Сборное строительство

При проектировании здания для разделения помещений устраивают перегородки. Перегородки могут быть деревянные, кирпичные, фибролитовые, шлакобетонные, гипсовые, керамические и т. д. Толщина их 70—180 мм. В настоящее время в сборном строительстве применяют- [c.405]

Перейдем к вопросу развития конструкций подземной части фундаментов турбогенераторов. Сплошные толстые монолитные плиты, применяющиеся доныне в качестве подземной части всех фундаментов, имеют простое очертание, хорошо распределяют нагрузку на грунт, препятствуют неравномерным осадкам фундамента и не вызывают больших затруднений при сооружении. Усилия, возникающие в плите, незначительны и армирование большей частью принимается конструктивным. Недостаток их заключается в большом расходе материалов. Кроме того, они нарушают порядок сборного строительства современных электростанций. [c.250]

Пневматические ручные глубинные двухчастотные вибраторы моделей С-697, С-698, С-699 и С-700 предназначены для уплотнения бетонных смесей при укладке их в небольшие массивы, монолитные конструкции с различной степенью армирования, а также при изготовлении бетонных и железобетонных изделий для сборного строительства. [c.404]

Однако не всегда целесообразно применять автоклавы для производства бетонных и железобетонных изделий. Лишь в случае использования медленно твердеющих цементов для производства бетонных и железобетонных изделий, например для сборного строительства зданий и сооружений, автоклавное твердение становится [c.253]

В целях повышения прочности бетон армируют предварительно напряженными струнами из стали. Такой бетон назван предварительно напряженным бетоном. В настоящее время этот вид бетона начинает широко распространяться в основном нри изготовлении деталей для сборного строительства зданий и сооружений. [c.254]

Рис. 129. Общий вид монтажного козлового крана для сборного строительства.

Опишите области применения различных типов самоходных стреловых кранов. Изобразите схемы их устройства и объясните условия работы. Проанализируйте различные системы привода и управления механизмами с точки зрения требований сборного строительства. [c.157]

Первое направление называется закрытой системой типизации с разработкой замкнутых серий типовых проектов отдельных зданий с одним или несколькими вариантами конструктивных рещений. При этом сборное, строительство по закрытой системе было рассчитано на заводское изготовление деталей для зданий определенного типа-по принципу от проекта к деталям . Основным недостатком этого направления явились унификация архитектурного рещения и отсутствие взаимозаменяемости конструкций в различных сериях, типизация которых носила обособленный характер. [c.66]

Эта глава по сборному строительству должна бы быть насыщена примерами сложных функциональных элементов, в которых полностью использованы все преимущества, предоставляемые пластмассами и методами их применения. Она должна была бы изобиловать наглядными примерами бесчисленных новшеств в области создания новых жизненных условий, которые бы вносили значительные перемены в образ жизни людей. [c.180]

Декоративные применения см. применение пластмасс скульптурное Жилищное строительство, сборное строительство 143—166 Изоляция 39 [c.240]

Сборное строительство 143—180 Светочувствительные термопласты 41 Силиконовые пластмассы Складчатые конструкции 102—114 Слоистые панели см. панельное строительство Стирол 16—18 [c.241]

Панель — крупноразмерный плоскостной элемент строительной конструкции заводского изготовления. Широко применяются в современном сборном строительстве. [c.684]

Наши проектировщики и монтажники основываются на следующих принципиальных предпосылках ведение работ по совмещенному скоростному графику мини- маль )ая трудоемкость работ на высоте применение монтажных механизмов большой производительности и грузоподъемности и внедрение системы монтажа крупными блоками.. Одновременно для эффективности использования всех преимуществ сборного строительства решающим является повышение качества изготовления конструкций, упрощение монтажных соединений и механизация установки отдельных элементов сооружений. [c.11]

В современном строительстве основным типом одноэтажных промышленных зданий являются здания, монтируемые из сборных железобетонных конструкции заводского изготовления, нередко имеющих большие размеры и массу. [c.397]

В промышленном строительстве наиболее распространены сборные железобетонные колонны прямоугольного сечения. [c.398]

Преимущественное применение в строительстве имеют сборные кон- [c.411]

Прогрессивные методы строительства каналов из сборных железобетонных конструкций позволяют придавать каналам форму лотков параболических (рис. 16-1,6), полукруглых, сегментных (рис. 16-1,в) или же состоящих из двух плоскостей, касательных к криволинейной (параболической или сегментной) вставке между ними (рис. 16-1,г). [c.160]

При продолжительном сроке строительства на площадке устанавливают сборно-щитовые дома с туалетными комнатами. Если в здании имеется внутренний водопровод, а на строительной площадке канализационная сеть, то устраивают промывные уборные. При значительном удалении строительной площадки от города и невозможности отвести сточные воды на городские очистные сооружения наиболее экономичным является устройство так называемой малой канализации, т. е. полной канализационной системы с очистными сооружениями, но простейшего типа. Особенно целесообразно устройство малой канализации на гидротехнических строительных площадках. [c.427]

Более 50 % от общего объема капитального строительства в нашей стране составляют здания и сооружения из сборного железобетона. Монтаж сборных конструкций осуществляется электросваркой стальных деталей, заложенных в бетон, с соединительными элементами. Закладные детали, соединительные элементы и сварные швы нуждаются в защите от коррозии. [c.227]

Для низконапорных станций на равнинных реках разработано несколько типовых решений, совмещенных с водосбросами ГЭС с горизонтальными и вертикальными агрегатами. Весь бетонный фронт сооружений создается при этом из сборных элементов с небольшим числом типоразмеров. Эти сборные-элементы изготавливаются на заводе или на полигоне строительства, а затем переносятся или перевозятся и монтируются кранами. Построенная на Днепре Киевская ГЭС является практически полностью сборной. [c.78]

Советская ГЭС на р. Неман в Литовской ССР строится из сборного железобетона ячеистого типа с расчетом завершения строительства в 1,5—2 года вместо обычных для этого типа ГЭС 3—4 лет. [c.79]

Несмотря на соответствие всем техническим и строительным требованиям, стальной каркас имеет недостаток — большой расход качественного проката, что при дефиците в металле создает серьезные трудности. Огромный размах строительства в стране в качестве первостепенного выдвинул вопрос о замене металла на железобетон. Применение сборного железобетона в сооружениях тепловых электростанций приводится в 2-7. [c.65]

Сборные железобетонные конструкции получили широкое применение на строительстве всех тепловых электростанций. Рост удельного веса сборных конструкций главного корпуса по годам характеризуется следующими данными 1948—1954 гг.— 15% 1955—1961 гг.—43% 1962—1966 гг.—80% 1967— [c.83]

Соверщенствование строительства трасс теплопровода и конструктивных элементов шло в направлении поиска более простых конструктивных форм, уменьшения габаритов прокладки и замены трудоемких монолитных частей сборными конструкциями заводского массового изготовления. [c.95]

Здания гидроэлектростанций необходимо в основном сооружать из сборных конструкций. Накопленный опыт в энергетическом строительстве СССР позволяет уже теперь довести сборность зданий ГЭС не менее чем до 80% [c.160]

В сооружениях судоходных устройств по данным проектных организаций при переходе от монолитного железобетона и бетона на сборный при строительстве шлюзов напором до 9 м расход бетона сокращается от 35 до 50% (в различных вариантах) и металла от 20 до 30%. [c.160]

Удельный вес сборного железобетона во всех сооружениях Саратовской ГЭС достигает 50%, по отдельным сооружениям объем сборного железобетона еще выше, что видно из данных табл. 3-16. В строительстве подводных частей гидроэлектростанции были использованы унифицированные сборно-монолитные железобетонные балки массой до 75 т (с учетом грузоподъемности кранов), которые и явились основой сборных конструкций. На строительстве широко применены железобетонные крупноразмерные плиты. В результате проведенных мер удельная стоимость установленного 1 кВт мощности на Саратовской ГЭС была значительно сокращена. [c.160]

Выполнение таких объемов работ потребовало перестройки электросетевого строительства — увеличения числа механизированных колонн, создания баз по производству стальных и железобетонных опор, сборного железобетона, баз для [c.225]

В России стандарты появляются во времена Ивана Грозного. При нем была стандартизована артиллерия и разработан мерительный инструмент. Тогда же впервые в мире было организовано разборно-сборное строительство. В районе Углича под руководством И. Г. Выродкова построили значительных размеров деревянную крепость (стены, башни, склады и т. д.). Затем ее разобрали, сплавили по Волге к Свияжску (за КЮО км), который Иван Грозный выбрал в качестве опорной базы перед походом на Казань, и за короткий срок (около четырех недель) собрали. [c.17]

Обычный шлакопортландцемент с содерлланием шлака свыше 40% в естественных условиях медленно твердеет и поэтому мало пригоден для производства бетонных и железобетонных изделий для сборного строительства. Однако если клинкер в шлакоиортландце-менте размолот до удельной поверхности 4000 см 1г и более, а содержание шлака в цементе не превышает 40%, то такой шлакопортландцемент будет обладать способностью затвердевать наравне с быстро-твердеющим портландцементом. [c.250]

Образующийся в результате этой реакции гель гидросиликата кальция связывает частицы кварцевого песка в монолит, прочность при сжатии которого достигает 400 кПсм и более. Из силикатного бетона можно получить высококачественные детали и конструкции для сборного строительства зданий и сооружений. Стоимость изделий из силикатного бетона ниже стоимости изделий из железобетона на портландцементе. [c.254]

Ввиду того, что многие из проектов жилых домов не отличаются новаторством замысла, лишь небольшое их число осуществляется, так как простого обновления объема и рельефа ограждающей конструкции недостаточно, чтобы компенсировать затраты на производство новых домов. Однако формование панелей для облицовки каркасных зданий делает большие успехи, особенно после панельных конструкций типа Инду-лекс , примененных при сооружении нескольких высотных башен муниципалитета Большого Лондона. Тем не менее в сборном строительстве функции панелей обычно ограничиваются защитой от атмосферных воздействий, обеспечением изоляции и инсоляции. Немногие примеры, если они вообще имеются, могут сравниться с панелью Шейна 1956 г., которая включала в себя элементы мебели и обогревательной системы. [c.166]

Цементные краски. Гидрофобизация дает возможность повысить долговечность (морозостойкость и атмосферостойкость) цементных красок и устранить образование высолов, что особенно важно в связи с развитием крупнопанельного сборного строительства домов. Высолы на поверхности цементных красок сильно снижают их декоративную ценность уже в ранние сроки эксплуатации. [c.191]

В последнее время в строительстве получили большое распространение бесчердачные (совмещенные) покрытия, в которых предусматривают защитный, водоизоляцпон-ный. утепляющий, пароизоляционный и несущий слои. Несущие конструкции их устраивают из сборных железобетонных элементов. На рис. 15.25 показаны детали карниза совмещенной крыши. [c.409]

Внедрение сборного железобетона доведено до 90—95%, что практически означает почти полную сборность всех зданий и сооружений. Индустриализация строительства привела к значительному сокращению сроков. Так, по Мироновской, Славянской, Приднепровской и Луганской станциям срок строительства сведен до 17—24 месяцев, тогда как в США (Шауни, Клифти-Крик, Джеппа и др.) он равен 20—24 месяцам. [c.49]

В настоящее время достигнуты значительные успехи и намечены новые решения ГЭС с высоким процентом сборности. Если на строительстве волжских ГЭС имени Ленина и имени XXII съезда КПСС в 1958 г. сборные элементы составляли 3—4% общего объема бетона, на Кременчуггэсстрое — 5,5%, то применение армоплитоблоков с рабочей арматурой на Каунасской, а затем на Боткинской ГЭС на Каме в 1961 г. позволило увеличить сборность до 6—8%, а в последующих проектах ГЭС довести ее до 75%. [c.78]

Накопленный опыт применения сборного железобетона в гидроэнергостроительстве позволяет рассчитывать на резкое сокращение трудоемкости работ и сроков строительства. Гидроэлектростанции мощностью 1,0—1,5 млн. кет типа Чебоксарской и Нижне-Камской можно будет строить за 3—4 года, снизить расход бетона по зданию ГЭС до 0,3 на 1 кет мощности ГЭС, а следовательно, значительно снизить стоимость электроэнергии. [c.78]

Все эти мосты возводились из монолитного армированного бетона монтаж арматурных каркасов, приготовление бетонной смеси и укладка ее в опалубку выполнялись непосредственно на строительных плош,адках. Но егце в начале 30-х годов при постройке мостов на магистральной линии Москва — Донбасс были проведены первые опыты применения сборных железобетонных конструкций заводского изготовления. Широко использованные затем в 1939—1940 гг. в мостовых сооружениях железной дороги Карта-лы — Акмолинск (Целиноград), они определили возможность перехода к более совершенным индустриальным методам строительства. [c.224]

Значительные скорости проходки были достигнуты при строительстве Майского и Каспийского тоннелей железнодорожной линии Абакан — Тайшет, где наряду с перечисленным оборудованием были применены передвижные и сборно-разборные секционные опалубки с пневмобетоноукладчиками для бетонирования облицовки. Там же применялись буровые установки для бурения шпуров увеличенного диаметра и самоопрокидывающиеся полувагоны для вывозки породы и доставки бетона. [c.227]

С конца 40-х годов, когда завершились восстановительные работы, и до второй половины 60-х годов введены ь эксплуатацию магистральные автомобильные дороги Москва — Брест, Москва — Харьков — Симферополь, Киев — Харьков — Ростов, Москва — Куйбышев и Москва — Воронеж, Ростов — Орджоникидзе, Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент, Грозный — Баку, Московская кольцевая автострада и высокогорные дороги Фрунзе— Ош и Ташкент — Коканд, реконструированы дороги в республиках Закавказья и в прибалтийских республиках, построены новые дороги в центральных, восточных и северных районах страны. Общая длина автомобильных дорог с твердым покрытием, составлявшая к началу Великой Отечественной войны 143,4 тыс км, возросла к 1967 г. до 405,5 тыс. км [22]. Столь же успешно развивалось в эти годы мостостроение. Все более широко вводились конструкции мостов с пролетными строениями из сборного и предварительно напряженного железобетона с бескессонными фундаментами глубокого заложения и с облегченными (пустотелыми и столбчатыми) надфундаментными опорами, велось строительство крупнейших автомобильных мостов,— таких, как мост через Волгу в Саратове (рис. 90), арочный мост через Енисей в Красноярске, мост через Оку в Калуге и др. В практику строительно-монтажных работ введены методы склеивания стыков сборных мостовых элементов (мост через Мос-кву-реку у Шелепихи, арочно-консольный мост через Днепр у Киева, рамно-консольный мост через Оку у Каширы). [c.320]

Укладка бетона при возведении массивных плотин в деревянную опалубку иребует выполнения больших объемов работ по изготовлению и установке щитов, а в последующем по обработке бетонных поверхностей. Начиная с 1935 г. на строительстве гидроузлов начали применять плиты-оболочки, которые явились первой ступенью в применении сборного железобетона. О масштабах применения плит-оболочек можно судить по следующим данным из общей площади опалубливаемых поверхностей в плитах-оболочках выполнено на Цимлянском гидроузле — [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...