Стык колонн

С Другом и колоннами отражается только на маркировке балок, не нарушая форм, в которых они бетонируются. Для увеличения массы и жесткости нижней части фундамента можно дополнить ростверк из сборных балок монолитной плитой толщиной 500 мм. Монолитную плиту можно в свою очередь связать с плитой днища подвала выпусками арматуры, пропускаемыми через отверстия проделанные в плитах днища. Объем монолитной пли ты — 77 м . В дальнейшем ростверк засыпается грунтом также включенным в массу нижней части фундамента На ростверк опирается конструкция перекрытия конден сационного подвала и площадки обслуживания турбо агрегата, отрезанные швом от верхнего строения фунда мента. Элементы ростверка стыкуются друг с другом и с колоннами ванно-шовной сваркой выпусков арматуры и последующей заливкой. Ростверк собирается из 18 элементов 3 типоразмеров, вес каждого из которых лежит в пределах 15,5—23,8 т. Предусмотрено 24 стыка колонн и балок ростверка, заливка которых требует 116 м бетона и И ш стали для армирования. [c.280]

Стыки колонн с балками и ригелями верхнего ростверка в рассмотренных сборных железобетонных фундаментах являются мокрыми. После достижения бетоном 0%-ной проектной прочности стык обжимается предварительно напряженной арматурой. Стык колонн с элементами нижнего балочного ростверка не обжимается. [c.291]

Последовательность монтажа фундамента следующая. Сначала монтируются по парно все колонны, устраиваются стыки их с нижней плитой, а затем монтируются горизонтальные элементы. Надо соблюдать условие, чтобы к моменту монтажа балок и ригелей прочность стыка колонны с плитой достигла 70% проектной. В случае вынужденного перерыва монтажа можно, не окончив полностью монтажа колонн, перейти к монтажу ригелей и балок на установленные колонны, соблюдая приведенное выше условие. Монтаж горизонтальных элементов ведется в следующей последовательности. Сначала ставятся продольные балки, а затем ригели, причем последними монтируются ригели криволинейного очертания. Технология монтажа простая, так как все узлы бетонирования элементов подземной части фундамента расположены в двух горизонтальных плоскостях в плоскости соединения подземной плиты с нижними частями колонны и в плоскости соединения ригелей и балок с верхними частями колонн. Значительно упрощается монтаж благодаря отсутствию стыков в пролетах элементов. На рис. 7-Б-а—г показан процесс монтажа элементов фундамента. [c.319]

Если грузоподъемность монтажного крана недостаточна, блок стены каркаса разделяют на верхнюю и нижнюю части. В этом случае блок стены собирают на стеллаже, но стыки колонн после подгонки и выверки не сваривают. [c.72]

Раскладывают по всей длине колонны стен, а между ними укладывают стойки, поперечные балки, фермы, связи тщательно подгоняют монтажные стыки колонн и стоек, но монтажные [c.72]

Рис. 6-5. Расчетная схем стыка колонны.

Стыки колонн, соединения фахверков, лестниц, площадок, связей Стыки подкрановых балок, монорельсов, поясов ферм, тормозных балок [c.145]

Кондукторы и их элементы рассчитывают по ГОСТ 24259—80 с учетом сочетания нагрузок от воздействия массы установленных колонн с возможным их наклоном (обычно в пределах 0,015—0,02 высоты колонны) и эксцентрицитета их опирания на нижестоящие конструкции от воздействия массы опирающихся на колонны конструкций — ригелей, плит перекрытий, если их монтаж выполняется до сварки стыков колонн. Кондукторы изготовляют в климатическом исполнении по ГОСТ 15150—69 (СТ СЭВ 458-77) у (для районов с умеренным климатом) и хл (для районов с холодным климатом). Кондукторы должны обеспечивать выверку верха и низа устанавливаемых колонн с точностью не ниже 2-го класса ГОСТ 21779—76. [c.219]

Нижняя угловая площадка выполнена навесной. При помощи зацепов и штырей она крепится к основанию кондуктора. Площадка предназначена для сварки и заделки стыков колонн. Масса кондуктора — 780 кг, с площадками — 1100 кг. [c.219]

Блоки каркаса собирают в следующем порядке. Составляют колонны из отдельных частей, выкладывая их на стеллажах, и проверяют их соосность в горизонтальной плоскости измерением расстояния от кромки колонны до струны, натягиваемой вдоль колонны, а в вертикальной — при помощи гидравлического уровня (две стеклянные трубки, соединенные шлангом и наполненные водой). После выверки сваривают стыки колонны. Две собранные колонны одной стены каркаса укладывают на стеллажи на проектном расстоянии друг от друга. Затем проверяют в нескольких местах расстояние Б между их осями, равенство диагоналей А (рис. 17-2) от вспомогательных точек В, расположенных на произвольном, но одинаковом расстоянии L от верха колонн. Проверяют горизонтальность колонн гидравлическим уровнем. Намечают на колоннах места установ- [c.327]

На схемах расположения показывают разбивочные оси здания, к которым размерами привязывают изображаемые на схеме элементы конструкций. На схемах проставляют отметки наиболее характерных уровней элементов конструкций подошвы и обрезов фундаментов, стыков колонн, низа балок и ферм покрытий и перекрытий, верха монолитных перекрытий и т. п. [c.310]

На рис. 372 показана схема расположения элементов несущих конструкций многоэтажного производственного здания, а на рис. 373 — схема колонн и балок перекрытия того же здания. На этих схемах показаны элементы каркаса — колонны и балки, указаны их марки, даны ссылки на узлы, указаны разбивочные оси и отметки стыков колонн. Чертежи предельно просты. В наименовании схемы расположения элементов перекрытия указана отметка пола 12,000 того этажа, на котором находится данное перекрытие. [c.311]

На монтажную площадку поступают колонны длиной на 2—3 этажа, поэтому их укрупняют и сваривают стыки в проектном положении, Распространена наиболее простая и надежная конструкция стыка колонны на фрезерованных торцах, К верхней части колонны на заводе приваривают опорную плиту, поверхность которой так же, как нижний торец колонны, подвергают строжке нли фрезеровке, Это обеспечивает хорошее опирание колонны и передачу вертикальных нагрузок. Колонну устанавливают фрезерованным торцом на опорную плиту нижней колонны и после соответствующей выверки закрепляют к плите сварными шва.ми. При плохой фрезеровке и неудовлетворительном опирании на торце верхней ко. лонны снимают резаком одно- или двустороннюю фаску и приваривают колонну к опорной плите, полностью проваривая шов. [c.496]

Рис. 68. Варианты монтажных стыков колонн сплошного сечения

Стыки колонн в местах перемены типов сечений могут решаться с применением толстой, фрезерованной по двум, плоскостям, плиты, укладываемой между фре- [c.181]

Кронштейн крепится к колонне четырьмя болтами, поставленными в отверстия с зазором. Для каждого из вариантов конструкции (рис. 5.39, а и 5.40, а) определить диаметры болтов. Материал болтов — сталь Ст. 3 затяжка болтов не контролируется. Коэффициент трения на стыке / = 0,15. [c.83]

Кронштейн крепится к стальной колонне шестью болтами, поставленными в отверстия с зазором (см. рис. 4.14). Определить диаметр болтов, изготовленных из стали 20, если нагрузка — статическая, затяжка не контролируется, коэффициент запаса по сдвигу /г=1,5, коэффициент трения в стыке [=0,2, усилие, приложенное к кронштейну, / = 2400 Н, 1 = 800 мм, = 320 мм, а = 200 мм. [c.76]

На необработанной поверхности 9 пояса устанавливают промежуточное механически обработанное кольцо б, к которому шпильками 7 крепится фланец крышки турбины или верхнего кольца направляющего аппарата. После установки торцовых зазоров в направляющ,ем аппарате при сборке (см. II.2) кольцо 6 приваривают к буртикам 12. Отдельные части статора, каждая из которых представляет собой секторы верхнего и нижнего поясов, соединенные приваренными к ним колоннами II, пригоняют по стыкам и предварительно собирают на прихватах. Окончательная сборка и сварка статора производится при монтаже. При такой конструкции статора можно значительно уменьшить его массу, трудозатраты при изготовлении и сборке и облегчить сборку спиральной камеры. [c.60]

Пример 24.1. Кронштейн крепится к колонне четырьмя болтами, как показано на рис. 212, а. Класс прочности болтов 4.6 затяжка не контролируется коэффициент трения на стыке / = 0,15. Болты установлены с зазором. Определить диаметр болтов. [c.237]

Приведенная толщина бетона па 1 покрытия составляла 7 см, расход стали—13,3 кг. Оболочку собирали на нулевых отметках на временных металлических подмостях. После набора бетоном стыков необходимой прочности конструкцию поднимали в рабочее положение и подводили под нее колонны. [c.72]

Расчёт усилия зажима. Для радиальносверлильных станков общего назначения (за исключением станков с поворотными вокруг горизонтальных осей рукавами и головками) усилие зажима гильзы следует рассчитывать на момент трения, противодействуюкрутящему моменту, создаваемому условной горизонтальной силой, приложенной на конце максимального радиуса сверления и составляющей 10 - 154/0 от максимального усилия подачи. Рекомендуется произвести проверку стыка колонны и гильзы на невозможность раскрытия его от усилий, действующих в станке. [c.371]

Рис. 3-8. Последовательность наложения швов при сварке монтажного с накладками стыка несущей колонны каркаса котла ТП-100 пароироизводитель-ностью 640 т ч. а — последовательность выполнения швов б — рабочее положение монтажного стыка колонны с приваренными наклад-камв.

Изгибающий момент М воспринимается как горизонтальными щвами стыка колонны, так и вертикальными швами накладок. [c.198]

Стык колонн Н-образного сечения сваривают в проектном положении (рис. 46) в такой последовательности. Сначала стык стенки (шов 1) сваривают с одной стороны, а после удаления корня шва — с другой. Для улучшения условий сварки стыков полок с внутренней стороны рекомендуется в местах сопряжения стенки с полками не доваривать шов 1 на длину 80— 100 мм. Затем сваривают стыки полок с внутренней стороны колонны (швы 2), удалают корень шва в стыках полок. Сваривают стыки полок с наружной стороны колонны (швы 3), доваривают ранее недоваренные участки стыкового шва стенки (шов 1). В конце сваривают участки поясных швов, недоваренные заводом-изготовителем. [c.151]

При монтаже сборных железобетонных конструкций промзданий часто встречаются стыки колонн на выпусках арматуры [c.287]

Монтажные стыки колонн следует, как правило, зыполнять сварными, допуская клепку лишь в исключи-л-ельных случаях, при невозможности осуществления сварных стыков. Монтажные стыки сварных колонн шгут осуществляться как в стык с полным проваром, так и с ромбическими накладками со скошенными углами, приваренными по контуру, за исключением участка йо 25 мм с каждой стороны от оси стыка (рис. S.I2). [c.172]

Стыки. Наиболее рациональным стыком колонн, передающим большую нормальную силу при сравнительно, небольшом моменте, является стык с фрезерованными торцами. В нижних и средних этажах зтот стык при расположении. его на расстоянии 1— 1,2 м от. перекрытий и высоте этажа порядка. 4 м приходится о месте, где-момент достигает около половичы расчетного и стык работает целиком на сжатие, Такие стыки могут не пв рекрывать я накладками и держатся лишь трением (рис. 5.27,а). [c.181]

При перемене сечения сжатой двутавровой колонны стыки устраиваются с наваркой на конец колоннц меньшего сечания дополнительных толстых листов (рис. 5.27,6). Листы эти выбираются по условию обеспечения площади, необходимой для передачи давления от поясов верхней колонны на нижнюю. Швы, прикрепляющие толстые листы, должны быть равнопрочными с сечения- и Поясных листов. Анкерные болты в стыках колонн должны быть проверены, на монтажные нагрузки..Кроме того, анкерные болты должны создавать в стыках силы грения, необходимые для. восприятия поперечных сил гар,и малой вертикальной нагрузке во время монтажа. Обычно для многоэтажных зданий анкерные. болты в стыках назначаются диаметром 24—32, мм. [c.181]

Стыки колоин крестового сечения, принципиально иичем не отличаются от стыкав колонн двутаврового сеч вния, но более просты, дак как при изменении сечения верхний элемент всегда хорошо устанавливается на ниясний. Передача давления ироизводится через [c.181]

Статоры с одним или двумя поясами выполняют литыми из отдельных секторов из стали ЗОЛ или 20ГСЛ с механической обработкой стыков и последую-ющей обработкой поясов в собранном виде сварно-литыми, т. е. из отдельных отлитых из той же стали колонн и секторов поясов, сваренных электрошлако-вой или дуговой сваркой в секторы статора и механически обработанных также, как предыдущие сварыоштампованными из листовой стали МСтЗ, для чего штампованные заготовки вначале сваривают в секторы поясов и колонны и, если это требуется, механически обрабатывают в собранном виде. Особенности изготовления поясов статоров с переменным углом рассмотрены выше. Из-за отсутствия поверхностей с двойной кривизной в них удается избежать штамповки. [c.60]

В главном корпусе принята эффективная компоновка со встроенной деаэраторной этажеркой и унифицированными пролетами машинного и котельного отделений по 51 м. Применен пластовый дренаж, позволивший отказаться от устройства гидроизоляции и пригруза и принять минимальное заглубление фундаментов каркаса. В машинном и дымососном отделениях запроектированы силовые плиты. Фундаменты каркаса главного корпуса и котлов приняты из облегченных сборных железобетонных элементов. В каркасе главного корпуса применены безвыверочный монтаж колонн на фундаменты высокопрочные и низколегированные стали взамен углеродистых блочный метод монтажа рам многоэтажных этажерок жесткие рамные стыки на высокопрочных болтах. За счет применения высокопрочных сталей и эффективных плит перекрытий расход стали на главный корпус уменьшен на 5000 т. В стеновом ограждении и покрытии главного корпуса применены легкие 118 [c.118]

Оборудование автоматических линий монтируют в последовательности, определенной технологическим процессом, согласно планировке каждой автоматической линии. Устанавливают конвейер-распределитель 7 автоматической линии МЕ436Л1А и подъемник 9 с выверкой их по осям относительно колонн и уровню предварительно расставляют технологическое оборудование устанавливают поперечные конвейеры 6 с загружателями 5 и проводят их стыковку с конвейером-распределителем 7 стыкуют технологическое оборудование с поперечными конвейерами выполняют стыковку магазина 3 с конвейером-распределителем 7. С подъемником 9 стыкуют конвейер-распределитель И автоматической линии МЕ437Л1А. Далее монтаж осуществляют в указанной выше последовательности. Подливку технологического и транспортного оборудования цементным раствором производят после проверки на свободное прохождение (без заклинивания) гильз по всей трассе каждой автоматической линии. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...