Выключатели автоматические реле времени

Выключатели автоматические 650. Выключатели автоматические реле времени 519. [c.463]

Для обеспечения устойчивого поджигания игнитронов при разомкнутом вторичном контуре параллельно первичной обмотке сварочного трансформатора присоединен дроссель. Электрическая схема машины обеспечивает автоматическое управление процессом сварки при помощи путевого и конечного выключателей, электронного реле времени и электропневматических клапанов. [c.88]

Электрическая схема машины обеспечивает автоматическое управление процессом сварки при помощи путевого и концевого выключателей, электронного реле времени и электропнев-матических клапанов. [c.286]

На первых автоматических станочных линиях было применено большое количество технических средств автоматики при сравнительно узкой их номенклатуре. Так, например, в автоматической линии для обработки блоков моторов грузовых автомобилей ЗИС, изготовленной заводом им. Серго Орджоникидзе, содержалось 18 магнитных пускателей, 78 конечных выключателей, 68 промежуточных реле и 8 реле времени. Длина проводов [c.247]

Большинство прессов — полуавтоматического действия. Оператор запускает машину двойной кнопкой включения после загрузки формы. Когда плиты перемещаются в пределах их хода, регулируемые эксцентрики контактируют с предельными выключателями, вызывая тем самым изменение скорости от высокой к промежуточной и к окончательной низкой. После достижения давления прессования реле давления включает реле времени отверждения. Когда это время истекает, автоматически включается [c.181]

При дальнейшем перемещении салазок производится нажим на рычаг 6, реверсирующий двигатель медленного хода. Применяемое в этом случае реле времени регулирует длительность реверсирования так, что гайка ходового винта поворачивается в обратном направлении только на долю оборота для снятия напряжений в резьбе гайки и винта. Точность автоматической установки положения определяется выключателем 7 конечного положения и составляет около 1,5 мк. Точность повторяемости установки 2,5 мк. [c.160]

Вошедший в кабину пассажир нажимает кнопку закрывания дверей КЗД, в результате чего подается импульс на включение реле РЗД, катушка которого становится на самоблокировку через свой 3. контакт в цепи 101—69 3. контакт реле РЗД в цепи 101—99 включает реле времени РВ5, а 3. контакт последнего включает реле РВ2 (цепь 101—199). Другим 3. контактом реле РВ-5 (цепь 71—89) подключается реле пуска РП-1, которое до включения контакторов направления питается по цепи 101—89 через Р. контакт реле РД и 3. контакты реле времени РВ5 и реле пуска РП1, а после включения контактора направления В и Н по цепи 101—69—89 через 3. контакты реле РВ2 и РД. В момент переключения контактов реле РД реле пуска РП-1 удерживается энергией конденсатора С4, питающего катушку РП-1 через ограничительное сопротивление / п- Реле РЗД своими силовыми контактами включает двигатель Д2 для закрывания автоматических дверей. В конце хода конечный выключатель ВКЗ отключает реле РЗД и тем самым двигатель Д2. При закрывании дверей возбуждается реле контроля дверей РКД и замыкаются его 3. контакты (см. рис 45), подавая питание на шину приказов 11. Пассажир нажимает кнопку приказа, например 5КП, в результате чего поджигается этажный тиратрон 5ЭТ, запоминающий приказ, который засвечивает фоторезистор 5ФР, включая реле РВН и РНС. [c.157]

Проверяют и регулируют выдержки электромагнитных реле времени (рис. 58). Отключают вводный рубильник и автоматический выключатель электродвигателя главного привода. Разряжают конденсаторы фильтра и проверяют отсутствие напряжения на всех предохранителях, установленных на панели управления. Отсоединяют от катушки электромагнитного реле времени провод, в цепи которого имеются контакты, и к клемме 5 рубильника Р присоединяют второй полюс источника питания (непосредственно за предохранителем цепи управления). Проводник одним концом присоединяют к освобожденной клемме катушки реле, а другим — к клемме 1 рубильника Р. [c.269]

Отключают рубильник Р. Секундомер должен получить питание (цепь 9, 10 блокировки секундомера разомкнута) и начать отсчет времени. После размыкания 3-контакта РВ секундомер получает питание. Выбирать секундомер следует с пределом отсчета времени от 7 до 10 с. Если выдержка времени электромагнитных реле времени не отвечает требованиям технических условий, то отключают автоматический выключатель главного привода, отвинчивают винты, крепящие якорь 16, и снимают его (см. рис. 56). Отвинчивают винты 15 и заменяют диамагнитную пластину 14. [c.270]

Отключают автоматический выключатель (после окончания регулировки выдержки реле времени) и, проверив отсутствие напряжения на всех предохранителях и реле времени, отсоединяют провод от источника питания и от клеммы 2 рубильника (см. рис. 58). Присоединяют к клемме реле времени отсоединенный ранее провод отсоединяют от клемм 6 и7 3-контакт РВ, рубильник и секундомер и присоединяют к ним соответствующие провода электросхемы управления лифтом. Отсоединяют от сети провода 3 и 4 схемы питания секундомера. Включают автоматический выключатель и проверяют работу реле времени. Проверку выдержки реле [c.270]

Включают вводный рубильник, автоматический выключатель главного привода и рубильник Р — реле времени должно получить питание и замкнуть свой з-контакт РВ. [c.257]

Включают автоматический выключатель и проверяют работу реле времени. [c.258]

На рис. У-18, а показана принципиальная электросхема подъемника. В качестве привода подъемника применен асинхронный электродвигатель с редуктором, имеющим перегрузочную муфту ПВБ. При срабатывании муфты контакты выключателя ПВБ замыкаются и включают 1РВ на 0,5—1 с. При этом электродвигатель включается в обратную сторону. Если муфта срабатывает от заедания детали в канале приема или выдачи, то при реверсе цепи она освобождается и принимает правильное положение. После указанного времени электродвигатель подъемника от реле времени 1РВ автоматически включается на ход вперед. Автоматический кратковременный реверс устраняет случайные задержки работы подъемника, облегчая тем самым его обслуживание. [c.177]

Загрузка печи может производиться автоматически — включением приводов поднятия заслонки, а затем толкателя посредством регулируемых реле времени на требуемую величину хода с предварительной подачей звукового и светового сигналов. В конце хода толкателя через 1—2 с снова подается сигнал, привод толкателя реверсируется и толкатель приходит в исходное положение с автоматическим выключением двигателя концевым выключателем и закрытием заслонки. Выгрузка поковок с поддона в контейнер, закалочный бак или на охладительный конвейер производится подвешиванием поддона при выходе из печи за два ушка электроталью с подачей порожнего поддона на возвратный наклонный рольганг к загрузочному окну печи. [c.242]

После того как дрова полностью прогорят, а уголь разгорится, нажатием кнопки вперед выдвигают шурующую планку вперед и кнопкой стоп останавливают в переднем положении. Затем вручную шуровкой (с фронта котлоагрегата) переваливают горящий уголь через планку и нажатием кнопки назад затаскивают горящие кусочки под слой свежего топлива и приоткрывают заслонку III зоны. Через 5—10 мин повторяют операции, описанные выше. Когда уголь на решетке разгорится по всей площади, опять нажатием кнопки вперед продвигают шурующую планку в крайнее переднее положение и дают ей вернуться в исходное положение. После того как горение распространится на всю решетку, на реле времени (иа щите управления) устанавливают цикл 8—10 мин и поворотом тумблера переводят работу топки на автоматический режим. Положение передвижного путевого выключателя регулируют так, чтобы шурующая планка сбрасывала только выжженный шлак. [c.249]

Подготовка автомата к работе осуществляется включением реле автоматической работы РАР. В автоматическом режиме электродвигатель ЭД включается путевым выключателем наличия деталей в подводящем лотке ПВ и путевым выключателем переполнения отводящего лотка ПВ,. При наличии деталей н. з. контакт выключателя ПВ размыкается и разрывает цепь реле времени ЗРВ, которое через и. о. контакт реле 2РВ подготовляет цепь пускателя к включению. Если после этого прекратится поступление деталей, то автомат проконтролирует оставшиеся в подводящем лотке детали и остановится в исходном положении. В случае переполнения отводящего лотка и. о. контакт выключателя ПВз размыкается, и реле времени 4РВ после определенной выдержки разрывает цепь пускателя. При перегрузке привода аварийная остановка автомата осуществляется и. з. контактом реле тока РТИ. При выключении пускателя К происходит электродинамическое торможение электродвигателя в обмотку статора подается постоянный ток в течение выдержки времени рел 1РВ. [c.317]

Наиболее совершенным способом защиты от опасного напряжения на защищаемой установке является защитное отключение максимально-токовыми реле с минимальной выдержкой времени. Защитное отключение электроустановок производится также при помощи специальных выключателей автоматически, как только на ее корпусе появится напряжение определенной величины. Важнейшим мероприятием, способствующим уменьшению опасности воздействия на человека электрического тока, является применение тока пониженного напряжения. Это мероприятие приобретает особое значение для работающих в помещениях, которые имеют [c.25]

При движении толкателя вперед при помощи упора 11 и выключателя приводятся в действие электродвигатель выбивной установки и реле времени. Включенная в действие автоматически выбивная решетка работает 6—7 сек. и затем при помощи реле времени отключается. После выбивки опок горелая земля попадает на ленточный транспортер 17, а отливки, соскальзывая с решетки на желоб, [c.498]

По окончании черновой подачи включается реле времени и осуществляется шлифование без подачи (выхаживание). В этот момент включается электромагнит и губка люнета подводится до контакта со шлифуемой шейкой, вводится скоба ИУУ. После окончания выхаживания (5—10 сек) отключается электромагнит и включается дроссель чистовой подачи. В конце чистовой подачи поршень гидроцилиндра механизма подачи шлифовальной бабки доходит до жесткого упора, движение бабки прекращается и осуществляется выхаживание (1—3 сек). После выхаживания включается импульсная микроподача шлифовальной бабки. Включение микроподачи осуществляется, когда до заданного размера остается припуск 00,02 мм. По достижении заданного размера скоба ИУУ подает команду на отвод шлифовальной бабки, уста-нов привода детали в заданном угловом положении, отвод скобы и люнета. Одновременно подается команда на включение механизма правки круга. После останова привода детали в заданном положении и отвода шлифовальной бабки стопор выходит из паза делительной линейки стола и стол перемещается влево для шлифования очередной шатунной шейки. Стол имеет две скорости перемещения. Вначале он быстро перемещается в положение шлифования очередной шатунной шейки, а при подходе к заданному положению, кулачок стола нажмет конечный выключатель и включится медленная скорость. Одновременно включается стопор, который своим выступом упрется в нижнюю плоскость делительной линейки. Как только паз делительной линейки стола станет против стопора, последний войдет в паз и движение стола прекратится. После остановки стола зажимные патроны детали раскрываются, рабочий вручную разворачивает коленчатый вал в призмах патронов на требуемый угол и нажимает кнопку Зажим детали . Далее происходит автоматический цикл шлифования, аналогичный вышеописанному. [c.132]

Дизель останавливают выключением выключателя АВЗ Топливный насос , а в аварийном режиме — тумблером Тб4 Аварийное отключение дизеля . Необходимо проверить действие обоих выключателей и схемы автоматического прокачивания масла дизеля после остановки. Время прокачивания масла после остановки дизеля ограничивается реле времени РВ4 и должно быть 100 5 с. [c.182]

Кинематической и электрической схемой стана предусмотрена работа по автоматическому циклу с прерывистым движением шпинделей и распределительного вала. Прерывистый цикл стана осуществляется посредством кулачка 32, установленного на распределительном валу 38, который с началом нагрева заготовки нажимает на конечный выключатель и размыкает электрическую цепь электромагнита Эм1. Вращение шпинделей и распределительного вала при этом прекращается. Включение электромагнита Эм1 происходит с помощью реле времени (которое регулируется в зависимости от режима нагрева заготовки) или фотоэлектрического пирометра. [c.177]

Понижающий трансформатор 400/230/127/12 В Автоматический выключатель Аварийный выключатель Реле времени [c.195]

На станке мод. ЗЕ624 можно работать как с ручным управле-нкем, так и в автоматическом цикле. При работе.с ручным управлением все движения кроме осцилляции, должны производиться вручную. Для работы в автоматическом цикле необходимо установить на пульте управления переключатели в положение, соответствующее автоматической работе установить необходимую выдержку времени при выхаживании, заданную скорость подачи, усилие прижима круга к резцу и величину снимаемого припуска. Включение автоматического цикла работы станка производится кнопкой цикл , при этом происходит гидравлический зажим резца и включается охлаждение. По окончании зажима с помощью реле давления включается осцилляция шлифовальной бабки и врезание. После снятия припуска срабатывает путевой выключатель, включающий реле времени выхаживания. По окончании выхаживания отключаются осцилляция и подача охлаждающей жидкости, производится разжим резца, шлифовальная бабка отходит в исходное положение. [c.76]

Программное устройство (рис. 2) предусматривает выполнение этих этапов в необходимой последовательности в автоматическом режиме с записью кривой растяжения. Срабатывание контактов реле времени (РВ1 и РВ2) определяет этапы моделирования ТМО. Нагрев образца производится непосредственно пропусканием электрического тока. Включение цепи нагрева образца осуществляется контактором К1. При достижении заданной температуры аустенитизации конечный выключатель ВК1 замыкает цепь реле времени РВ1. После определенной выдержки при заданной температуре аустенитизации контакты РВ11 замыкаются, цепь управления электромагнитной муфтой (ЭММ) ока- [c.51]

Работает агрегат следующим образом, После загрузки детали на пластинчатый конвейер нажимается кнопка Пуск и полотно конвейера приводится в движение. Деталь перемещается в камеру, пока не сработает конечный выключатель. При этом конвейер останавливается и одновременно включается электропневматический клапан пневмопривода дверей, закрывающих камеру. После закрытия дверей включается насосная установка, состоящая из бензонасоса, бака и трубопроводов. Происходит струйная промывка деталей, время которой задается заранее отрегулированным реле времени. По истечении цикла промывки насосная установка отключается. Далее срабатывает электропневматический клапан распределителя и включается продувка сжатым воздухом, длящаяся 4 мин. После срабатывания реле времени продувка заканчивается, открываются выходные двери и промытые детали транспортируются к месту разгрузки с противоположной стороны агрегата. В последнем предусмотрена электроблокировка привода конвейера и промывочно-продувочной системы. Помимо автоматического, в агрегате имеется ручное управление всеми этапами промывки. Автоматическая противопожарная установка устроена так. На всасывающем патрубке вентиляционного устройства находится заслонка с рычагом и грузом. В нормально открытом положении рычаг заслонки удерживается тросиком, связанным со скрученной кинолентой. При возникновении огня в камере кинопленк,а перегорает, заслонка под действием груза закрывается, закрывая доступ воздуха в камеру. Одновременно срабатывает конечный выключатель, который отключает все электродвигатели и клапаны и замыкает цепь электромагнитных вентилей баллонов с углекис-лым.газом и аварийного слива уайт-спирита. [c.100]

Включение двигателя М2 при открытии дверей осуществляется с помощью реле КА2, а при их закрытии - с помощью реле КА1. Отключение этого двигателя осуществляется соответствующими конечными выключателями SQ7 и SQ8. Реле открытия дверей КА2 включается после остановки кабины размыкающим контактом реле движения КАЗ через контакты 3 и 4 соответствующих этажных переключателей. Реле закрытия дверей КА1 включается замыкающими контактами этажных реле КА6—КАЮ или размыкающим контактом реле времени КТ1. Выдержка времени продолжительностью 7 с при автоматическом закрывании дверей после выхода из кабины всех пассажиров осуществляется последовательным действием реле времени КТ2 и КТ1, каждое из которых имеет собственную выдержку времени 3,5 с. Безопасность пассажиров при выходе из кабины и входе обеспечивается за счет особой конструкг1ИИ привода дверей с блокировочным переключателем SQ9. Если в момент закрытия дверей пассажир находится между дверными створками, то движение створок задерживается, в результате чего контакты SQ9 переключаются. При этом реле КА1 отключается, реле КА2 включается и двери открываются, а затем повторно закрываются через 7 с. [c.17]

Схема управления для двухскоростного лифта (Р = 3500Я) с автоматическим приводом дверей показана на рис. 31, а. Двери открываются включением двигателя в направлении открывания контактором ОД, включаемым при остановке деблокированием реле точной остановки РТО я возбуждением реле РОД через контакты 3. этажного реле (ЭР и этажного переключателя 1ЭП. При стоянке кабины на этаже вызова и нажатии вызывной кнопки через этажный переключатель этого этажа также включается реле РОД и контактор ОД. При подходе вызванной кабины к этажу вызова в момент прекращения движения деблокируются реле РД, этажное реле этажа вызова 1ЭР и реле времени РВ. На контактор ОД через 3. контакт реле РВ подается сигнал, после чего контактор ОД включается и самобло-кируется до выключения его конечным выключателем ВКО при полном открывании дверей. [c.112]

Если время удержания якоря реле времени после снятия напряжения с катушки больше нормативного, то устанавливают диамагнитную пластину большей толш,и-ны, чем снятая, и наоборот. В процессе эксплуатации выдержка времени реле увеличивается вследствие уменьшения толщины диамагнитной пластины, поэтому, как правило, необходимо устанавливать пластину всегда большей толщины. После этого устанавливают якорь 16 на место, крепят его винтами. Включают автоматический выключатель главного привода и тем же способом повторно проверяют выдержку времени. [c.270]

Электрическая схема лифта модели ЭМИЗ состоит пз следующих отдельных электросхем силовой, включающей в себя вводный рубильник, автоматический выключатель, конечный выключатель, элeкtpoдвигaтeль, тормозной электромагнит, з-кон-такты контакторов направления движения кабины, линейный контактор, соединительные провода электросхемы автоматического управления лифтом, включающей в себя предохранительные блокировочные контакты, реле и контакторы, а также все р-и 3-контакты реле и контакторов, предназначенных для производства коммутационных операций в электрических цепя.х злектросхемы, соединительные провода электросхемы выпрямления переменного тока в постоянный, включающей в себя понижающий трехфазный трансформатор, трехфазный выпрямительный мост, электромагнитное реле времени и электромагнит отводки, питающиеся постоянным током, соединительные провода электросхемы цепей освещения кабины и сигнализации, включающей в себя понижающий трансформатор, штепсельные розетки, установленпые в. машинном, блочном помещениях лифта, на кабине и под кабиной, сигнальные лампы и соединительные провода. [c.205]

На каждом каркасе за панелями автоматических приборов камер смонтированы разделительный и понижающий трансформаторы, электрический звонок, селеновый выпрямитель для питания током клапанов КЭ-2, щиток питания приборов камеры с предохранителями и выключателями, блоки питания сигнализаторов уровня 7В-1, а также релейный блок системы УСБК, состоящий из 15 реле типа МКУ-48, двух реле времени, двух токовых реле, двух реле давления ПЭСУ-4 и переключателей. [c.85]

КУ, KW, — добавочные сопротивления, Л8, //9 — сигнальные лампы, В — селеновый (<ы-прямитель, Г — тормозной генератор, Р2, РЗ. Р4, Р5, Р6 реле времени, В4 — автоматический выключатель, fi5 — универсальный переключатель, В6, В7, В8, В.9 — ком ап доконтрол-леры, ВИ, В/2 — аварийные выключатели, ВП, BI8, В19, В20, В21, В22 В23 В24 B2S — ко-нечные выключатели, Ки/, Кн2. КнЗ, Кн4, Кн5, Кнб - кнопки, КЛ - линейный контактор KI, К2, КЗ, К4, KS, Кб, К7. КЗ, Кв, КЮ, КП, KI2, KI3, KI4. К15, К16, KI7 - контакторы, [c.182]

В приводе механизма поворота для получения малбй скорости применен дополнительный тормоз с электромагнитом ЭмЗ, автоматически притормаживающий механизм в первом положении контроллера. Катушка основного тормоза Эм4 питается через замыкающие контакты реле времени Р9, что обеспечивает затормаживание механизма основным тормозом с выдержкой времени после отключения двигателя поворота. Для быстрого затормаживания механизма тормозной электромагнит Эм4 может быть отключен выключателем ВЗ. [c.185]

В электроавтоматике используются принципы автоматическо-г6 управления по пути, скорости, времени, нагрузке, тёмпературе осуществляемого при помощи схем с применением различных приборов и аппаратуры, например, конечных выключателей, реле времени, реле максимального тока, потенциометров. Применяется так называемое бесконтактное управление, осуществляемое при помощи датчиков, усилителей, электронно-ионной аппаратуры и радиоактивных изотопов. [c.359]

Управление сваркой автоматическое с помощью ти-ратронного реле напряжения, электронного реле времени, конечных выключателей и электропневматических клапанов. [c.73]

После срабатывания реле времени автоматически происходит выключение подачи СОЖ, вращения шпинделя, выключение золотника с электромагнитом У УЗ, и поток масла от насоса Q2 поступает к нижней полости цилиндра 7. В результате этого происходит перемещение поршня цилиндра прижима вверх до замыкания электроконтакта Е2, который выключает золотник с электромагнитом У2, переключая поток масла от насоса Q нижним полостям цилиндров 8. Происходит перемещение редуктора в исходное положение, где включается басконтактный выключатель SQ1, выключается золотник с электромагнитом УУ1, и поток масла идет на слив в бак. Одновременно происходит выключение золотника с электромагнитом УУ4, который меняет поток масла от насоса С 2 к правой полости цилиндра 6 и запирает фиксатор, предотвращая самопроизвольное опускание редуктора из исходного положения. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...