Индустрия машинная

Индукции химическая 435. Индустрия машинная 469. Инструмент 851. [c.489]

Выполнение плана ГОЭЛРО должно было, по замыслу Ленина, привести к созданию крупной машинной индустрии. Но это была лишь одна сторона дела. Нити этой индустрии должны сосредоточиться в руках народа, и народ с самого начала должен почувствовать, что речь идет не только о строительстве новых электростанций, но и о строительстве нового, социалистического об-ш,ества. Это его кровный план, план, отвечающий всем его жизненным интересам. Вот почему Ленин выдвигает перед Кржижановским и его комиссией задачу составления не технического, а, скорее, политического или государственного плана электрификации страны — задания пролетариату . [c.166]

В. И. Ленина, высказанным им на III конгрессе Коммунистического Интернационала, о том,что единственной возможной экономической основой социализма является крупная машинная индустрия , КПСС и Советское государство уделяет особое внимание отечественному машиностроению. [c.40]

Область применения вибрационных машин и машин ударного действия непрерывно растет и в настоящее время широко охватывает строительную индустрию, транспортную технику, горную промышленность, литейное производство, машиностроение и металлообработку и другие отрасли техники. [c.664]

Машины и оборудование для тяжелой индустрии [c.218]

По тракторному и сельскохозяйственному машиностроению намечена разработка комплекса государственных и отраслевых стандартов и другой нормативно-технической документации, устанавливающих технические требования к узлам и агрегатам тракторов и сельскохозяйственных машин, направленных на улучшение условий труда и снижение производственного травматизма, улучшение архитектурных форм и технической эстетики указанных машин. Предусматривается дальнейшее совершенствование методов испытаний (в том числе ускоренных), а также эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, консервации и хранения тракторов и сельскохозяйственных машин. Создание новых стандартов и пересмотр существующих стандартов на сельскохозяйственные машины направлен на повышение технических требований и уровня применения унифицированных деталей, узлов и агрегатов (в том числе тракторных), а также на повышение их производительности, качества, надежности и долговечности, удовлетворение новым требованиям сельского хозяйства и строительной индустрии. [c.95]

СССР, Госстрой СССР и Госплан СССР. Организация работ, порядок и сроки разработки проектов планов государственной стандартизации определяются постановлениями Совета Министров СССР и указаниями Госплана СССР, Госстандарта СССР и Госстроя СССР. Проекты перспективных планов государственной, отраслевой и республиканской стандартизации, а также планов предприятий разрабатываются на базе основных направлений развития народного хозяйства СССР на планируемый период. Перспективные планы государственной стандартизации важнейших видов продукции являются составной частью перспективных планов развития народного хозяйства СССР и включают а) общетехнические стандарты межотраслевого значения б) стандарты по повышению технического уровня и качества продукции промышленности, строительной индустрии и сельского хозяйства в) задания по повышению уровня унификации машин, приборов, агрегатов, узлов и деталей машин, технологической оснастки и инструмента. [c.276]

В XX в. это создание электронных вычислительных машин и устройств, позволяющих заменять человека в его интеллектуальных функциях при решении логических задач, обеспечивающих управление процессами в индустрии, экономике и т. д. [c.54]

Металлорежущие станки среди других технологических машин тяжелой индустрии являются наиболее точными по исполнению и имеют своей задачей перенос точности на изготовляемую продукцию. Поэтому в отечественной практике монтажа и эксплуатации станков установлены обязательные приемочные (производственные) испытания станков. Приемочным испытаниям подвергаются все новые или отремонтированные станки для проверки качества изготовления и сборки станка, производительности и качества обрабатываемых на нем изделий. [c.417]

В развитии тяжелой индустрии большое значение принадлежит тяжелому машиностроению, успехи которого неоспоримы. Так, спроектированный Уралмашзаводом на основе последних достижений науки и техники самый мощный в мире блюминг 1300 имеет производительность 6 млн. тонн.и обеспечивает выпуск 1200 т проката на одну тонну оборудования, что в 2,6 раза больше производительности современных блюмингов. Все процессы на блюминге механизированы и автоматизированы. Утомительный труд операторов заменяет счетно-решающая машина, а тяжелый труд по зачистке пороков устраняет машина огневой зачистки. [c.3]

В создании нового современного оборудования для тяжелой индустрии решающее значение имеют не только конструкторы, но и технологи, роль которых возрастает с каждым днем. Технология как наука, по существу, получила свое развитие только за годы советской власти. Сейчас она использует почти все отрасли знаний в создании и производстве современных машин. [c.4]

Развитие техники в условиях плановой социалистической экономики, свободное от пут, порождаемых капиталистическим способом производства, осуществлялось неуклонно, во всё возрастающих темпах. Движущим стимулом к развитию техники в СССР является стремление к максимальному облегчению человеческого труда, к росту его производительности, к всемерному повышению экономического могущества и независимости Советского государства, к укреплению его обороноспособности, к непрерывному увеличению количества материальных благ, росту общественного богатства и благосостояния советского народа. Советскому машиностроению принадлежит выдающаяся роль в техническом перевооружении народного хозяйства СССР в предвоенные годы, во время Великой Отечественной войны и в послевоенный период. За годы сталинских пятилеток коренным образом реконструированы на основе новой машинной техники и значительно расширены все отрасли тяжёлой, лёгкой, пищевой промышленности, транспорта и связи, сельского хозяйства, строительной индустрии, коммунальных предприятий. Механизация производственных процессов в этих отраслях в сочетании с электрификацией создала новую материальную основу общественного производства, отвечающую требованиям и условиям страны социализма. [c.10]

Особенностью технического развития различных отраслей экономики стран, в которых нача.л складываться империализм, было создание и широкое распространение развитой системы машин, приводимых в действие электрическим двигателем. Это вызвало коренное перевооружение не только машиностроения, но и всей экономики. Ускоренное производство средств производства потребовало изменения сырьевой базы крупной индустрии, что привело к изменению структуры горной промышленности и к применению новой техники в горном деле и металлургии. Успехи химии и рост химической промышленности положили начало использованию принципиально новых сырьевых ресурсов и открыли пути перехода к новой технологии. [c.13]

Формирование и развитие крупного машинного производства в последней трети XIX — начале XX в. в значительной степени определялось возрастающими требованиями транспорта, строительства, военной техники, горного дела, металлургии. Для этих сфер производства в эпоху империализма характерен громадный рост, который, в свою очередь, стимулирует технический прогресс капиталистической промышленности в целом и в особенности развитие машинной индустрии. [c.14]

Интенсивно растет в этот период мировая транспортная сеть. Являясь главным потребителем металла, угля, транспорт стимулировал рост горнодобывающей и топливной промышленности, металлургии и особенно таких отраслей машинной индустрии, как производство паровозов, пароходов, вагонов, специальных железнодорожных машин и оборудования, средств механизации для складов, портов и т. п. [1]. [c.14]

Небывалый подъем испытывает в этот период строительная индустрия, развивающаяся в соответствии с запросами промышленности, транспорта, мировой торговли, военного дела. Интенсивное строительство заводов, фабрик, железных дорог, вокзалов, портов, каналов, военных сооружений потребовало создания строительной техники, различных типов дорожных, земляных, строительных машин экскаваторов, специальных подъемных машин, главным образом кранов различной конструкции и назначения. Появляются мостовые краны для заводских цехов, железнодорожные и портальные крапы. Для перемещения массовых сыпучих и штучных гру- [c.14]

С развитием машинной индустрии появились важнейшие технические нововведения в военном деле, которые впоследствии были использованы в мировой войне 1914—1918 гг. В свою очередь высокоразвитая военная техника капиталистических государств служила одним из сильнейших стимулов для развития промышленного производства в целом, особенно военного машиностроения, станкостроения, двигателестроения, электротехники, приборостроения и т. д. [3, 4]. [c.15]

Предлагаемая вашему вниманию книга несколько необычна. По манере изложения она относится к научно-популярному жанру, однако рассказывается в ней о машинах, до сих пор мало известных широкому читателю. Ибо речь идет в основном не о сверкающих никелем автомобилях или космических кораблях, устремляющихся к далеким планетам, а о скромных заводских работягах — прокатных станах и экскаваторах, подъемных кранах и токарных станках, прессах, турбинах, горнопроходческих комбайнах и самосвалах, составляющих становой хребет современной индустрии. [c.6]

Крупная машинная индустрия характеризуется дальнейшим углублением разделения труда внутри предприятия, которое приводит к появлению новых профессий основных и вспомогательных рабочих, новых профессий по обслуживанию производства. [c.126]

Наша индустрия достигла такой технической зрелости, при которой возможно обеспечить выпуск машин, приборов, аппаратов и других изделий, полностью отвечающих по своим технико-экономическим показателям растущим требованиям народного хозяйства и мирового рынка. [c.462]

Опыт Великой Отечественной войны показал, что советская индустрия в исключительно трудных и напряженных условиях, несмотря на огромные потери, нанесенные немецкими оккупантами, хорошо выполнила поставленные перед нею задачи по обеспечению необходимой высококачественной продукцией фронтов Отечественной войны и тыла. В частности, советские боевые машины (самолеты, танки, орудия и др.) по своим качествам часто превосходили фашистскую боевую технику. Следует подчеркнуть, что в царской России машиностроительная промышленность почти не была развита. Поэтому все современные достижения отечественного машиностроения связаны с тридцатилетним периодом существования советского государства. [c.3]

Вопросов при создании проекта машины так много, что думать заново над теми, которые давно обдуманы и вошли в стандарт, расточительно, и там, где есть возможность использовать стандарт, надо это делать, ибо применение стандартов увеличивает надежность и долговечность изделия, так как стандарт является оптимальным решением вопроса. Не случайно поэтому перед Постоянной комиссией Совета Экономической Взаимопомощи по стандартизации поставлена задача на 1976—1980 гг. выработать основы единой технической политики стран —членов СЭВ. Этими основами должны служить стандарты СЭВ. ( Социалистическая индустрия , 12 октября 1973 г.). [c.64]

Приведенные данные подтверждают недостаток мощностей действующих предприятий по производству капитальных ремонтов строительных и дорожных машин эти данные учитывают только потребность в капитальных ремонтах машин, эксплуатирующихся в строительно-монтажных организациях и предприятиях строительной индустрии. При учете потребности в капитальных ремонтах машин других организаций данной области или республики дефицит мощностей ремонтных заводов и мастерских увеличится еще больше. [c.11]

Человек и машина. — Две матери-альные основы машинной индустрии. — Любопытные страницы из биографии металлорежущих стояков и инструмента [c.7]

Предыстория машинной индустрии. Чтобы лучше понять путь развития машиностроения, следует напомнить об основных вехах создания и совершенствования этих материальных основ. [c.9]

Необходимость медленного вращения вала (до одного оборота в час) с бесступенчатым изменением числа оборотов возникает довольно часто в машинах химической и строительной индустрии. Для этой цели может быть применена гидравлическая передача с высоким к. п. д. [c.66]

В создании материально-технической базы коммунизма решающая роль принадлежит тяжелой промышленности как основе всего народного хозяйства. В. И. Ленин писал, что единственной материальной основой социализма может быть крупная машинная промышленность Коммунистическая партия на протяжении всей истории Советского государства уделяла и уделяет главное внимание созданию и развитию промышленности, особенно машиностроительной. За время, прошедшее между XXIV и XXV съездами партии, ведуш,ие отрасли тяжелой индустрии достигли значительного развития. Выпуск стали только за последние десять лет (1967—1976 гг.) увеличился на 43 млн. т. В 1975 г. ее выплавлено на 36 млн. т больше, чем в США -. Производство многих новых видов машин и оборудования, автомобилей, самолетов, тракторов, сельскохозяйственных машин, энергетических агрегатов, оборудования для черной и цветной металлургии, угольной промышленности, химического производства, приборостроения и других отраслей увеличилось в несколько раз. Особо высокими темпами развивались тяжелое машиностроение, радиоэлектроника, производство электромашин, электронное и атомное машиностроение. Советский Союз по насыщенности производства новой техникой является самым передовым государством в мире, способным производить весьма сложные и точные машины. [c.4]

Начала развиваться энергетическая техника и машиностроение в виде часового механизма и мельниц — двух материальных основ, на которых внутри мануфактуры происходит подготовительная работа для перехода к машинной индустрии (К. Маркс) в период с XVI до середины XVIII в. [c.45]

Русский металл отличался высоким качеством, Это не удивительно. Ведь на Урале он выплавлялся из прекрасной руды — магнитного железняка, на чистом древесном угле, опытными металлургами. Вместе с тем он приобретал все большую популярность на мировом рынке. В 1716 г. наиболее индустриальная страна того времени — Англия ввезла первую партию русского железа — 2200 пудов. 16 лет спустя эта цифра увеличилась почти в 100 раз, а через несколько десятилетий более трети применяемых в Англии черных металлов имели клеймо русских заводов Россия стала основным ноставш иком металла для Англии, вступившей в это время на путь создания крупной машинной индустрии. Без импортного железа,— указывает акад. С. Г. Струмилин,— промышленный переворот в Англии задержался бы, несомненно, на целые десятки лет Конечно, оживленный заграничный спрос на русское железо и расширение отечественной промышленности, прежде всего оружейной, стимулировали дальнейшее развитие русской металлургии. [c.13]

Привнесенное в машиностроительную промышленность из ранее сформировавшихся смежных промышленных отраслей и примененное вначале для выполнения особо тяжелых и трудоемких подсобных работ, подъемно-транспортное оборудование вошло затем в основной комплекс производственных средств машиностроения наряду с технологическим и контрольно-измерительным оборудованием. Представленное ко времени становления этой отрасли тяжелой индустрии единичными конструкциями общего назначения, оно пополнялось в дальнейшем специализированными машинами и установками, постепенно вводившимися для обслуягивания межоперационной доставки и отдельных технологических процессов — на литейных участках, в окрасочных и сушильных камерах, в закалочных печах и пр. Исходные тенденции простого повышения силовых и скоростных характеристик независимо работающих механизмов прерывного действия позднее дополнялись в нем тенденциями совмещения раздельно выполнявшихся рабочих операций, перехода от применения только стационарных машин к применению более маневренных передвижных машин и, наконец, тенденциями преимущественного использования принципа непрерывности транспортного процесса. Когда же в ходе развития машиностроительной техники — но мере накопления элементов механизации и автоматизации в пределах еще обособленных цеховых участков и освоения массового поточного производства — на рубеже XIX и XX вв. все отчетливее стала определяться необходимость объединения технологических агрегатов в едином производственном потоке, именно подъемно-транспортное оборудование во многом способствовало формированию взаимосвязанной, синхронно действующей системы машин и устройств, войдя в эту систему автоматических линий, цехов и заводов как органически свойственное ей связующее звено. [c.171]

Общий количественный и качественный рост машиностроительной промышленности СССР — увеличение поставок и совершенствование поставляемых машин, улучшение технологии и организации производственных процессов — во многом определили быстрое развитие отрасли подъемнотранспортного машиностроения. Вместе с тем увеличение выпуска и расширение номенклатуры средств механизированного внутризаводского транспорта, конструирование и эксплуатационное освоение их снециализирован-ных групп, предназначенных для обслуживания транспортных и технологических операций, обусловили последовательно возрастающее распространение комплексной механизации и автоматизации производства и соответствующие изменения в профессиональном составе производственного персонала всех машиностроительных предприятий. За 40 лет, с 1925 по 1965 г., при двадцатикратном возрастании общего числа рабочих машиностроения и металлообработки численность категорий рабочих, запятых на обслуживании подъемно-транспортных машин и установок (машинистов подъемных кранов, мотористов конвейеров и др.), возросла в этой отрасли отечественной индустрии в 31 раз [c.182]

BaHiHoe значение имела организация в 30-х годах Центрального кот-лотурбинного института. Всесоюзного электротехнического института. Всесоюзного теплотехнического института. Московского научно-технического института точной индустрии. Ленинградского института пирометрии, Центральной научно-исследовательской и конструкторской лаборатории но термометрии и т. д. В этих организациях, а также в лабораториях и конструкторских бюро заводов по производству паровых и водяных турбин, электрических приборов и машин развернулись широкие работы по созданию и внедрению в производство новых автоматических регуляторов, контрольно-измерительных приборов и других средств автоматики. [c.236]

Значительное влияние на развитие автоматостроения оказали появление, и совершенствование часов, о чем упоминал К. Маркс Он указывал, что часы вместе с мельницей явились той основой, на которой внутри мануфактуры строилась подготовительная работа для машинной индустрии. Часы — это первый автомат, употребленный для практических целей. На их основе развивалась вся теория производства равномерного движения. По своему характеру они сами базируются на сочетании полухудожественного ремесла с теорией в прямом смысле слова [c.23]

Машиностроение Кузбасса пополнилось в 1958 г. новым предприятием — подшипниковым заводом в Прокопьевске. Только на реконструкцию действующих предприятий машиностроения в Кемеровской области в течение пятой и шестой пятилеток израсходовано более 30 млн. руб., а общие капиталовложения в создание строительной индустрии за эти же годы составили 158 млн. руб. Все это позволило добиться увеличения объема производства продукции машиностроения и металлообработки более чем вдвое и в 29 раз превзойти довоенный уровень. Машиностроители Кузбасса изготовляли оборудование для металлургической промышленности, проходческие комбайны, скребковые транспортеры и сбоечно-буровые машины для шахт и рудников, многие другие машины и механизмы. Кемеровский завод Кузбассэлектромотор стал видным в Российской Федерации поставщиком электродвигателей мощностью до 100 кВт [c.50]

Быстрые темпы развития всех отраслей тяжелой индустрии привели к резкому увеличению выпуска крупных машин для всех ведущих отраслей народного хозяйства. В условиях непрерывного увеличения программы производства машин особенно тяжелое положение создается с загрузкой крупных уникальных станков. Нередки случаи, когда объем работ, приходящихся на крупный станок, превышает его пршускную способностц в 2—3 раза. Для разгрузки уникального оборудования- прежде всего нужно использовать преимущества технологии массового и крупносерийного производства повышать партионность изготовляемых деталей шире осуш,ествлять внутризаводскую специализацию по принципам общности технологических задач, а на этой базе осуществлять внедрение прогрессивной технологии, агрегатных и специализированных станков, специальных шриопоооблений внедрять принцип раздельной обработки деталей проводить модернизацию оборудования и систематическую работу по отработке технологичности конструкции, снижению припусков на обработку и сокращению затрат труда. [c.449]

Это подчинение может, при идеальной со-лпательнэсти и дисциплинированности v4a T-ников общей работы, напоминать больше мягкое руководство дирижера. Оно может лринимать резкие формы диктаторства, — если нет идеальной дисциплинированности и сознательности. Но, так или иначе, беспрекословное подчинение единой воле для успеха процессов работы, организованной по типу крупной машинной индустрии, безусловно необходимо. [c.22]

Непрерывность производственных процессов — характерная черта развития машинной индустрии, которая в конечном счете приводит к созданию автоматических машин и автоматизированной системы производства. В рассматриваемый период в машиностроении шел процесс развития расчлененной системы машин на основе совершенствования металлорежущих станков, углубления их специализации, внедренпя электрического привода. [c.18]

На протяжении всего XIX в. продолжалось усовершенствование паровой машины. С 1800 г., когда окончилось действие патентов Уатта, конструкторы различных стран особенно активно включились в работу по улучшению технических показателей паросиловых установок с поршневым паровым двигателем. Хотя основные конструктивные детали паровой машины и термодинамические основы ее работы оставались неизменными, произошло качественное изменение паровой техники, выразившееся в повышении показателей интенсивности возросли давление и перегрев пара, число оборотов, удельные тепловые и силовые нагрузки и т. д. Использование перегрева пара, начатое еще в 60-х годах, особенно широко распространилось в 90-х годах. Появление быстроходных технологических машин и двигателей транспортных средств потребовало увеличения КПД паровых машин. Большое внимание постоянно уделялось также системам парораспределения, благодаря чему появились технически совершенные устройства. Этому в значительной мере способствовали разработки американского инженера Джорджа Корлиса. Регулирование в его конструкциях сочеталось с небольшим расходом пара и дало основу для изготовления машин большой мощности. На Филадельфийской выставке 1876 г. экспонировалась балансирная машина Корлиса мощностью 2500 л. с. п скоростью вращения 36 об/мин. Однако парораспределительные краны в его машинах не могли работать при перегретом паре, а балансир — при большом числе оборотов и потому не могли следовать за основной тенденцией развития паротехники последней четверти XIX в. Дальнейшее развитие паровых поршневых двигателей пошло по пути создания многоцилиндровых конструкций с многократным расширением пара это привело к повышению КПД в результате использования высокого перепада давлений и уменьшения теплообмена между паром и стенками рабочих цилиндров. В 90-х годах появились машины с двух-, трех-и четырехкратным расширением пара. Благодаря многим техническим усовершенствованиям к концу XIX в. термический КПД паровых машин возрос в 5 раз [1, с. 13—14]. Паровая машина как универсальный двигатель крупной машинной индустрии, транспорта и в известной степени сельского хозяйства (локомобили) занимала все более прочные позиции вплоть до 70—80-х годов. [c.47]

Развитие капиталистического машинно-фабричного производства превратило строительную индустрию последней трети XIX в. в одну из крупных отраслей хозяйства. Расширилась ее материальная база, особенно под влияниел притока новых строительных материалов. Среди них большой удельный вес заняли металлы и сплавы, позволившие создавать разнообразные строительные конструкции и сооружения, конструировать для производства строительных работ механизмы и машины, о которых раньше инженеры и конструкторы могли только мечтать. Успехам строительной техники способствовал также общий подъем научных исследованпй, прямО или косвенно связанных с запросами строительства. Большую роль играла строительная механика, ставшая действенным фактором научно-тех-нпческого прогресса в строительном деле. [c.201]

ЗеличенокГ. Г., Монтаж и эксплуатация подъемно-транспортных машин предприятий строительной индустрии, Госстройнздат, 1952. [c.538]

Быховский И. И. Некоторые проблемы автоматизации приводов вибрационных машин. — В кн. Автоматизация предприятий строительной индустрии. МДНТП, 1 959, вып. 2, с. 37 — 45. [c.467]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...