственные покрытия, служебнотехническую территорию, коммуникации, радиотехническое и светосигнальное оборудование. Основной элемент аэродрома — взлетно-посадочные полосы (ВПП) из грунтовых летных полос длиной в несколько сот метров со временем превратились в ВПП с искусственными покрытиями длиной в 2500-4000 метров, требующие больших экономических затрат на строительство и эксплуатационное содержание. С середины 40-х годов основными видами искусственных покрытий ВПП, рулежных дорожек (РД), перронов, мест стоянки воздушных судов (МС) стали жесткие (преимущественно армированные) и асфальтобетонные покрытия. Жесткие покрытия строят как монолитными, так и сборными из железобетонных плит промышленного изготовления. Для решения авиацией специфических задач (в интересах Вооруженных Сил, на местных воздушных линиях, обеспечения потребностей сельскохозяйственного производства и в чрезвычайных условиях) применялись металлические покрытия из промышленно изготовленных плит, а также упрощенные и грунтовые покрытия. [c.9]

Для назначения поправочного коэффициента служат определяющие параметры, которыми для монолитных однослойных покрытий являются коэффициент к (з итывает наличие стыковых соединений и конструктивное краевое армирование), а для сборных покрытий — (учитывает ортотропность плит, т.е. различие жесткостей в продольном и поперечном направлениях плит). [c.437]

Наружные поверхности (выступы, шейки, хвостовики, стержни под нарезание или накатывание резьбы) обтачивают монолитными или сборными головками с резцами (фе-бенками) из быстрорежущей стали и армированными твердым сплавом. Обтачивание без направления инструмента по кондукгорной втулке обеспечивает точность 11 - 12-го квали-тета, а с направлением инструмента - 8 - 9-го квалитета и при условии тщательной заточки. Шероховатость поверхности Ra > 2,5. Для обтачивания используют резьбонарезные головки с гладкими дисковыми гребенками и углом в плане ф = 30. .. 45° (рис. 143). Раскрытие головки в конце рабочего хода исключает образование канавок на обработанной поверхности при обратном ходе. [c.525]

Кольцевой пьезоэлемент из пластин сегнетовой соли (рис. 4.52г). Пластины сегнетовой соли собирают в кольцо заданного диаметра. Сборка производится с помощью склейки и заливки пластин в полимеризующуюся водостойкую пластмассу. Собственная частота определяется величиной диаметра кольца и скоростью распространения звука в таком сборном кольце так же, как в магнитострикционном кольцевом излучателе (см. параграф 4.13). Сегнетовый кольцевой пьезоэлемент может быть армирован наружным металлическим кольцом или двумя кольцами — наружным и внутренним. Это увеличивает механическую прочность конструкции и позволяет управлять частотной характеристикой кольцевого пьезоэлемента. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...